時代力量立法院黨團邱顯智 、立法委員 陳椒華、王婉諭委員，針對近日爆出的 #科學園區物流事業被紅色資本入侵爭議，由於事涉中資所產生之國安漏洞，政府若沒有實質審查，後果不堪設想。所以呼籲政府即刻出面處理，包含公營事業轉投資計畫的監理、新竹物流與嘉里大榮違反獨立董事規定和《公平交易法》的疑慮，及紅色資本入侵國安產業等種種危機。
　
🔺經濟部投審會審查嘉里大榮的兩大疑點
　
➡️ 嘉里大榮上層股權變動案為何至今不申請
　
嘉里大榮的股權變動，是香港嘉里集團旗下的嘉里控股配合中國順豐集團收購嘉里物流一案，將原本透過嘉里物流聯網持有的嘉里大榮 49.67% 的股權，轉而透過 Treasure Seeker Group 持有。
　
依據我國《外國人投資條例》以及後續投審會和金管會召開的會議結論，規定「外國人投資上市公司，單次投資取得投資事業 10% 以上股權案件」以及「原經本會核准之股權情形產生變動案件」，均應向投審會申請許可。
　
因此，無論是Treasure Seeker Group 取得台灣嘉里大榮的股權，或者是台灣嘉里大榮的上層股權從嘉里物流聯網變動到 Treasure Seeker Group，都應該向投審會申請許可。然而，投審會日前回應，「已提醒嘉里大榮若涉及中資要申請」，也就是說嘉里大榮目前尚未提出正式申請。
　
➡️ 嘉里大榮的中資疑慮投審會標準不一
　
此案當中最關鍵，也是國人最關心的，莫過於嘉里大榮的中資背景。對此，經濟部投審會僅表示，投審會必須要先收到申請案，才有立場要求嘉里大榮提供實質金流資料，已能更進一步審查其背後是否是中資。
　
投審會針對中資有兩個非常重要的判斷標準，其一是從資金及股權的結構來判斷，也就是申報、金流、調查的部分。另外，則是#中國投資人的實質影響力。
　
過去，投審會已多次依據實質影響力進行中資的審查及判斷。如 2019 年投審會駁回外資「 #南海控股」投資台北雙子星大樓，原因在於中國人士高度參與南海控股的營運與政策方向，因此投審會認定南海集團有受中國掌控營運的疑慮，以及淘寶台灣被認定是陸資，在資金身份認定上，即是以實質影響力來決定。
　
在社會各界已經疾呼嘉里大榮的中資疑慮，投審會堅持需申請才受理，實與過去所秉持對有危害國安疑慮的投資，採最嚴格標準的說法，相互違背。
　
​​🔺泛公營企業股權轉移既定程序與規範遭漠視
　
科學城物流公司關係著台灣高科技產業的貨物進出，因其物流有特殊重要性，當時由政府規劃泛公營的科學城物流，對帶有政策目標的泛公營企業的轉投資管理，也有管理辦法與一定核定程序。
　
然而，在科學城物流轉售股權過程中，將規範晾在一邊不予遵守，如先前由時代力量所揭露，台糖不行使優先承購權竟只有口頭報告，#公文裡董事長簽名欄是空白一片。
　
🔺嘉里大榮獨董獨立性存疑，物流兩大業者疑似聯合行為
　
嘉里大榮、新竹物流為國內物流業兩大龍頭，兩家業者約佔國內70%的貨運量，屬於高度競爭。然而，嘉里大榮獨立董事李盈助先生，實質上卻是新竹物流的管理階層，除#違反獨立董事的資格規定外，也有違反《公平交易法》的禁止聯合行為的疑慮。
　
依據《公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法》規定，公開發行公司的獨立董事於執行業務範圍內應保持獨立性，而且不可以是握有該公司董監席次法人股東的董監，以避免利害衝突。
　
然而，李盈助為嘉里大榮第四大股東盈新公司的監察人，卻擔任獨立董事，有違法疑慮。此外，李盈助同時身兼新竹物流董事，且在新竹物流已經透過子公司新竹貨運，取得嘉里大榮公司一席董事的情況下，更難以認為李盈助具有獨立董事所必須具備的獨立性。
　
新竹物流間接掌握嘉里大榮公司一席董事和一席獨立董事，衍生出《公平交易法》所禁止的 #聯合行為風險。特別是董事李盈助，有機會同時參與新竹物流和嘉里大榮的董事會，決定包括運費、交易對象和地區等營運決策，藉此進行聯合行為的風險。
　
綜上內容，時代力量要強力呼籲政府有關單位，儘速針對科學城物流股權轉賣一案，釐清以下問題：
　
1.政府及公股事業應該進行 #轉賣相關附加條款的評估與訂立，避免具政策性質的事業淪為投機工具。
　
2.金管會應裁罰李盈助違法兼任嘉里大榮獨立董事，而公平會應依法介入調查嘉里大榮與新竹物流是否違反《公平交易法》。
　
3.投審會應持續調查嘉里大榮股權結構，並將實質影響力納入審查標準，以避免中資的投資審議，成為臺灣的國家安全漏洞。
　
時代力量要再度強調，科學城物流一案，嚴重威脅台灣高科技產業機密，是非常重大的國安問題。時代力量將持續強力監督，追究華航、台糖、投審會的相關責任，以釐清本案事實真相。
　
請全體國人共同關心此案，避免台灣的經濟命脈，一步步落入紅色資本的魔爪。

