囧囧囧
[爆卦] 天氣冷颼颼全台急病救護大爆發 https://disp.cc/b/163-d6L6

台南市環保局開罰！

#台糖 #閒置荒地 #台南市 #環保局
- - - - -
💥即時新聞搶先看，下載Newtalk新聞APP就對了！https://tinyurl.com/v8n5se9

中火擴大自主減煤，10月起進入減煤減排4.0時代，電力長期供電都有滾動式檢討，目前已盤點至2027年前都確保供電無虞，新增綠電仍持續擴增中！（09/29/2020 聯合報）

“..... 因應能源轉型，政府設定目標今年底達到6.5GW（10億瓦）的太陽光電裝置量，也依照電力需求新增燃氣機組，不過，經濟部長王美花昨（28）日在立法院經濟委員會表示，電力長期供應都有滾動式檢討，目前盤點至2027年前都可確保供電無虞。

王美花表示，經濟部針對電力長期供應都持續滾動式檢討，興達、台中與協和電廠的新增燃氣機組計畫及環評說明都按照計劃執行，會要求台電緊密盯行程。

王美花指出，已考量台商回台投資、電動車未來趨勢及氣溫變化等用電需求，依目前電源規畫盤點結果，至2027年備用容量率皆可維持15%，備轉容量率10%以上的水準，確保供電無虞。 ....."

而中長期來看，台灣將轉型成以各種再生能源發電、儲能、智慧電網彈性調度等新世代電業典範為主軸的發展方式，新增的各種型態再生能源綠電將持續源源不絕的加入供電的行列，供電無虞。

中火擴大自主減煤 10月起進入減煤減排4.0時代

（經濟日報 / 記者葉卉軒／即時報導）台電今（29）日宣布自10月1日起進入空汙季後，台中電廠正式執行「擴大自主減煤方案」，也正式進入「減煤減排4.0」時代。

台電表示，空汙季期間不但限制全廠運轉機組數，甚至進一步限制實際發電量。台電強調，從「配合空品預警降載」、「告別全廠火力全開」、「環保停機」，到「擴大自主減煤」，台電遵守對民眾的承諾，年年加強改善作為，台中電廠空汙排放量5年來已減少超過5成，中部地區PM2.5今年1至8月平均濃度為歷史最佳。

台電進一步說明，台中電廠目前採取「空汙季運轉8部，非空汙季運轉9部」的運轉模式。今年10月起進入空汙季後，將進一步執行「擴大自主減煤方案」，最多運轉機組數從原先承諾的8部機組，進一步減少為7部機組。此外，也更進一步限制總發電量，不超過6部機滿載發電量330萬瓩，與過去空汙季8部機運轉發電量440萬瓩相較，等於再減少2部機組的發電量。

台電強調，透過「擴大自主減煤方案」，台中電廠10部機組都可以為兼顧穩定供電及改善空品貢獻心力。電廠10部機組中，狀態好的機組上線發電，並遵守運轉機組數及發電量的限制，停機的機組則進行保養調校，保持良好狀態，隨時替換上線，以確保上線發電的機組都是效率高、排放低的機組。且「減煤減排4.0」，同樣強調「穩供」與「環保」可以並行不悖。

經濟部長：已經盤點確保2027年前都供電沒問題，電力長期供應都有滾動式檢討絕不會讓電力供應有缺口

（經濟日報 / 記者林于蘅、葉卉軒／台北報導）因應能源轉型，政府設定目標今年底達到6.5GW（10億瓦）的太陽光電裝置量，也依照電力需求新增燃氣機組，不過，經濟部長王美花昨（28）日在立法院經濟委員會表示，目前太陽光電累計裝置容量4.7GW，全年6.5GW恐怕「會差一點」，而電力長期供應都有滾動式檢討，持續緊盯燃氣機組進度，盤點至2027年前供電無虞。

