#全省課程公布
#3月動起來

最近生活真的太舒適
每晚都自己靜靜小酌一杯紅酒邊聽音樂邊發文
我絕對不會坦承近期每篇都是昏昏微醺中生出來的(所剩無幾的形象還是要顧一下)

昨天跟每個月都要聚餐的好友一起在很美庭園的院子裡, 坐在半戶外, 腳下的魚游來游去, 落地窗一眼望處去綠油油的香草植物與草地,曬著日光浴懶懶的小橘花貓躺在涼亭

我們一群太太們在很優雅的環境，卻很沒氣質像花癡般（至少我是）讚嘆玄彬也太帥了(愛的迫降中毒太深)
太太們深深為什麼不是是伊世理（迫降女主），我們的真實生活也想要嫁給超帥歐巴

其中一個好友就這麼直白跟老公坦承,她老公回:我也幻想自己是娶了林志玲,但18年過去,怎麼林志玲都沒有出現 🤣🤣🤣

現實總是殘酷的😂😂

我的全省課表
只要報名就可以得到我的簽名版新書，歡迎跟我這很閒的太太拍照

2/27 台北 橘色餐桌廚藝教室 Orange Table桌
3/17 台中 Shalala 享手作 workshop
3/18 雲林 協美食品原料行
3/20 彰化 下午 金典食品原料行
3/20 彰化 晚上 金永誠食品原料行
3/22 台中 中興大學
報名網址 http://siileec.com/index.php?subject_type=16
3/23 台南 老鼠搬乳酪手作烘焙
3/26 台南 Taipei Sugar Art 糖藝術工房-台南教室: 翻糖, 糖花, 烘焙，拉糖，巧克力
3/27 高雄 EasyMade 懿美烘焙&手創作教室
3/30 台北 橘色餐桌廚藝教室 Orange Table
3/31 嘉義 狸果子 手作烘焙

報名請洽各教室

課程內容參考

[全新磅蛋糕～～完全不用加泡打粉，像海綿蛋糕濕潤]

誰說做磅蛋糕一定要加泡打粉？
誰說磅蛋糕一定又乾又硬？
誰說磅蛋糕食材要1（奶油）：1（蛋）：1（糖）：1（麵粉）？

莉雅老師打破傳統磅蛋糕做法，創造出像海綿口感的磅蛋糕，口感更勝傳統磅蛋糕，像海綿一樣濕潤確不用打發蛋，保存期更長

焦糖蘭姆核桃蛋糕（實做，一人一個）
是莉雅非常喜歡的蛋糕，自製焦糖醬不甜膩，蛋糕充滿蘭姆酒香，與核桃的酥脆

小花園巧克力蛋糕（示範，一人一個）
使用高品質調溫巧克力，吃起來像生巧克力般濃郁的蛋糕

焦糖花生軟糖（示範，一人約100g)
焦糖遇到花生，超級軟Q香濃

厚奶茶法式烤布蕾（示範，一人一個）
濃醇香的法式烤布丁🍮

[超熱賣人氣糕點， 一次學多款，在家就可以輕鬆自己做]

機場熱賣款布朗尼鳳梨酥（實做，一人約15-20顆）桃機裡超熱賣的最新拌手禮，巧克力遇見鳳梨🍍激盪出不同的全新口感

機場熱賣款白色戀人餅乾（實做一人6個）
極酥脆餅乾加上白巧克力

機場熱賣款抹茶草莓戀人餅乾（實做一人6個）
日本微苦的抹茶與草莓就是絕配

老師示範最新創作中西合併拌手拌手禮： 碧螺春覆盆莓馬德蕾（示範，一人2個）碧螺春茶與覆盆莓的組合

我的爸爸是計程車司機。放心，這不是一個關於民主改革的故事，只是一個男孩與他老爸間的故事。這位非典型老爸，並未像國文課本中，朱自清的父親一樣，拎著朱紅的桔子，在車站月台鐵道爬上爬下，讓人紅了眼眶的背影。但印象所及，我真的對老爸在那輛日漸老舊的計程車裡的背影十分熟悉。

看了照片，別問我為什麼不坐前座，其實我是喜歡坐駕駛座旁邊的位置的，畢竟要播唱片、調頻道聽廣播都挺方便，而且「客人」才坐後座，親人當駕駛，還是坐旁邊禮貌點。但，前座椅子要調整位置很麻煩，繫安全帶也不舒服，有時帶的東西多，不知不覺，也就慣於坐到後面去了。

