今天基隆的通勤族，又遇到一個高速公路塞爆的夜晚。
　
許多市民朋友，因為內湖堤頂大道出口處、汐止、七堵一帶，因故塞車，最長有塞到將近三小時以上的狀況。
　
通勤塞車的問題，是基隆人長久以來的痛。
　
我也時常接到市民的各種陳情，這些訴求，不外乎幾種：
　
一、等車等不到，請加開班次。
二、高速公路塞車，請加寬交流道。
三、從A點到B點沒有直達車，請加開跳蛙公車。
　
也有人會把問題拉更遠，表示，之所以基隆人要通勤，是因為基隆沒有工作機會，因此，重點就是把工作機會帶回基隆，就不用上高速公路，當然就更不用塞車了。（這題是產業經濟題，改天再聊）
　
同樣的，前陣子，也有很多基隆人很關心基隆捷運的問題，是否會與現有的火車站衝突？台鐵會否停駛基隆站？
　
這些都引起市民之間，很熱烈的討論。
　
我想就我自己的通勤經驗，跟大家分享我的看法。
　
我認為，真正有效且徹底解決通勤塞車問題的方案，就是大眾運輸，而且，就是軌道的大眾運輸。
　
因為，只有軌道運輸，「比較」不會有塞車的問題。
　
不論是捷運、火車、還是輕軌，只要上了車，就會一站站到達目的地。除非像是台北捷運的尖峰時間，上車的人過多，就算車廂載運量再大，都還是要等一兩班車，才能上車，就算上了車，可能也沒位子坐。
　
但是，只要上了車（而且一定上得了車），就一定可以在指定時間內，到達目的地。
　
以我在安樂區搭車為例，倘若我要去台北的忠孝復興站，我可以：
　
一、搭國光1815客運直達，
二、搭1815，在市府轉運站下車，轉搭北捷板南線，
三、搭首都9026到南港展覽館，轉搭北捷板南線。
　
這三個方案裡，只要是尖峰時間，我絕對不選「直達」，因為車子會塞死在內湖交流道與忠孝東路上。
　
在這個博弈賽局裡，我選擇的，絕對是「最短時間內到達一個捷運站，再由捷運解決剩下的路程」的方案。
　
這裡面，只要是在道路上，不論平面或高速公路，都必然會有塞車的風險。
　
但只要在軌道上，尤其是捷運，那縱使站站停，我也知道，不論如何，幾乎不可能有塞車的風險。
　
現在基隆捷運的計畫，雖然還有綜合規劃要完成，有中低運量改為中高運量的問題要克服，但都是政府面對塞車問題的開始。
　
而基隆市交通處也應該要提出一個有效的全市與基隆捷運的接駁路線與計畫，不論最終捷運起站是設在八堵或市區。
　
每當我站在雨中等連續來了三班卻過站不停的客運，每當我在客運上看到要遲到了，可是全車塞在某交流道口動彈不得，或是全車塞在高速公路的中間，而我已經憋尿三小時了。
　
我都覺得，我寧可現在在一個捷運上，在一個軌道上，我可以在下一個站下車方便，我可以準確地知道我可以幾點到站。
　
而我也會知道，因為我的捷運使用獨立的軌道，我的列車不用為了花東來的列車，不會為了區間車與直達車，而借軌、讓軌，因而讓我的列車誤點進站，誤點到站。
　
如果我在台北市內往返兩個點，除非地點太特殊，附近沒有捷運站，否則我一定首選捷運，不會在台北裡搭公車，同樣原因，避開塞車。
　
幾年前一個晚上，我曾在一高七堵段附近，目睹一起嚴重的連環車禍，四五台車撞在一起，很幸運地，似乎沒有人嚴重傷亡。但那個晚上，我也是國光號上度過了三個小時，我只記得，膀胱真的快爆炸了。
　
那次以後，我就很認真在思考，到底我們為什麼這麼依賴客運與公路？真的不能改變嗎？
　
我認為軌道運輸很重要，因為它比公路準時、穩定，而且不會塞車。
　
如果基隆捷運，是比起現行的誤點台鐵，更好的選擇，我就覺得應該把建設性的力量，放在如何把捷運變得更好上面。
　
如果用捷運取代台鐵，是實際、可行、可負擔的方案，那就應該這麼做。
　
基隆市議員 張之豪

