市議員曾培雅提出台南鐵路東移，在增進公共利益的同時也應確保市民權益

台南鐵路東移一直是目前市民關注的議題，從施做工法、土地徵收、拆遷回饋、照顧住宅等問題；交通部、台南市政府、鐵工局、拆遷戶自救會，各方至今仍然無法達成共識。

身為台南市議員，從各種不同的管道，聽見來自基層的心聲不禁反思，督促城市的建設與進步是我的任務，反之，反應與爭取民眾的福利更是我的使命！多年來各界不同的見解，也讓我陷入兩難的思考～

如今台南鐵路地下化已是無法迴避的進程，所以希望能在增進公共利益的同時，也要能兼顧市民的居住權，在二者可以平衡的前提下，順利的繼續城市的革命。

關於施作工法的新藍圖，鐵路地下化後交通的安全順暢勢必可以預期，但反而鐵路兩旁的邊緣帶消失，繼之而來的是古都活化的前景，帶動台南觀光的脈動，的確令人期待！

反之，目前從永康延伸至仁德都會公園八公里兩旁的住戶該何去何從？

賴市長在得到交通局293億的補助，當然認為此機會水到渠成，所以希望可以將此巨大工程在任內完成，
也有誠意的召開多次的公聽會，與拆遷戶自救會協調期望能夠獲得認同與配合；土地徵收、照顧住宅等專案看似為拆遷戶著想，但培雅經過多位拆遷戶的告白，目前仁德區台鐵周圍國有財產局在台鐵東側的土地11月28日標售每坪54萬 ，鐵路平交道往西三月標售每坪75萬，北門路信用文具店每坪更高達125萬；反觀目前市府對拆遷戶土地徵收每坪最高只有20萬；拆遷戶若以房子被徵收的金額，購買照顧住宅
尚不足數百萬。

培雅建言，市府既已獲交通部鉅額補助，應體恤拆遷戶的實質需求，給予拆遷戶與現值地價相同的徵收金額，讓拆遷戶不致因搬離家園後，無以為繼債留子孫，可以給他們更好的環境與新生的機會，更可以因此讓南鐵東移的話題落幕，讓鐵路地下化儘快完成，開創大台南城市新生命。