今天在麥寮有一個環保署主辦的 #毒化災防制與教育宣導活動，有很多鄉親一起來參加。

說到雲林麥寮，大家都知道這裡有一個全台最大的石化園區六輕，時不時來個爆炸或大火，每次會有什麼樣的危害或是污染，環保署化學局台中隊要趕到六輕檢測，路程就要將近一個小時，緩不濟急。

為此，我提案要求成立「#專屬六輕之毒化災應變技術小組」，也獲得環保署支持，今年1月1日在麥寮六輕正式成立隊部，編列12位隊員，配應變偵檢車、應變勤務車各一台、A級防護衣22件、可隨身攜帶式層析質譜儀系統一組、手持式五用氣體偵測器10台等等，今天這些毒化災器材也都有展示出來。

如今麥寮隊成立，2分鐘內就能進到六輕進行毒化災的檢測與防災應變，像是今年7月六輕台塑石化麥寮一廠煉油部二廠火警事故，麥寮隊就迅速抵達現場監測，馬上監控。且今年麥寮隊進駐後，針對六輕的「危害預防應變計畫書審視」、「無預警測試」、「臨場輔導」等檢查比過往超出三倍，給居民真的有如一個定心丸。

這都要感謝 #化學局 謝燕儒局長的大力支持，尤其是過去針對「毒性及關注化學物質管理法」修法，107年桃園敬鵬公司大火，因廠房存有大量柴油及腐蝕性化學物質，造成救援困難，因此謝局長來與我商談修法，在107年12月21日完成修法三讀，當了那麼多年立委，修過那麼多法案，第一次因為法案三讀被邀請合照，作為歷史見證，就是謝局長。

台灣過去防災宣導都著重在火災、地震，在毒化災這方面的意識比較薄弱，因此在麥寮隊成立即將屆滿一年之際，我建議謝局長舉辦活動，來加強全民毒化災的意識，讓大家更關心自己家鄉環境。

✅ 建國骨力請您鼓勵

週日登場：「大林蒲遷村座談會」，將由經濟部王美花部長、高雄市陳其邁市長及中央地方政府單位，報告「大林蒲遷村計畫草案」

⏰時間：109年9月27日星期日上午9：00~11：00
🚩地點：小港區大林蒲活動中心

【偶然與擺爛：高雄如何成為石化包圍之城】

前鎮乙烯外洩事件調查出爐，乙烯來源乃地下含氯有機污染物分解而成，原本被懷疑洩漏的周遭管線檢查並無異狀。然而，高雄漫長的地下石化管線從南到北，仍然潛藏危機。明天（9/27）早上9-11點，#大林蒲遷村座談會 將在大林蒲活動中心登場，除了和在地鄉親密切相關，也將連帶牽動著從南到北石化園區與管線的佈局。


#為何高雄地下需要埋滿管線？

這個問題，應該要先問：為何台灣的石化業從高雄起源？原因很簡單，高雄有港口、有腹地，再遇到了「#歷史偶然」加上主事者「#缺乏計畫」的悲劇。


原本，高雄重工業發展由日本奠基，主要的工業區設在前鎮的戲獅甲一帶，而左營軍港旁則設立海軍第六燃料廠，提煉軍用燃油，在二戰後，則改為了高雄煉油廠。1950年代台塑在戲獅甲工業區設立時，原料並非來至原油，而是原本工業區就有生產的氯氣和電石。


到了1960年代台灣發展石化產業時，為了地利之便，就在高雄燃油廠內陸續設立一輕、二輕兩座輕油裂解廠，而為了容納中下游廠商，則就近設立仁武、大社工業區，讓下游民間業者進駐，原料就透過管線直接輸運，這也是高雄漫長的地下石化管線中最早的一段。


1970年代，台灣大舉擴增石化產業，十大建設中也把「石化工業」列入其中，除了上述的仁大工業區，並在林園設立林園工業區，並在此設立三輕、四輕，由於石化園區擴展並無一致規劃，因此大致呈現以下的興建順序：港口=>煉油廠=>輕油裂解廠=>石化園區


於是有了兩條發展路徑：
左營港=>高雄煉油廠=>一輕二輕=>仁大石化園區
高雄港=>大林煉油廠=>三輕四輕=>林園工業園區


但歷史的路徑並非如此單純，因左營港專做軍用，因而高雄煉油廠的油料，也從高雄港進出口。1970年代，在戲獅甲工業區旁的前鎮河出海口，設立大型儲運園區，負責油料進出口儲存。同時，隨著高雄港南擴，原本設在大林蒲的油料站，先擴建為高廠大林蒲分廠，接著在獨立為大林蒲煉油廠，成為林園工業區的上游供料來源。這些園區因此需興建油管連接。


