#486老鳥視角
#特色景點介紹

周一上班blue嗎?大家在假期有充電到嗎?
在一年的最後兩個月，大地其實是很熱鬧的，有熱情楓紅，芒花海，關渡秘境花海，新社花海.......還有..還有...別具歐美北方風情的落羽松也開始轉紅了...不知道有沒有人跟老鳥一樣很喜歡落羽松呢?

有著黃綠紅漸層感的落羽松，色彩的變化讓人看了就是療愈阿；
每年11月～2月是欣賞落羽松的最佳時節，老鳥查資料了解落羽松的點滴，赫然發現落羽松不是松樹，應該屬於杉樹，正確應該稱為落羽杉，在未強力正名前，稱呼落羽松還是感覺比較親切，大家比較聽得懂，呵呵!

老鳥好愛落羽松的浪漫感，這幾年哪裡有落羽松就往哪裡追去，像台北大湖公園落羽松，八德落羽松森林，羅東運動公園都看得到漂亮的落羽松展姿態~

而這次老鳥要推薦喜歡落羽松的朋友一個位於苗栗三灣落羽松秘境，這裡的落羽松是長在水中的，落羽松原生處是北美濕地沼澤地，就是喜歡生長在潮濕處，所以長在水中的落羽松更別有韻味阿~
√秘境在哪?
〔 地址：苗栗三灣台3線101公里旁的小步道，看到很多車停在一旁就是到了〕地圖連結:https://goo.gl/maps/zMxwWwQygw62

對了，三灣離南庄很近，在這被落羽松秘境色彩療癒後，可再到南庄吃吃逛逛，既可幫肚子冶療癒一番，也可買些伴手禮回家，一天行程多元豐盛，五感滿足啊!

所以囉，周一不要BLUE啦，好好認真工作一周對得起自己，那假日遊玩更能盡興，『勞逸平衡 』一直也是486大哥對同事們的鼓勵和要求，(486團購的員旅豐盛是眾所皆知阿)；特分享老鳥的落羽松秘境，喜歡的朋友可開始計畫期待下個周休日的來到，如有其他落羽松秘境，還是你有拍過漂亮的落羽松照片，更歡迎分享攸!

