雖然這篇台北市機車補助2022鄉民發文沒有被收入到精華區：在台北市機車補助2022這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 台北市機車補助2022產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過3,004的網紅酸酸時事鐵絲團，也在其Facebook貼文中提到， 先說個笑話：【反對廣設捷運 鄉下有鄉下的樣子】#中華民國最美的風景 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1707799336026805&id=584986081641475 簡筱倩：柯文哲拿台北車禍事故變少，嘴中南部縣市是政黨輪替才會這樣車禍變...
台北市機車補助2022 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的精選貼文
先說個笑話：【反對廣設捷運 鄉下有鄉下的樣子】#中華民國最美的風景
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1707799336026805&id=584986081641475
簡筱倩：柯文哲拿台北車禍事故變少，嘴中南部縣市是政黨輪替才會這樣車禍變多
這就是去脈絡化的無恥話術
台北市車禍變少主要原因是：鋪滿全台北的捷運網已經完成，跟你柯文哲與台民黨完全沒關係
這個蓋了25年，中央補助一半，由全民買單的台北市豪華捷運網，放到任何一縣市車禍率都能馬上降低
#柯文哲不敢說清楚這點 ，反而拿來做對其他黨的政治攻擊，無恥垃圾心機政客
七年來這個施政最後一名的廢物什麼都沒做，只忙著作秀選舉，一出包就是躲起來丟給黃珊珊，或只會怪罪他人，嗆市民人在福中要知福
#還對無法使用捷運公車系統的族群各種不友善
柯文哲最扯的，還能追殺包月吃到飽的捷運族，嗆：你用太多，我要把你抓出來罰款並公審
#柯文哲一直拿著台北獨有的豪華建設來歧視中南部人 ，就像一個買帳號的垃圾課金玩家，取笑其他玩家裝備好差
現在又嘲笑台中高雄的車禍是政黨輪替？我真的沒看過這麼噁心的的垃圾
歷史會記載2014-2022這八年，台北市長是一個低級下流無恥無能的廢物醫生
迷因力量：柯文哲今天拿著台北車禍事故變少，嘴中南部縣市是政黨輪替才會這樣車禍變多
這個就是去脈絡化的無恥話術
台北市車禍變少最主要原因是：鋪滿全台北的六線豪華捷運網已經完成，跟你柯文哲與台民黨完完全全沒關係
而這個蓋了25年，中央補助一半，由全民買單的台北市豪華捷運網，放到任何一縣市車禍率都能馬上降低
你柯文哲不敢說清楚這點，反而拿來做對其他黨的政治攻擊，無恥垃圾心機政客
七年來這個施政最後一名的廢物甚麼都沒做，只忙著作秀賭麥選舉，一出包就是躲起來丟給黃珊珊，或只會怪罪他人，嗆市民人在福中要知福
還對無法使用捷運公車系統的族群各種不友善，全力消滅機車族，從縮小停車格到提高停車費
柯文哲最扯的，還能追殺包月吃到飽的捷運族，嗆你用太多我要把你抓出來罰款並公審
幹拎良
柯文哲一直拿著台北獨有天龍豪華建設，來歧視中南部人，就像一個買帳號的垃圾課金玩家，取笑其他玩家裝備好差
中南部要蓋捷運，柯文哲嗆鄉下要有鄉下的樣子，中南部不蓋捷運，柯文哲笑高雄人坐公車像傻子
現在又嘲笑台中高雄的車禍是政黨輪替？我真的沒看過這麼噁心的的垃圾
歷史會記載2014-2022這八年，台北市長是一個低級下流無恥無能的廢物醫生
整天在那邊搞歧視與鬥爭就飽了，幹拎良
北市車禍死亡人數50年新低 柯P：台中高雄車禍多因政黨輪替
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3426231
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1792670127563929&id=100004628776578
【回顧】
一「台北市大眾運輸太方便 機車普及率全台最低 | 生活 | 重點新聞 | 中央社 CNA」
一「國5連塞32小時破紀錄 林佳龍：自己要去塞！」
一「大客車優先道奏效「北花線」連假翻紅」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1804052586401479&id=584986081641475
台北市機車補助2022 在 黃馨慧 Facebook 的最佳解答
中市交通政策錯誤 林佳龍變「六都墊底一哥」
103年11月三合一選舉前，林佳龍大打宣傳「八公里變十公里公車免費」政見，又表示「未來林會公布市政府補助業者的明細及乘車統計資訊，公開所有的補助資料，讓市民有知的權利」。如今，市政府補助資料公開在哪裡？
台中市議員黃馨慧今(1日)業務質詢表示，交通局面對公車業者登報發聲訴委，採取高調驕傲態度大喊「免費補助省7億、業者有暴利」，但民代只關心「市長政見跳票、市民小確幸不見了」！
台灣是民主社會，公車業者是否有暴利，不是市政府說了算，台北市柯文哲市長便是很好的例子。再者，若公車業者虧損，營運量怎麼會爆增8%？
黃馨慧表示，有許多市民當面反映公車問題，倒楣的都是無辜市民，包括「有非原中市的舊款公車在台中跑，可能會造成空汙問題」、「公車脫班問題嚴重」、「往杉林溪路線減班嚴重」、「上、下學黃金路線公車班次大減，三班變一班」。王局長也承認有高雄、台南公車業者在台中營運。交通局是否又要大玩「劣幣驅逐良幣」、「龍友友」的游戲？再者，既然交通局長大喊「補助省七億」，未來日後交通局應該承諾，不得以任何理由，追加「十公里免費」相關政策一毛錢！
黃表示，台中市交通局錯誤施政，包括廢除BRT並裁員57人後，又要馬上增聘500人「龍友友」；台中火車站前機車差別收費，大玩市民貧富「階級化」；優化公車變憂心，台灣大道塞車更嚴重，車禍數字爆增6倍；台中捷運趕工試營運，但只有軌道，沒有「進出站」?
台中交通施政背離民心，五月底遠見雜誌「市長滿意度」民調結果，林佳龍市長位排全台第18名、民進黨六都倒數第一，交通政策錯誤造成林佳龍市長變「六都墊底一哥」！#