【服務零距離-0802】
許多民眾在臉書私訊、服務處來電、線上表單請我協助
為擔心其他民眾也有相同疑問
淑慧特別整理出來供大家參考

📍市場攤商陳情，至今都未打到市場專案疫苗。
📍研究院路二段附近住宅因排水系統漏水肇至地層下陷。
📍內湖彩虹壘球場增設防護網案。
📍夾娃娃機店業者陳情，希望開放營業。
📍潭美街車道出入口停車格影響釋憲案。
📍內湖路三段256巷與金龍路217巷交叉口路標指示牌調整。
📍松河街300號前車道出入口機車停車格影響視線案。
📍八德路四段812號旁機車格影響右轉車輛安全案。
📍同德路84號汙水管接入汙水系統管線案。

#守護台北
#服務不停歇
#內湖南港加游
台北市議員 游淑慧

昨天，台鐵太魯閣出軌事件滿百日了。
　
三個月前發生在花蓮的太魯閣號事故，總共造成49名不幸罹難者身亡及近200名傷者，其中包括兩名司機員及三名非我國籍的外國人。
　　
生還者中，甚至還有同車小弟弟目睹姊姊身亡的過程，所受傷痛需要長遠的心理治療，才可能讓生還者逐漸回到正常的生活。
　
在百日到來前，交通部發了一篇新聞稿，告訴國人兩件事情：與受難家屬的協商仍密切進行；另外，六月開始責成臺鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生之事故。
　
先來看看與受難家屬的協商。
　
過去三個月，部分家屬曾在台鐵關懷群組內要求台鐵再召開第二次懇談會，他們的訴求並非調整賠償金額，而是希望台鐵對太魯閣事件做出具體成因的檢討、提出安全改善方案，並能定期公布檢討改善。
然而，台鐵卻以第一次懇談會會議紀錄裡未記載家屬要求召開第二次，且已經有部分家屬簽訂和解，所以台鐵不可能改變協議書內容等原因，拒絕家屬的請求，令這些家屬相當錯愕和憤怒。
　
至今，罹難者家屬及傷者仍苦苦等不到第二次的懇談會，然而倘若未來訴諸訴訟，政府讓被害傷者在復健期間再次走過漫長訴訟程序，這將讓無辜受害人們情何以堪？交通部及台鐵局的做法可說是一手發公關稿，另一手卻在敷衍傷者及台灣社會。
檢調追究司法責任部分，花蓮地檢署日前起訴了七名包商。然而，其中並未包括台鐵的相關人員。
　
對於罹難家屬、傷者及每日搭乘台鐵的乘客而言，真是令人匪夷所思。沒有任何人必須為公共設施管理失當負司法責任，只有乘客必需用生命去承擔管理失當的損害。
　
再來，是行政調查與問題改善。
　
2018年十月發生的普悠瑪號出軌事故，行政院在事故後的二、三個月內接連提出了兩份調查結果及問題改善建議報告。然而，報告內容當時被批評未明確釐清主風泵的故障原因、列車出現故障為何仍繼續行駛的責任。
　
太魯閣事件發生至今，行政院仍未提出調查報告，由第三方進行的分析檢視也尚未出爐。
　
回顧台灣重大交通事件，過去北捷曾走過木柵線火燒車、大水淹蓋台北車站捷運站，而高鐵營運初期也被強烈質疑地層下陷，而被社會輿論串連拒搭。
　
1994年到2002年短短的八年之間，國營航班中華航空更蹣跚走過澎湖空難、名古屋空難、大園空難等三起造成近700人不幸罹難的慘烈事故，迫使當時的航發會引入外部顧問德國漢莎航空，重新審視管理機制，改善營運安全，才有今天大家看到漸回正軌的中華航空公司。
　
2018年普悠瑪事件後，行政院縱然已完成台鐵總體檢報告，但2021年仍再次發生太魯閣號重大事故。
　
這三個月雖然正值疫情發燒，在行車安全改善與賠償協商均必須持續進行下，希望蘇院長要完成對於國人的鐵路安全承諾，停止無意義的公關說帖，將心思放在儘速完成與傷者及罹難家屬的協商上，還給台灣社會一條安全回家的路。

#需要定期房屋健檢的五類建築 美國佛羅里達州邁阿密一棟屋齡40年的12層樓的濱海大樓，6月24日凌晨突然崩塌。

因為發生的時間大部分的住戶都在睡夢中，結果造成12人死亡，150人失蹤的慘劇。新聞一出各界譁然，也有輿論怒斥，「這種第三世界才會發生的事居然會發生在美國！」

事件剛發生時，有不少人懷疑，大樓倒塌跟當地緩慢的地層下陷有關，不過根據調查結果顯示初判，這棟大樓之所以瞬間垂直崩塌，是因為結構柱失去支撐所致。

一份三年前的調查報告內容就已經指出，建築物裡許多混凝土樑柱、牆壁都已出現不同程度的龜裂與剝落，甚至還出現裸露、老化的鋼筋，在當時就已被建議「需要及時修復」。

這起大樓倒塌事件，也在當地引起一陣恐慌，因為在該地40年屋齡還稱不上「老」，屋齡更高、甚至將近百歲的社區大有人在，現在人人自危，深怕自己安身立命的家也會毀於一旦。

同樣老房子比例也很高的台灣，各大都會區老屋比例都不低，尤其是首善之都台北市，屋齡40年以上的老宅比例已經達到40.2%，等於每10 間住宅中就有4 間屋齡超過40 年。