#一場晚了三十年的政策轉型

1980年代孫運璿組閣時，因經過石油危機，除了大力發展科學園區，更曾經一度採「石化高值化」政策，希望四輕後不再設立輕油煉解廠，減少上游原料繼續擴增。但在1984孫運璿中風後，接任的俞國華作為中國黨黨營事業的大掌櫃，過去就主導中國黨大舉吃下石化業中下游產能，因而繼續擴增五輕，也讓台灣的石化園區持續擴增。


「石化高值化，減少原料生產」的政策，因此晚了30年才推動。


被石化包圍的高雄，發生了2014年氣爆的悲劇後，市民對石化業和社區比鄰而存的現況更加不滿，而隨著國際石化原料價格下降，以及2015年高雄煉油廠的閉廠，仁大工業區一帶的石化原料，都需要透過漫長的地下管道從港區輸送。


而這地下管道先是建造時就缺乏規劃登錄，而長年又缺乏管理，地底下的管道越挖越多彼此交織，業者、地方政府對維護間互推皮球，除了釀成高雄氣爆的悲劇外，還真的沒有人能保證剩餘管線的安全。


#集中管理產業升級是解答？

近年來，煉油=>輕油裂解=>石化業一貫化的「煉化合一」成為世界主流，例如雲林六輕，新加坡裕廊石化專區都是此例。當然，專區不代表管線不會老化洩漏，然而，由於不經過一般住宅區，管線可以走容易維護的明管，管理責任較容易釐清，意外造成的傷亡風險也較小。

以高雄市而言，就有了以大林煉油廠和新三輕取代高雄煉油廠與五輕產能；前鎮儲運所集中遷移到洲際儲運中心；仁大工業區降編，石化業選擇性到循環產業園區的「石化集中化」＋「產業高值化」藍圖。


其中，新材料循環產業園區將導入循環經濟概念，循環利用園區企業生產過程排放的能源、資源、廢棄物及廢水，預計可吸引投資金額新台幣348億元，年產值可增696億元，創造7650個就業機會。


然而，這幾點環環相扣，例如氣爆後因無法興建新管線，洲際儲運中心就算蓋好也無法送料到仁大；而仁大的廠商找不到遷廠區位，降編後就只有關廠外移一途，然而，大林蒲居民的權益，卻還有許多必須討論的議題未被處理。


因此，明天的大林蒲遷村說明會非常重要，牽動著全高雄產業區位的調整，能否找到一個最多人能接受的方案，就看中央與市府能端出怎樣的牛肉了！

今天台塑六輕又爆炸了，起因是煉油廠的製程爆炸起火燃燒，燃燒物質為重油及氫氣，燃燒後產生硫化氫，含有劇毒的濃煙正飄在空氣中，讓附近居民深受危險，我們真的很想問，為什麼台塑的老闆可以容許工廠一爆再爆？
　　　　
#產生的黑煙含有劇毒有劇毒有劇毒
#請附近民眾盡量在室內做掩蔽
#不要到現場不要到現場不要到現場
　　　　　
如果家裡的瓦斯管線漏氣，一定馬上找人修理，如果車輛設備故障，絕對不敢開上高速公路，那為什麼可以容許工廠老是設備故障、老是洩漏、老是有這個那個的疏失？
　　　　
今天這起事故是台塑從2010年到今年的第56起工安事故（因為缺乏政府公開資料，56是我們從新聞媒體搜尋的結果），也是今年第6起石化產業的工安事故。近十年共有近百起工安事故中，台塑就佔了一半以上！
　　　　　　
#石化業 不只環境問題嚴重，工安的問題也很嚴重，其中最主要的原因是設備老舊、故障及人為疏失，而 #台塑六輕 是石化廠中最年輕的，營運至今僅22年，事故卻頻頻發生，讓我們更擔心其他營運五、六十年的石化廠工安、環保的問題。
　　　　
石化產業直接就業人口超過4萬人，我們想問台塑跟石化廠的老闆，員工的命不值錢嗎？石化廠的風險相對較高，但是工廠有盡力做好製程安全管理嗎？有做好設備汰舊換新，降低風險嗎？為什麼要讓員工處在這麼高風險的環境中工作？
　　　　
我們希望經濟部工業局要負起輔導管理的責任，全面清查盤點石化廠的老舊狀況，汰換老舊設備管線；並提出完整的石化工安治理機制，落實環境、職安聯合稽查；以及公開所有的工安事故記錄。
　　　　
最後我們也要告訴台塑的大老闆，薪水很重要，但是讓員工可以平平安安回家才是真正為員工著想的老闆，請給員工一個安全的工作環境。
　　　　　
🍀延伸閱讀
2020年環境金害獎頒獎典禮－－
石化空污一直排，環境表現死不改
https://reurl.cc/nzKVOX
　　　　　　　
圖源： ETtoday新聞雲