【郵輪觀光公車上路│多元友善的觀光路線到位了嗎？】
　
#延續郵輪觀光公車議題
基隆是個擁有豐富資源的美麗城市，是市中心直接緊鄰著基隆港的海港山城，除了山海間自然美景，各個時代港口帶著基隆航向國際，這段風華歷史塑造著基隆獨特的文化、美食與這座城市性格。基隆有著自己的時間，每個街角、轉彎的巷弄、佇立在港口邊的建築，都藏著記憶，述說著每個時代來到繁華基隆的移民留下的故事。
　
基隆的美好，基隆人都知道。要怎麼把這些美好推廣給外來的旅客，就是觀光政策最重要的議題了。
　
今天來討論郵輪觀光公車背後的基隆觀光產業政策。
　
#郵輪客真的留在基隆了嗎
去年基隆港郵輪客數達94萬，基隆港務分公司更預估今年郵輪客會超過95萬，但基隆市民其實感受不到郵輪旅客有留在基隆、或在基隆創造消費。過去基隆市府在基隆的觀光產品的定位與行銷上並未放很多心力，在觀光局最近一年（2017年）對國際旅客的樣貌調查中，在旅客所在遊覽景點的排名中，基隆位於第12名，也間接顯示基隆在國際旅客的認知低落、很難成為主要遊覽的目標城市。
　
實際在各大郵輪公司網站搜尋對台灣景點的介紹，也會發現搭乘郵輪前，旅客會看到相關景點的介紹通常也集中在台北故宮、台北101。上船前根本不知道基隆有什麼景點（甚至不知道自己下船的港口不是台北，是另外一個城市），下船後當然也不到該去哪玩，所以就發生了基隆人常說的：「一車一車的郵輪客搭著遊覽車到台北、九份玩，基隆只是個過路的地方。」
　
#郵輪觀光公車與改善的方向
前天，第一條主要針對郵輪旅客的T88郵輪觀光公車上路，路線為：基隆旅遊服務中心發車，行經基港大樓、正濱漁港、和平島公園及海科館。每40分鐘一班，載靠掛郵輪旅客，市府新聞稿說：「遊客一出海關即可購票搭乘觀光專車玩遊基隆知名景點。除了1日乘車券外，還有整合景點門票及周邊美食店家的3款套票，並且派駐外語導覽人員隨車解說，提供最貼心的旅遊服務。」若是留下郵輪觀光客、增加旅客對基隆景點的認識上，郵輪觀光公車這個模式是很值得肯定的交通配套與景點包裝的嘗試。
　
然而，發車兩天後，目前在基隆旅遊網上或google都無法得到觀光專車的票價、景點等相關資訊（僅在市長臉書上能看到套裝路線與景點介紹的摺頁縮圖），網站資訊明顯不足，另外，基隆旅遊網（https://tour.klcg.gov.tw/）主要景點的多樣性也較少，恐能吸引到多樣的郵輪旅客，應朝文化資產、歷史、產業面向的景點串聯。而此次新增專門給郵輪觀光巴士套裝宣傳摺頁與導覽語言都是以英文、日文為主，但在觀光局近幾年的報告上顯示，來台旅遊的旅客中，東南亞[1]、韓國旅客的比例越來越高，我們應該針對這些旅客的樣貌有更完整的認知，才能提供他們語言、文化需求等基礎的服務。另外，郵輪觀光巴士也該友善不同身體型態的觀光客，提供無障礙相關的設施如上下階梯，並能服務視障、聽障的朋友。最重要的，是要對搭乘郵輪觀光公車的城客做使用經驗調查（例如線上問卷等），以作為未來規劃方向檢討、調整，以及後續觀光政策擬定之參考。
　
#最後還是要回到基隆觀光政策上的問題
　
「假設2018年搭乘郵輪來到的旅客有這麼多，那他們從哪裡來？平均會待幾天？他們特別喜歡去哪些景點？希望有甚麼樣的觀光消費服務？」這個問題我在議會裡面一直問、一直問，但過去基隆市府未針對基隆觀光資源做更深入的盤點、也未有旅客旅遊需求更詳細的調查，在面對我的問題時並沒有相關資料可以說明。總質詢時我和市長討論基隆的觀光時，市長也承認，「過去基隆的觀光產業百廢待舉。」
　
郵輪觀光公車是一個起點，整個城市的觀光產業要能夠提升，要從最基礎的工作開始。我在總質詢的時候提到給未來「城市行銷及觀光處」的建議如下：
　
1. 加深觀光產品內容與定位：與文化局、產發處甚至都發處等整合，加強基隆產業、有形無形文化資產、社區與市民樣貌等不同面向的串連，進行完整的觀光資源發展、管理規劃。
　
2. 對旅客做更詳盡的需求與樣貌調查：了解目標行銷對象的樣貌和喜好，以及對基礎服務設施的需求，提供多元的景點與行程包裝，符合旅客的需求。
　
3. 行銷工具提升：旅客資訊能力與自行規劃旅遊提升，不論是語言、導覽、摺頁以及網站或app資訊都應該有更詳細的資訊提供，並有適合使用者的介面。另外，也要針對不同型態的旅客設計精準的行銷策略。
　　
總結而論，了解我們這個城市觀光產品，將有形無形文化資產、產業樣貌做盤點與整合，來定調有別於台北、新北的城市性格（也就是本市觀光產品的產品定位），再加上創意包裝、配套與針對目標對象精準的行銷。如此，基隆的觀光產業政策才能明確，產值也才可能提升，不僅能讓市民與郵客認同基隆的特色，也才能真的感受到基隆的觀光發展。
　
　
　
[1] 新南向 18 國旅客因開放免簽政策與觀光行銷發揮成效，來臺旅客大幅成長，日均消費與美國旅客相當，其中購物費超過日本旅客，旅館內支出費、旅館外餐飲費與在臺境內交通費，均高於中國旅客。

