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[爆卦]台北車站到松山車站是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 台北車站到松山車站產品中有10篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 「街上的即興（一）」 一齣戲如果在這個週末要上演了，經常在星期一開始裝台，星期二演員上台適應，星期三把舞台、燈光、音樂等等技術點整合順走，星期四彩排，星期五觀眾進場進行首演。這就是劇場界俗稱的劇場週。演員們會從星期二開始，一直到星期天演完，都在俗稱「黑盒子」的劇院裡工作，暗無天日，經常一轉眼已經...

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「台北車站到松山車站」的推薦目錄

台北車站到松山車站 在 張不知 Instagram 的精選貼文

2020-05-11 20:04:10

［成功嶺記事 Day 1(7/17)］ 雖然本來就有預計7/17是最有可能入伍的日子， 可是當收到兵役徵集的時候還是覺得很阿雜， 畢竟要被抓去關12天（嚴格來說是11天而已）。 7/17，早上9:30到北車集合，9點出頭一到北車，就感受到滿滿的怨氣匯集，當然也包含我自己 XD 因為即將就要搭上前往...

  • 台北車站到松山車站 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-06 20:18:06
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    「街上的即興（一）」

    一齣戲如果在這個週末要上演了，經常在星期一開始裝台，星期二演員上台適應，星期三把舞台、燈光、音樂等等技術點整合順走，星期四彩排，星期五觀眾進場進行首演。這就是劇場界俗稱的劇場週。演員們會從星期二開始，一直到星期天演完，都在俗稱「黑盒子」的劇院裡工作，暗無天日，經常一轉眼已經晚上卻渾然不知，以為外面的世界也是一片絢爛，如同台上的聚光燈餵養我們的慾望，想像就這麼可重複地，永恆放射劇組這群心靈的集體精神。有時候我們會在休息時間走出室內，因為在黑盒子的時光，不是現實的時空。一推開門，戶外的陽光和非空調的自然風湧入鼻息之際，我們演員就在這個時間，想想我們剛剛進行的戲碼情節，多麼濃粹，多麽震撼，多麼精緻，或是多麼奇怪，哪裡還不夠好，什麼是誇大，美學了嗎，徒勞無功的恐懼，自我感覺良好的蓄勢待發…..此時吹有自然風被市井氣味包裹的我們，仍把戲服認成是自己的真正膚色。戶外相對於劇院遮風避雨的室內，只是次要的背景，短暫的放鬆，重點還是台上，斤斤計較的時空技法。街頭即興表演就成了很特殊的經驗。

    二十幾年來，我所學所做的是西方舞台劇為主，但大一時期竟然也參加過新竹玉米田劇團的《與東門神的對話》，在新竹市的做法是大小偶人溜冰鑼鼓遊街後，在東門城直接封街表演，而去湖口老街、南寮漁港、北埔義民廟、內灣國小操場這類場地時，是像工人一樣坐在卡車後面，迎著強大竹風，架起佈景，遊街么喝，聚眾開始演給鄉親看，關於新竹地區文化歷史與科技如何在新竹消長著。那是我這一生中，第一個環境劇場的演出；後來，大三參加汪其楣老師做的學製《海山傳說・環》，我們附帶去了些台北的高中和松江詩園等公共戶外場，甚至延伸到美國奧樂岡大學演出（當晚中場休息我與這群亞熱帶台灣學生還一起看到人生中第一場雪），身穿各族原住民服裝，講述神話和禁忌、傳說，跳起不同的舞蹈，節奏裡我也深信我就是原住民；在陳水扁做台北市長的任期內，捷運開通，當時我所就讀的北藝大和捷運公司合作，在中山站到北投站之間甚至台北車站內，進行街頭演出，有雜耍、踢踏舞、希臘悲劇服飾秀、布偶短劇，我則是小丑裝扮的默劇，體會了演員製造孤獨的風景與取悅人群的本質；921震災去日月潭附近的國小，一間間教室進行五分鐘的丑偶表演，我們認為至少給小朋友們一些安慰；踢踏舞可以接演選舉造勢場和商演，戶外演出給了戲劇學子一些零用錢和震撼教育；堯樂茶酒館、畢業後在松山機場、台南舊糖廠、早期華山烏梅酒廠，都做過戲劇、行為藝術或工作坊，了解了看與被看的學問，事件在景觀裡重建……，還記得一次颱風天在台中某個西餐廳裡，只有一兩位客人在吃飯，我們呈現一個身體聲音實驗劇，當時年紀小覺得荒謬至極還跟導演吵架……直到幾個月前《在棉花田的孤寂》於台北戲劇院與桃園展演中心戶外廣場，讓我重新反省與擁抱，其實所有的戶外街頭演出，訓練了表演者應該隨時決定，何時融入環境與觀眾互動，何時如同戴上耳機般隔絕人世：在這些不同傳統的黑盒子劇場中，因為來來去去的觀眾無從預期，多變的天候和空間歷史的重疊性，使得表演成為一種既放鬆又更需要表演內在精神力的實驗所。街上和劇場密閉黑盒子，對演員，似乎應該只是關門開門之間的事。

