雖然上午下著雨，燕祝依舊馬不停蹄會同各個相關單位共同前往會勘現場
一、永康區新中街（如圖）民眾陳情出入口遭劃設停車格，導致出入不便，今日立即與鹽行里劉天福里長現場會勘協助民眾。
二、永康區永大路二段（如圖）針對台南市政府騎樓暢通計畫騎樓內汽機車未依規定停放而遭民眾檢舉，燕祝今會同工務局科長、永康區公所與魏萬順里長一同會勘，因此計劃涉及影響甚多，必須再做檢討，並不是短時間內就能夠立即改善。市府應該要先正視停車空間的不足做檢討，不要讓執法的員警因在執法責任與同理間兩難，而受到懲處。
三、中山北路344巷（如圖）林燕祝服務團隊到中山北路一處工廠，民眾陳情因工廠排放廢水管道規劃將廢水改排放至區域排水或道路側溝，會同相關單位到現場做協調，協助民眾與公部門都能夠找到雙方平衡的一個解決方式，讓作業能夠更順利進行。

#您的事·就是燕祝的大事

最近永康最大事就是超級檢舉#磨人「李大爺」與「阿蘭」，甚至傳有相互取暖聯手合作之聞，阿蘭也就是蘇大媽，在新聞媒體、網路紛紛轉載分享下大家一定不陌生，就不多著墨。
兩人有共通特點，都是嫻熟法律常識，李大爺有家業不愁吃喝（6月15日上午6點多，被民眾指責胡亂檢舉，惱怒之下在台南應大警衛室前灑錢2萬3千元，拒不領回，民眾遂撿取後繳交鹽行派出所保管），在地方是出名頭痛人物。
記得我還是里長職務時，中正路上南應大門口店家就淚訴被李大爺連續檢舉，一個月被開16張佔用騎樓的罰單，地方怨聲四起後，最後還是勞煩當時台南市政府秘書長陳美伶親來調處，改以水溝蓋為界址來結尾。他就是懂法，你能拿他怎麼辦？
他可以站在遠處打電話報案開始計時，紀錄多久警員到場，是否有開單，若無再檢舉政風，若再無處理，再檢舉去警政署說警察吃案等，夠聰明且腦袋清晰。
記得我在議員選舉期間，上班時間於東橋往鹽行有一處自行車與行人穿越鐵路地下道遠處路口拜票時，發現他威風凜凜獨身擋在行人道口阻擋超過上百輛趕著上班上課的機車前行，怕他被圍毆而上前硬拉下他到旁邊，為緩和他的情緒，足足聽他抱怨了一個小時，待車潮人散才讓他離開，他就是比你我還懂法，那條地下道其實根本不能機車通行。
最近他又開始檢舉南應大門口早餐攤佔用道路，警員開出第一張罰單輾轉到我服務處，聯繫了分局長、所長，但也必須依法行政，爾後第三天罰單又再出現，嚇得必須靠微薄收入來養家糊口的攤商，難過的告知我先行歇業看看後續吧！
這就是我所知道的李大爺，有病嗎？應該沒有。這局該如何解？我想市府、警局應該要有擔當。
這兩人不會是開始，無法可管之下後面還會有更多的李大爺與阿蘭。
其實我們也應該要反思，是不是政府公共設施也不足或標線不夠完善或民眾佔用行為已生活化，才讓他們有過度表現空間🤔。

今天在內政委員會質詢了有關低收入戶租金補貼、騎樓無障礙的問題。


✅壹、租金補貼:
10902預告修正住宅補貼對象一定所得及財產標準第二、五、六條修正草案。
其中第二條讓家戶內人口範圍更明確，排除申請人配偶的直系親屬，同戶籍未成年兄弟姊妹，刪除就學和無謀生能力的限制。第六條：家庭年所得按家庭成員人數平均分配，每人每月不超過最低生活費1.5倍，放寬到2.5倍。
各縣市最高標準家庭年所得百分之五十分位點家庭之平均所得、最低生活費三點五倍之範圍內，則維持不變，。

