市區客運5009取代9102服務萬壽幹線公車更密集、車資更便宜

公路客運「【9102】台北-台1線-桃園」於路線營運許可證110年5月3日到期後不再續營，市府協調桃園及三重客運聯營以調整既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線方式，行經萬壽路至新北市新莊區地區，並增加停靠捷運新莊站且增加班次至每日往返各32班次，因享有買一送一，車資更便宜。調整後的【5009】路線於5月4日實施，可無縫接駛並補足原【9102】路線服務能量。

交通局長劉慶豐說，「【9102】台北-台1線-桃園」屬公路客運，基本票價23元，捷運通車後，加上雙北市的1280乘車優惠措施，造成捷運新莊站至台北端的每班次少於5人，交通部公路總局才同意桃園客運及三重客運於路線營運許可證110年5月3日到期後不續營。經市府努力協調客運業者，5月4日起改由市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1) 」服務後，基本票價由23元降為18元，且市民享有買一送一乘車優惠，桃園往返捷運新莊站票價由66元降為56元，節省10元，而持有本市敬老愛心卡民眾，更無須付費，往返僅由每月800點數額度扣27點，票價非常划算。

交通局長劉慶豐強調，為維護本市龜山地區民眾搭乘權益，本府交通局協調桃園客運及三重客運聯營，以既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線，由每日往返各4班次增加班次至每日往返各32班次，且為提升桃園-龜山-迴龍之萬壽幹線公車服務班次，將5009路線發車時刻表與原有萬壽幹線公車BR、601路線發車時刻表採聯合排班機制且同享有市民卡買一送一乘車優惠，於早上尖峰時段(6時至9時)與晚上尖峰時段(17時至20時)每5-10分鐘即有5009、BR、601任一班次可以搭乘，離峰時間則為10-15分鐘一班。萬壽幹線公車5009、BR、601合計每日提供往返各85班次，可避免民眾等候過久或多車同時到站之情形。

交通局長劉慶豐也說，為便利市區公車與捷運轉乘，【5009】路線小幅調整增加停靠捷運新莊站，將原雙向站位新泰路口、捷運新莊站(新莊郵局)調整為單邊設站，增加停靠新泰中正路口站與捷運新莊站(地政事務所)，可無縫轉乘新北市台北捷運新莊線，以利本市市民搭乘之便利。

桃園捷運綠線高架段（北段）土建工程開工 邁向捷運的新時代

今天，桃園捷運綠線在北段的蘆竹區正式開工，連同已順利開工的南段八德區，一一為城市發展立下重要的里程碑，將成為捷運骨幹，建構四通八達的捷運路網；我們已逐項完成重要程序，接下來所有規劃及溝通皆會與興建同步，讓捷運綠線盡速完工，讓桃園迎接便捷的捷運時代。

捷運綠線全長約27.8公里，設置21座車站，將自八德區串連台鐵桃園站、南崁、大園區，銜接機場捷運；未來的桃園車站將是三鐵共構車站，除捷運綠線、鐵路地下化外，捷運棕線將桃園車站連結至新莊，全長約11公里，在迴龍站與台北捷運新莊線、萬大線接軌，讓桃園車站成為更大的交通樞紐。

蘆竹區設有G13、G13a、G14等3個高架車站、大園區設有G31、G32站，並與機場捷運A11坑口站銜接；蘆竹區將配合綠線工程在中正北路沿線，進行綜合開發，持續推動城市亮點計畫。

市府今年成立捷運工程局，全力推動桃園軌道建設，未來，桃園將以6條捷運線連結都會核心，包括機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段及鐵路地下化，總經費超過2,300億元，由交通轉型，推動城市大轉型。

捷運綠線是市府第一條自辦興建的捷運，過程中經過層層程序的努力，以有遠見、有魄力的規劃進行大建設，以執行力克服各項困難，桃園已開啟了盼望已久的捷運夢想，帶動城市的轉型、發展成長。

昨天起舉辦107年市政說明會，將到每一區與市民面對面，我在桃園區三民公園天幕球場，向市民朋友說明：桃園正在改變與進步，大家期待也很高，市府團隊會讓大建設逐一開工、中小建設細心推動，打造桃園成為一個年輕人喜歡、市民便利工作、生活的城市。