#文長慎入⚠️
#基隆捷運 #基隆人 #北北基捷運
#北北基軌道路網政策平台

基隆市內的交通方式，一直以來都是以太陽核心輻射狀的交通動線，要到基隆其他區要先到市區（仁愛區）循環站換公車。

從小到大我也習慣這樣的方式，優點也是不怕迷路，先到循環站再重新出發一個方向，很容易理解(•ㅅ•)v

基隆市區早期以來的規劃方式（集中市區），導致各區發展遲緩，過度集中市區發展，各區房價就可以看出，一定是市區（仁愛區）最高。不像別的城市，有橫直向交錯式的交通連貫。

我成家買房以後要回娘家時，明明娘家的區就在隔壁區，我帶著小孩必須搭到市區循環站換公車，車程時間加上等待可能就要一個小時（住家到循環站，循環站到娘家），學會開車後就不太搭公車了，到娘家車程縮短成半小時以內。

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最近因為北北基捷運議題，讓基隆討論度增加，我覺得這是好事，先了解當初基隆市規劃的交通方式，基隆循環站公車很發達，外加基隆計程車也很多，還有共乘制度，基隆人都知道，時常看到小黃沿路喊「到市區一人多少錢」，沿路載等公車的人，這在外縣市很少見，也算基隆的特色啦～

反基隆捷運的人，在吵捷運沒有到市區基隆站，又吵為什麼捷運不能串連基隆市各區？
但這就是基隆原本城市路線，要在北北基捷運議題上拿出來吵，容易失焦。

提出意見很容易，先自己想想基隆核心輻射狀交通可以怎麼改善？你的論述是什麼？
而不是在北北基捷運議題上吵基隆市內交通方式問題。

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基隆市內交通方式改善也可以規劃環狀線小巴串連各區。（考慮基隆各區地形高低起伏，市內不適合捷運串聯）
例如：可以有環狀線小巴從暖暖區到八堵區、到安樂區長庚、到大武崙...
多一種選擇的交通方式，不用再經市區循環站。-

八堵也可以有副都心概念，增設環狀路線小巴到八堵，市區只是經過的其中一站。
例如：環狀線小巴從海大到八堵，一班公車直接上捷運，不是更方便？
在八堵車站附近的基隆高中，上課的同學可以搭環狀線小巴上學，不用都擠在基隆市區循環站等換公車。

解決問題是要有建設性想法，不是只會靠北問題。

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如果北北基捷運延長到基隆站，請問幾乎其他區的人，不也是都要搭一班車到基隆車站轉捷運嗎？跟一班車到八堵站，有差嗎？

安樂區要搭北北基捷運，都要一班車了，去基隆跟去八堵，有差嗎？去基隆更遠，要再轉第二班公車，所以安樂區才有規劃直達八堵車站接駁公車。

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以臺鐵角度，本來「基隆-八堵」就是一個延伸，大部分班次，都是在八堵直接接花東（對號車而言），就算是北北基捷運起點在基隆站，也還是要走「基隆-八堵」這段，所以以區間車補足「基隆-八堵」其實就可以了，補足其實也只有上下班，假日尖峰時段，看是增加台鐵班次密集一點，或者接駁基隆到八堵站公車也是一個方法。

八堵地理位置更是一個樞紐，往瑞芳、東北角、花東。

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說捷運沒到基隆站會導致港口沒落？
請問以前都沒有捷運了，港口沒落了嗎？
搭郵輪的外國遊客，要留在基隆市區觀光才是重點吧！那基隆市區內的交通，循環站公車其實就滿便利的呀，或者要搭遊覽車、台鐵、客運去台北都好，不過讓遊客留在基隆不是更好嗎！
所以你們說捷運在八堵，會造成基隆港沒落？
數學沒教微積分，會造成英文成績低落？
這好比考90分了，還要說很爛，為何不考100？反正就是爛？
扯港口沒落就是莫名其妙。
不同議題亂扯在一起做撒尿牛丸你自己吃ಠ_ಠ

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基隆捷運從國小講到大都難以有個雛型，現在終於有共識了，北北基整合，新北、台北、基隆市長們合作成立專案小組，我是樂觀看待的，基隆好，新北台北就好。

