為什麼這篇台北601公車路線鄉民發文收入到精華區：因為在台北601公車路線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者rothanlin (鈴羊)看板Bus標題[討論] 更有資格成為幹線公車的路線時間Fri Dec...
現在的八橫八縱幹線公車
有些是差一點點
但是很多根本沒走完整條路
充其量不過就是那條路上運量較大的公車路線
被抓出來冠上轉乘優惠的帽子
就可以當作幹線公車了
缺失去當初「貫穿整條路」的幹線意義
這邊我認為有幾條路線更適合成為「幹線公車」的
以下(路線後標示的是該路段行經範圍)
顏色越紅是我覺得越不合理的
236 羅斯福幹線
師大分部 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
應該改成252，滬江中學 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
幾乎是走完整條羅斯福路了
232 忠孝幹線
台北車站(忠孝) 到 捷運永春站
應該改成212直，台北車站(忠孝) 到 國家文官研究院
才有真正走完整條忠孝東西路
266 承德幹線
建成公園到承德公館路口
但是在士林漏掉一大段(承德路四段)
還不算完整
應該改為756才合適
15 和平幹線
萬芳社區 到 捷運古亭站(和平)
這個差最多，和平西路整條不走!?
理想上應該要 軍功新村 到 中國時報 吧!?
650 基隆路幹線
公館 到 世貿中心(基隆路)
根本沒走完啊，少了松山高中那一段
真正要走完應該延伸到 基隆路口
601 重慶幹線
葫東重慶路口 到 台北車站(重慶)
後面重慶南路二段的部分就不見了
應該延到 重慶南路三段(中正橋) 會更好
285 敦化幹線
成功國宅 到 富錦街口
沒什麼問題，除了 敦化和平路口 沒有走到之外
518 民生幹線
靜修女中 到 新東街口
也是差一點走完整條民生東西路
就差 迪化街 那一站而已
棕9 南京幹線
圓環(南京) 到 潭美公園
除了延平一站(南京)之外
幾乎都走完整條南京東西路了
紅32 民權幹線
捷運民權西路站 到 民權隧道
除了捷運大橋頭那一段之外
幾乎也是走完了
220 中山幹線
天母 到 行政院
沒什麼問題，只差後面景福門、臺大醫院那一段而已
也找不到更長的替代路線了
74 復興幹線
捷運科技大樓站 到 捷運中山國中站
頭尾都少一小截
應該要從 大安健康服務中心 到 五常街口 會更理想
642 松江新生幹線
台大 到 行天宮
少數實至名歸的幹線公車
真的有貫穿整條新生南路與松江路的
588 信義幹線
中正紀念堂 到 松山商職(信義)
這條也是名符其實
當然可以順便走完整條福德街的話
就可以改叫信義福德幹線了
263 仁愛幹線
仁愛中山路口 到 國父紀念館
也是真正有走完整條仁愛路 沒話講
大家怎麼看?
補充:
我認為可以把羅斯福幹線和中山幹線合而為一
成為 羅斯福中山幹線
從滬江中學到天母 感覺更完整
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1607679678.A.05D.html
→ fred0510: 背後有龐大的利益吧 12/11 17:47
推 WeAntiTVBS: 自強市場 => 重慶南路三段(中正橋) 12/11 17:49
現在不叫自強市場了!?
