今天基隆的通勤族，又遇到一個高速公路塞爆的夜晚。
　
許多市民朋友，因為內湖堤頂大道出口處、汐止、七堵一帶，因故塞車，最長有塞到將近三小時以上的狀況。
　
通勤塞車的問題，是基隆人長久以來的痛。
　
我也時常接到市民的各種陳情，這些訴求，不外乎幾種：
　
一、等車等不到，請加開班次。
二、高速公路塞車，請加寬交流道。
三、從A點到B點沒有直達車，請加開跳蛙公車。
　
也有人會把問題拉更遠，表示，之所以基隆人要通勤，是因為基隆沒有工作機會，因此，重點就是把工作機會帶回基隆，就不用上高速公路，當然就更不用塞車了。（這題是產業經濟題，改天再聊）
　
同樣的，前陣子，也有很多基隆人很關心基隆捷運的問題，是否會與現有的火車站衝突？台鐵會否停駛基隆站？
　
這些都引起市民之間，很熱烈的討論。
　
我想就我自己的通勤經驗，跟大家分享我的看法。
　
我認為，真正有效且徹底解決通勤塞車問題的方案，就是大眾運輸，而且，就是軌道的大眾運輸。
　
因為，只有軌道運輸，「比較」不會有塞車的問題。
　
不論是捷運、火車、還是輕軌，只要上了車，就會一站站到達目的地。除非像是台北捷運的尖峰時間，上車的人過多，就算車廂載運量再大，都還是要等一兩班車，才能上車，就算上了車，可能也沒位子坐。
　
但是，只要上了車（而且一定上得了車），就一定可以在指定時間內，到達目的地。
　
以我在安樂區搭車為例，倘若我要去台北的忠孝復興站，我可以：
　
一、搭國光1815客運直達，
二、搭1815，在市府轉運站下車，轉搭北捷板南線，
三、搭首都9026到南港展覽館，轉搭北捷板南線。
　
這三個方案裡，只要是尖峰時間，我絕對不選「直達」，因為車子會塞死在內湖交流道與忠孝東路上。
　
在這個博弈賽局裡，我選擇的，絕對是「最短時間內到達一個捷運站，再由捷運解決剩下的路程」的方案。
　
這裡面，只要是在道路上，不論平面或高速公路，都必然會有塞車的風險。
　
但只要在軌道上，尤其是捷運，那縱使站站停，我也知道，不論如何，幾乎不可能有塞車的風險。
　
現在基隆捷運的計畫，雖然還有綜合規劃要完成，有中低運量改為中高運量的問題要克服，但都是政府面對塞車問題的開始。
　
而基隆市交通處也應該要提出一個有效的全市與基隆捷運的接駁路線與計畫，不論最終捷運起站是設在八堵或市區。
　
每當我站在雨中等連續來了三班卻過站不停的客運，每當我在客運上看到要遲到了，可是全車塞在某交流道口動彈不得，或是全車塞在高速公路的中間，而我已經憋尿三小時了。
　
我都覺得，我寧可現在在一個捷運上，在一個軌道上，我可以在下一個站下車方便，我可以準確地知道我可以幾點到站。
　
而我也會知道，因為我的捷運使用獨立的軌道，我的列車不用為了花東來的列車，不會為了區間車與直達車，而借軌、讓軌，因而讓我的列車誤點進站，誤點到站。
　
如果我在台北市內往返兩個點，除非地點太特殊，附近沒有捷運站，否則我一定首選捷運，不會在台北裡搭公車，同樣原因，避開塞車。
　
幾年前一個晚上，我曾在一高七堵段附近，目睹一起嚴重的連環車禍，四五台車撞在一起，很幸運地，似乎沒有人嚴重傷亡。但那個晚上，我也是國光號上度過了三個小時，我只記得，膀胱真的快爆炸了。
　
那次以後，我就很認真在思考，到底我們為什麼這麼依賴客運與公路？真的不能改變嗎？
　
我認為軌道運輸很重要，因為它比公路準時、穩定，而且不會塞車。
　
如果基隆捷運，是比起現行的誤點台鐵，更好的選擇，我就覺得應該把建設性的力量，放在如何把捷運變得更好上面。
　
如果用捷運取代台鐵，是實際、可行、可負擔的方案，那就應該這麼做。
　
基隆市議員 張之豪

這不是開始亦不是結束，民主的道路還很長!
讓我們一起向前行，讓人民作主!
顧好宜蘭，台灣更好!



