為什麼這篇台南轉運站位置鄉民發文收入到精華區：因為在台南轉運站位置這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者scabox (我是盒盒)看板Bus標題[新聞] 未來不會塞車 台南轉運站「轉運」大台南時間Tu...
台南轉運站位置 在 安J的台北生活 AnJie’s Vlog Instagram 的最佳解答
2020-05-02 06:37:34
二月底去台南的時候， 發現轉運站變位置了，離火車站要走好久🤣 而且行進路上會有一堆人攔住你 問你要不要租機車⋯⋯ 但我們已經在火車站後站訂車了。 大家搭客運來又想租機車的話， 找離轉運站近一點的會比較方便哦～ 話說這個貨櫃屋的顏色拍起來真的很好看！ 好可愛🥰 又想去台南了！...
http://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2348291
未來不會塞車 台南轉運站「轉運」大台南
〔記者洪瑞琴／台南報導〕
台南火車站區周邊交通壅塞，加上國道客運載客量大，市容門面（擠）得亂糟糟，為了
改善交通秩序及景觀，市府與交通部公路總局合力挹注1.2億元，將在原台南兵配廠基地
，結合鄰近的台南公園及321巷宿舍古蹟元素設計，興建台南轉運站，預計明年3月底完工
。
今天動土典禮，代理市長李孟諺表示，新建轉運站功能除了因應未來南鐵地下化工程動
工，火車站周邊上下車流容納需求之外，北門路段路幅窄且車流大，又有3家國道客運場
站營運影響，亦可－併解決站前區域交通，同步梳理市容面貌，可說是改善形塑城市景觀
一步到位。
李孟諺並幽默說，有句台語俗話「市長準時，工程不能延遲」，他提早5分到場，期望
施工單位能夠如質如期完工，未來新建轉運站舒適美麗，民眾若覺心情不好、運氣不佳，
不妨來散心坐－坐，可以「轉運－下」！
交通局局長林炎成表示，台南轉運站結合國道客運、市區公車、計程車的綜合轉運站，
除轉運機能外更規劃288席小客車停車格、394席機車停車格；轉運站基地面積2.64公頃，
工程總經費逾新台幣1.2億，預定於108年3月底完工啟用，完工後將可大幅提升南市公共
運輸及轉運接駁環境舒適度。
https://youtu.be/vBSR5hqeamI
(自由 2018-02-24)
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→ sinohara: 計程車表示爽 拿行李往來車站的旅客罵翻了 02/27 00:44
→ imrt: 離火車站有距離，真的很可惡 02/27 01:08
→ imrt: 就算客運站不塞，塞在去高速公路的路上也是枉然 02/27 01:09
推 kutkin: 沒辦法解決問題，那就解決提出問題的人。 02/27 01:16
→ kutkin: 台南的交通是無法解決的，那就拿弱勢的國道客運開刀 02/27 01:16
推 shun01: 擺成大校園內都比這好 02/27 01:29
推 CharmingWu: 至少要火車站-兵工廠這段要加開5-10分一班的接駁車 02/27 01:32
→ CharmingWu: 可以的話繞到後站來更好 02/27 01:32
推 TuringTest: 以後會有捷運啊 02/27 09:54
噓 SCANIA168: 轉運站設在兵配廠根本就是餿主意 02/27 10:00
→ CORSA: 還不如直接設在鹽行或是新市還比較實際~ 02/27 10:42
→ kutkin: 當初還想踢到平實營區 02/27 10:43
噓 neon7134: 垃圾計程車表示：感謝市長德政 到火車站每人100塊 不 02/27 12:19
→ neon7134: 爽就自己越過重重障礙的騎樓到火車站 沒有人行道喔揪咪 02/27 12:19
推 macarthur: 從台南轉運站發車 但台南車站設站牌 比較好吧 02/27 13:02
推 aaronbest: relio 請勿洗版 02/27 13:12
→ aaronbest: neon7134請勿看不起騎樓 沒人行道又怎樣？騎樓整平加淨 02/27 13:13
→ aaronbest: 空 空間馬上就出來 又遮陽避雨 對行人更友善 02/27 13:13
→ kutkin: 唉 就是說好的1.5米都不可得 02/27 13:18
噓 as74155: 樓上到底有幾個是台南人？你在北門路生得出空地再來嘴 02/27 13:23
推 kutkin: 哥生不出來的話 寧可維持現狀 02/27 13:43
→ Stan6003: 從兵工廠到火車站的騎樓人行空間非常不有善 02/27 14:51
→ Stan6003: 尤其對帶行李的人來說 02/27 14:51
→ Stan6003: 而且看起來現在並沒有要整理人行空間的計畫 02/27 14:52
→ Stan6003: 不如設在後站成大附近 02/27 14:52
→ imrt: 旁邊文化園區蓋轉運大樓即可 02/27 14:55
推 iele: 我以前都是用走的,幾百公尺而已,很近啊 02/27 15:42
→ iele: 而且不就跟現況一樣而已,不然是要蓋在哪裡? 02/27 15:43
推 kutkin: 夏天拿一個10公斤的就好 從兵工廠走到火車站月台 02/27 15:54