如果依據預告標準從1.5倍提升到2.5倍計算，原本家庭成員每人每月平均所得，將從每月18582元，提升到每月30970元。
我想這和總統宣示提高租補戶數，從6萬到12萬戶有關，這是正確的方向。
但有個問題我們必須誠實面對。
105修住宅法時，讓不合法房屋的現住者，可以申請租補的政策也已經落日，現行租補的制度，到底有沒有真正幫助到最低所得者。

Q1:請問低收入戶申請租補，比其他人更容易申請到嗎?

根據108第三季住宅資訊統計彙報，及107年低收及中低收入戶內政部自己的統計。低收戶數共12萬4873戶，其中無自有住宅者，共有82,729戶，大約66.3%的低收無自有住宅，這當中申請租補戶數僅16,383戶，不到兩成，

如果基於評點制，只要低收去申請都可以獲得補貼，還有八成低收未申請，當中的理由很簡單，就是這一群人根本沒辦法用現在政府發給的補貼金額，在市場商租到合法房屋。

所以，我可以合理推論，就算家戶所得標準放寬，但低收申請的人仍然只是這麼多。

這次標準的修正，其實改的是門檻，並無法解決我剛剛講的問題。雖然會有更多人達到門檻可以申請租補，不過重點還是政府要編多少算?要補貼多少戶數?因為最後進入評點，會評出優先申請到租補的對象。

影響可負擔租金有三個主要面向。
第一是所得，這個面向決定負擔能力
第二是同住的家戶人口數，這個面向決定承租建築物的面積。
第三個面向是分區，這影響到市場租金準。

所得雖已訂有標準，但我們在計算所得時，人數就直接就是乘數，未能考量規模經濟因素。
目前3000-5000的租補分級，也沒有再區分家戶人口數，而是依照市場行情將我國的縣市分成3000、3200、4000、5000四級。


Q2:依據住宅法第十一條有關租金補貼額度應該依據”居住地區租金水準、受補貼家戶所得、戶口數、弱勢身分狀況及負擔能力”於施行後兩年內，也就是108年01月11日，完成租金資料及價格收集，負擔基準及補貼金額計算方式之建立。請問這個基準何時可以完成?

建議內政部應該從所得、家戶人口以及市場分區，更細緻的區分，讓租補幫助到最需要幫助的人。雖然你們已經進行相關研究，但在制定標準前，本席要求一定要開再開公聽會，聽聽社政主管機關、縣市政府和民間住宅及社福團體的意見。

✅貳、騎樓無障礙:
騎樓的違建、占用和停車問題，一直是輪椅族和娃娃車很大的困擾。
雖然身心障礙者權益保障法第54條規定，騎樓要符合無障礙相關法規。
市區道路條例，第9條有騎樓整平規定，第33-1條更有5000-25000罰鍰。
道路交通安全管理處罰條例第三條有騎樓為供公眾通行及劃設行人行走的定義，並於第82條有占用時，處1200-2400罰鍰。
營建署為了鼓勵騎樓整平，也制定107-109提升道路品質－推動騎樓整平計畫。你上周五有回答前瞻也匡列一意讓縣市政府申請改善。

我覺得，有個縣市的做法相當值得參考，那就是台南市。
101年，台南市政府當時推出”騎樓暢通計畫”。強化「1.5 米最小人行寬度」， 在維持騎樓暢通原則下，尊重住家停車或做生意的需求，在騎樓劃設「正綠色整齊線」，使民眾能有所依循。

這是一個很人性的變通作法，可以兼顧屋主的傳統習慣和用路人的需求。營建署可以朝這個方向，規劃看看，補助改善經費之外，一定要有處罰、績效考核以及民眾檢舉專線的設置，否則錢再怎麼補助，騎樓永無整平的一天。這件事可以請徐部長承諾於六個月內研議一個處理方向嗎?

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