#顧好宜蘭

〈本訊息懇請轉載分享〉

一、 路線名稱：〈宜蘭頭城、礁溪街市行踏〉
二、 活動訴求：人民作主1. 補正公投法、2.修正選罷法、3.修改憲法。
三、 行腳日期：2015年03月07日(星期六)、08.50 - 17.00
四、 集合地點：頭城火車站旁廣場

五、 集合時間：2015年 03 月07日(星期六) AM 08.50：AM 09.30〈09.10開始練唱歌曲〉
六、 出發時間：AM 09：30

七、 路線規劃：張人仰 志工 (電話：0988-079-720) 、張人哲志工(電話：0955-392-976)

八、聯絡電話：0965-106-109賴姵蓉 (人民作主教育基金會辦公室志工)

九、 活動提醒：1.請自費購買衣服、斗笠〈當場可購買〉；自備水和白色透明輕便雨
衣。2.如遇颱風，則行動取消；一般風雨，則著透明輕便雨衣，活動照常。

十、 活動方式：1.行踏、發放傳單、唱歌、文史解說、志工心得分享等

十一、 行程：

▲08.50-09.10簽到、集合：頭城火車站旁廣場。

▲0910-0930：〔練唱 台灣翠青、最後的徛家、咱台灣、我愛台灣、宣讀非武力行動公約〕

▲ 16.40-17.10唱歌、解散：礁溪轉運站旁廣場。

【路線規劃】：

(一)、0930~1050 : 頭城火車站旁廣場沿瓒祥路向右走→左轉吉祥路→左轉開蘭路向北走至開蘭路141巷→右轉清雲路(濱海公路)至二段230號 (7-11)→右轉南門路→右轉和平路(頭城老街)→經過頭城鎮史館右轉開蘭路→左轉瓒祥路→通過火車站左轉沙成路→到達慶元宫(休息10分鐘，導覽10分鐘)。第一段行踏約60分，3.2km。


(二)、1050~1200 由慶元宮沿和平街出發→接開蘭舊路往北直行→接開蘭路北行(靠左反向行進)→於中油加油站前穿越馬路)→進入蘭陽博物館週邊步道→到達烏石港舊址(休息10分鐘，導覽10分鐘)。第二段行踏約50分，2.2km。



(三)、1200~1215 烏石港及蘭陽博物館區分發傳單15分鐘，依隊伍分成三排：第一排留在原地負責遊客中心區域；第二排負責博物館區；第三排負責漁貨中心區域。


(四)、1215~1250 ：沿烏石港停車場→外澳休息區→外澳濱海步道→抵達外澳舊軍營改建休息區(休息,吃中飯至1345整，分享至1415)。第四段行踏約35分，2.0km。




(五) 1430-1500 外澳火車站 搭區間車4182 (14:29-14:41)至礁溪。
(六)1500-1550 由礁溪火車站出發→左轉中山路→右轉大忠路→右轉礁溪路經礁溪國小→繼續北上礁溪路→左轉仁愛路抵達湯圍溝溫泉公園(休息10分鐘)。第六段行踏約40分，2.5km。


(七)1550~1610 湯圍溝溫泉公園及礁溪路一帶分發傳單20分鐘。依隊伍分成三排：第一排留在原地負責湯圍溝溫泉公園及前方礁溪路仁愛路口；第二排往北移動負責礁溪路德陽路十字路口；第三排跨過礁溪路負責對面路段。


(八)、1610-1625 湯圍溝溫泉公園→回到礁溪路北行(靠左反向行進)→左轉溫泉路(靠左反向行進)→右轉健康路→一路抵達礁溪溫泉公園劇場→就地分發傳單10分鐘(路程結束)。 第八段行踏約15分，0.65km。


【補給車補給、停留點】
:
(一)、就近停靠慶元宫旁。
(二)(三)、就近停靠烏石港遊客中心路旁。
(四)、請停靠休息區停車場。
(五)、請駛往礁溪會合。
(六)(七)、就近停靠湯圍溝溫泉公園路旁。
(八)就近停靠礁溪溫泉公園路旁。

十二、 工作分配：

《值日》：翁過省志工 (輪值)
《帶路》：張人仰志工
《領隊》：劉明新志工 (輪值)

《安全服務》：劉新圖、陳守欽、吳明導、林詩惠、陳明色、張進來、李春添、楊培基、謝典翰志工等

《歌曲帶唱》：李仁能、黃韻如、翁過省、鄒佳蓉、蘇美月志工等

《領讀公約》：客語：鄒佳蓉、李仁能；臺語：翁過省、黃韻如、林憶秋、王淑卿、張人哲、劉明新

《發放傳單》：張靜惠、邱明良、蘇美月、周蝶生、林玲君、林憶秋、曹藍心志
工等，或當場徵詢志工擔任

《隨隊攝影》：張堂庫、陳麗蓉、陳恆信、潘秀明、吳建成、林子翔志工等

《文書總務》：邱珍雅志工、呂金月志工、陳麗蓉志工、賴姵蓉志工

《後勤服務》：洪清峰志工、呂金月志工、陳萬順志工、湯潤熨志工、賴佩蓉志工
《行踏紀實》：劉明新志工、(或指定某位志工執筆： 張人仰志工)

