#交通部門業務質詢

#加速推動捷運黃線2022年前動工
阿洳在市長施政報告質詢的時候有要求市長承諾加緊腳步，讓捷運黃線能在2022年以前動工，但目前的進度看起來是嚴重落後，3月份才召開專案小組初審會議，因此阿洳詢問捷運局吳局長，目前捷運黃線的最新進度為何？後續還有什麼工作要做？並要求必須盡快跟上進度，履行陳其邁 Chen Chi-Mai市長拚捷運黃線2022年前動工的承諾，盡快給高雄一個完整的大眾運輸路網。

#改善輕軌路口交通事故
高雄輕軌二階大環南段自1月12日通車後，屢傳汽機車違規撞上輕軌列車，至今已經發生5起車禍，且從輕軌2015年通車到現在，也已發生26起事故，這幾起的意外事故大多是駕駛對路況不熟悉與誤判多時相號誌，才導致事故的發生。

雖然輕軌有導iRoadSafe智慧道路安全警示系統，但目前卻僅有4個路口配有該系統，預警效益有限，因此阿洳要求捷運局與交通局，應該檢討事故發生的原因，積極改善問題，並增加iRoadSafe智慧道路安全警示系統，尚未施工的輕軌二階路口都應該配置，而已經通車的部分應逐步增加。

只增加iRoadSafe並不夠，因為這只能降低輕軌列車與違規車輛碰撞的機會，應該從事故會發生的原因去改善，減少違規的車輛。多數肇事的駕駛都是因路況不熟悉而誤判多時相號誌，因此阿洳也要求通盤檢討沿線號誌，並設置輕軌通過的警示燈，即使未聽到輕軌列車即將通過的警示聲，也能從目測的達到警示效果。

#打造友善電動車環境
節能減碳是全球趨勢，中央也宣示要在2050年達到零碳排，行政院2017年12月提出「空氣污染防制行動方案」，目標示2040年新售汽車全面電動化，電動車的發展逐漸成為主流，去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛，年增84%，高雄市電動汽車也快速成長目前已有832輛，統計去年12月單月就增加100多輛。

相較於電動車的使用逐年倍增，但電動車的使用環境並沒有跟著友善，停車格建置也是年年趨緩，盤點整個大高雄，有充電樁的停車位只有119格，充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高，這都是待解決的問題。

因此阿洳要求交通局：
1. 增加附有充電樁停車格的妥善率：盤點既有的公立停車場與新設的停車場，增加電動車停車格的停車空間。
2. 研擬充電樁停車格遭占用的問題：例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
3. 制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁：舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的，沒有預留空間與管道，安全性、用電的收費、獨立電表等等，都是管理委員會不同意的原因，阿洳要求交通局與建管處應該積極合作，建立諮詢輔導團隊，協助公寓大廈設置充電設備，並研擬獎勵辦法，鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。

#多元整合交通卡MeNGO
阿洳在市長施政報告與質詢時，有針對高雄的交通卡MeN GO進行質詢，但因為時間有限，無法完整詳細的與市長討論，為了讓更多開車或騎車的人，都能夠改搭乘大眾交通工具、提升綠色運具使用率，阿洳藉由交通部門質詢時間，要求交通局張局長在捷運系統未完善之前，提高YouBike優惠，除了提升輔助運具合作對象、提高與學校合作之外，阿洳也要求交通局應該與台鐵談合作，讓MeN GO搭台鐵也能使用，讓使用者更加便利。

🖥質詢影片：待補#
#鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會

#9月 #新制上路
九月進入秋季啦🍂
快來看看北市與全台有哪些新制度啟動喔！
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#台北市新制上路
❶ 機車族新制🛵
台北市全境機車路邊停車格開始販售「400元月票」，僅開放在停管處官網線上訂購；這邊購👉🏼 https://monthtkt.pma.gov.tw/roadside/
⚠️可現場付款，若智慧支付線上購買可再省100元，9月底前綁定悠遊付再省100元！
✔️電動機車維持免費停車優惠
✔️一天內多處停放僅收20元/天
原內科、松山車站、士林夜市等路邊區域性月票 #即日起停售。

❷公車及捷運開放攜帶寵物鳥搭乘🦜
公運處新聞稿👉🏼 https://reurl.cc/D6ZA4N
⚠️ #經濟類家禽仍不能搭乘：
雞、鴨、鵝、火雞、鵪鶉及鴕鳥等經濟類家禽仍不能搭乘。

