機車停車一位難求 北市應平等對待
　　
台北市府去年開始推行四階段 #機車路邊停車收費，理由是 #使用者付費。
　　
台北市總共約 20 萬格路邊機車格，白天機車流量約 100 萬台，明顯供不應求。
　　
今年上路的機車月票 400 元，只有 1200 位登記。許多人反應，買了月票，卻常找不到停車位。
　　
檢討北市機車停車政策，若基於使用者付費，就該讓機車使用者獲得平等權益。
　　
交通部門質詢，我指出兩大機車差別待遇問題：
　　
1️⃣🛵 #機車路邊停車月票訂價無誘因
　　　
400 元機車路邊停車月票，交通局表示是以一般人每個月上班 20 天，每天 20 元去計算。
　　
但檢視市有汽車停車場月票，幾乎都是打將近對折優惠。
　　
我建議機車月票也應該打折優惠，才能提供誘因。
　　
2️⃣🛵 #市有停車場 還權機車族
　　
台北市327個市有停車場，竟然只有 #三成畫設機車停車區。
　　
既然要推使用者付費，市有停車空間就不該有差別待遇。
　　
交通局已同意檢討，盡速盤點市有停車場空間，增加機車停車區。
　　
停車問題是民眾的痛，市府不能只有收費政策，應該檢討停車位不足問題，且提升停車環境品質。
　　
針對這兩項提案，我也會繼續追蹤，檢討落實情況。
　　
#機車族權益 #交通部門質詢

#9月 #新制上路
九月進入秋季啦🍂
快來看看北市與全台有哪些新制度啟動喔！
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#台北市新制上路
❶ 機車族新制🛵
台北市全境機車路邊停車格開始販售「400元月票」，僅開放在停管處官網線上訂購；這邊購👉🏼 https://monthtkt.pma.gov.tw/roadside/
⚠️可現場付款，若智慧支付線上購買可再省100元，9月底前綁定悠遊付再省100元！
✔️電動機車維持免費停車優惠
✔️一天內多處停放僅收20元/天
原內科、松山車站、士林夜市等路邊區域性月票 #即日起停售。

❷公車及捷運開放攜帶寵物鳥搭乘🦜
公運處新聞稿👉🏼 https://reurl.cc/D6ZA4N
⚠️ #經濟類家禽仍不能搭乘：
雞、鴨、鵝、火雞、鵪鶉及鴕鳥等經濟類家禽仍不能搭乘。

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#全台新制上路
❶汽機車未禮讓行人🚸
9月1日起實施全國路口安全大執法，維護路口安全及行人路權，提升用路人守法觀念，汽機車不禮讓行人，最高可罰新台幣3600元。

❷汽車兒童安全座椅新規定👶🏼
9月1日起，2歲以下幼童需採「後向式」安全座椅或「攜帶式嬰兒床」；2至4歲以下且體重在18公斤以下者，則應使用幼童用座椅並優先選用後向式，違反規定最高可處3,000元罰鍰。

❸機車汰舊換新🛵
有換購機車可改向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請，但若要換購電動自行車者則要向戶籍地的環保機關申請，並需附上新車的照片和購買發票影本；今年底前補助金額上限5,000元，不過2021年起則降為3,000元。

❹租屋新制🏘
房東不可在合約期間以任何理由調漲租金，簽約時應出示證明有權出租之文件，且釐清雙方應負責的修繕項目。另外，房東向房客收取的電費有上限，若達1,001度以上，夏季（6至9月）上限每度6.41元，非夏季上限每度5.03元，若在1,000度以下，收費則依級距作調整，最低120度以下，夏季電費也不可超過1.63元。

❺便利商店代收稅款新制：
9月16日起四大超商代收稅款限額，提高為每筆3萬元；繳稅開放使用非現金支付。

❻B、C肝免費篩檢新制🔍
9月1日起將免費Ｂ、Ｃ型肝炎篩檢對象擴大至79歲。
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以上新制上路，要記得喔😉

#一張月票全市停車（機車）。
能同時減低委外開單的業務和費用，和給超商的每單手續費，如此一來，機車停車費也可以大幅降低。

合理價格的月票，除了降低年輕人和經濟弱勢者的負擔，讓有「多點」停車需求的騎士，能大大的減輕負擔。

桃園目前已在推動汽車路邊停車格月票制，但比較複雜的狀況是，汽車停車格因不同路段而費率不同，因此月票費各路段不一，因此無法全市通用。

但台北的機車收費則沒有這問題，全市大部分是同一費率， ＃讓月票卡更有推動的空間，也讓月票更便利。

這是我一直思考的政策，從前年柯文哲宣布全市機車格要收費開始。

＃市政府變成大土匪
只管搶錢、收錢，不管市民負擔與市府責任。但，真的划算嗎？

北市府將啟動 ＃第二階段捷運站周邊地區收費，一旦畫入， 北市可能有三分之二以上範圍停車都要收費。

說來說去都是一句「＃使用者付費」。

但上個會期，我已經問過柯市長，那市府用人家的地付費了嗎？

那些「已開闢但未徵收」的道路用地，卻已被柯文哲拿來收費，不荒謬嗎？

柯文哲說市民停車要「使用者付費」，但當市府佔私人地來賺錢時，市府卻擺出「老子沒錢買（徵收）」的態度！

＃開單成本高
此外，目前機車格收費政策，其實效益也是很不合理的；因為不只機車騎士的「負擔重」，而且市府的「成本也高」。

「按次計費」的收費方式給每天需「多點停車」的騎士極大的負擔，例如跑業務的、例如要上課、打工及補習的年輕人。

而且外界不知道的是，一張20元的機車停車費，其中居然高達35％的行政支出。

給委外開單業者，一張單約是2.73元到4.74元開單費，看區不同。
給代收業者手續費，一張單3元以上成本。

一張20元的停車單，單是行政支出就高達6元到8元。

市府把道路劃一劃來收費，但機車騎士所繳的停車費，卻變成市府、代收業者、開單勞務業者三方均分。

所以去年我就建議過，就算若機車停車格真要全市收費，可以考慮規劃發行月票。

政策可以雙贏，而非總把義務加在民眾身上。

＃五年85億還不夠嗎
＃到處佔用私人地來收費要臉嗎
#若不鼓勵騎車_哪任內要趕快通個捷運