→ yaoyang30103: 承德在士林漏了很大一段 12/11 18:07
感謝 已修正
推 buslover: 民權幹線不只到三民國小吧 都過民權隧道到康寧路了說 12/11 18:10
感謝提醒 已更正
→ buslover: 另外承德幹線從劍潭路到文林路這一段並非行駛承德路 按 12/11 18:13
→ buslover: 照原po標準 應該要換成756才對 12/11 18:13
感謝大大補充 已補上
沒坐過756又不住在那一帶 所以漏掉了
推 treasuredady: 756：266憑甚麼幹 12/11 18:16
→ treasuredady: 但班距問題確實無法 12/11 18:16
推 buslover: 更正一下上面推文 應該是文林北路才對 少打了北字 12/11 18:18
推 hunng5: 承幹756很適合 12/11 18:22
真的超適合
→ SCANIA168: 以前的幹線公車的確是貫穿整條路為目的，但最後的下場 12/11 18:55
→ SCANIA168: 要嘛尖峰限定要嘛停駛，你確定這樣比較好？ 12/11 18:55
推 c255120: 重點是在把主要道路流量大的公車作為主幹線 不是走整條路 12/11 19:05
→ c255120: 流量大的路線提供穩定供給 讓使用者願意前往搭乘 改變使 12/11 19:06
→ c255120: 用者選擇的路線之後 最後調整其他路線讓資源做有效運用 12/11 19:06
→ c255120: 走完整條路結果不是最主要的人流 效率也不會是最好的 12/11 19:08
推 reil: 忠孝幹線往西，沒有永春市府 12/11 19:16
→ TsBC: 之前有一系列幹線文,事實證明,跑完全程路名的路線,班次加不 12/11 19:19
→ TsBC: 起來 12/11 19:19
→ hicker: 新版幹線公車都已經實施多久了.... 12/11 19:38
最近搭到252發現走完整條羅斯福路啊
突然有感而發
推 Xperia: 問題是這樣改沒人搭 12/11 19:41
換名字真的有助於提升運量?
756、212直 運量也不少
為何他們不能成為幹線公車?
→ your0207: 成功幹線 12/11 19:46
推 WeAntiTVBS: 長春幹線 12/11 19:49
推 dosoleil: 太多重疊路線就是把捷運當塑膠 12/11 20:38
在改制以後並沒有改善路線重疊的問題啊
→ dosoleil: 只要cover該路段重點區域、路程即可 12/11 20:38
和平幹線連和平西路都沒沾到，合理嗎?
→ dosoleil: 不過基隆路幹線在木柵都彎得不想幹線了 12/11 20:40
→ SCANIA168: 基隆路幹線最好有到木柵啦= = 12/11 20:52
推 buslover: 論樓上把 羅斯福幹線 & 基隆路幹線 搞混的可能性... 12/11 21:17
→ buslover: 打錯 是樓樓上才對 拍寫 ^^; 12/11 21:18
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 21:52:49→ lions402: 650哪裡去木柵了又不是647 12/11 21:41
推 smart955110: 252那麼少，真羅幹應該是644或648其中一條，去程把 12/11 21:49
→ smart955110: 繞潮州街的那股拉到羅斯福路就好了 12/11 21:49
有道理
不過這篇的討論前提是不換站牌
只從現有路線挑選
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 21:55:12
推 naruto1010: 「請考量班距問題」 12/11 22:03
以人流為考量的說法我可以接受
但是當有兩條班距接近的路線
為何不選涵蓋率高的那一條?
232副 VS 212直
266 VS 756
班距似乎沒有差很多吧
甚至我覺得15路那個覆蓋率 寧可不要有和平幹線算了...
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:08:32
推 jh961202: 突然想到把669弄成市民大道幹線應該有搞頭（？） 12/11 22:08
六段以後就沒再行駛了
→ TsBC: 669那班次...那298要升建國幹線嗎XD 12/11 22:10
→ TsBC: 市民小巴9也能叫吉林幹線了 12/11 22:12
哈哈 有創意
不過班次太少沒搞頭
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:27:34
推 hunng5: 669要變市民大道幹線要延伸南港展覽館了 12/11 22:35
→ hicker: 新版幹線公車 就是班次考量 幾乎不考慮涵蓋率 12/11 22:36
推 neighbor29: 羅斯福路幹線若要走完全程還是給新店客運最適合 12/11 22:36
→ hicker: 要考慮涵蓋率的話 幹線公車就不會是現在這樣了 12/11 22:38
→ tananadishow: 目前的幹線（含新北市跨區、快速公車）是2018/04/02 12/11 23:05
→ tananadishow: 的版本 12/11 23:05
→ Stan6003: 756班距太長不適合 12/11 23:05
尖峰10分鐘一班叫做太長?
