[爆卦]台北市紅黃線停車開放是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇台北市紅黃線停車開放鄉民發文收入到精華區:因為在台北市紅黃線停車開放這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cjol (勤樸)看板car標題[新聞] 97%駕駛都曾違規態樣出爐 每年造成2萬多時間Sun ...

台北市紅黃線停車開放 在 許淑華 Instagram 的精選貼文

2021-09-03 15:48:51

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作者: james7923 (詹姆士Q) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 97%駕駛都曾違規態樣出爐 每年造成2萬多
時間: Sun Dec 11 09:10:59 2022

1.媒體來源:
聯合報

2.記者署名:
周湘芸/台北即時報導

3.完整新聞標題:
97%駕駛都曾違規態樣出爐 每年造成2萬多人傷亡

4.完整新聞內文:

根據交通部委託國立陽明交通大學調查發現,國人行車至閃光號誌路口時,有97%以上遇
到閃光紅燈不會停車再開每年造成200多人死亡,約2萬5千人受傷。交通部表示,今年
第4季已強化觀念宣導,警政署也針對相關路口加強執法,提醒用路人,若看到停標誌(
線)、閃光紅燈未減速接近,最高可處1800元以下罰鍰。

交通部今年5月至8月針對各縣市調查,全國平均有97%車輛行經閃光紅燈路口不會停車再
開,2019年至2021年分別為98.37%、96.06%、98.61%,另統計非號誌化路口今年1月至9月
共506人死亡(較去年增加60人),受傷則有10萬263人(較去年增加4202人),其中閃光
號誌路口死亡125人(較去年增加2人)、無號誌路口死亡381人(較去年增加58人)。

交通部表示,非號誌化路口的肇事主因以未依規定讓車最多,每年造成近百人死亡及1萬
多人受傷,分別佔整體事故死亡數15%、受傷數10%。已規劃自2023年起陸續進行工程改善
,包括明確區分幹支道標誌標線、設置相關減速設施等,也將加強進行宣導及執法。

交通部提醒,看到停標誌(線)、閃光紅燈應減速接近,未先停止於交岔路口前,讓幹線
道車優先通行,可處駕駛人600元以上、1800元以下罰鍰。


5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
https://udn.com/news/story/7266/6827766