老爸為什麼成為計程車司機？他出身西港大塭寮普通的農家，有兩個弟弟、兩個妹妹。長男讀到港明中學畢業後，念了憲兵學校，很多人叫我爸「郭連長」，之前還有人私訊我，說是他帶過的兵！但老爸後來自願退伍。原因是，家中原想添個弟弟給大哥，但卻一次來了雙胞胎，老爸要幫忙母親照顧新出生的我們，決定退伍開計程車養家，那是一個當司機能賺錢的年代。

每天都要出門開車的老爸，不知何時下的決心，不管晴天還是下雨，他一定「順道」送孩子上學，這一送，就從幼稚園直到研究所了。說來有點小害羞，甚至有段日子住家中要到內湖上班時，也凹老爸送我去公司。而那段從家中出發到學校、公司、或各種目的地的行進過程中，也是我跟老爸交換生活情報、心情的「特別時刻」。

讀幼稚園時，老爸會騎機車送我們兄弟一塊上學，一個站前面腳踏板，一個坐後面，幾乎沒什麼聊天的機會，因為一下子就到了。但老爸會先載我們在巷口的「曾記雜貨店」，讓我們進去挑自己喜歡的零食，經常是一人一包乖乖，接著就送我們到幼稚園，他安心去開車賺錢。

國小的時候，我爸則會開著計程車，讓我們當他每天的第一位乘客，我爸會打開廣播，我們一起聽著警廣的「趙寧時間」，就像早晨的醒腦時間。寒暑假的時候，還沒有高鐵的年代，爸會開著他的「小藍」(按：民國80年後才統一黃色)，載我們一家回台南老家，車程很長，四個小時左右，我都會看著手錶時針走四格去分辨，我們到底開到哪兒了，如果聞到雞寮的雞屎味，就快抵達了，那時台南鄉間路鋪得有夠爛，所以整台車會跳起波浪舞起伏。

不知全台灣的計程車司機都跟我爸一樣？他很喜歡聊政治，好像也是因為這樣，我對政治議題並不排斥，也會跟老爸討論我的看法，父子也有意見不合的時候，很不願把我老爸歸類成「老藍男」，但的確也是這樣。

老爸車上的音響設備，從卡帶變成CD，念新莊高中的時候，老爸還是會「順路」載我上學，當我還在家裡賴床與盥洗的時候，老爸已經在老公寓樓下，提著水桶把車洗好等我。等不耐煩時會撥家裡電話催促我下樓。

推甄考上家附近的社區高中，走路15分鐘能抵達，老爸還是堅持載我上學，不過因為哥哥考到樹林中學，老爸就比較常載哥哥。我則大多是走路，或是有時犯懶在幸福路上搭 257路公車到中平路口，其實也才短短兩站的距離。

高一推甄班裡，有個日文通同學叫蘇郁強，還是蘇傅強？我記憶雖然有點模糊，但還記得我跟蘇一塊去板橋，某個像安親班的地方學日文，班主任是一位長髮老阿姨，嚴格說起來像阿達一族裡面的媽媽，我日文的五段動詞啟蒙者就是她，但大學時都靠蘇文郎老師，還有今泉老師的會話課。一舉考過三級後，就敢跟廣電系的朋友到日本東京自由行。

我的第一首用「空耳」學的日文歌是《それが大事》，香港歌手李克勤，也有用廣東話填詞《紅日》。我也買了濱崎步的《SEASONS》專輯、視覺系團體SHAZNA的《絕對真心 PURE HEARTS》，這些歌，我也會拿到老爸車上播放，變成我們搭老爸車回台南時，打發時間的背景音，後來還有西城男孩跟瑪麗亞凱莉合唱的《 Flying without Wings 》精選輯，我都懷疑我爸聽到都會唱了。

考上政治大學後，老爸依舊會載我上學，我下課再搭公車跟捷運回新莊，我們一樣會聊著政治，我念的是新聞系，可能跟老爸在車上不斷洗腦新聞有些影響，我的嗜好是看新聞台，尤其是TVBS-N，最愛謝向榮主播。但，我並沒有像視網膜那樣，可以背出每個新聞頻道的開場音樂旋律。不過我能光聽新聞的配音，在新聞結尾正確辨認出那是誰做的新聞，連寫「綜合報導」的也能，但是沒法看出來是誰剪的啦，但新聞台都有固定搭檔，所以腦子裡不自覺會脫口「鍾德榮，張愛晶」、「葉俊宏，蔣志薇」等等。這也是為什麼我後來到TVBS實習的時候，幾乎每位新聞部記者，都像我前世已經認識他們了那樣。

