這段影片由張哲生在2016年2月1日舉行的「忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程動工祈福典禮」上所拍攝，從現場播放的動畫影片，可以清楚了解2月7日至2月14日期間之忠孝橋引橋拆除工程內容。

台北市交工處表示，將以拆除忠孝橋引橋、移除所有槽化設施、放大北門周邊空間，並將鄰近「忠孝西-中華路（塔城街）」與「忠孝西-延平北」所有車行動線拉直，讓道路維持接近垂直正交，為拆除引道後之最佳方案。新方案上路後，將能解決北門周遭動線複雜問題，行人經忠孝西路穿越中華路也不用再繞道開封街。另外，北門南側車道北移、集中後，也將擴大北門周邊腹地，有利未來古蹟廣場整體景觀規畫。

750公尺長的台北市忠孝橋引橋，將於今（2016）年2月7日（除夕）開拆，預計8天（至2月14日）拆完，其動用之人數與機具數量，以及拆除範圍的長度，皆為歷年之最。而為了保護道路與附近的古蹟，北市府祭出「金鐘罩、鐵布衫」，也將設置高架平台，讓民眾見證歷史。

忠孝橋引橋距離古蹟北門的最近處僅有90公分的空間，周邊還有北門郵局、三井倉庫等古蹟，為了保護道路與古蹟，北市工務局決定祭出「金鐘罩」與「鐵布衫」兩項法寶。

在引道緊鄰北門的區段將採用鐵柵欄圍成「金鐘罩」，並以機械切割工法，避免碎石飛濺而傷及北門；並在周邊的古蹟與歷史建築一帶，設置十個建物傾斜計與十四處沉陷觀測點，以隨時監測。

北市工務局副局長黃治峯表示，忠孝橋引橋的地下層就是捷運、高鐵、台鐵站，為避免施工影響交通安全，拆除工法將避免就地打鑿，而是採單元分割再吊移拆除。

而所謂的「鐵布衫」就是在北門周圍的廣場，鋪上2.2萬平方公尺的鋼板，其面積相當於52座籃球場，以保護廣場地表設施，這是北市歷年來拆橋工程中鋪設鋼板數量最多的一次。

黃治峯說，忠孝橋引橋的拆除工程分為三階段，1月6日至2月6日，會完成測量放樣、圍籬設置、臨時支撐架設等「第一階段」前置作業。

「第二階段」是拆除引橋，在8天施工期間，每天會動員工程人員與義交等900多名人力，日夜輪班作業，還將出動700公噸的吊車、破碎機、高空作業車等。

「第三階段」乃路型調整與引道拓寬，工期為2月15日至11月30日。

北市府選在春節期間施工，以期能將交通影響降到最低，此外為了避免工程延誤而影響農曆年後的交通，也規畫了備案。黃治峯說，若工期真的延誤，將於2月12日啟動備案計畫，也就是先恢復通行，再於周末假日之離峰時間繼續施工。

春節過後交通管制內容：

(一) 管制日期：2月15日~11月30日。
(二) 管制內容：動線恢復，忠孝橋上下西寧匝道維持3車道；忠孝西路（西寧北路~重慶南路）東西向維持各3車道。
(三) 改道措施：忠孝西路車道縮減，施工區外車輛建議提早改道，避免進入工區。
(四) 建議改道動線：臺北市與新北市往來車輛建議改道中興橋、台北橋，南北向穿越建議改道中山南北路、新生南北路、建國南北路。

副市長林欽榮表示，市政府將在塔城街（捷運北門站1號出口旁）設置3公尺高的高架平台，以方便民眾就近拍攝忠孝橋引橋拆除的過程。

1978年9月16日完工的北門圓環高架道路（又名忠孝西路高架橋或忠孝橋引橋），是台北市現存的最後一座「跨鐵路橋」，在鐵路地下化之後已失去存在的價值，加上為了重塑北門及忠孝西路景觀之考量，台北市政府在8年前（2008年）便已開始評估其拆除工程，最後終於決定於今（2016）年2月7日動工拆除。

