✅位於北投區西安街2段87-229號側捷運明德站路段，市府原規劃劃設收費停車格，但因該路段寬度有限，且鄰近捷運站，車流量大🚕🛵，恐造成捷運站附近交通不便與行人🚶‍♀️🚶安全！

阿忠🙋‍♂️親自邀集交通局及相關單位配合里長、當地里民辦理現場會勘，一致決議改善如下：

1️⃣因西安街2段87號至229號側無劃設人行專用道，為維護捷運站出入行人安全，#建議不予劃設收費停車格，#以利民眾通行。

2️⃣為考量救護車及緊急通行需求，請交工處檢討 #將西安街靠捷運側黃線寬度較窄部分調整為紅線，#以利緊急交通之需。

透過現場會勘與相關單位協調📝，希望能夠還給民眾一個安全無疑的生活、交通空間～～

台北市議員 陳政忠
社子服務處 :2815-0700
士林服務處 :8861-3733
天母服務處 :8866-5677
北投服務處 :2897-5378
FOR YOU FOREVER

⚠️交通小資訊，阿宗提醒您 ⚠️
週五勞動節補假台北市交通號誌比照上班日規範！

本週4月30日星期五為勞動節補假日，由於該日"非"屬行政院人事行政總處所登載年度政府行政機關辦公日曆表的放假之紀念日及節日。當天仍有多數民眾維持上班，學生亦未放假，故臺北市交通號誌仍維持本市調撥車道管制、上下學行人專用時相及時段性三色，以符合多數用路人需求。

此外，臺北市假日開放停車之禁停黃線路段(例如：西安街黃線路段)、學校周邊家長接送區，於4月30日仍比照一般上班日「不」開放車輛停放。

紅虛線的修法提案引起討論，我們感謝大家給予的意見與諫言，不論是鼓勵或是批評，這就是凝聚民意、形成政策的過程，目前相關條文已保留協商。
　　
至於為什麼要提出「紅虛線」？「紅虛線」與「黃線」又有什麼不一樣？我們也向各位說明我們的看法：
　　
1⃣紅線與黃線的比例：
　　
以台北市為例，紅線超過198萬公尺，但黃線卻不到19萬公尺，除了曾談到的上下學問題，還有身障者上下車、送貨員的臨停需求，但如果大量劃設黃線，會導致路段堵塞，甚至是回流堵塞──劃設黃線，不是解決所有暫時停車需求的辦法。
　　
2⃣紅線違規取締：
　　
北市紅線違規數108年達36萬件，光民眾檢舉就高達29萬件，佔8成，讓第一線執法員警疲於奔命。新的政策需要實驗，為了給予地方政府調整空間，因此透過修法給予地方政府試辦道路合法性，讓民眾需求與道路安全達到雙贏。
　　
3⃣修法不是強制，而是多一種選擇：
　　
我們明白大家會擔心，修法後會不會各縣市都要強制統一？其實並沒有強制性，修法只是提供多一種選擇，讓地方政府視市民的交通需求來做調整。
　　
最後，新政策需要實驗，新措施的採行更需要眾人的討論，我們鼓勵創新和改革，就能有更多開放討論的空間。所以歡迎大家指教，一起找出更好的用路規劃！