【郵輪觀光公車上路│多元友善的觀光路線到位了嗎？】
　
#延續郵輪觀光公車議題
基隆是個擁有豐富資源的美麗城市，是市中心直接緊鄰著基隆港的海港山城，除了山海間自然美景，各個時代港口帶著基隆航向國際，這段風華歷史塑造著基隆獨特的文化、美食與這座城市性格。基隆有著自己的時間，每個街角、轉彎的巷弄、佇立在港口邊的建築，都藏著記憶，述說著每個時代來到繁華基隆的移民留下的故事。
　
基隆的美好，基隆人都知道。要怎麼把這些美好推廣給外來的旅客，就是觀光政策最重要的議題了。
　
今天來討論郵輪觀光公車背後的基隆觀光產業政策。
　
#郵輪客真的留在基隆了嗎
去年基隆港郵輪客數達94萬，基隆港務分公司更預估今年郵輪客會超過95萬，但基隆市民其實感受不到郵輪旅客有留在基隆、或在基隆創造消費。過去基隆市府在基隆的觀光產品的定位與行銷上並未放很多心力，在觀光局最近一年（2017年）對國際旅客的樣貌調查中，在旅客所在遊覽景點的排名中，基隆位於第12名，也間接顯示基隆在國際旅客的認知低落、很難成為主要遊覽的目標城市。
　
實際在各大郵輪公司網站搜尋對台灣景點的介紹，也會發現搭乘郵輪前，旅客會看到相關景點的介紹通常也集中在台北故宮、台北101。上船前根本不知道基隆有什麼景點（甚至不知道自己下船的港口不是台北，是另外一個城市），下船後當然也不到該去哪玩，所以就發生了基隆人常說的：「一車一車的郵輪客搭著遊覽車到台北、九份玩，基隆只是個過路的地方。」
　
#郵輪觀光公車與改善的方向
前天，第一條主要針對郵輪旅客的T88郵輪觀光公車上路，路線為：基隆旅遊服務中心發車，行經基港大樓、正濱漁港、和平島公園及海科館。每40分鐘一班，載靠掛郵輪旅客，市府新聞稿說：「遊客一出海關即可購票搭乘觀光專車玩遊基隆知名景點。除了1日乘車券外，還有整合景點門票及周邊美食店家的3款套票，並且派駐外語導覽人員隨車解說，提供最貼心的旅遊服務。」若是留下郵輪觀光客、增加旅客對基隆景點的認識上，郵輪觀光公車這個模式是很值得肯定的交通配套與景點包裝的嘗試。
　
然而，發車兩天後，目前在基隆旅遊網上或google都無法得到觀光專車的票價、景點等相關資訊（僅在市長臉書上能看到套裝路線與景點介紹的摺頁縮圖），網站資訊明顯不足，另外，基隆旅遊網（https://tour.klcg.gov.tw/）主要景點的多樣性也較少，恐能吸引到多樣的郵輪旅客，應朝文化資產、歷史、產業面向的景點串聯。而此次新增專門給郵輪觀光巴士套裝宣傳摺頁與導覽語言都是以英文、日文為主，但在觀光局近幾年的報告上顯示，來台旅遊的旅客中，東南亞[1]、韓國旅客的比例越來越高，我們應該針對這些旅客的樣貌有更完整的認知，才能提供他們語言、文化需求等基礎的服務。另外，郵輪觀光巴士也該友善不同身體型態的觀光客，提供無障礙相關的設施如上下階梯，並能服務視障、聽障的朋友。最重要的，是要對搭乘郵輪觀光公車的城客做使用經驗調查（例如線上問卷等），以作為未來規劃方向檢討、調整，以及後續觀光政策擬定之參考。
　
#最後還是要回到基隆觀光政策上的問題
　
「假設2018年搭乘郵輪來到的旅客有這麼多，那他們從哪裡來？平均會待幾天？他們特別喜歡去哪些景點？希望有甚麼樣的觀光消費服務？」這個問題我在議會裡面一直問、一直問，但過去基隆市府未針對基隆觀光資源做更深入的盤點、也未有旅客旅遊需求更詳細的調查，在面對我的問題時並沒有相關資料可以說明。總質詢時我和市長討論基隆的觀光時，市長也承認，「過去基隆的觀光產業百廢待舉。」
　
郵輪觀光公車是一個起點，整個城市的觀光產業要能夠提升，要從最基礎的工作開始。我在總質詢的時候提到給未來「城市行銷及觀光處」的建議如下：
　
1. 加深觀光產品內容與定位：與文化局、產發處甚至都發處等整合，加強基隆產業、有形無形文化資產、社區與市民樣貌等不同面向的串連，進行完整的觀光資源發展、管理規劃。
　
2. 對旅客做更詳盡的需求與樣貌調查：了解目標行銷對象的樣貌和喜好，以及對基礎服務設施的需求，提供多元的景點與行程包裝，符合旅客的需求。
　
3. 行銷工具提升：旅客資訊能力與自行規劃旅遊提升，不論是語言、導覽、摺頁以及網站或app資訊都應該有更詳細的資訊提供，並有適合使用者的介面。另外，也要針對不同型態的旅客設計精準的行銷策略。
　　
總結而論，了解我們這個城市觀光產品，將有形無形文化資產、產業樣貌做盤點與整合，來定調有別於台北、新北的城市性格（也就是本市觀光產品的產品定位），再加上創意包裝、配套與針對目標對象精準的行銷。如此，基隆的觀光產業政策才能明確，產值也才可能提升，不僅能讓市民與郵客認同基隆的特色，也才能真的感受到基隆的觀光發展。
　
　
　
[1] 新南向 18 國旅客因開放免簽政策與觀光行銷發揮成效，來臺旅客大幅成長，日均消費與美國旅客相當，其中購物費超過日本旅客，旅館內支出費、旅館外餐飲費與在臺境內交通費，均高於中國旅客。

