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[爆卦]台南火車站附近逛是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台南火車站附近逛鄉民發文沒有被收入到精華區：在台南火車站附近逛這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台南火車站附近逛產品中有75篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 這兩個月來因為防疫的關係 繪畫課程取消、我太太的新書分享會也延期到九月 原本有點忙碌的週末就這樣空了下來 利用這段日子，開始整理手邊的畫作，寫些文字紀錄心情 我重新溫習了之前畫的四幅和基隆有關的創作 拼湊出一些記憶的片段 在此分享給大家～謝謝了 - - 正濱漁港 - - 二Ｏ一九年夏天，由於寫書...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過22萬的網紅林宣Xuan Lin，也在其Youtube影片中提到，每次來池上都覺得這裡的氛圍很舒服，但大部分的人頂多去伯朗大道跟金城武樹拍照，或是吃個池上便當半日遊就走了，但其實池上火車站附近有太多太值得慢慢走走逛逛的小店了！ 這裡真的好值得多停留幾天，來幾次都不會膩！ 這次用的相機是#SonyZV1 👉 https://bit.ly/30gN1jA 和我一起...

「台南火車站附近逛」的推薦目錄

台南火車站附近逛 在 丁丁吃貨日記? 台南美食 Instagram 的最佳解答

2020-05-01 22:16:42

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  • 台南火車站附近逛 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-07-31 18:14:07
    有 298 人按讚

    這兩個月來因為防疫的關係
    繪畫課程取消、我太太的新書分享會也延期到九月
    原本有點忙碌的週末就這樣空了下來
    利用這段日子，開始整理手邊的畫作，寫些文字紀錄心情
    我重新溫習了之前畫的四幅和基隆有關的創作
    拼湊出一些記憶的片段
    在此分享給大家～謝謝了

    - - 正濱漁港 - -

    二Ｏ一九年夏天，由於寫書的緣故，我來到了基隆，這個在自己的心理距離上十分遙遠的地方。時隔一年，趁著帶Afra到台北走走的機會，我又回到了這裡。那天早上我們去和平島海水浴場游泳，大約中午左右離開，在正濱漁港附近的餐廳午餐後，然後繞著漁港散步。

    九月的基隆，充滿了潮濕的氣息，像是隨時會降下大雨似的。拿這個午後來說，天空覆蓋著厚重白色的雲層，上午的藍天不見蹤影。

    我們經過一位正在跳舞的外國女子，她沉浸在喇叭放出的音樂裡，手腳和諧的舞動，像交響樂的指揮家，指揮著鷹架上的工人焊接裝置藝術。走了一小段距離，音樂漸漸在身後淡去。港口裡，白色、綠色與藍色的漁船整齊地停靠在岸邊，水面映著山的倒影，渲染出濃厚的綠色。

    不久，天空終於忍不住下起了雨。細細的雨水在平靜的港口裡激起一圈又一圈微小的白色漣漪。我和 Afra撐著傘站在岸邊，停下來欣賞眼前的風景，不知道是不是心理因素影響，覺得時間安靜了下來。

    - - 小巷弄 - -

    基隆的巷弄也很吸引我，但帶給我的感覺和台南的巷弄不太一樣。該怎麼說？或許是因為常常下雨的關係，再加上城市本身的陳舊，因此覆蓋著陰鬱的氛圍。

    從正濱漁港騎車回市區途中，雨勢越來越大，形成了模糊視線的白色水霧，輕便雨衣也被衝擊得殘破不堪。好不容易抵達火車站時，我們的下半身都已經濕透了。歸還機車後，我和Afra想找一間咖啡屋歇腳。在市區繞來繞去，路過一條小巷弄時，我們停下了腳步。會注意到這條巷弄的存在，是因為地磚的關係。

    我喜歡有地磚的巷弄。相較於柏油路面，地磚帶來生活的溫度，另一方面，地磚在色彩與造型上的變化，也成為了巷弄本身有趣的小細節。比方說，走在台南的巷弄裡，最常見的是紅色與灰色相間的地磚。然而，這條基隆的巷弄，卻有著由黃色與深灰色正方形拼貼而成的地磚，吸引了我的目光。

    巷弄裡，大大小小的招牌與停靠一旁的機車彼此堆疊，雖然混亂，卻又隱約有著一股不規則的美感。我想起了以前在畫室時，老師曾說學不會畫畫沒關係，但最重要的，是上完課後大家都能培養出感受美的能力。我想，這是學畫畫所帶給我最大的寶藏了。