到了大二那年，我修課課表爆炸，教育學程、日文系雙主修加上廣電學程、學生電台實習，我一學期修了32學分，其中幾門課是一早8點要到教室就定位的，也有晚上9點下課的，我選擇住校，也很幸運的抽中學生宿舍。偶而回家後回學校會請老爸載我一程，那年暑假結束了華視的暑期實習，接著要出發去香港，到浸會大學交換學生，為期一年。

這次離開很不同，連國中好友也一道搭車，只為了跟我爸一塊到機場送我，我也知道，會有很久一段時間，沒有「麻煩鬼」會在前一晚耍賴要他接送，老爸也無須早起準備，在樓下撥打著手機催促「好了沒？要出發沒？」

要前往機場那天，聽的是張智成的歌，一早的晨曦看起來竟像黃昏，《保佑我》緩緩播送，那時用的是王力宏代言索尼愛立信的手機，我用耳機，沒跟老爸分享我在聽的歌，還在用MSN傳訊息，跟朋友道別，準備展開新的生活。

一直記得有一次，也是老爸載我上學時，我只是請他在離校門口遠一點的地方停車放我下來，那次，老爸突然問說，「你是不是覺得讓別人知道爸爸開計程車很丟臉？」其實我完全沒有這樣的想法，心裡頭還莞爾，搞不好大家知道我搭計程車上學，應該覺得我家很有錢吧？但真的純粹因為想在靠近速食店的地方先下車買早餐罷了。但父子間說開了，也就釋懷了。

#老爸 #計程車 #小黃

這樣的人材，這樣的事，這樣的黨，這樣的國家
是非曲直都不是當下能看清的，
２０２０後，
我們值得擁有更好的台灣嗎？

＃流淚

昨天福衛七號發射升空，受到很多人矚目。但說到臺灣的太空發展史，有個人的故事不能不知道。

他叫謝清志，1941 年出生在臺南，從成大土木系畢業後赴美留學，在密西根大學得到航太工程博士學位，隨後加入美國衛星公司工作。

謝清志年輕時就對臺灣政治頗為關注，也持續參與海外臺灣人的社團活動，結果被國民黨政府列為黑名單，長期漂泊海外。一直到 90 年代，臺灣政治逐漸鬆綁，他才有機會回到故鄉一展長才，投入臺灣的航太事業發展。

在自傳《謝清志的生命振動》中，他這樣描述這段在臺灣發展太空夢的過程：

「多年的航太工作經驗，促使我在 1990 年起積極投入籌組並參與『台美航太學會』。1994 年夏天，我還以團長身分帶領二十多人訪問團回台，遍訪台灣航太科技單位、產業及學術界，並向當時的李登輝總統提出軍備民營化的建言；那年年底，我也接任該學會會長。」

「我認為，人造衛星從無到有，整個研發是條長遠且所費不貲的路，以台灣的小國國力及研發能力，並不値得採此模式；相反地，台灣應發展『實用性』或『商用性』的衛星，且國外衛星已十分先進，以台灣的經濟實力，花錢買衛星，空中交貨（衛星發射至定位且發揮功能後交款），可能來的較實際。當然，沒有說出來的是，我希望台灣能發展具軍事用途的衛星與導彈。」

「果真不久（ 1995 年初），太空計畫室主任徐佳銘前來美國直接面試，回台後正式來函通知聘我回太空計畫室負責系統工程。我印象很深，當時隨同前來的另一位也是從美國回台服務的研究員，向我直言太空計畫室人事複雜、台灣太空計畫沒希望之類的警語，我聽的出他的善意，但我回台心意已決，到時候會是什麼樣情況，一切隨緣。」

「對於我的決定，有些人說我『傻』，也有人說我『勇敢』，他們倒不是認為我不該回台，而是要我再等幾個月。因為，那年我才要滿五十四歲，距離可正式退休的五十五歲只差十五個月，包括我太太在內，大家都建議我留在美國，待取得退休金後再回台也不急。」

謝清志毅然決然放棄了高薪與退休金，回到台灣：

「1995年5月返鄉進入太空計畫室，不久之前太空計畫室才大幅改組，稍早建議我不要回台的那位研究員也已離職；太空計畫室沒有給我原先談妥的職位，我只是擔任一位普通的特聘研究員。在一次防空演習上，我認識了幾位年輕女同事，當我告訴對方我是誰時，她們都瞪著眼說：『原來你就是那位大台獨！』」

