KRV的五極點活動，我最期待的就是極高點武嶺！

除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域，也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道，以及不斷爬升的高度，都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗，尤其是過了清境農場之後的二十公里，稱為攻頂路段，海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺，對機車是最嚴苛的挑戰。

上坡攻頂時，KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速，強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進，我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主，時間還不到九點半。

拍照完成後，陸陸續續才接著有車友來到，時間不到十點半，整個山上滿滿的都是 KRV 車主，有從花蓮宜蘭走東部路線上來的，也有從台南高雄走西部路線上來的，也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。

有個完成五極點的 KRV 車友非常強大，四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里，他說之前是騎雷霆 150，買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了，每天騎啊騎的都不想下車，一下子就集滿里程，實在是非常誇張。

拍照打卡後騎車下山，往集合點7-11富嘉門市移動，連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場，而我就像是一條貪食蛇，貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰，KRV就快速傾倒入彎，右手收油後再補油，KRV新版大彈簧的退檔反應很快，隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力，真的是越騎越快樂。

原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車，我覺得已經相當夠用，下一步應該是進行傳動系統的優化，到時候再跟大家分享心得吧。
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#KYMCO #KRV十字縱走

對於2月6日晚間花蓮6.0地震導致當地多處大樓傾倒，多人傷亡的悲劇，宋楚瑜主席及親民黨全體均高度關注，並表達關心及慰問之意。親民黨團表示，對於這次花蓮震災政府的救援工作，不論是國軍第一時間趕赴現場及後續民間自發性的動員，均給予高度肯定與感謝。

親民黨立院黨團特別要向不斷在餘震及大雨中穿梭於危樓中，搶救人員的救難隊員們致敬，一方有難，八方馳援，是台灣最珍貴的情感；也提醒政府對救難人員的人身安全保安、保暖設備充足等要多注意。

把握黃金七十二小時的時間，積極搶救每一位生命是政府責無旁貸的工作。但當救災工作告一段落後，政府對於重大災害的善後工作，更是重大且艱鉅的工程。舉例來說，東部地區的交通道路、鐵路、隧道，本來就經常性面臨颱風、地震的考驗。此次年關將近，大批返鄉人潮將湧入，交通部應儘速針對蘇花公路、蘇花改、東部鐵路幹線等春運重點交通路線，再做一次詳細完整的總體檢，務必要確保安全無虞，以免稍有不慎，導致對花東鄉親的二次傷害。

其次，多棟倒塌大樓住戶的安置與重建工作，亦應儘速進行。台南維冠大樓將於下個月動工興建，已屬近年震災重建工作中最速的案例，賴清德院長對此已有經驗，宜與花蓮縣政府合作，讓災民的安置與復原，得到最佳最迅速的處理。

親民黨團認為，台灣每年均面臨複合性災害的發生，不論是地震、土石流或是颱風，在全球劇烈氣候變遷的影響下，所面臨到的災害威脅只會愈來愈嚴重，健全防災體系工作實是刻不容緩。不論是日本設「防災大臣」或是美國的FEMA，在平時盤點及整合各項救災資源，由專業防災人員備置指揮體系及預案，在災害發生時才更利於資源就位，加速救災及復原工作的速度。親民黨團將會在下會期提出設立「防災總署」的組織法源，期盼藉此能進一步強化防災體系，確保救災能力迅速投入，讓政府在面對災害威脅時更能妥善因應。