→ kutkin: 我如果沒行李也覺得很近 有行李就會問候市長了 02/27 15:54
推 Metro123Star: 現行不少路線台南公園發車後經火車站 02/27 16:58
→ Metro123Star: 把台南公園的路線整理起來不好嗎 02/27 17:00
→ Metro123Star: 不過蓋轉運站後至少還要有一半路線經火車站吧…… 02/27 17:00
→ s6210603: 兵配廠離火車站有點遠....設成大附近會比較好+1 02/27 17:01
→ kutkin: 即使經"火車站" 那也是在火車站"對岸" 轉乘仍然不便 02/27 17:06
→ weichia: 兵工廠到火車站只有車站旁有一小段騎樓 02/27 17:50
→ weichia: 所以鍵盤專家根本就是沒去過現場XDD 02/27 17:50
→ weichia: (其他都是人行道或公園) 02/27 17:50
推 tonybbbb: 那段之前走過 10分鐘左右 02/27 17:56
推 kutkin: 你走公園南路 一邊是人行道 一邊是騎樓 你要算誰的 02/27 17:59
→ kutkin: 以直觀的右行走法 會靠著公園南路 然後走到北門路 02/27 18:01
→ kutkin: 都會走騎樓而不是人行道。 02/27 18:02
推 kutkin: 現在北忠街改成有紅綠燈好點，之前好像沒有紅綠的時代 02/27 18:05
→ kutkin: (北忠街X北門路口) 02/27 18:06
推 neon7134: 我沒看不起騎樓 我是看不起臺南市政府的能力 02/27 18:09
推 duodeviginti: 看來有鍵盤專家被打臉... 強辯不累嗎 02/27 20:00
→ duodeviginti: 有個好用的東西叫Google街景 02/27 20:01
推 hinajian: 轉運大樓，不可能，又不像台北那麼有錢 02/27 22:01
→ hinajian: 個人想拆國賓大樓拿那塊地 不過拆了也不夠大 02/27 22:03
→ hgame: 一堆人是忘了兵工廠到火車站有不少公車路線？ 02/27 22:22
推 tonybbbb: 藍幹線表示 02/27 22:45
→ andy810625: 最大的問題應該是深夜沒公車的時段... 02/27 22:47
推 mattc123456c: 現在還能開到各自的車站，之後搬到兵配廠就麻煩了 02/27 22:58
→ mattc123456c: ^深夜時段 02/27 22:58
推 CharmingWu: 提著大包小包可不一定擠得上藍幹線呵 02/27 23:35
→ CharmingWu: 能保證提行李上得了車的只有兵工廠始發的路線 02/27 23:40
→ CharmingWu: 再扣掉上行李不方便的中巴路線，班次還剩多少 02/27 23:41
推 mattc123456c: 綠幹線就是兵配廠門口始發 02/28 00:00
→ mattc123456c: 然後就直接按照藍幹線的走法到火車站(中途不停) 02/28 00:01
推 peterlin057: 我每次都把機車停兵工廠走到車站滿方便的阿，沿著中 02/28 10:35
→ peterlin057: 山公園走到北門路都有樹陰人行道，慢慢走大概也才十 02/28 10:35
→ peterlin057: 分鐘，是太少走路還是只用Google Map看地圖阿 02/28 10:35
推 s026312345: 除了搭公車轉乘的客群外，還有別人開車接送的客群 02/28 10:45
推 s026312345: 在北門路上臨停可不容易，又有搭火車接送的車輛 02/28 10:48
→ s026312345: 移到兵配廠也可分散不會全擠到北門路 02/28 10:49
→ s026312345: 算是好處，兵配廠屬於臨時的，未來真正的轉運站是在台 02/28 10:50
→ s026312345: 南車站北側（地下化完工後） 02/28 10:50
推 kutkin: 為了讓私家車.計程車有更好的接送環境，行人要增加步行 02/28 12:46
推 kutkin: 時間，這樣我就了解了，原來是這樣的大眾運輸思維呀 02/28 12:48
推 s026312345: 別過度解讀了 02/28 12:59
噓 jasonjaynet: 什麼時候要處理永康轉運站啦 台一線根本大災難 02/28 13:10
推 s026312345: 做私人汽機車去搭國道客運或是鐵路的人大有人在，光是 02/28 13:12
→ s026312345: 這些汽機車臨停加上客運進來，整個北門路就塞爆了 02/28 13:12
→ sinohara: 樹蔭人行道沒法遮雨 晚上危險治安死角 02/28 13:13
→ s026312345: 而且國道客運白天上下車處也不同，統一了也有好處 02/28 13:13
→ s026312345: 可以檢討的是未來公車轉乘的班次問題 02/28 13:14
推 s026312345: 若可以從兵配廠有可以到達市區各地的公車路線也就不 02/28 13:16
→ s026312345: 必到火車站前轉乘 02/28 13:16
→ sinohara: 講難聽 會經過那邊公車班次老實說水準都超過20分 02/28 13:17
