👀 近視雷射術後一週報導

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噗～大家關心的來了，
我今天去做了雷射眼睛術後一週回診，
步驟一樣：

掛號➡️測視力➡️檢查眼球地圖➡️醫生看診➡️領藥

整個時間大約一小時結束。

先來說說今天的檢查結果，
測了視力仍然在1.0左右，
醫生看診檢查傷口沒有太大問題，
可以正常洗頭淋水、睡覺不用蒼蠅王眼罩，
簡單來說已經是恢復正常生活了🎉

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再來說說我這週的術後復健??!感XD

這週的感覺是兩眼上右眼恢復的比左眼好，
水霧感右眼幾乎沒有、左眼些微，
異物感右眼沒有、左眼些微，
視力的單眼比較右眼比左眼搞清楚，
以上這些症狀跟醫生看診後都屬於正常恢復期反應。

又我目前的視力是千里眼等級，
我看出去可以看到兩條街外的紅綠燈XD
我以前就算戴眼鏡也只能看到我面前這半條街吧。

然後這一週親朋好友、同事人人來關注我的眼，
大家關心的問題我也跟大家分享。

1. 術後還會有散光嗎

我術前的300度上下散光這次一起雷掉了，所以我現在看出去的世界是真的沒有。
晚上看路燈會有光暈，就是燈的外圈會有一圈光霧感，正常眼睛也是這樣嗎？

2. 眼睛會不會畏光

我目前黑夜、白天都沒有到畏光流眼淚，或是睜不開的情況捏。

3. 以後會不會有老花

誒......醫生是說這個跟近視沒有關係啦，老花是眼球老化現象，你們說說我現在這年紀煩惱這個不會太早嗎!!!XD

4. 有沒有多人團報開團優惠價

哈哈哈哈哈哈哈因為太多人叫我去問了，我就鼓起勇氣去問了，諮詢師說他們目前已經有推廣優惠價了，沒有再其他方案。

5. 是不是度數越少越便宜

手術是分方式不同有不一樣的價格，好像跟度數沒有關係捏。

說到底有沒有困擾？或是缺點？
有，有2個。

1. 價格好貴。

2. 眼睛突然抓不到要休息的點XD

以前我的眼睛是拔下隱形眼鏡就是瞎子，所以理所當然的拔下後就是休息。噗～我現在是一直強迫戴著隱形眼鏡的案感覺，畫面24hr太清晰XD

好的，以上是我術後一週報導，
希望大家喜歡😂

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最後我真的要說一說，
路上的阿姨北北們你們行行好，
這兩天台北都遍地開花的疫情了，
我早上上班路上跟剛剛回診路上，
依舊是還是有1/3的阿姨北北不戴口罩!!!!!!

❗️阿北推阿嬤過完馬路然後不戴口罩
❗️阿北嘴裡叼根菸口罩罩下巴然後到處聊
❗️阿姨市場買菜然後脫口罩殺價

各位！生活要恢復正常，
只能靠我們防疫要確實啊啊啊!!!


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位於北投區的陽明山國際大旅館，長期違法占用公有地當作停車場，市府開出限期返還令，但業者在返還後卻繼續占用土地。北檢查出是花卉實驗中心主任，疑似聽從公燈處長指示，讓業者繼續使用土地，圖利業者補償費近90萬。
　
另外，負責路燈會勘、施工及發包採購等業務的2名技工，則涉嫌收受業者賄賂。檢方複訊後，諭令2名公務員交保，2名技工聲押禁見。

▶️新聞事件背後 藏著什麼秘密？
https://fb.com/ptsinnews/
↑↑↑ #獨立特派員出動 ↑↑↑

啾仔今年到目前為止完全沒有旅遊計畫，一張機票也沒買，甚至連本來要去台北高雄的擺攤計畫都PASS了。

暫時沒出國，盤算著台灣也有很多好地方，就是要留心防疫，到人潮較多或是密閉空間再戴上口罩就好。

本來月初打算帶肉食怪去一趟月津港燈會，結果前一天MC來了，爆漿體質只能在床上滾動，看著去年的台南遊記傷心。

現在台中國際線班機也變多了，還有直飛首爾的廉航（德威航空），但是櫻花季還很冷，目前疫情也還不明朗，就乾脆打開google map來當鍵盤旅人。

結果發現gmap上的韓國地圖資料不太多，得去弄個Naver或是Daum map來研究，還沒出門就開始搞一堆東西，鍵盤旅行家啾，開始思考是否該加購手機記憶卡了。

2019 帶著Sony RX100 M5去台南
http://joujou.tw/tainan-lantern-meeting2019/

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

自從台灣燈會宣布要跟Pokemon Go合作之後
Ryo就一直在期待相關消息
結果不停看到台北燈節新聞....
決定要來去宮廟一探究竟!!!!!!!

關於Ryo　(｡･ө･｡)
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▌近期演出資訊

【2020 桃園燈會・光之桃花源】
　
● 演出日期：2020 / 2 / 9 (日)
● 演出時間：20:30 ~ 21:30
● 演出地點：中壢光明公園・大地曙光燈區
● 燈會資訊：https://lanternfestival.tycg.gov.tw/

【意識不能招待所〖參〗林森北二泊三日音樂祭 2020】

● 演出日期：2020 / 2 / 22 (六)
● 演出地點：延聲音樂
　（台北市中山區中山北路2段77巷14號B1）
● 購票方式：私訊瑪啡因FB紛絲專頁
● 活動頁面：https://www.facebook.com/events/572668886882959/
　
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▌瑪啡因樂團 Maffine 相關連結

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▌瑪啡因樂團 Maffine - 奇幻旅程 Journey

詞曲 Lyrics & Composed / 編曲 Arranged：瑪啡因 Maffine

害怕 恐懼 孤獨 焦慮
一隻野獸坐在胸口 釀了一個夢

踟躕 懷疑 搖擺 失去
一個少年站在路口 地圖如此不清

擁抱你

細小的縫裡看見真實的陽光

擁抱你

#瑪啡因 #奇幻旅程 #病識感

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A film by Ching Hsien Huang

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▌瑪啡因 Maffine

一種嶄新未知的藥品，複雜難以釐清，同時卻又純粹透明的美麗。

合成器與電吉他共同營造出不同於現實的空間氛圍，節奏在歌曲段落流利的切換，偶爾變拍卻不失歌曲流暢。
主唱或許吶喊或許妖柔，加上最特別的樂器——豎笛不時在歌曲中出現，吟唱著。
瑪啡因的歌曲是這樣講述著社會與自我意識間的故事。


▌簡歷

瑪啡因成立於2011年夏天，中間經歷部分團員更換，於2012年夏天確立團員名單至­今。

詞曲主要由主唱牛牛和吉他手阿冷創作，再由團員共同激盪編曲，內容大多在社會與自我意­識間交盪，嘗試捕捉淹沒在這城市裡的自己。

除此之外，瑪啡因某些歌曲的編制加入由合成器手Sharon吹奏的豎笛，悠揚的笛聲配­上一般樂團常見的編制：主唱（牛牛）、吉他（阿冷）、合成器（Sharon）、貝斯（­欣哲）、鼓（立捷），讓人印象更加深刻。

歌曲時而吶喊，嘗試以最大的力氣對世界說話；時而搖擺，或許能在生活中尋找一絲生存的­縫隙。無論如何，背後的想望都是在這龐雜的世界裡嘗試記錄和找尋自己。