王美花表示，經濟部針對電力長期供應都持續滾動式檢討，興達、台中與協和電廠的新增燃氣機組計畫及環評說明都按照計劃執行，會要求台電緊密盯行程。

王美花指出，已考量台商回台投資、電動車未來趨勢及氣溫變化等用電需求，依目前電源規畫盤點結果，至2027年備用容量率皆可維持15%，備轉容量率10%以上的水準，確保供電無虞。

外界關切新增燃氣機組計畫執行進度與狀況，台電回應，興達、台中與協和電廠的新增燃氣機組計畫均持續辦理，將緊盯進度，並充分與地方溝通。

台電指出，核三廠兩部機組預計2024至2025年運轉執照將分別到期，依法規核電廠最遲應於執照有效期限屆滿前五年提申請，核三廠1、2號機均已超過申請延役期限，因此將依運轉時限準時除役，並提交除役計畫，目前正進行除役環評。

王美花強調，核三廠沒有延役計畫。

在太陽光電方面，根據經濟部書面報告資料「2020年太陽光電6.5GW達標計畫」，擴大建立示範案例，今年預估新增2,350MW（百萬瓦），年發電量可達29.3億度，帶動投資1,410億元。其中台電於台南鹽灘地設置大型太陽光電系統，總裝置容量150MW，目前進行系統併網測試中，預估未來每年提供台南地區5.9萬戶家庭用電。

經濟部指出，今年7月累計裝置容量達約4.7GW，估年發電量約59億度，但原定目標今年底要達到太陽光電6.5GW的計畫恐將延後。

王美花坦言，「會差一點點」。但經濟部每周都追蹤太陽光電進度，目前有許多案子在進行中，預期明年1、2月就將能達標超過。

王美花說，其實太陽光電建置的「動工量」已超出今年目標，但部分工程進度延宕，如台電案場因發生火災而影響進度，評估今年實際建置量會比6.5GW目標值略少一點。

另外，會中提及台積赴高雄投資設廠態度轉為保守，民進黨立委趙天麟詢問，是否因南部用水堪虞；王美花說，水源並非廠商設廠問題，若企業有意願全台布局，水電供應上會全力配合。

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/7238/4897875

https://udn.com/news/story/7238/4895978

♡

台南市北區公園路一處中古車行，今天凌晨2點多發生機車火災，多部機車燒得只剩骨架，消防隊花了10多分鐘後撲滅火勢，初步估計45輛機車全毀或半毀，至於起火原因待火災調查科人員進一步鑑定追查。

由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】https://news.pts.org.tw/article/515278

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS

#公視新聞 #即時新聞
-
看更多：
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗，提供新一代的新聞資訊服務。 （https://newslab.pts.org.tw）
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 （https://pnn.pts.org.tw）

#性平書展不性平
#晨光時間志工團體入校審查機制
#緊急救護回歸專業判斷
#違章建築成為不定時炸彈
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
#低人口高空屋房價漲不停

#性平不性平玫瑰少年書展有這個？

今年是台灣的同性婚姻元年，但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中，卻展出內容強化性別刻板印象的書籍，諸如「母親可以和女兒玩家家酒」、「父親可以和兒子玩騎馬打仗」等等論調，我認為如此缺乏性別意識的書籍，卻可以於性別平權書展中展出，相當荒謬且諷刺。

圖書館業務屬文化局管轄，文化局應針對此一疏失進行檢討，並加強人員的教育訓練，但教育局轄下的性別平等教育委員會網站上，就已有由中央教育部審核完備的性平書單，已經有的書單為什麼不好好利用？此狀況也顯示出台南市政府在橫向溝通上的不足。文化局也承認，這本書的確不適合放在性平書展裡展出，會檢討並改進。

#晨光時間教材誰來把關

針對晨光時間志工團體入校質詢，在教育局提供的教材當中，有「等待真愛手環」、「認識婚前性行為的後果」等帶有既定價值觀的內容，然而教育局對晨光時間志工團體入校的掌握狀況，也是由我行公文至教育局後，才開始採取動作進行全市國中小的普查，這樣的把關力度是否太過消極？

