【高雄公車動態即時資訊系統服務提升與日俱進】

柯市長昨天的發言，這或許是他對高雄近10年來的城市交通建設發展以及市民交通生活樣態的轉變，有些生疏，或是他的幕僚未給予他最新高雄市交通服務狀態的訊息。

但是他的發言，我認為也可算是對高雄，甚至是對我個人的期許與建議。因為我在2014-2018年期間擔任台北副市長期間；受命負責交通、捷運、都發各局，均為我必須督導轄管的範圍。在那期間，台北市府共同力推動智慧交通服務，提升公衆運輸搭乘率，以及全面加速推動首都捷運環狀線的規劃與建設。

今天上午，我主動與交通局長張淑娟、新聞局長董建宏以及市府同仁們一起與媒體記者們實際體驗高雄市的公車動態即時資訊系統的應用，該系統也是與台北市一樣，於民國99年起，接受中央交通部補助，即已建置，手機查詢公車動態資訊的高雄iBus APP，每月有超過4,000人次下載，動態系統每日則有26萬人次查詢使用。（也許這服務流量比對與台北市，還是有差距，但我們高雄仍會強化提升服務流量）。

高雄現正值市政重新開機之際，高雄市已有高運量的紅、橘兩線捷運系統服務，近又獲前瞻軌道建設計畫，有黃線捷運系統的開展（已經到綜合規劃階段）還有行經亞洲新灣區的全市輕軌環線系統(今年輕軌二階因居民有不同意見，而未有實際進度，我有信心,也向陳市長報告，目前已經彙整捷運局及市府交通局丶都發局丶工務局各機關共同參與，啓動修正設計朝更具效能與人本交通化的輕軌路型修改；來爭取市民支持認同，並期能於今年2020年底前能正式動工)。

除了捷運與輕軌之外，高雄公車糸統，不只是有169條路線的公車路網內含20條幹線公車、新一代的YouBike2.0系統也已全部完成建置586站，並提供5,800輛共享自行車供市民租借，運具使用上十分多元。捷運與公車路線之相鄰人行環境的造街也持續推動。

一個城市的交通系統就是它的神經系統；流動的神經系統根本一定要做好。期許所有的市府團隊同仁們，對於高雄市的城市轉型，尤其是人本交通環境的建置，市府團隊將繼續努力讓高雄成為友善交通環境並促發城市的再生。

柯市長，您的指教，我聽到了。也更歡迎您及我所認識的台北市府團隊，請來高雄參觀，不只是公車APP而已，高雄擁有11倍大的台北市面積，又俱利有山丶海、河港的特色；我們可以進一步來進行市政交流、相互觀摩丶學習丶成長。

柯嗆在南部搭公車是傻瓜
會再信柯才是厭桃！

其實
一，台北的公車動態系統是郝龍斌前市長任內建置，不干柯文哲事。

二，高雄補選，民眾黨慘敗，因此南部的交通規劃，也不干柯文哲事。

當初，別縣市要爭取蓋捷運建設，柯文哲批浪費錢，會虧到不醒人事；現在又批別的縣市搭公車的是傻瓜。

所以呢，柯文哲要他們用飛的嗎？

能提出建設性的作法，才是總統格局。

只會隨口批評的態度，則是嘴炮的風格。

台北的內科交通處理好了嗎？交通意外傷亡無法下降，有看數據嗎？

＃不要燈下黑，看不見自己的交通問題，只用天龍國、自以為是的論述去批評別人，拜託別再丟臉了。

其實，除了講五年幹話，亂搞大巨蛋，＃柯文哲又作了什麼市政？

建議黃珊珊直接接任餘下兩年任期，讓柯主席專心拼政治吧。

要前往林口outlet嗎？ 請搭乘大眾運輸享優惠！
【新北市訊】交通局表示，林口三井outlet試營運期間，每日進場人數高達5萬人次，統計近8成民眾開車前往，僅有1成民眾搭乘大眾運輸，造成林口交流道及周邊交通壅塞。林口三井outlet停車場雖備2,000停車位仍不敷使用，行車時間較平常約增加20至30分鐘，尋找停車位更耗費時間。交通局預期開幕後新春期間會更加嚴重，再次呼籲民眾改搭大眾運輸前往林口。
因應林口三井outlet開幕，為提供民眾便捷大眾運輸服務，交通局協調業者闢駛4條免費接駁車，輸運人潮外，業者並於車上發放「特別優惠券」。接駁車行駛路線包括林口市區線(沿文化三路、中山路、竹林路、仁愛路、文化二路至八德路繞行)、龜山長庚線(沿文化三路、忠孝路、文化二路(林口)、龜山一路、復興路、文化一路、復興一路、文化二路(龜山)至八德路繞行)、中和板橋線(停靠捷運新埔站5號出口、捷運南勢角站2號出口對向側)，以及三重蘆洲線(停靠捷運台北橋站、捷運三重國小站出口對向側)。前述免費接駁車除中和板橋線及三重蘆洲線為開幕日及例假日行駛，其餘路線均為每日行駛。雙北市另有15條公車路線可到達林口地區，假日搭乘公車亦有機會獲得業者提供「特別優惠券」，交通局特別整理各地區可達林口三井outlet的公車路線給市民參考(詳附表)。
交通局提醒，查詢市區公車即時資訊，請多利用新北市政府公車動態資訊系統(http://e-bus.ntpc.gov.tw/)查詢；另接駁車資訊，請民眾查詢業者網頁( https://www.mop.com.tw/linkou/tw/index.html )瞭解路線及班次時刻資訊，多加利用大眾運輸！