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台南市王國贊 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文
#即時 【反南鐵東移抗爭未歇──20名聲援者北上抗議遭警方壓制受傷送醫，交通部承諾「未釐清拆除範圍前暫停施工」】
台南鐵路地下化最後兩戶拒拆戶黃春香、陳致曉住家雖在本週二（13日）遭到強制點交與拆除，但拆除工程尚未全部完成，爭議仍在。今（16日）鐵道局人員再度到黃春香家施工，和黃春香與聲援者發生衝突。聲援者也號召北上到交通部外陳情抗議，表達暫緩停工訴求，陳情者和警方發生拉扯衝突。最後，交通部接受相關訴求，暫時停工，並開啟協商。
交通部鐵道局在13日清晨6點多，無預警對黃春香、陳致曉兩戶同時進行強拆，當天陳致曉家已拆除近半。而半拆戶黃春香家部分，鐵道局人員在1樓通往樓上的樓梯處，鑽出兩個長寬各不到1公尺的洞，並裝設鐵圍籬，將進入屋內的大門反鎖，防止黃春香和聲援者回到屋內。
「我家前半部根本沒被徵收，財產是我的，我為什麼不能回家！」黃春香相當不滿鐵道局刻意封死她家，當晚即把車開到家門前，學生疊著兩張椅子爬上2樓爬窗進入，黃春香和聲援學生，就睡在2樓未被徵收的範圍。
隔天（14日）早上8點半，鐵道局人員進入2樓，將還在熟睡的學生趕出屋外，隨後打算在1樓樓梯入口處封上鐵皮，並和黃春香等人發生激烈衝突。聲援者用手伸進鐵皮縫隙阻擋工人施工，雙方僵持近3小時後，多名學生流血挫傷，因鐵道局已在1、2樓樓梯處以鐵條焊死封住，才撤出工人，解除僵持局面。
黃春香和聲援者雖重新進入住家，但無法上到2樓以上，且後方工程仍持續零星施工，晚上更傳出工人在房間活動、講話聲。黃春香氣憤地痛罵：「房子還是我的，他們憑什麼這樣睡在我房間！」
直到今天早上，拆除工程持續，除了有工人在黃家外牆進行切割發出巨大聲響，拆除2到3樓的樓梯，更有怪手拆除頂樓的鐵皮。現場爆發激烈口角衝突，有聲援者向工人丟擲水瓶後，鐵道局工人也開車到開元陸橋上，以磚塊回擊聲援者，所幸無人受傷。
另一方面，約20多名北部聲援者臨時號召集結，下午兩點半在交通部召開記者會，要求鐵道局停工。抗議過程不斷高呼口號「樓梯還在 抗爭繼續 爭議未解 施工可恥」，訴求主管機關交通部對等協商，除了要求停止施工，更訴求工程人員撤出黃家未被徵收的範圍。時代力量立委陳椒華、民眾黨立委張其祿也到場表達關切。
聲援學生眼見交通部遲遲未派代表出面回應，想進一步進到交通部陳情，現場立刻爆發衝突，聲援者與在外警戒的中正一分局警員發生推擠衝突，警方隨即將其中的12名抗議者壓制在地，並將手腳用束帶綁著控制行動，其中包括一名進行採訪的《焦點事件》記者，後經立委陳椒華向警方協調後，才被釋放。其他學生則被警方一一登記身分資料後釋放。警察與抗爭者雙方多人因推擠受傷，其中還有2名抗爭者在壓制過程中流血，臉部有撕裂傷，搭救護車送醫治療。
下午4點半，交通部次長王國材現身，回應抗議行動。王國材一開始再次表達南鐵工程必要，以及安置宅方案，卻被現場抗議人員怒喊「黃春香根本不要安置宅」，王國財又回：「年輕人，你不要插嘴。」雙方你來我往，溝通氣氛一度相當火爆。經過20分鐘後，王國材最後答應抗爭者訴求，表示將在27日台南市地政局進行釐清拆除範圍之前，會要求鐵道局不要進行拆除工程；同時也會指派交通部人員陪同鐵道局一起向黃春香進行協商。（文／林雨佑；攝影／楊子磊、余志偉）
#延伸閱讀
【反南鐵東移運動的矛與盾──安置、訴訟、自拆，從323戶剩2戶的最後頑抗】https://bit.ly/35ZaRnk
【數位敘事｜從租用到迫遷──南鐵東移，25年政策與地貌的轉變】https://bit.ly/3mFjCJa
【專題｜家園變鐵道──南鐵東移的公權與私權戰役】https://bit.ly/2ZSSL2u
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#報導者 #南鐵東移 #拒遷戶 #黃春香 #陳致曉 #交通部 #鐵道局 #台南
台南市王國贊 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2020.10.08
【財政委員會】質詢
昨天我針對前瞻三期編列軌道建設預算約402億，有關「推動岡山路竹鐵路立體化」、「捷運岡山路竹延伸線二階進度」及「北高雄捷運銜接南台南紅線規劃」向交通部王國材次長提出質詢。
首先，「鐵路立體化及通勤提速」編列107.6億，計畫涵蓋嘉義、臺南、桃園市區鐵路的高架化或地下化，很遺憾高雄並無在列。今年5月我曾透過質詢及臨時提案要求交通部針對「岡山路竹鐵路立體化」協助市府進行可行性評估，然而左營楠梓段目前對於鐵路高架化或地下化仍未有定案，進而影響岡山路竹段的立體化時程。我向王次長強調，鐵路立體化可以提升都市土地利用效率，是解放城市規畫自由度的關鍵，而高雄市中心用地飽和後，勢必得往北高雄發展，為推動岡山、路竹成為高雄副都心，近日我會請陳其邁市長盡快定調左楠段方案，讓岡山路竹段也能盡快進入評估階段，王次長也承諾，只要市府提案，交通部都會全力支持。
另外，「都市推動捷運」編列172億2,560萬元，其中針對捷運岡山路竹延伸線一階及二階分別編列3億元及5億元，而捷運延伸線第一階段原先預定今年底通車，卻因第一階段施工長度僅有1.4公里，工程規模不足導致標案金額過低，無法支持建設機電系統所需規模，廠商承攬意願低落，在經歷4次流標後，只能先將機電系統移至第二階段，第一階段僅保留站體土建工程，通車期程也因此延宕，改為最快111年底通車。我向王次長叮囑，交通部必須記取規劃不當的教訓，強化規劃設計審議機制，切莫讓第二階段也有流標情形發生。
最後，「軌道規劃作業」編列3億5,830萬元，其中台南市先進運輸系統規劃作業編列1.13億元，未來台南捷運紅線將與北高雄捷運延伸線串聯，北高雄路科、橋科的科技廊帶將順利連結台南市的南科、沙崙綠能科學城及府城地區，形成區域治理及智慧運輸科技廊道，成為規模更大、機能更完整「南高大都會」我提醒王次長，次長過去擔任高雄交通局長時，極力贊成南高兩個直轄市的捷運網絡串聯，現在既已在行政資源豐饒的中央單位服務，理當積極協助台南市府提出捷運紅線的可行性評估，不能只是維持過往的樂觀其成，而是全力支持、使命必達。
台南市王國贊 在 Shake it baby 雪克甜心 Facebook 的最佳解答
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🕶3/1 鹽水元宵定點
時間👉19-24
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時間👉13-17
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