捷運綠線將在10月15日動工，先由蘆竹段、八德段開啟捷運工程，G07站到G12站，以及G03站到G07站等2段地下化工程，會在高架段動工後接續動工。

未來，G07站桃園車站，將與捷運棕線及鐵路地下化等3鐵共構，形成一個新交通中樞，並以前後站都市更新計畫，帶動商圈大幅發展。

市府在今年成立捷運工程局，全力推動桃園軌道建設，桃園將發展6條捷運路線，總經費約2,000億元。捷運棕線將與桃園車站共構，連結桃園與新莊，全長約11公里，途經桃園、龜山、半嶺、嶺頂至新莊迴龍，在迴龍站與台北捷運新莊線、萬大線接軌。未來包括機場捷運、三鶯線延伸八德，桃園將有3條捷運線、1條鐵路與台北連結。

桃園作為「亞洲‧矽谷」計畫的執行基地，市府配合計畫增設包括虎頭山、青埔及幼獅三個創新園區。位於虎頭山的舊804醫院，現為海巡署使用，經協調撥用給市府後，將發展「虎頭山物聯網（IoT）創新基地」。

桃園升格後，市府以透明公開的方式推動桃園航空城計畫，完成30場聽證會，上網公開航空城土地交易資訊，減少人為操作之疑慮，已於今年通過內政部都市計畫委員會再審定，進入實質開發階段，目前正進行地上物查估補償作業，預計明年辦理區段徵收，將引入各式產業進駐，大幅帶動桃園的發展。

桃園市區及商圈變得更活絡而多元，吸引更多年輕族群消費，站前in89影城營運、統領百貨重新出發後更名為統領廣場（Tonlin Plaza），引進威秀影城；即將動工的桃園市立圖書館總館，將設置擁有8個廳的公辦民營電影院，預計110年完工；另有1家民間投資的電影院，已取得執照，即將興建，桃園區未來將有4個電影院。

我們在中路地區興辦包括中路一號、二號、三號及四號等4處社宅，其中中路二號預計今年10月11日設置實品屋，完工後住宅發展處將進駐；中路四號將納入公托中心、社區照顧關懷據點、市民活動中心等設施。社宅申請對象將以「七成一般戶、三成弱勢」為原則，提供一般戶市價8折，政策戶（經濟或社會弱勢）6折，落實居住正義。

桃園區的桃園國民運動中心及南平運動中心，目前都已經啟用。此外，也規劃於中路游泳池旁增設中路運動中心，並將在桃園體育園區增設長青型國民運動中心，照顧長輩的需要，增加更多運動空間。

桃園區持續闢建公園，增加綠地空間，並將重點增設埤塘公園、親水公園、森林公園及生態公園；也規劃約40座公墓及垃圾場遷移後闢建為公園，例如在大檜溪地區闢建福元公園；公2公園將開發成為大有梯田生態公園並設置大有社福館；同時多方協調，活用國道二號橋下空間，桃園區有設置兒童冒險公園，納入共融式遊具及攀爬設施，獲得市民熱烈響應，將規劃在各區增設。

南崁溪推動全流域整治，讓溪水更乾淨，南崁溪也因新增設的橋樑，在夜間更有魅力，包括：蘆竹的南崁大橋、竹夢橋；桃園的水汴頭大橋、新春橋，以及正在興建中的南崁溪印象大橋。水汴頭大橋底下設置礫間帶和攔河堰，多出約10公頃的水域，可提供划船等遊憩活動，明年桃園燈節，將繼續在南崁溪流域舉辦，沿岸親水綠帶設置夜間照明系統，讓大家可以夜遊南崁溪。

大建設要堅定、順利推動，每一個中小建設細緻進行，以停車場為例，推動停車場2.0計畫，納入電子票證、智慧尋車、車牌辨識等智慧功能，也持續增設停車場，最新如文昌公園地下停車場已經動工，為人潮眾多、高停車需求的商圈提供停車空間。

土地公文化館由過去桃園市公所推動，升格後市府依土地公文化信仰特色以及市民展覽需求重新定位，設置展覽、典藏等空間，並邀請藝術家駐村創作；而舉辦超過10年的土地公文化節，轉型成桃園國際民俗藝術節，寫進桃園的豐富特色。

城市的故事，要在街道角落記載下來，桃園區逐一開啟文化資產保存活化，舊桃園分局成為新住民文化會館、桃園警察局日式宿舍群成為77藝文町、台鐵舊倉庫成為軌道願景館，陸續將有10處日式建築活化，創造城市的藝文亮點。

桃園正在轉型中，大型建設、基礎建設逐一規劃、執行，發掘亮點、優化城市生活一步步前進，展現桃園的魅力及實力。

#桃園區市政說明會

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