→ Stan6003: 承德路6段跟大度路根本沒人上車 12/11 23:06
也是 但266承德幹線也有走到那一段啊
→ Stan6003: 少數的好處就是石牌到關渡超快 12/11 23:06
→ Stan6003: 756班次有時候我從石牌要去圓山還不如挑266繞還比等車快 12/11 23:07
→ TsBC: 承德路6段有搞頭，288當初就不會縮了 12/11 23:28
→ TsBC: 這條路下一個時代是士北科,但還要很久很久以後 12/11 23:29
噓 klementhsu: 232副&212直班距沒差很多？ 你跟我認真嗎？ 12/11 23:34
232副變成幹線公車後有加開班次
所以現在乍看差很多
不然以前232副和212直在尖峰時
班距大約都是10分鐘上下
推 smena: 266的經典之處在於承德路以外的區間都很好用，根本搞笑 12/11 23:40
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 23:48:52推 smena: 756我覺得"北門-關渡國小"剛剛好，但是載客率可能會下修 12/11 23:44
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 23:52:19推 over999: 669 12/12 00:07
噓 Odakyu: 叫252當幹線是搞笑嗎？這麼爛的路線要當幹線？ 12/12 00:16
→ whistlerhu: 其實642也沒有把松江路走完喔，民族西路到濱江街還有 12/12 00:31
→ whistlerhu: 一小段 12/12 00:31
噓 HuanYuWu: 真的走完反而沒人搭，截彎取直不一定是好的結果 12/12 01:06
推 assanges: 原PO掉入幹線名稱與行駛道路區間的盲點 --> 那就只是編 12/12 03:45
→ assanges: 號 12/12 03:45
噓 liweihau: OO幹線 有規定一定要走完OO全線嗎? 12/12 08:08
→ SCANIA168: 其實這議題已經被講到爛了，建議原po下次先爬文，這樣 12/12 09:11
→ SCANIA168: 就不用花時間發一篇文問了 12/12 09:11
抱歉 初來乍到bus版
爬文還沒那麼多
※ 編輯: rothanlin (118.168.112.113 臺灣), 12/12/2020 10:29:39
推 a126963138: 256 請叫我康寧幹線 棕11副 福興幹線! 12/12 11:39
推 chingkuoho: 648才是羅斯福幹線 252那麼少班 12/12 12:22
→ Xperia: 756是真的不多啦 12/12 13:05
→ Xperia: 簡單來說走完全程的規劃不符合多數乘客需求 12/12 13:07
→ Stan6003: 承德路6段是士北科那段喔…266最好有走 12/12 20:01
→ Stan6003: 尖峰十分鐘太長 不符合幹線公車要求 12/12 20:02
→ heibe: 喔喔，原來是『幹線』基本教義派的新朋友呢！歡迎喔！ 12/12 21:25
推 ciswww: 266命名為承德幹線實在是莫名其妙 12/12 22:20
→ luckdot: 台1幹 台2幹 台3幹........ 12/12 23:26
推 tony900735: 304才是名符其實的重慶幹線 12/13 02:37
推 tony900735: 其實266也漏掉整個承德路一段（雖然一段不長就是） 12/13 02:41
推 tony900735: 雖然601在石牌跟萬華其實很威就是 12/13 02:45
推 s864372002: 中山和羅斯福明明直通，公車路線卻完全不通很惱人…… 12/13 02:55
推 TsBC: 中山直通羅斯福...下場不會好就是了 12/13 10:23
推 hunng5: 中山羅斯福幹線XD 12/13 11:40
→ hunng5: 天母-中山羅斯福幹線-新店 12/13 11:41
→ SCANIA168: 中山直接羅斯福，以前的中山幹線(200)就開過了，下場就 12/13 12:41
→ SCANIA168: 是沒人搭停駛。鍵盤規劃出10條公車路線，若有其中一條 12/13 12:41
→ SCANIA168: 做起來就該偷笑了啦 12/13 12:41
推 Kazamatsuri: 中山羅斯福就沒太多公車客源啊～有的也搭捷運去了... 12/13 13:49
推 ap88994433: 我都搭756從車站到淡江欸QQ 12/13 13:56
推 Kazamatsuri: 時間充裕的話可以坐啦～ XD 12/13 14:39