心得:
真的紅燈都沒在停了,還停閃紅燈。
限縮檢舉、罰則輕誰鳥你交通法規
很多人連支幹線都不會看

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※ 編輯: cjol (219.70.228.141 臺灣), 12/11/2022 12:44:45
re340 : 沒有車為什麼要停仔即將登入 12/11 12:46
linph : 台灣根本沒有建立停等stop sign先停先開的觀念 12/11 12:48
kivan00 : 所以腳痛部接下來要做什麼? 12/11 12:48
WANGSH : 會減速慢行就很好了 12/11 12:59
atgo1207 : 花錢請大學做調查 然後咧?會做什麼補救嗎 12/11 13:01
final951753 : 反正停了也看不到,為什麼要停? 12/11 13:03
sammy98 : 有喔 在美軍基地內的台灣人都很遵守喔 12/11 13:07
AMSTERDAM14 : 不是啊 閃紅燈亂設置我也要遵守? 12/11 13:07
amethystboy : 弱弱相殘 12/11 13:07
poco0960 : 結論:繼續檢討機老酒 12/11 13:08
Brioni : 在閃紅黃燈的路口設減速丘不就好了 12/11 13:10
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Zuiho : 喔 可是台北市環東大道進入市民大道那邊設一個閃紅 12/11 13:12
Brioni : 如果錢夠多就請更多交警取締 12/11 13:12
Zuiho : 燈耶 12/11 13:12
Zuiho : 在那邊停車再開?確定? 12/11 13:12
Brioni : 台灣要嘛硬體設計上直接迫使民眾遵守,不然就只能強 12/11 13:14
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Brioni : 開放檢舉賺獎金效率最高,每個都擔心莫名被檢舉,自 12/11 13:16
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PAYPASS : 怎不先說100%停止線都看不到左右來車 12/11 13:21
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gx9900824 : 這就是台灣價值 12/11 14:00
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Qoo777 : 垃圾駕駛都應該終身吊照 12/11 15:00
L78G : 交通部就只會宣導再宣導,基本的考照嚴格都不敢執行 12/11 15:01
jimmyyang : 閃紅燈停車根本不是常識,要檢討優先檢討必然為錯 12/11 15:09
jimmyyang : 的比較好 12/11 15:09
jimmyyang : 錯誤的行為源頭不去檢討 我們都不想理會 12/11 15:10
oldpigeon : 所以?插區間測速嗎? 12/11 15:16
oldpigeon : 區間測速弄到20公里以下,即使有擦撞,理應也不會有 12/11 15:18
oldpigeon : 嚴重傷亡。 12/11 15:18
laugh8562 : 閃紅燈停車可以啊 問題是那台灣停止線畫都在什麼機 12/11 15:38
laugh8562 : 八地方啊 根本看不到左右來車 12/11 15:38
laugh8562 : 閃紅燈停一次 出口要再停一次 搞笑嗎 12/11 15:39
phoenixzro : 新聞照片這個停止線,停下來右邊不知道能看多遠 12/11 15:39
cook321 : 科技執法 12/11 15:41
PPPGGG : 97%?自信點 是100%啦 12/11 16:03
kcey : 原來要等停止線畫對才遵守 難怪97% 12/11 16:14
kcey : 管他怎樣 經過視線不好的路口本來就要注意阿 12/11 16:16
kcey : 我家附近有的路口畫三角形 我都會停下來看了 12/11 16:17
Dino60128 : 路口變電箱兩邊違停完全看不到是停心酸的喔 12/11 16:26
sai1268 : 應該是99.9%吧 12/11 17:04
jdkcupid : 沒在開單=沒違規 12/11 17:13
tvbic : 連警車都不會停下來,當一般平民是智障是不是 12/11 17:34
peterkan : 停了不是被後車叭就是追撞. 12/11 18:08
ssaw5166 : 笑死 閃黃燈/紅燈根本雞肋 我就不信有人會停車 12/11 18:50
ssaw5166 : 會減速就很了不起了 12/11 18:50
daipon : 可以先告訴我剩下3趴的守法者在哪嗎? 12/11 19:36
Keney99 : 讚嘆偉大歐泊哥限縮檢舉 12/11 19:39
as12938a : 千錯萬錯都不是交通部的錯,路畫得爛都不說嘻嘻 12/11 19:56
BMHSEA : 去路上問 10個有8個不知道閃紅燈在閃三小 12/11 20:42
larvalevis : 國家特色 揚名國際 12/11 21:12
lalauya : 幹他媽澳洲人口跟台灣一樣多,土地大了幾百倍,在 12/11 21:38
lalauya : 那邊比交通笑死 12/11 21:38
oldpigeon : 台灣地小人稠不是應該更要注意交通狀況?不過台灣似 12/11 21:40
oldpigeon : 乎不是如此... 12/11 21:40
fonce : 宣導有屁用,無能交通部 12/11 23:15
Ccsteeker : 交通大學???這是什麼野雞學校?台灣的交通專業 12/12 00:40
Ccsteeker : 人才從這邊出來的嗎? 12/12 00:40
k5253XLMz : 超級白癡 不負責任憑個人經驗估算台灣車禍至少3成 12/12 02:54
k5253XLMz : 是閃紅未停讓造成的 閃紅沒停結果跟闖紅燈一樣危險 12/12 02:54
tudnste : 簡單,科技執法就搞定。就笑你雙標仔整天覺得搶錢 12/12 06:55
tudnste : 。這種停車再開根本就簡單應用 12/12 06:55
johan1027 : 62樓有在墨爾本和布里斯本市中心開過車嗎?我要說的 12/12 08:23
johan1027 : 是駕駛的水準,你拿土地面積出來比是哪裡有問題? 12/12 08:23
QQ5566 : 繼續這種狗幹研究 最顯著違規不處理 12/12 12:43
berryc : 脫褲放屁啊. 多數路口在停止線停下來也看不到來車 12/12 13:02
Delisaac : 看推文就知道了 看不到左右來車所以不用停? 12/12 16:10
Delisaac : 看不到不就更應該停下來 然後慢慢開過去? 12/12 16:11
vatog : 不是每個地方的停止線都有問題啦 12/12 18:18
kitty2000 : 停止線就算有問題,停車再開的速度也跟只減速差很 12/13 15:14
kitty2000 : 多,同時也是很好的防呆怕你因為路口看不清楚就忘 12/13 15:14
kitty2000 : 記要停下來看 12/13 15:15
bnnann : 在閃紅黃燈的路口多辦幾次路祭囉 12/13 22:41

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