#期待北北基軌道路網政策平台上線❤️

多元交通方式可以帶動基隆各區的發展，到各區觀光景點也會更便利。有願景很好，還要考慮中央跟地方的溝通，經費成本問題。

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這是我的看法，這不叫做帶風向，沒有核心思想的人，才會搖擺。有腦的人帶不走，無腦的人才會跟風，所以基隆人社團管理員很怕我發文嗎？還把我發的文刪掉哈～

國民黨一貫作風是打泥巴戰，只要意見不同，隨便扯亂扯不管對方準備的論述，就說我是帶風向，你們是多怕人民討論？

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帶風向的「帶」這個字，如果來源難以查證，那就需要質疑，我打的內容無論是公視《有話好說》節目，或是三都市長記者會，都不是匿名消息來源。要質疑我打的內容，去搜尋我打的關鍵字「河谷廊帶」、「2020年運輸白皮書」都是政府網站可以查到的簡報資料。

附上公視《#有話好說》節目「北北基軌道大整合」這集連結：https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
附上 #北北基軌道路網政策平台說明會 直播
https://youtu.be/GChyGdWVU5c

我本名個人帳號發文也不是假人，我的身份不是什麼小網紅妹妹，不要這樣叫我，我就是普通基隆市民而已。

還有感謝把我踢走的社團管理員，讓我這幾天曝光度增加，真是開心v(｡･･｡)

#路過經過按讚分享謝謝
照片地點 #基隆中山陸橋 我老公拍的 Cloud of Dream

一早來到基隆陪同謝國樑委員以及基隆市議會書記長張芳麗，基隆市議員莊榮欽、藍敏煌、莊敬聖、張淵翔共同召開記者會

我過去曾經與謝國樑委員一同合作推動設立國道客運2088路線，也在去年與基隆市議會副議長林沛祥一同推動基隆市的第一條跳蛙公車安樂內湖線，基隆的交通問題一直都是這些好朋友們最關心的問題

交通建設應該是綜效的堆疊，基隆輕軌、台鐵、捷運民生汐止線對於基隆朋友來說原本都該是一個個讓通勤、回家的路更能加速的機會與期待

但此次交通部奇妙的規劃，不僅讓基隆朋友即將面臨著有輕軌沒台鐵的雙輸選擇，未來台北捷運民生汐止線在預定的汐科站到樟樹灣站也將因為與基隆輕軌、台鐵有著軌道重疊的情況以及汐止大同路一段路寬不足的情況，而將發生民生汐止線或基隆輕軌必須二擇一的情況

台鐵、基隆輕軌、捷運民生汐止線從綜效的堆疊變成現在可能面臨三輸的局面，交通部的規劃設計實在令人覺得匪夷所思

1+1+1 不僅無法發揮大於3的綜效 更造成了三輸的悲劇 .....

這像極了愛情.........

#基隆嶼 #碧砂魚港
基隆嶼是一個非常熱門的外島，每年從四月開始開放直到十月結束。只要基隆嶼一開放，假日的票兩個月前就要趕快報名預約，否則就是候補，真的不誇張，可以的話選擇平日前往容易多了。

1579公車時刻表及路線圖
http://bit.ly/2sZR2uI
基隆嶼觀光預約查詢平台(打電話預約)
https://bit.ly/3aR4UL1
kkay基隆嶼訂票系統(網路訂購)
https://bit.ly/2S5hVKj

沒親自來一趟基隆嶼無法想像有多美，台灣龍珠稱號當之無愧！帶你走三合一行程繞島、登島以及爬上燈塔
https://youtu.be/h44ZGAZ5Wno

時間戳記：
00:31 搭車前往碧砂漁港教學
02:44 訂票心得
04:41 報名一律採取預約方式嗎？
05:26 除了碧砂漁港，還有其他登船地點嗎？
06:11 行前要準備什麼呢？
06:39 建議登島最佳月份

基隆嶼登船地點有三個，基隆海洋廣場的小艇碼頭、碧砂漁港以及和平島的八尺門漁港。這裡的業者都是基隆市政府審核、評比合格才有辦法載運遊客前往登島。你可以在基隆嶼觀光預約平台查詢，你可以的行程出發時間，透過電話預約方式，或者到各家業者的預約平台做報名的動作。

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這一集在碧砂漁港登基隆嶼，所以介紹如何從台北搭車到碧砂漁港，1579公車是你的好選擇，市府轉運站到碧砂漁港只要50分鐘、車資60元，方便迅速！

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