    苗栗市三十多年來一直維持在元宵節舞龍火旁龍的傳統，我親眼目睹2019二月十六日，一個小鄉鎮的十字路口，為了迎接中正路的一場嘉年華，開了小卡車車上放了十幾張塑膠板凳、婦人從巷口鑽出搬了諾大的Ａ梯，一家四口用摩托車卡位，輪流去買麥當勞然後在路邊一根根薯條吃完，拖鞋家族攏進婚紗店二樓，沾沾自喜享用大櫥窗最佳視角而眾人仰頭稱羨，火消車上火警人員也駕好他的手機準備拍攝，一群孩子爬到環保車腳踩特瓶為了看熱鬧，人群縫後看不見表演的鄉下人忍不住一起呼喊『表演！表演！』，然後表演者對不起自己的藝術良心（或虛榮心）只好再表演一輪。除了抗議、攤販、酬神、謝民或聚眾而生的兒童劇、歌仔戲、布袋戲，媽祖遶境和苗栗火旁龍、宜蘭利澤偶戲節的遊街……，這些傳統宗教風俗外，還有哪個時刻、誰的需要，人們得以創作更多「當代生活」的嘉年華？而演員，又如何擁抱回饋庶民文化的放鬆下的活力？ （原載於《文訊》402期）

  • 基隆好議員 鄭文婷律師

    台北車站到松山車站 在 基隆好議員 鄭文婷律師 Facebook 的最佳貼文

    2020-07-29 20:06:28
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    #市議員鄭文婷服務處新聞稿

    輕軌更省錢、更多元、更快
    速，請謝國樑不要再唱衰基隆

    這兩天在網路上討論甚多的基隆輕軌取代台鐵一事，讓很多通勤族非常惶恐不安，對於這樣的情形市議員鄭文婷認為有必要提出確切的資料來消弭通勤族的不安情緒。

    市議員鄭文婷認為輕軌是比台鐵更省錢、更多元且更快速的交通工具。

    #更省錢

    以基隆到台北古亭捷運站為例，現況通群族每月必須花費的通勤費用為2744元(也就是台鐵基隆到台北月票1464元+捷運1280元)，但輕軌通車後一旦納入大台北捷運系統，那麼通勤族每月只要買一張捷運1280元的車票就可以往返基隆到古亭捷運站，很明顯是比較省錢。

    # 更多元

    基隆人要到台北以南的縣市，現況台鐵每天只有6班自強號從基隆發車行駛到台北以南縣市，難道基隆人都是搭區間車到台北以南的縣市?未來如果輕軌通車的話，基隆人只要搭輕軌花25分鐘到南港、或28分鐘到松山，便可轉乘高鐵、台鐵各班次列車到達台北以南各縣市，選擇性更多，也會更方便。