如何街拍不走路？吹冷氣街拍有可能嗎？
台北街景一小時輕鬆拍完，18mm 35mm 85mm 135mm全焦段拍給你看。

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#台北
#雙層巴士
#台北101

00:00 開場
01:25 公平的鏡頭抽籤
02:48 老司機上車了
03:25 國際攝影頻道認證
04:11 介紹雙層巴士
05:57 採訪車掌小姐
09:06 小偉介紹鼎泰豐的歷史
10:34 街拍的秘訣
10:57 台北101
12:15 心得總結

難得的週末假日，想要在感受大自然又不想跑太遠？
來貓空就對啦～
只要搭乘大眾交通工具就可以抵達貓空的重要景點
不論你想在步道輕鬆地散步，或是去看特殊的壺穴景觀都很方便
走累了還可以到樟山寺拜拜保平安，坐下來遠眺101、俯瞰臺北盆地
超級適合喜歡享受悠閒慢活的你～

【貓空玩起來 小鎮漫遊】
五條精選遊程，還有豐富好禮等你拿
活動網址https://maokong2020.taipei/

以下行程供您參考
在捷運動物園站搭貓空纜車到指南宮，在這裡可以俯瞰台北市區，順道參拜祈願，很靈的唷！

接下來繼續搭纜車到貓空站，你可以走輕鬆的樟樹步道，途中會經過相思炭窯，二月時步道會長滿魯冰花，坐在彩雲亭稍作休息，微微的風吹著、吹著。

從樟樹步道一路走來到田寮橋，還有一處貓空水土保持園區，梯田種滿茶樹，步道旁就是一大片茶樹，可是拍照取材的好地方，在這裡留下幾張美照吧！

走累了，貓空也有遊園車左線、右線，提供遊客接駁服務。就在田寮橋搭貓空右線公車來到樟山寺，一座將近百年歷史的廟。供奉觀世音菩薩，遠景的台北市區也很棒，坐著喝杯茶微風徐徐好不愜意。

搭乘貓空右線回到貓空纜車站，貓空左線公車帶我來到貓空壺穴，沒想到要在平溪才能看到的壺穴地形，台北市也有！一座小巧繩橋，兩端有著可愛的動物，走在橋上往下看，一個洞一個洞的壺穴，伴隨著溪流聲，真是放鬆。

最後走小天空步道，這裡扇形的觀景台遠眺山巒之美，坐著放空看著山景，坐著、坐著不知不覺黃昏了，一日充實的旅程劃下句點。

來一趟貓空之旅吧
本旅程是與臺北市政府觀光傳播局合作推廣
#貓空 #貓空纜車 #貓空壺穴 #指南宮 #樟山寺 #小天空步道 #貓空水土保持茶園 #樟樹步道

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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#富陽自然生態公園 #福州山公園 #台北親山步道
台北市大安區可說是市中心的精華地段，提到知名公園，大家會想到的是大安森林公園，但在捷運麟光站附近隱藏一座富陽自然生態公園。公園裡面林相種類多元，茂密的枝葉把地面都覆蓋住，跟外面都市叢林形成一大對比。

富陽自然生態公園早期是一座軍事用地，為存放彈藥的地方，當你在園區會不時發現以前的軍事設施遺址，這些遺址讓整個公園增添了許多可看性，不妨駐足拍張照吧。

富陽自然生態公園生態豐富，有各類小動物、鳥類和昆蟲，公園內的叫聲此起彼落，很難想像你位於台北市中心。公園不大也不小，地圖指標清楚且不少遊客，所以不用怕迷路，步道還可以通往福州山公園，登頂後可以俯瞰台北市區和遠眺台北101大樓。

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