    雨漸漸緩和，我們走走停停，拍拍照片，順利的找到了歇腳的咖啡屋。

    - - 廟口後山 - -

    第一次來基隆時，王傑老師曾帶我參觀位於廟口後山的許梓桑古厝。這棟磚紅色的老屋建於一九三一年，曾是基隆數一二的豪宅，然而因為許家後人的產權問題而被荒廢了數十年之久，現在已成為和植被共生的美麗廢墟。

    這裡視野很好，可以瞭望整座城市。

    老家新竹也有類似的後山景致。小時候，堂姊常帶我和弟弟去十八尖山散步，自由車場旁有一個小空地，從那裡也能一覽無遺的遠眺整個市區。現在回新竹，我還是有時會到那裡看看自己的家鄉。蠻奇妙的，看著基隆卻想到了新竹。明明這兩座城市是這麼的不同。

    忙著拍下整座市區的同時，濃密的烏雲又開始落下雨水，天空打了幾聲雷鳴，山下街道的聲響漸漸被雨聲覆蓋，讓這裡顯得有些寂寥。離開的路是一條裝飾著基隆歷史壁畫的階梯小徑，我們很快回到山下，從昏暗的小社區來到明亮的夜市。

    - - 下著大雨的廟口夜市 - -

    我從沒想過會在下著滂沱大雨的時候去逛廟口夜市。有的時候，對大家來說很掃興的事情，卻會讓我感到興奮。雨天就是一個很好的例子，它開啟了我的想像空間，也在腦海裡勾起我所喜愛的作品圖像。

    此時出現在我心中的畫作，是浮世繪裡最著名的雨景，由歌川廣重所繪的「大橋安宅驟雨」。我喜歡這幅畫將雨表現成細細的黑線的藝術手法，細膩的雨絲打在驚慌失措的人們身上，將驟雨的感覺表現得淋漓盡致。

    走在行人稀疏的街道上，店家們把自已收進遮雨棚裡繼續做著生意。濕漉漉的地面反射著四周攤販燈泡的光線，一個撐著傘的男子站在前方不遠處，他的動作從容但神情無奈，空下來的手拎了兩個袋子，不經意往我的方向看了過來。

    或許是聯想到「大橋安宅驟雨」中慌亂的路人，佇立在大雨的男子帶給我另一種雨的感覺。也因如此，這個畫面在我心中留下相當深刻的印象。

    回到台南後，我花了兩個禮拜的時間將當時所看到的畫面轉換為水彩創作，那張「下著大雨的廟口夜市」。

    #藝術蝦

  • 莎騎馬吃素去

    台南火車站附近逛 在 莎騎馬吃素去 Facebook 的最讚貼文

    2021-01-29 00:12:00
    有 8 人按讚

    《台南 東區 漫步維根》
    在成大附近的一間純素餐廳，
    裡面有賣純素的甜點唷（尖叫聲）
    常常都是高朋滿座，
    而且發現來這裡用餐的客群年紀很廣耶
    有老人家，也有年輕人，
    可見味道受到不同年齡層的喜愛與接受度都很高👍
    ·
    🍴大師兄青醬義大利燉飯
    🥢番茄紅燒麵
    🍕泡菜新豬肉披薩
    🍟健康烤薯條
    ·
    健康烤薯條是莎第一次吃到，覺得真的頗健康，因為沒有什麼調味，吃得到地瓜本身的味道，而且也不會烤得太焦，微微濕潤的薯條，推翻了莎以往印象中的薯條刻板印象，原來薯條也可以吃得這麼健康🥺
    ·
    泡菜新豬肉披薩應該是餐點中口味最重的一道吧莎猜啦😂不過可以吃到泡菜微脆加上新豬肉仿肉的口感披薩，真的好搭呢👍
    ·
    飯與麵食屬於中規中矩，不過燉飯的份量莎竟然吃不完😂請陪吃員幫忙解決了😂
    ·
    🚗外地來的朋友可以坐火車到台南火車站後站出來後坐計程車🚕差不多5-7分鐘就會到了，如果想走路也可以啦～🚶‍♀️🚶大概走個15-20分鐘
    可以在成大附近走走逛逛也不錯的～
    ·
    📍台南市東區東豐路329號
    ☎️06-209 4993
    🈶️🈺️11:00-16:00
    （週一、週四公休）
    （週六營業時間為11:00-20:00）
    ·
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  • 高雄好過日

    台南火車站附近逛 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答

    2021-01-25 00:30:29
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    【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】

    最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」


    很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！

    #高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！

    很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。


    然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。


    直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。


    #那施工太久是商圈沒落主因嗎？

    高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。

    在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。

    因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。


    #高鐵不進高雄車站

    高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。


    高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。


    #怎樣能救高雄車站

    既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。


    陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。


    然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！


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