📢駕駛15噸以上大貨車的司機大哥們請注意囉‼️
#八里台北港重劃區 已經從 #9月1日起 管制15噸以上大貨車通行
‼️提醒司機大哥們勿違規駛入管制區內‼️以免荷包失血
🔺要往返台北港的大貨車可行駛路線：
📌五股、淡水方向 可走中華路、八里大道、商港三路及商港九路進出台北港
📌林口方向 可行駛商港路、商港五路進出台北港
📌台64線及台61線方向 由臨港大道進出台北港
#八里區公所 #蘆洲警分局 #台北港

港中之港秘境👉 https://k.yam.com/IcC8I
在大船進出頻繁的台北港內，隱藏著一座幽靜的小漁港，是八里鮮為人知的秘境，在這裡，除了可見傳統舢舨船，也因為面處西方，而成了最佳的日落觀賞點。

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八里區🚛大貨車管制範圍納入重劃區 9/1起正式實施！

如果說到八里最惱人的問題，大概脫離不了街上一台又一台飛馳而過的大貨車吧！尤其是遇到特別想省時間的駕駛人，油門踩著不願意放、專挑紅綠燈還沒建置好的路口，可以說是橫衝直撞，再加上沒綁牢的物品或砂土，更是對用路人和居民都造成了非常嚴重的威脅。為此，宇恩去年在議會質詢，希望市府可以重新檢討大貨車管制範圍和措施。

今年7月在交通局及公所等單位積極會勘研議下，9/1起 #八里重劃區部分納入管制範圍。
日前在說明會上宇恩再提出兩點建議：
1. 完備號誌牌面：供大車司機能夠依循的牌面提醒、尤其大貨車動線上的號誌運作應更加完備
2. 落實執法取締：自實施日起視為執法重點項目、落實取締作為，期用路人遵守交通規則

#9月1日起八里區大貨車管制措施：
📎新增管制範圍有 #中山路至商港五路。管制外圍道路仍可供往返台北港重車通行
📍五股、淡水方向➡️可走中華路、八里大道及商港九路進出台北港
📍林口方向➡️可行駛商港路、商港五路進出台北港
📍台64線及台61線方向➡️下匝道後可由臨港大道進出台北港

📎大貨車臨時通行證申請
位於管制區內之工廠、貨運場、建案基地等有通行管制區內需求之車輛，可向下列單位提出申請：
📍跨區路線➡️新北市政府警察局 交通警察大隊
📍八里區路線➡️新北市政府警察局 蘆洲分局
可以採臨櫃、郵寄或線上申請：https://service.ntpc.gov.tw/eservice/CaseData.action?itemId=125015

《林口太平濱海步道》林口觀海秘境 能看見八里焚化廠、台北港、淡水漁人碼頭、觀音山，是一處私房景點
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太平濱海步道，位於林口區太平里，以林口台地西北邊與八里區交界之山麓沿線，涵蓋太平嶺地區及濱海南灣頭，過去是由「保甲路」改建，村民會帶著魚、蚵、竹筍等農產漁獲，通往新莊、林口從事買賣生意。民國94年，八里焚化廠與太平村居民、林口鄉公所利用焚化廠回饋金進行推動全國首創的社區總體營造，於民國97年正式啟用太平濱海步道。全長約2.53公里，整條步道所鋪設石階約8千階，沿途保留原有植栽及自然生態，路上更設有植物解說牌，讓遊客能夠認識在地原生植物，由觀海平台向下俯視，可鳥瞰西濱海線及山邊不同景點，是一條最佳親子互動及尋幽探險的好去處。

想要到太平濱海步道的人，進出口處有北79線道3公里處、八里垃圾焚化廠旁步道口、台15線步道口、黃家古厝步道口、普濟寺旁叉路進入的步道口（南灣頭），通常較多人選擇途逕，一是從海邊的南灣頭（約位於台15線西濱公路13.7K處）往上走，一般稱「先苦後甘」；另一種方式則為「先甘後苦」是從山上的太平嶺（約位於北79區道3K處）往下走，上太平嶺鞍部制高點時，就能將迷人的台灣海峽，八里焚化廠、台北港、八里市區、淡水河、山邊的觀音山的景緻盡收眼簾；太平嶺濱海步道由上而下或是由下而上，因選擇感受不同，故兩者皆各有所好，歡迎大家一齊來體驗，另類不同風格的低碳旅遊。

※開車前往:
1.從文化一路直行至底，左轉接105市道(往八里方向)，再左轉北79區道，至指標牌3K之前，於右側小路往下走，即可看見太平濱海步道(懷舊古道)入口。
2.從台15線西濱公路13.7Ｋ處，可至太平濱海步道入口。

※搭乘交通工具:
1.林口社區巴士F235號路線，建議自行前往。沿北79線過阿榮片廠後約5-10分鐘可見入口。
2.林口長庚醫院轉林口區新巴士F235號至南灣頭站

#桃園航空自貿港區
#兆元產業

台灣是海島國家，進出口貿易就是我們的生命線，武漢肺炎(COVIS-19)導致世界人流靜止，但是貨物運輸持續暢旺；自由貿易港區貨暢其流，在此時更扮演著維繫進出口貿易的關鍵角色。

交通部轄下有6海1空自由貿易港區，透過「境內關外」的優勢，結合「前店後廠、委外加工」的營運模式，扮演好招商角色，帶動台灣進出口貿易值提升。

其中，在桃園航空自由貿易港區內，已有33家業者投資進駐加值園區，提供超過5000個工作機會。在這邊，進出口貿易值佔全國6海1空自由港區67%，已經幾近兆元產業。由於香港反送中及美中貿易戰等情勢，許多科技業者有意將物流中心遷回台灣，我們也積極招手，希望台商回來投資，發揮產業群聚效應，提升台灣國際競爭力。

智慧物流及智慧海空港的發展是重要的趨勢，也是交通部當前重點政策之一，我去年上任後，即成立了交通科技產業會報，為全球變局做準備。不論是桃園航空城、台北港間的海空聯運，到跨境電商、智慧物流等，都是我們能夠積極築巢引鳳，吸引資金回流的關鍵。招商引資，我們繼續來努力！

#阿龍拼招商
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自貿港區介紹：https://taiwan-ftz.com/