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在 台南飛大阪產品中有24篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅｛Fish睬政治｝孫博萮，也在其Facebook貼文中提到， 【公開聲援華航機師合法罷工】 桃園市機師職業工會宣布 8 日上午 6 時發起罷工，影響華航航班運作，目前已啟動緊急應變小組，華航秉持飛安第一、旅客優先為原則，全力調度可用人力及安排航班調整計畫，務求將影響層面降至最低。造成旅客不便，華航深感遺憾與抱歉。華航將優先調度可用人力，儘可能維持航班運作...
同時也有1082部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅老爸家庭生活日常，也在其Youtube影片中提到，訂閱我是老爸 主頻道 https://bit.ly/2Yuh19M 訂閱老爸日常 生活頻道 https://bit.ly/3fsWlWP 加入老爸秘密分享好物社團 http://bit.ly/2PYFFNa #星巴克 =========================== 老爸2020年創立的線上嚴...
「台南飛大阪」的推薦目錄
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台南飛大阪 在 台南好Food遊 Instagram 的精選貼文
2021-08-16 20:21:26
|台南市.中西區｜ #丸飯食事處 這家丸飯食事處雖然開幕不到一年，但是在台南已經累積不少知名度，夯到連食尚玩家都來採訪。 最厲害的招牌蝦蝦飯還原了沖繩古宇利島的KOURI SHRIMP蝦蝦飯，讓客人不用飛日本也能享用沖繩蝦蝦飯。 這次點了丸飯的全家餐外送，599元的套餐包含七菜一湯，非常豐富，...
台南飛大阪 在 古 月 木 尗 又 Instagram 的最佳解答
2021-04-16 15:03:58
. 「 還 抽 白 長 壽 嗎？ 」 演算法興許多少參照昔日軌跡，除了日常所及，入春以來頁面泰半日韓櫻花。境外的春櫻記憶，停在2019的清州、大阪，和首爾，絶大多數臺灣人沒去過、甚至沒聽過的韓國清州，那是經驗值裡，目前為止最壯麗的花堤。 前一晚、桃園、兒童節，紅髮艾德演唱會，難得同一時區，所有人...
台南飛大阪 在 浮誇少女77??♀️ Instagram 的最讚貼文
2021-04-17 23:05:27
📍台南東區(快閃店已結束) 台南天氣日漸炎熱懶惰病發作😜 幸好小哥哥在南紡支援託人幫我帶回想吃很久的SAKIMOTO生吐司 不能飛出去玩至少要跟上這間來自大阪的厲害生吐司🍞 單入包裝的有分極美自然$80(咖色)/極生奶油$90(藍色)兩種口味 單吃不抹醬我覺得口感差不多只是奶油的那片比較香 我自己...
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台南飛大阪 在 老爸家庭生活日常 Youtube 的最佳解答
2021-09-29 11:23:47訂閱我是老爸 主頻道 https://bit.ly/2Yuh19M
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2019 日本沖繩 http://bit.ly/2pLc13s
2019 快閃東京 http://bit.ly/2PcGy2B
2019 美國洛杉磯 http://bit.ly/2rkE5LE
2020 星宇航空首航 http://bit.ly/3aEjx2L
2020 越南峴港自由行 http://bit.ly/36tQWdb
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2020 峇里島自由行 http://bit.ly/398iJ4r
2020 科莫多島自由行 http://bit.ly/31DhRlC
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2020 台東安捷飛行體驗 https://bit.ly/3aDrgfU
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【公開聲援華航機師合法罷工】
桃園市機師職業工會宣布 8 日上午 6 時發起罷工，影響華航航班運作，目前已啟動緊急應變小組，華航秉持飛安第一、旅客優先為原則，全力調度可用人力及安排航班調整計畫，務求將影響層面降至最低。造成旅客不便，華航深感遺憾與抱歉。華航將優先調度可用人力，儘可能維持航班運作。如果人力不足，則會整併航班、調整機型、運用共用班號航班服務等。若旅客航班受到影響，將依需求安排更換班機時間、更改同地區地點、延後或延期，如退票者可免收手續費。對於旅客行程，華航一定會負責妥善安排，請旅客不要擔心。
2 月 8 日
• 桃園出發航班
CI-915/916 桃園往返香港取消;
CI-106 桃園飛東京成田取消;
CI-112 桃園飛廣島取消 ;
CI-024/023 桃園往返安大略取消;
CI-921 桃園飛香港取消;
CI-837 桃園飛曼谷取消
• 台中往返航班 目前不受影響
• 台南出發 CI-192 台南飛大阪取消
• 高雄往返航班
CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消; CI-933/934 高雄往返香港取消;
CI-177 大阪飛高雄取消
2月 9 日
• 桃園出發航班
CI-107 東京成田飛桃園取消;
CI-113 廣島飛桃園取消;
CI-922 香港飛桃園取消;
CI-838 曼谷飛桃園取消
華航公告資訊來源：
https://www.facebook.com/119474188105563/posts/2416162918436667/
桃園市機師職業工會（公開網頁）公開信：
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
● 一封信 : https://goo.gl/fBsYgM
https://www.facebook.com/1692275314388769/posts/2237323566550605/
臺灣汽車客運業產業工會聲援：
https://www.facebook.com/831866153636744/posts/1216011315222224/
臺北市醫師職業工會聲援：
https://www.facebook.com/123610161605010/posts/325358574763500/
台灣高等教育產業工會聲援：
https://www.facebook.com/543966649035348/posts/2186692988096031/
｛延伸閱讀｝
「當罷工會困擾到很多人時才有意義！」
原來德國人從小教孩子認識罷工與罷工意涵
https://buzzorange.com/2016/02/02/warum-es-streik-gibt/
「我不同意你，但我尊重你罷工的權利」：愛抱怨的法國人，為什麼甘願忍受罷工的不便？
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/436/article/6822
【機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信】
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