忠孝橋引橋拆除工程即時影像直播：https://youtu.be/zz88iHupnuE

【忠孝橋引橋拆除工程及交通疏導全案說明】

今日（2016/01/14）率同工務局彭振聲局長、都發局林洲民局長、交通局張哲揚副局長、文化局田瑋副局長及交通大隊吳耀南大隊長共同出席主持【忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程施工及拆除後交通疏導記者會】，針對西區門戶計畫、忠孝橋拆除引橋作業及施工期間交通維持宣導及拆除後交通疏導計畫向媒體及市民朋友完整說明。

忠孝橋引橋於民國71年完工，當初興建目的是為解決鐵路地下化前，路口平交道造成交通停滯瓶頸，然隨鐵路地下化後，高架道路功能逐漸降低，此外，【北門】因忠孝橋引道禁錮迄今34年，【忠孝橋引道】的任務也應該要退卸，特別感謝台北市議會的支持，同意市府編列本項拆除工程經費，作為西區門戶計畫的首部曲，由市府工務局打頭陣，引橋拆除後，即可重現自1884年興建至今，已有132年歷史之清朝台北城之北門（承恩門）。

自柯市長上任後，市府重要政策即是改造【首都城市】意象，以重塑【臺北西區門】戶觀感及印象，此外，桃園機場捷運線(A1)即將通車，台北車站週邊地區作為國家門戶更顯重要，經過1年的規劃作業，今(2016)年正式展開第一步【忠孝橋引橋拆除】，接續將進行調整道路路型、公共運輸動線及重現北門地景意象相關工作。

忠孝橋引橋拆除工程對於交通確實會造成影響，但市府為減低交通的衝擊至市民朋友可容忍範圍，特別選擇在交通量較平時減量達50%以上之春節期間(即2月7日至14日)計8天，進行引橋主體拆除，範圍從環河南北路到重慶南北路段，全長750公尺，分為五個區塊同時進行，每日動用880人，分兩班，24小時進行工程施作與交通疏導與維持。

再者，市府已規劃好古蹟保護計畫，並於2015年7月間經文化部審定，工程範圍周邊有北門、台北郵局、三井倉庫、鐵道部博物館等古蹟受到良好的保護。工程範圍內地坪佈設面積22000平方公尺鐵板，約52座籃球場，以免因凝土塊墜落地面產生震動，影響地下鐵路及捷運營運安全。而且拆橋前將予以全面支撐，再採單元分割吊移之拆除工法。【北門】也特別架設保護鋼架隔屏，以阻隔施工作業中細碎雜塊飛濺。全區並設有建物傾斜計10組；沉陷觀測點14處，實施文化資產之安全監測管控，這次工程行動稱為佈下【天羅地網】及罩上【鐵布衫】的工程作為。

此外，春節期間，都發局及工務局共同合作Information Box計畫，位於塔城街口北門捷運站廣場，距離【北門】150公尺處，設置【西區門戶小型戶外資訊展示站】，將展示北門歷史及西區門戶計畫，並提供眺望北門並觀看整個工程的進行，作為市民觀察站，在公共工程執行時，提供環境教育的一環。

最後交通局特別說明，交通維持計畫已配合整個工程施作三個階段進行。第一階段為(2016年1月6日-2月6日)前置作業階段，引橋仍維持通行。第二階段為(2016年2月7日-2月14日)全區同步拆橋階段，忠孝橋進城仍保有一線道可以通行，其餘需改道；第三階段為(2016年2月15日-11日30日)路型調整及引道拓寬階段，拆除引道後，僅減少忠孝橋進出城各一車道，全橋將仍維持各三車道車輛通行。因此，交通影響勢必有衝擊並沒有想像中那麼大。因此，施工期間的數個月，希望趕時間的駕駛朋友們可以改走台北橋或中興橋。一般民眾則盡量搭乘捷運或大眾運輸，以減少交通阻塞情形。此外相關市民也可撥打1999詢問，現場也有人工舉牌，希望市民能配合市府的交通規劃改道行駛。

春節期間市府將於現場設置前進指揮所，將由工務局彭振聲局長擔任指揮官，都發局、交通局、衛生局、文化局及警察局都會嚴加戒備，如遇有緊急事故，也將開設府(一)級應變。市府有信心克服一切，完成忠孝橋引道拆除，感謝市民朋友的支持。也歡迎市民朋友春節期間來現場資訊展示站(Info Box)坐坐。