【行踏注意事項】

一、 服裝：著黑色長褲、「人民作主」上衣、戴斗笠、穿布鞋、别名牌；

二、 裝備：請盡量背「人民作主」背包，自備環保筷吃飯，環保杯喝水；

三、 言行：行進間禁語、禁食、禁菸、禁拍照、禁講手機，停下休息時才可喝水；

四、 穿著：上衣未紮、服裝不整者，服務幹部應予立即提醒。

五、 舉止：要時時莊嚴行踏隊伍。隊伍行進時，排列整齊、前後對齊；停下時，舉止沉靜，不東張西望。

六、 自動擔任行進時的各項工作：發傳單、安全服務、歌曲帶唱、招呼新進人員等；

七、 如不認同本運動理念與作法者，無須與其爭辯，請其靜靜離開即可。

【志工心得】

一、所謂「志工」就是比一般人更有理念和實踐力，更有奉獻精神者， 才叫「志工」。來參加活動只為了向別人炫耀，或在活動中，強烈展現自 我個性，不服團隊紀律，且要別人服務者，都不叫「志工」。故人民作主運動的「志工」自買衣服、斗笠，自備開水、午餐；服從團隊 紀律，乃天經地義的事。

二、一位資深的志工說：「所謂志工，就是沒有身分地位、沒有架子的人，才叫志工。無論你是富貴貧賤、頭家或夥計，來自何方，是何方神聖、大人物之流，到人民作主的志工這個行列來，就得放下身段、忘記身分，接受志工幹部的領導，去完成被分配的任務。也就是要學會忘記自己，學會謙卑。因為志工平等，沒有人會在乎你的出身，只在乎你的奉獻與做事的態度。」

三、只要是志工，就會有一種共同的特質：他們很少抱怨，總是用體諒的態度去面對行動過程中的不完美，總是以善意去理解所有的領導缺陷；受苦時，也能歡喜承擔。他做得多，說得少；有建議，但不指責；能獨立思考，但不堅持己見。有如春風沉靜地來去，卻
能滋潤萬物、使其萌芽。

四、只要是志工，都應服膺德蕾莎修女(1910-1997) 的格言：「不要等待領導；要自己先做，一個一個的做。」也就是說：「不可整天期待別人做什麼，誰先想到，誰先做。」

十三、行車資訊：

【去程】
台鐵火車時刻: 台北火車站-南港火車站-頭城火車站 (*南港火車站亦可由捷運板南線接駁)
車種 車次 台北火車站出發時間 南港火車站出發時間 頭城火車站到達時間
區間車 4118 0505 0515 0649
區間車 4128 0533 0543 0733
區間車 4138 0625 0635 0828
區間車 4148 0735 0745 0938
自強 404 0630 不靠站 0751
自強 272 0730 不靠站 0859


國光客運：台北圓山轉運站-南港展覽館站-頭城(青雲路)
(*南港展覽館站亦可由捷運板南線接駁(捷運1號出口)；頭城(青雲路)步行至頭城火車站約5分鐘)

圓山轉運站 南港展覽館站 頭城(青雲路)
0625 0650 0740
0705 0730 0820
0805 0830 0920
0835 0900 0950

【回程】台鐵火車時刻: 礁溪火車站-南港火車站-台北車站-南下
*南港車站亦可由捷運板南線接駁
車種 車次 礁溪 台北 桃園 新竹 苗栗 台中 彰化 斗六 嘉義

區間車 4193 1601 1820 1858
自強 177 1610 1742 1817 1910 1929 2009 2025 2108 2134
區間車 4197 1649 1851
莒光 651 1705 1856 1942 2039 2112 2217 2238
普悠瑪 229 1745 1900
區間車 4211 1758 2027 2213
區間車 4221 1905 2133
首都客運往台北: 10-20分鐘一班

葛瑪蘭客運往台北: 10-20分鐘一班

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大批民眾等在閘門前，時間一到，就往站裡頭衝，板南線和文湖線的南港展覽館站，下午兩點正式連通!未來兩條捷運的旅客，就可以不出站，而在站內直接轉乘。

民眾非常期待，因為以前在板南線南港展覽館站還沒開通前，從板南線南港站到，文湖線的南港展覽館站，必須搭乘接駁公車，現在旅客只要透過在站內的連通道，不出站就可以連接兩條捷運線。

根據捷運公司統計，在轉運站還沒落成前，捷運公司提供的文湖和板南線免費接駁專車，每個月大約有18萬人次搭乘，南港線東延線通車後，民眾未來通勤就更加方便了 。

兩條捷運路網連接後，環狀網絡更加完整，不過票價也會因為實際搭成里程數，而略有調整。"