    #更快速

    現況台鐵從基隆車站到台北車站約需45分鐘、到松山約36分鐘、到南港約32分鐘，以捷運每站約2、3分鐘計算，未來輕軌從基隆車站到南港約25分鐘、到松山約28分鐘，如果從南港車站再轉捷運到台北車站最多也只需要40分鐘，大大節省通勤時間。

  • 新聞人 黃旭昇

    台北車站到松山車站 在 新聞人 黃旭昇 Facebook 的最佳解答

    2020-01-19 02:09:05
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    環狀線第一階段通車專題（五）
    環狀線旅運省時 通勤族：不必離職的救星
    （中央社記者黃旭昇新北19日電）新北環狀捷運第一階段19日試乘，將大幅縮短通勤與旅運時間，通勤族的黃小姐極度渴望通車，她說，每天上班最痛苦的就是通勤1小時，讓她一度很想離職，環狀線是她不必漂泊職場的救星。

    新北捷運環狀線是新北市府推動「三環六線」的計畫之一，與文湖線、環狀線第二階段構成第一環；起點自新店區大坪林站，終點到新莊區新北產業園區站，全線長15.4公里。

    住台北市文山區世新大學旁的作家黃大米告訴中央社，她每天到輔仁大學上班，必須搭台北捷運松山新店線，在景美站搭車於古亭站轉乘中和新蘆線往新莊，到達輔仁大學共19站，搭乘時間約將近1小時。

    黃小姐說，就算搭綠線在松江南京站轉乘橘線，也要22站，時間更久。若搭公車轉乘更需要31個停靠站，遇到塞車時通勤時間遠超過1小時，相當痛苦與煎熬。

    黃小姐說，新北環狀線通車後，她可騎機車到十四張站或大坪林站，在頭前庄站轉乘中和新蘆線只要13站，預期大幅縮短通勤時間，她樂觀與期待通車。

    黃大米接受中央社訪問表示，每天通勤1小時相當痛苦，一度很想離職，但因工作不好找，環狀線是她不必漂泊職場的救星。最近已先去大坪林站勘查地形，並告訴自己「環狀線快通了，再忍耐一下看看。」她密切注意通車消息，光看捷運路網圖就好開心，知道19日將試乘更是興奮。

    記者騎機車從環狀線十四張站觀察，始站從大坪林站沿新店中正路與民權路口開始爬升高架後，進入十四張站。月台上，泛著淺綠色與黃色的燈火通明，旁邊就是南機廠。

    環狀線在十四張站大幅度轉彎，跨越新店溪在秀朗橋旁設站。往前直行是景平站，跨越空橋，車站就設在「保二警消專案社宅」基地旁，去年總統蔡英文前往視察基地時，還在窗外特別眺望環狀線。

    入夜，中和新蘆線景安站充滿下班、下課人潮，這裡也將是與環狀線的轉乘車站，預期將來旅客更多。以往，中和居民要搭捷運至板橋，要搭橘線到古亭站，轉乘松山新店線至西門站轉乘板南線，至少要26分鐘換兩次車，未來環狀線一期通車後，只要15分鐘就能直達。

    市府捷運局表示，由捷運大坪林站到景安站，目前須搭松山新店線至古亭站轉乘中和新蘆線共8站，搭乘時間估計19分鐘；環狀線通車後僅需搭乘4站8分鐘，可減少搭乘4站並節省11分鐘。

    捷運局表示，大坪林站到板橋站可減少搭乘3站及節省8分鐘；到頭前庄站可減少6站及節省15分鐘，到新北產業園區站可節省20分鐘。板橋站到新北產業園區站僅須11分鐘。另外，從新北產業園區站轉機場捷運，可以直達桃園機場僅須26分鐘。

    市府捷運工程局表示，新北環狀捷運第一階段春節過後將由市長侯友宜與台北長柯文哲協商通車，大幅縮短通勤與旅運時間。多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，提升新北境內捷運路網的便利性，均衡大台北的區域發展。 1090119

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