我要求教育局應參考台北市作法，針對性別平等教育的相關補充教材建立審核機制、以及針對晨光時間校外團體入校應開放家長、教師觀課，讓家長可以確認和了解教材的內容。最後教育局長承諾，不當的教材必須離開校園，性平教育應由專業的老師來進行教學。

#緊急救護回歸專業判斷

根據中央緊急醫療救護法第29條法規以及內政部函釋，賦予救護員在處理緊急傷病患案例時的送醫判斷權力。然而，臺南市消防救護車收費執行要點卻違背中央法規，該要點的內文形同開放讓緊急傷病患可以指定後送醫院，讓民眾的指定權凌駕於救護員的判斷之上，漠視他們的專業。我要求市府，救護車收費與否應該只針對非緊急的狀況，而非連可能危及生命時，都還開放付費指定後送醫院。相關局處應趁收費機制上路前審視台南救護車相關之要點與規則是否存在漏洞，若有則盡快修法改善，讓台南的醫療體系能夠回歸救護專業，不再發生悲劇。

#違章建築成為不定時炸彈

目前台南尚存許多違章建築，光未登記工廠的部分就高達3000多間，這些工廠若發生火災，常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造，且工廠往往缺少合格的消防設備，若建於農地中，更可能不易取得消防水源，增加救災難度。違章一般多鐵皮構造，若遇火便很容易因為高溫而變形，致使建築結構不穩，讓消防員必須冒著更大的風險來救災。因此，我要求市府應該要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量，該拆的就不要心軟，莫等到像台中的違章工廠大火事件發生，有消防員因此喪命時才肯檢討。

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

從大前年（2016年）開始，桃園、雙北就開始陸續開辦取消內側車道禁行機車，2017年至今，六都均已長時間試辦、評估，新北、桃園更全市取消內側禁行機車的規定，六都以外，基隆市也開始試辦此一政策。

在台南，右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據，縱使沒有臨時違停的車輛，當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時，外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時，機車騎士如果不想撞上去，只能被迫切進內側車道，如果內側有禁行規定，機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。

在各縣市試辦之後，數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化，桃園市的試辦路段，在2017-2018年度，事故率更是下降了40%，可見此一政策的成效值得期待。可惜的是，台南市政府面對此一狀況，可說是反應遲緩，至今仍遲未跟進。在本次總質詢中，林易瑩要求台南市交通局提出具體規畫，交通局也承諾3個月內會完成路口盤點以利進行試辦，並進一步研議，如果是特別狹小的路口（例如二線道T字路口）除了取消內側禁行機車，也應評估是否有取消強制二段式左轉的可能性。扣除掉捷運系統發達的台北市，台南機／汽車比率為六都中第二名，汽機車數量差距達224%，政府應該照顧廣大機車族需要，讓我們可以平安上路、開心回家！

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

據行政院主計處調查，台南市2019年第二季房屋價格值數相較於去年同季，漲幅為六都最高，與全國相比增幅多達3倍，同時也是連續第五季上揚。自縣市合併後，購屋平均單價從每坪10.5萬元成長至14.8萬元，漲幅近41%。這些數據顯示，台南的房價增幅驚人，年輕人買房的負擔沉重。

台南不僅房價提昇，人口也呈現下降的趨勢，總人口數從2017年持續下降至今，已快跌回縣市合併前的人口水平，生育率更是六都最後；更慘的是，台南的空屋率也高於全國平均，顯見台南的房價主要是炒房的結果。觀察六都的囤房成本，持有三戶以上房地產，台南市既沒有採累計稅率、每棟課徵稅率亦為法定範圍內最低，並且也沒有完全依照時價計算單棟房屋的基價。在這個情況下，台南完全成為投機客的囤房天堂。希望市政府能提出具體的打房政策，讓台南成為青年人願意安居的城市。