「我本身學的是火箭，太空計畫最重要的就是火箭發射，剛回來的前二年，我並沒有被指派什麼重要的角色。倒是，自己主動將在美工作時所學的相關電腦程式拿來做模擬分析；剛好那時有二位新進的年輕研究員，於是我又像是指導教授，帶著他們做研究，教他們如何運用這套模型。在後來衛星發射時，我們師徒間的這種學習也做出了一些貢獻。」

「直到1997年，第一顆人造衛星福衛一號（原名『中華衛星一號』後更名為『福爾摩沙衛星一號」』）進入發射準備期，我的專長才被重視，也才出任發射組組長。發射前二個月，我們團隊進駐美國佛羅里達州甘迺迪角（又稱卡那威爾角Cape Canaveral）的空軍基地。」

「火箭發射的最關鍵階段，就是自離開發射台到將人造衛星送入預定軌道，這時是由火箭本身的控制系統操控著。發射前，馬丁火箭製造公司(Martin Marriatta)必須以數字一再證明其火箭能安全且準確地完成任務，此工作就叫『入軌誤差分析』，這也正是我在美期間的專業之一。」

「發射前一個星期，我發現馬丁公司用假造數據做分析，起初該公司現場督導經理還不承認，態度也不友善。我便當場挑明告訴他，這些分析模型與過程，是當年我在美國太空公司時的工作團隊協助馬丁公司所建立的，所有內容我十分熟悉，不容他們蒙混過關，該公司因此被迫立即改正。我不敢說，沒有那次的改正，發射任務可能失敗，但至少讓美國這些火箭公司的人員，見識到台灣航太人才的豐富經驗與水準，一切都得按部就班，不容馬虎。」

「2001年，我做了重大政策決定，要求太空計畫室自行研發IPS。不過，自行研發，也存在著風險，為避免萬一研發失敗，造成福衛二號升空延宕，我們也另有備案，打算透過中央大學遙測中心，加入該中心既定對法國採購相關軟體的計畫，雖然太空計畫室也因此要支付部份經費，但我認為應該『給台灣一個機會』，而這些風險管控所增加的經費，也可算是對自行研發的另類投資。」

「2006年4月14日晚間八點左右（台北時間），福衛三號帶著國人的祝福，精確成功地抵達距地面400公里的太空軌道；發射那一刻，『台灣』、『TAIWAN』與『FORMOSA』隨火箭直衝雲霄，緊緊扣住每位台灣人的心弦！台灣十五年的太空計畫，至此百分之百成功，畫上圓滿句點。」

不過，在慶祝這個成果的同時，等待著謝清志的，卻是一場意想不到的風暴。

2006年，特偵組檢察官指控謝清志在擔任國科會副主委期間，主導南科高鐵減振工程一案，但有圖利與洩密的嫌疑，將他起訴，包括國民黨在內的在野陣營，開始提出激烈批評，而媒體也立刻隨之跟進，案件喧騰一時。

所謂南科高鐵減振案，起因是當年政府在規劃時，缺乏全盤考量，造成高鐵與南科園區距離太近，高鐵行車產生的振動，影響南科晶圓廠商的生產。結果雙方僵持不下，問題遲遲無法解決，在這期間，擔任國科會副主委的薛香川，就因為束手無策而宣布辭職。（就是那位後來八八水災時打電話進政論節目說「拜託，父親節耶，吃個飯過分嗎？」的薛香川。）

2001年，謝清志接手國科會副主委一職，決定以他的工程專業來解決這個大問題，以挽救南科上看一兆元的產值。但他沒想到，這個原本應該是光榮的事蹟，不但遭到污名化，還為他帶來了大麻煩。

謝清志回憶當時檢調對待他的方式：

「從他們提問的性質與種類，我漸漸看出已經有一個『劇本』。原來，他們預先規劃好了一個我犯罪的景象，希望透過訊問，誘導我去印證我確實犯了他們所預想的罪行！」

「七點半，我與顧立雄律師被帶到地下室的另一間偵訊室。這次是在地下室，沒有窗戶，一股陰森的氣氛猶如身處地獄，我覺得這是檢方刻意營造的。」

「訊問的高峯祈檢察官，坐在墊高的審問台上，我則站在地板上。他重複著檢察官上午和下午就已問過的問題，偵訊一整天的我，疲倦不堪。隨後，他宣稱我涉嫌犯下『貪污治罪條例』的圖利重罪，依法最少5年刑期，是現行犯應立即當場逮捕，並聲請收押禁見，理由是為防止我與還在外面的其他嫌犯串供。換言之，我可能被收押2-4個月，收押期間，我被禁止跟任何外界人士見面、通訊，也不准接觸任何傳播媒體，如報紙、雜誌等。」