別讓中資的投資審議，成為台灣的國安漏洞！
　
針對近日爆出的科學園區物流事業被紅色資本入侵爭議，今日我和邱顯智、立法委員 陳椒華 再度召開記者會，我們要再一次呼籲政府，請即刻出面處理，包含公營事業轉投資計畫的監理、新竹物流與嘉里大榮違反獨立董事規定和《公平交易法》、以及國人最關心的中資的疑慮，別無視紅色資本入侵國安產業的重大危機！
　
🔺投審會如何認定嘉里大榮是否為中資？
　
嘉里大榮的股權變動，是香港嘉里集團旗下的嘉里控股，配合中國順豐集團收購香港嘉里物流聯網一案，將原本透過嘉里物流聯網持有的台灣業務，轉而透過香港 Treasure Seeker Group 持有。
　
而依據我國《外國人投資條例》以及後續投審會和金管會召開的會議結論，規定了「外國人投資上市公司，單次投資取得投資事業 10% 以上股權案件」以及「原經本會核准之股權情形產生變動案件」，均應向投審會申請許可，從兩個角度看，香港 T 公司單次取得台灣嘉里大榮的股權，以及台灣嘉里大榮的上層股權從嘉里物流聯網變動到 T 公司，都應該向投審會申請許可。
　
但嘉里大榮是否已申請許可？投審會日前回應，「已提醒嘉里大榮若涉及中資要申請」，也就是說，目前沒有正式的申請案！
　
嘉里大榮是否申請許可的重要性在於，必須要有申請案的狀況下，投審會才有立場要求嘉里大榮提供實質的金流資料，也才能確實掌握背後是否存有中資，投審會日前回應的「 4 月開始的調查」，在沒有申請案的狀況下，只能蒐集外在資料進行了解。
　
因此，我們要呼籲投審會，應要求嘉里大榮儘早提出「股權變動申請案」，並以此展開正式的、實質的調查！
　
此外，我們也要提醒投審會，行政機關原本就有利益迴避的原則，因此會盡量避免與個別公司的私下拜會，加上去年起社會各界就有呼籲要求投審會調查嘉里大榮的中資疑慮，投審會在這個狀況下， 私下接受嘉里大榮的拜會，對投審會的社會信任度並無益處。
　
國人最關心的，是嘉里大榮究竟是不是中資，投審會有兩個非常重要的判斷標準，第一是從資金及股權的結構來判斷，也就是前述申報、金流、調查的部分，此外，中國投資人的實質影響力也非常重要。
　
過去幾年來，我們也多次看到，投審會依據實質影響力進行中資的判斷及審查。例如，投審會於 2019 年時駁回外資「南海控股」投資台北雙子星大樓一案，原因就在於南海控股的財報標明「南海集團應視中國內地為集團的註冊國家」、他的行政總裁為中國籍，而且中國人士高度參與南海控股的營運與政策方向，因此投審會認定南海集團有受中國掌控營運的疑慮，決定依據外國人投資條例第 7 條及第 8 條，認定對國家安全有不利影響，予以駁回。
　
而這並不是唯一的例子，去年 8 月，投審會調查發現，以「淘寶台灣」名義經營電商平臺的英商克雷達，依法令或契約約定，阿里巴巴集團可操控英商克雷達之營運方針，因此投審會認定中資集團對英商克雷達具有實質影響力，要求限期於 6 個月內撤回投資或改正。
　
因此，我們要強力呼籲，針對嘉里大榮案，投審會除了持續深入調查其股權結構，也應將實質影響力納入審查標準，以避免中資的投資審議，成為台灣的國家安全漏洞！
　
未來，我們也會持續監督各部會，包括華航、台糖、投審會，早日讓此次案件水落石出。

『歡迎搭乘 帆帆貓航空
班機即將起飛 請繫緊安全帶
收起小桌板..』

今天來 Pilot in Cafe ，
體驗一日機長，進行模擬飛行體驗，
操作空中巴士A320，
這可是考飛行駕照也在用的1：1模擬機，
教練會從起降程序開始教學，

預訂行程👉
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雖然只有手要握操縱桿，
但是要對準螢幕中的黃色框好難，
我們幾乎都在蛇行，
如果有乘客在飛機上，
應該嚇到臉色發白了吧😂

如果飛行高度太低或是太高都會有提醒，
台北市區要先攀升到5000英呎才安全，
隨意升降高度，會影響飛安，
回來是要寫報告的，

最搞笑的是，飛在台北上空，
我們看到什麼橋都像關渡大橋，
教練還在旁邊默默說：
我們已經到基隆了..

紐約的夜空，看到熱鬧繁華的華爾街，
只剩一座的雙子星，
往下俯瞰好像公仔的自由女神，

這樣的飛行視野跟搭飛機時完全不同，
真的很有趣～

現場有襯衫跟夾克可以換裝拍照，
穿上黑夾克讓我頓時想到
湯姆克魯斯的捍衛戰士，

這也是結合咖啡餐食的
模擬飛行體驗場所，

如果太想念搭飛機的感覺，
可以點機上餐來吃，
不過咖哩雞比真正的飛機餐好吃多啦😋

KKday
#KKday
旅伴：
Miu Miu Lin妙妙琳日本就學工作奮鬥記

00:00 開頭
00:43 富邦A25
02:15 台中之鑽
04:26 台北天空塔
06:50 富邦凹子底
09:13 台北雙子星
12:37 豐邑惠民段案
13:19 結尾

⭐️特別感謝台北版版主"William Chung"審查影片內容

⭐️工作/合作邀約 : [email protected]