【忠孝橋引橋拆除工程及交通疏導全案說明】

今日（2016/01/14）率同工務局彭振聲局長、都發局林洲民局長、交通局張哲揚副局長、文化局田瑋副局長及交通大隊吳耀南大隊長共同出席主持【忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程施工及拆除後交通疏導記者會】，針對西區門戶計畫、忠孝橋拆除引橋作業及施工期間交通維持宣導及拆除後交通疏導計畫向媒體及市民朋友完整說明。

忠孝橋引橋於民國71年完工，當初興建目的是為解決鐵路地下化前，路口平交道造成交通停滯瓶頸，然隨鐵路地下化後，高架道路功能逐漸降低，此外，【北門】因忠孝橋引道禁錮迄今34年，【忠孝橋引道】的任務也應該要退卸，特別感謝台北市議會的支持，同意市府編列本項拆除工程經費，作為西區門戶計畫的首部曲，由市府工務局打頭陣，引橋拆除後，即可重現自1884年興建至今，已有132年歷史之清朝台北城之北門（承恩門）。

自柯市長上任後，市府重要政策即是改造【首都城市】意象，以重塑【臺北西區門】戶觀感及印象，此外，桃園機場捷運線(A1)即將通車，台北車站週邊地區作為國家門戶更顯重要，經過1年的規劃作業，今(2016)年正式展開第一步【忠孝橋引橋拆除】，接續將進行調整道路路型、公共運輸動線及重現北門地景意象相關工作。

忠孝橋引橋拆除工程對於交通確實會造成影響，但市府為減低交通的衝擊至市民朋友可容忍範圍，特別選擇在交通量較平時減量達50%以上之春節期間(即2月7日至14日)計8天，進行引橋主體拆除，範圍從環河南北路到重慶南北路段，全長750公尺，分為五個區塊同時進行，每日動用880人，分兩班，24小時進行工程施作與交通疏導與維持。

再者，市府已規劃好古蹟保護計畫，並於2015年7月間經文化部審定，工程範圍周邊有北門、台北郵局、三井倉庫、鐵道部博物館等古蹟受到良好的保護。工程範圍內地坪佈設面積22000平方公尺鐵板，約52座籃球場，以免因凝土塊墜落地面產生震動，影響地下鐵路及捷運營運安全。而且拆橋前將予以全面支撐，再採單元分割吊移之拆除工法。【北門】也特別架設保護鋼架隔屏，以阻隔施工作業中細碎雜塊飛濺。全區並設有建物傾斜計10組；沉陷觀測點14處，實施文化資產之安全監測管控，這次工程行動稱為佈下【天羅地網】及罩上【鐵布衫】的工程作為。

此外，春節期間，都發局及工務局共同合作Information Box計畫，位於塔城街口北門捷運站廣場，距離【北門】150公尺處，設置【西區門戶小型戶外資訊展示站】，將展示北門歷史及西區門戶計畫，並提供眺望北門並觀看整個工程的進行，作為市民觀察站，在公共工程執行時，提供環境教育的一環。

最後交通局特別說明，交通維持計畫已配合整個工程施作三個階段進行。第一階段為(2016年1月6日-2月6日)前置作業階段，引橋仍維持通行。第二階段為(2016年2月7日-2月14日)全區同步拆橋階段，忠孝橋進城仍保有一線道可以通行，其餘需改道；第三階段為(2016年2月15日-11日30日)路型調整及引道拓寬階段，拆除引道後，僅減少忠孝橋進出城各一車道，全橋將仍維持各三車道車輛通行。因此，交通影響勢必有衝擊並沒有想像中那麼大。因此，施工期間的數個月，希望趕時間的駕駛朋友們可以改走台北橋或中興橋。一般民眾則盡量搭乘捷運或大眾運輸，以減少交通阻塞情形。此外相關市民也可撥打1999詢問，現場也有人工舉牌，希望市民能配合市府的交通規劃改道行駛。

春節期間市府將於現場設置前進指揮所，將由工務局彭振聲局長擔任指揮官，都發局、交通局、衛生局、文化局及警察局都會嚴加戒備，如遇有緊急事故，也將開設府(一)級應變。市府有信心克服一切，完成忠孝橋引道拆除，感謝市民朋友的支持。也歡迎市民朋友春節期間來現場資訊展示站(Info Box)坐坐。