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#全台新制上路
❶汽機車未禮讓行人🚸
9月1日起實施全國路口安全大執法，維護路口安全及行人路權，提升用路人守法觀念，汽機車不禮讓行人，最高可罰新台幣3600元。

❷汽車兒童安全座椅新規定👶🏼
9月1日起，2歲以下幼童需採「後向式」安全座椅或「攜帶式嬰兒床」；2至4歲以下且體重在18公斤以下者，則應使用幼童用座椅並優先選用後向式，違反規定最高可處3,000元罰鍰。

❸機車汰舊換新🛵
有換購機車可改向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請，但若要換購電動自行車者則要向戶籍地的環保機關申請，並需附上新車的照片和購買發票影本；今年底前補助金額上限5,000元，不過2021年起則降為3,000元。

❹租屋新制🏘
房東不可在合約期間以任何理由調漲租金，簽約時應出示證明有權出租之文件，且釐清雙方應負責的修繕項目。另外，房東向房客收取的電費有上限，若達1,001度以上，夏季（6至9月）上限每度6.41元，非夏季上限每度5.03元，若在1,000度以下，收費則依級距作調整，最低120度以下，夏季電費也不可超過1.63元。

❺便利商店代收稅款新制：
9月16日起四大超商代收稅款限額，提高為每筆3萬元；繳稅開放使用非現金支付。

❻B、C肝免費篩檢新制🔍
9月1日起將免費Ｂ、Ｃ型肝炎篩檢對象擴大至79歲。
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以上新制上路，要記得喔😉

南港內湖選區的朋友，真正的台派人不必被綁架，投給泯滅良知的平庸邪惡醫師擁護者，推薦這位真正仁心仁術、醫國醫民的台灣醫社社長「郭正典」，他才是真正能監督民進黨，引領台派政壇捍衛台灣價值的人。（V編）

高嘉瑜留在議會，郭正典前進國會，兩全其美
／郭正典後援會

維基百科介紹高嘉瑜，說她是政治人物、電視節目主持人，現任臺北市議員。這段文字的描述，點出了高嘉瑜的身分，她集政媒兩棲的光環於一身，高嘉瑜能夠創造高知名度，可以說是其來有自。

大家如果還有印象的話，應該會記得在2018年台北市議員選舉時，高嘉瑜打出的文宣訴求：「唯有您的支持，才能讓沒背景的正派議員，繼續為市民服務！懇請您再次選擇：真正為市民奔走、為市政努力、為港湖打拚的好議員高嘉瑜！」

因為她想要「繼續為市民服務」，「為市民奔走」、「為市政努力」、「為港湖打認拚」，得到港湖市民的認同，所以才會在選舉中獲得3萬4285票，以臺北市第二高票當選議員，高嘉瑜想要「繼續為市民服務」的心願，終於順利的達成.

高嘉瑜在競選時提出的許多政見，等於就是她開出的政治支票，如她主張1.力拚捷運東環段核定通過後能順利在10年內完工，讓內湖交通更便捷。2.積極推動共享單車、共享機車及汽車，打造智慧綠能交通生活圈，建立更智慧的跳蛙公車系統以符合港湖的需求，並提升公共運輸搭乘率，改善港湖塞車問題。3.透過電動汽機車停車優惠、公車電動化，讓空氣更清新。

還有許多其他的政見，如協助內湖南港老舊工業區都更改建可免回饋樓板面積，直接轉型做住、商使用，讓老屋重生；要求市府針對老屋及公共施設全盤規劃，讓老屋改建、都市再生。

這些政見立意良善，需要她留在議會，持續推動，才能有效落實，如果高嘉瑜任期沒有做完，就轉換跑道，將讓這些政見的推動，胎死腹中，留下「為德不卒」的結果，不但是市民的遺憾，也會讓她淪為「落跑瑜」的政治政缺陷。

前榮總醫師郭正典出身醫界，他雖然是一名政治素人，可是有深厚的社會歷練，這次他投入港湖立委的選戰，深受前總統陳水扁的信任，也得到社會各界人士的推薦，郭正典前進國會，以他的學經歷以及社會關係，一定可以做一名真正「正點（典）」的立委。

我們認為讓高嘉瑜留在議會，「繼續為市民服務」，「為市民奔走」、「為市政努力」，郭正典前進國會，「為港湖打認拚」，不失為兩全其美的辦法，特別在此向港湖市民提出這個建議。