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航班影響更新到2月12日 （2/10 19:00更新）
#中華航空機師職業工會開始罷工囉
#航班影響哥隨時都會進行更新
這邊有人是苦主嗎？2月11日台北高松航線取消，整體而言已經開始對短程航線產生影響，希望大家不會成為苦主。 ＠＠
應該很多人都知道這個消息了，看了雙方說法，只能說公道自在人心，只是有不少人的確受到影響，影響規模也的確比想像中小，至於罷工何時會結束，的確是要好好觀望一下，以下是受到影響的航班。
2 月 8 日
CI-915/916 桃園往返香港取消
CI-106 桃園飛東京成田取消
CI-112 桃園飛廣島取消
CI-024/023 桃園往返安大略取消
CI-921 桃園飛香港取消
CI-837 桃園飛曼谷取消
CI-192台南飛大阪取消
CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消
CI-933/934 高雄往返香港取消
CI-177 大阪飛高雄取消
台中往返航班 目前不受影響
2月 9 日
CI-107 東京成田飛桃園取消
CI-113 廣島飛桃園取消
CI-922 香港飛桃園取消
CI-838 曼谷飛桃園取消
CI-933/934 高雄往返香港取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
CI-935/936 高雄往返香港取消
CI-2581 高雄飛浦東取消
CI-012 台北飛紐約取消
CI-032 台北飛溫哥華取消
CI-120/121 台北往返沖繩延遲
CI-503/504 台北往返浦東延遲
CI-521/522 台北往返廣州延遲
2月10日
CI-011 紐約飛台北取消
CI-031 溫哥華飛台北取消
CI-752 泗水飛新加坡取消
CI-053 台北 - 布里斯本(02-11) - 奧克蘭取消
CI-055/052 台北往返雪梨取消
CI-188/189 台北往返釜山取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
CI-919/920 台北往返香港取消
CI-927/928 台北往返香港取消
CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消
CI-002/CI001 台北往返夏威夷取消
CI-032 台北飛溫哥華取消
CI-051 台北飛雪梨取消
CI-063 台北飛維也納取消
CI-075 台北飛羅馬取消
CI-935/936 高雄往返香港延遲
2月 11 日
CI-054 奧克蘭 - 布里斯本 - 台北取消
CI-031 溫哥華飛台北取消
CI-052 雪梨飛台北取消
CI-064 維也納飛台北取消
CI-076 羅馬飛台北取消
CI-601/602 台北往返香港取消
CI-915/916 台北往返香港取消
CI-923/924 台北往返香港取消
CI-278/279 台北往返高松取消
CI-188/189 台北往返釜山取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
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CI-523/524 台北往返海口取消
CI-063 台北飛維也納取消
CI-839/840 高雄往返曼谷取消
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2月12日
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China Airlines 中華航空
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航班影響更新到2月12日 （2/10 19:00更新）
#中華航空機師職業工會開始罷工囉
#航班影響哥隨時都會進行更新
這邊有人是苦主嗎？2月11日台北高松航線取消，整體而言已經開始對短程航線產生影響，希望大家不會成為苦主。 ＠＠
應該很多人都知道這個消息了，看了雙方說法，只能說公道自在人心，只是有不少人的確受到影響，影響規模也的確比想像中小，至於罷工何時會結束，的確是要好好觀望一下，以下是受到影響的航班。
2 月 8 日
CI-915/916 桃園往返香港取消
CI-106 桃園飛東京成田取消
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CI-921 桃園飛香港取消
CI-837 桃園飛曼谷取消
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CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消
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CI-177 大阪飛高雄取消
台中往返航班 目前不受影響
2月 9 日
CI-107 東京成田飛桃園取消
CI-113 廣島飛桃園取消
CI-922 香港飛桃園取消
CI-838 曼谷飛桃園取消
CI-933/934 高雄往返香港取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
CI-935/936 高雄往返香港取消
CI-2581 高雄飛浦東取消
CI-012 台北飛紐約取消
CI-032 台北飛溫哥華取消
CI-120/121 台北往返沖繩延遲
CI-503/504 台北往返浦東延遲
CI-521/522 台北往返廣州延遲
2月10日
CI-011 紐約飛台北取消
CI-031 溫哥華飛台北取消
CI-752 泗水飛新加坡取消
CI-053 台北 - 布里斯本(02-11) - 奧克蘭取消
CI-055/052 台北往返雪梨取消
CI-188/189 台北往返釜山取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
CI-919/920 台北往返香港取消
CI-927/928 台北往返香港取消
CI-711/712 高雄往返馬尼拉取消
CI-002/CI001 台北往返夏威夷取消
CI-032 台北飛溫哥華取消
CI-051 台北飛雪梨取消
CI-063 台北飛維也納取消
CI-075 台北飛羅馬取消
CI-935/936 高雄往返香港延遲
2月 11 日
CI-054 奧克蘭 - 布里斯本 - 台北取消
CI-031 溫哥華飛台北取消
CI-052 雪梨飛台北取消
CI-064 維也納飛台北取消
CI-076 羅馬飛台北取消
CI-601/602 台北往返香港取消
CI-915/916 台北往返香港取消
CI-923/924 台北往返香港取消
CI-278/279 台北往返高松取消
CI-188/189 台北往返釜山取消
CI-861/862 台北往返金邊取消
AE-991/992 台北往返廈門取消
CI-069/070 台北往返倫敦(蓋威克) 取消
CI-523/524 台北往返海口取消
CI-063 台北飛維也納取消
CI-839/840 高雄往返曼谷取消
CI-933/934 高雄往返香港取消
2月12日
CI-064 維也納飛台北取消
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