→ sinohara: 還有要如何解決府城客運的計費問題 同樣路徑興南拿卡免 02/28 13:18
推 s026312345: 另外我也想知道從兵工廠下車到火車站除了轉乘台鐵外， 02/28 13:21
→ s026312345: 原因是什麼？過去我是因爲上車在火車站前所以把車停在 02/28 13:21
→ s026312345: 火車站前，回程下車在兵工廠，所以走這段路 02/28 13:21
→ s026312345: 其他人的經驗是？ 02/28 13:22
→ Stan6003: 以前去學校要搭火車,所以每個禮拜走 02/28 13:38
推 CharmingWu: 學校在後站，這段路走得超痛苦(現在有T-Bike就是了) 02/28 13:40
推 s026312345: 感謝分享喔 02/28 13:55
推 s026312345: 府城客運的問題還真的一直解決不好 02/28 13:59
推 kutkin: 汽機車臨停是他們的問題，為什麼變成客運要搬走 02/28 15:22
→ kutkin: 再者你說有公車，有考慮跟台鐵的接駁嗎 02/28 15:23
推 kutkin: 汽機車臨停不便就應該鼓勵他們轉大眾運輸 02/28 15:28
→ kutkin: 而不是走回頭路把國道客運移走 02/28 15:29
推 kutkin: 搬過去之後OT 順便改收費停車 02/28 15:35
推 s026312345: 設在兵配廠最主要是要解決北門路前面壅塞問題，可以 02/28 15:35
→ s026312345: 減少國道客運還有一些接送車的問題，鐵路地下化後真 02/28 15:35
→ s026312345: 正的轉運站也會在此，目前的也只是臨時的 02/28 15:35
推 s026312345: 大眾運輸來說高雄台北公車捷運如此方便還是有私人交通 02/28 15:36
→ s026312345: 工具在用 02/28 15:36
推 kutkin: 北門路有什麼問題？不走北門可走公園路 02/28 15:36
→ kutkin: 總覺得是個假議題 02/28 15:37
→ s026312345: 是無法全面性取代的 02/28 15:37
推 kutkin: 對行人來說北門路才無可取代 02/28 15:39
推 kutkin: 地下化至少十年才好，其實一點都不臨時 02/28 15:41
推 s026312345: 走公園路是指客運還是？ 02/28 15:41
→ s026312345: 地下化要十年，因此若維持現狀也要十年 02/28 15:42
推 kutkin: 你不是說北門路塞車，我就問有什麼問題 02/28 15:43
→ kutkin: 我看起來就是大眾運輸的退讓而已 02/28 15:44
推 kutkin: 因為不能解決接送臨停，只好趕走客運 02/28 15:47
推 s026312345: 北門路光是客運進來就一堆車了，加上私家汽機車，三家 02/28 15:50
→ s026312345: 客運也都在路邊上車，因此連白天下車處都不一樣，並 02/28 15:50
→ s026312345: 不是說北門路塞就走公園路，找個地方統一上下車，分流 02/28 15:50
→ s026312345: 不是很好，未來十年鐵路地下化後就有地可以在車站附 02/28 15:50
→ s026312345: 近，先去試看看總比維持現狀好吧 02/28 15:50
推 s026312345: 並不是只有臨停才有這些壅塞阿，站前國道客運那麼多 02/28 15:52
→ s026312345: 停在路邊真的也對交通有影響，找個地方集中也是好事 02/28 15:52
→ s026312345: 情，況且目前白天下車處也在兵配廠 02/28 15:52
推 s026312345: 當然您的想法也是有您的道理，大家互相交流一下也是 02/28 15:54
→ s026312345: 很好的 02/28 15:54
推 s026312345: 既然覺定要蓋了除了可以討論蓋的合理性外，之後台鐵與 02/28 15:56
→ s026312345: 轉運站間的人行道還有接駁問題也是非常重要的 02/28 15:56
推 kutkin: 都把問題蓋在大客車才會有影響 02/28 16:02
→ sinohara: 說到國光統聯與和欣發車延誤 北門路不是主因 02/28 16:40
→ sinohara: 看看國光 統聯 和欣三家車廠的位置都要經過易塞車路段 02/28 16:41
→ sinohara: 國光要從安平 統聯要從崑山 和欣要從北安路回送 02/28 16:42
→ sinohara: 除非是短時間的外站車會找地方停 否則轉運站月台之後 02/28 16:43
→ sinohara: 還是只能上下車或外站車休息 02/28 16:43
→ sinohara: 公園北路那一條 過了學校後就是外勞店 晚上都得注意 02/28 16:46
推 andy810625: 另外，個人覺得市區公車的北站南站也該一起整合... 02/28 23:10
→ andy810625: 現況是公車與機車爭道，以及公車等點導致的塞車... 02/28 23:10