為什麼這篇台北74號公車路線鄉民發文收入到精華區：因為在台北74號公車路線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者macarthur (二戰盟軍最高統帥)看板Bus標題[新聞] 北市8橫8綜「類捷運」幹線公車 ...
北市8橫8綜「類捷運」幹線公車 4月起上路
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180331001771-260405
2018年03月31日 12:24 中時 吳堂靖
台北市推動8橫8縱「類捷運」幹線公車路線，繼去年第一階段5條路線上路，第二階段11
條幹線公車將於4月2日正式上路，服務比照捷運與公車轉乘享半價優惠，幹線公車依路廊
方向有專屬代表色彩，並有轉乘資訊面板，方便民眾使用，預估受惠人數達22萬人。
第2階段11條幹線公車從既有路線調整，232副轉型為「忠孝幹線」、588轉「信義幹線」
、15轉「和平幹線」、棕9轉「南京幹線」、紅32轉「民權幹線」、220轉「中山幹線」、
236轉「羅斯福幹線」、650轉「基隆路幹線」、601轉「重慶幹線」、74轉「復興幹線」
、266轉「承德幹線」。
台北市副市長林欽榮表示，往來大台北交通的8橫8縱「類捷運」幹線公車能夠上路，非常
感謝新北市及14家公車業者協助，第一階段5條路線每日增加4156人次，如今16條路線全
面啟動，每日搭乘人數將可達22萬人。
台北市公運處表示，幹線公車為「類捷運」系統，平日班尖峰時刻班距4到6分鐘，離峰5
到10分鐘，並比照捷運和公車轉乘半價，只要持電子票證搭乘，在1小時內於幹線公車、
雙北市區公車雙向轉乘，即可享有半價，全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元
，一年轉乘經費約1.4億則由市府支出。
台北市公共運輸處長常華珍表示， APP「台北搭公車」每天查詢人次高達150萬，因應路
線名稱轉變，3月起已於APP內容特別附註，民眾應不至有混淆情形，歡迎民眾多加利用。
(中時)
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推 misteri: 希望將來可以加上"優先號誌" 03/31 22:50
→ hicker: 還有下一階段的幹線公車計畫嗎?? 03/31 23:14
推 Cenarius: 感覺永和完全被遺忘，南北線被取消，原敦化幹線變688 03/31 23:32
→ Cenarius: 這一波更是看的到吃不到 03/31 23:32
→ hicker: 永和是新北的 所以要看新北這邊的路線 03/31 23:33
→ hicker: 新北這波轉乘優惠 行經永和的路線其實不少 03/31 23:34
推 samlee666: 也就57跟706吧～ 03/31 23:38
→ hicker: 還有624 03/31 23:39
→ samlee666: 對對對，剛剛漏看了 03/31 23:39
推 komachi275: 台北這種段次收費超容易搞車外車上混合系統... 04/01 00:12
推 jay121133: 車上混合系統? 04/01 00:45
推 hn12104410: 220轉型中山幹線後分段緩衝區改為福林橋-大同大學。 04/01 07:25
推 macdeng: 信義新幹線->588->信義幹線 04/01 13:19
推 komachi275: 就車站設刷卡機 04/01 18:49
推 kkStBvasut: 老媽的少女回憶...幫她QQ 04/02 00:30
推 visa9527: 首都以前遇過尖峰在台北車站推人力刷卡機讓人先下車再刷 04/02 09:14
→ visa9527: 不過那是針對單一路線去做，如果要自動化的話有困難 04/02 09:15
→ visa9527: 因為在公車專用道上雖然可以裝，可是你不知道乘客是搭乘 04/02 09:15
→ visa9527: 哪一線公車，刷卡營收要算給誰，混合拆帳一定有人不爽 04/02 09:15
推 komachi275: 其實真要算承載人數還有別的方法...雙層巴就有技術了 04/02 21:27
推 a81911992: 幹幹幹幹幹線 04/02 22:09
推 Gauss: 為何沒有建國幹線？ 04/07 16:38
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推 boa000: 建國幹線是要載阿飄嗎？ 04/08 13:34
推 lulu1305174: 少了光復幹線，八德長安幹線 04/11 13:32