「環顧四週，拘留室裡沒有床，只有木地板，沒枕頭，也沒棉被，角落則有一座馬桶，沒有衛生紙，也沒水龍頭。這一夜，我是唯一『進住』的嫌犯。」

「我心中坦蕩，覺得我們這團隊對國家，特別是對台南縣，已做出很大貢獻！因為，初步的監測結果顯示，高鐵行經南科所導致的振動已被這項工程有效降低到可被接受的水平。這表示，近期（3-5年）內，年產值占5%GDP的南科將復活，高鐵振動的惡夢也將結束。那夜，我滿腦子想著這項『偉大的成就』。」

「清晨三點半，我自己對自己說：『白天還有一場硬仗要打，該睡一覺，好補足體力』。」

這一仗一打就打了兩年。

其中謝清志一度遭到收押禁見，他這樣回憶獄中的生活：

「牢房裡，沒有桌椅、床鋪或任何家具，地板是由約3吋寬的木板鋪設而成，老舊而有些腐朽，木板間縫隙，讓螞蟻、蜈蚣有機會上來陪睡。」

「牢房內那另外『五乘三台尺』的地方，有一個沒有沖水設備的蹲氏馬桶，一旁有水龍頭、水桶、面盆等，無論大小便、盥洗、洗碗盤匙筷、洗衣、洗澡，都必須在這不到一個榻榻米的小方塊內進行。水龍頭的供水有管控，每餐飯後、洗澡時及運動後才有供水，平時則以水桶來儲備用水。

「吃，像極在工地用餐。地板上舖一張過期的大本對開雜誌紙，三人圍坐地板上，飯菜擺在中間，大夥彎腰駝背地吃，只須五分鐘，用餐就完畢。吃，不是為了飢餓，而是慶幸時間又向前推進了些；吃完晚餐，就象徵著苦日子又少了一天！」

「有位看起來敦厚老實樣的法警，官階一毛三。有一次，在進出看守所中央控制台時，看到我正坐在角落等著與律師會面，他利用沒人注意的刹那，俯身小聲的對我說，報紙抹黑的報導讓他們感覺非常氣憤，大部份的人都知道我是被陷害的，『為國家建設出了那麼大的力氣還遭誣陷坐牢，台灣人欠你一個公道！』我聽了感動之餘，一下子也不知如何反應，只能故作平靜，誠懇地回答：『大家一起努力，明天台灣一定會更好！』」

「週一到週五，我們每天遵循著這樣的『課表』：早點名、靜坐一小時，廊道運動十分鐘，靜坐一小時，午睡一小時，洗澡二十分鐘，晚點名、靜坐一小時，睡覺。其餘時間，坐著、看書、寫字或移動，也可以站起來伸伸腰，但不准躺下，最多只能斜坐。」

「週六、週日，則形同放假，除了三餐、吃藥和點名以外，其他活動全都免了；要躺下，可以，要睡一整天，也沒人管。」

「十一點左右，已是半夜，我又與十多位他案嫌疑人成串被送回牢房。在看守所廊道上，一位友善的警衛向著我念念有詞：『傻瓜，你回來貢獻個什麼？這個國家不値得你這麼做，現在搞到這樣，活該！』我只能報以感激的微笑，一時間，內心還真想告訴他：『聽你這麼一說，我倒覺得這一趟也算値得了！』」

2006年12月25日，台南地檢署檢察官高峯祈以圖利與洩密罪，起訴謝清志，求刑15年，併科罰金3000萬元。

但2008年地方法院一審判決，宣判謝清志無罪。

2012年台南高分院更一審，也宣判包括謝清志在內等十多名被告，全數無罪定讞，謝清志並獲得三十萬元賠償。

面對這一段過往，謝清志寫著：

「假如，當初已完成80%的減振工程因此中斷，高鐵通車後，南科振動問題還是沒能解決，今天，我們所有參與者，就算沒做虧心事，一切合法，誰能諒解？就算未來我們在司法上清白無罪，對國家社會的損害，又誰能來彌補？」

「這段生命振動的遭遇，我正面看待，視它是一次『難得』的經驗，即使飽受不少非議與冷漠，但也因此『振動』出更深刻的親情與友誼，直直地觸動我心，此刻，我只有感恩兩字！」

＊謝清志、彭琳淞，《謝清志的生命振動》，玉山社，2008。
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