而早期蓋的舊公寓或電梯大樓，大多屋齡已超過40年以上，除了安全係數不足外，建築結構也沒有做補強及維護。

根據佛羅里達的建築法規，凡興建超過40年的房子，都必須接受政府與專業土木技師、建築師的「重大安全評估」，然而在台灣卻沒有類似的強制法令。

2016年當時的內政部次長花敬群曾經想研擬修法強制推動30年以上的老屋強制健檢，未來老屋買賣需附健檢證明，然而最終變成每年提供「老屋健檢」補助，以獎勵方式促使民眾改善建築物結構強度。

不過實務上因為有些屋主擔心檢查，萬一查出問題，不僅要花錢加強，也可能影響到房價，因此實際上申請的意願不高。

然而，台灣本就位於地震帶，老房子更應該定期接受健檢，尤其下面五類建築結構容易發生問題的老房子，更應該定期檢驗，如果發現問題也應該及時修繕處置，再怎麼說，住得安全，才是最重要的事情！

◎需要定期房屋健檢的五類建築：
一、土壤液化嚴重地區建築
二、海砂屋建築
三、順向坡建築
四、曾受地震嚴重損害建築
五、921前設計不佳建築

#每次地震都喚醒台灣人建築安全問題
#地產秘密客

湖山水庫完工，縣民飲用水品質大提升！
湖山水庫是臺灣第一座離槽水庫，總蓄水量5676萬立方公尺。完工後將與集集攔河堰共同調節水源，於豐水期自集集攔河堰引水，枯水期時則運用湖山水庫之蓄水。完工後，提供雲林縣民生用水、農業灌溉及養殖漁業用水，雲林縣原有民生用水全部取自地下水，早期因淨水技術問題，含有砷等對人體不健康的重金屬，張麗善延續張榮味縣長任內計畫積極推動湖山水庫計畫，讓雲林縣擺脫飲用地下水困境，也減緩抽取地下水造成地層下陷的問題。

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爭取高鐵雲林站、劃設「高速鐵路雲林車站特定區計畫」

高鐵初期設置台北、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及高雄等七站，雲林被排除在西部一日生活園之外。

時任雲林縣長張榮味，除要求縣府團隊全力爭取雲林設置，同時以無比遠見魄力，規劃面積422公頃雲林高鐵特定區，與高鐵站形成完善配套，成為雲林發展核心動力。隨後，張麗善；張嘉郡也繼續擔任高鐵落腳雲林的重要推手！

高鐵特定區計劃，統整雲林地區交通系統，提升當地土地利用價值，為虎尾及整個雲林地區帶來繁榮的願景，同時避免因為高鐵通車，出現磁吸效應，造成雲林縣被邊緣化。

雲林站與高鐵特定區設置，同時促成中科虎尾基地、台大雲林校區、台大醫院虎尾院區、虎尾科技大學興中校區進駐，讓虎尾都市軸線翻轉，為雲林新時代來時奠下基礎。

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#雲林上場#張麗善

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北縣一棟新建大樓，屋主二次施工偷蓋違建，在原五樓建築多加一層，前晚疑因鄰近下水道施工造成地層下陷，新大樓轟然陷落近二十公分，將隔壁老公寓擠壓到傾斜龜裂變危樓，讓住戶們飽受驚嚇，共五戶十四人被緊急安置，鑑定報告一周後出爐才能釐清責任

居民嚇壞
前晚十時許，板橋國光路一百九十一巷突然傳出巨響，華江里里長黃發達興建的一棟六層樓新建大樓，疑因市公所發包的排水改善工程，抽水後淘空地基造成地層陷落，大樓瞬間下陷二十公分，地基鋼筋扭曲擠壓到隔壁舊公寓。

部分住戶還在裝潢
住戶描述，聽見碰碰兩聲後，「以為隔壁工地有重物掉落，想不到竟是大樓壓過來！」
由於公寓嚴重龜裂傾斜，現場瀰漫濃濃瓦斯味，警消獲報趕往救援，市公所將十四名住戶安置到飯店；昨天一早，工務局管理科與土木、結構工程專家前往勘查，台灣省大地工程技師公會理事長陳江淮說，初步研判是地層淘空釀災，一周後鑑定報告出爐後才能釐清責任。
昨天傍晚，受災戶陸續返家取出個人物品，有住戶無奈說，不久前才花錢買下舊公寓，「想不到還在裝潢就發生這種事！」林姓住戶指出，小孩下周就要期末考，很擔心影響考試，「本來他們很興奮住飯店，現在都吵著想快點回家！」

107.05.03原民局質詢-自來水水質水量保護區

翡翠水庫為確保台北及新北市內500萬人的飲用水安全，嚴格限制翡翠水庫內的房屋只能增高不能長胖、嚴格限制開發。反觀桃園市政府，無視復興鄉位於水源水質水量保護區的規定，帶頭違法，在復興鄉開挖羅浮溫泉，為發展觀光犧牲桃園市民飲用水安全...........

石門水庫因泥沙淤積導致蓄水量只有2億噸，而桃園一年的用水量需8億噸，意即石門水庫必需週轉四次才能滿足用水需求。水源地的保護需嚴格限制開發行為⋯⋯誰能擔保市府現在開挖羅浮溫泉，會否造成超抽地下水源引起地層下陷、土石崩落、泥沙淤積、最後影響石門水庫的蓄水功能呢？

石門水庫水源區嚴格限制開發，確保原住民權益與福利，應設立專屬自來水回饋金，直接回饋原住民，方符合公平正義。

#石門水庫
#翡翠水庫
#羅浮溫泉
#自來水回饋金