我們一起旅行，一起第一次上電視！

那個帥氣的鞋子是小武的，那個手指頭是熊寶的，蓋章的故事是三太子說的，骰子的點數是脯派的，這次的旅行是勇氣三班一起的熱血！

〈獨家〉火車大富翁！ 熱血網友丟骰子玩台灣
黃荷婷 曾翌萍 / 2013-02-03 20:24:17　

過年要到了，想好要去哪裡玩，怎麼玩嗎？一群年輕人，透過網路號召，就集結到台北火車站，玩起火車版「大富翁」，靠丟骰子決定，要前進到哪一站，先計畫好6天5夜的住宿地點，真的骰不到，晚上住宿的那一站，才「強迫前進」，畢竟骰出多少數字，很難預料，2顆骰子，就曾有人骰出3，只前進3站，不過一路玩下來，滿滿的青春熱血。

火車大富翁參加者：「3、2、1。」

火車版「大富翁」，用丟骰子決定，搭台鐵到哪裡。火車大富翁參加者Vince：「擲2顆(骰子)，結果他只擲到3點，然後我們超不可置信的，只有3點，然後他說，對啊，1跟2。」

「火車版」大富翁，靠「命運」和「機會」前進，要記錄下沿途點點滴滴。火車大富翁參加者：「你在哪裡，我在台南，你在幹嘛，我在旅行。」

360度旋轉，四面八方，每一個成員通通帶到就靠這一「機」。火車大富翁參加者：「你在哪裡，我在中和，你在幹嘛，我在旅行。」

手長腳長的帶頭自拍，到哪都要來上這麼一段，大家還拚命到各車站，蒐集紀念印章。火車大富翁參加者三太子：「我們大概只剩5分鐘要坐車，他就很瘋狂的說，你們坐，我寧願睡電梯，我也要去蓋，你們就在這邊等。」

火車大富翁活動發起人柚子：「原本是我們的畢業製作，就是一個遊戲的開始，然後讓大家一起加入這個遊戲。」

從台北到高雄，台鐵西部幹線大約95站，但丟骰子可能無法在預定時間內走完全程，所以還是會「強迫前進」，38位網友從素昧平生，6天5夜的「火車大富翁」後，變成現實生活中的好朋友，最大的收穫，他們說是「青春熱血」。



YAHOO奇摩新聞：http://news.msn.com.tw/news3019971.aspx

夫夫首次街訪！
到底台中人會不會想搭捷運？
跟我們一起看看台中人怎麼說！

*3/25-4/23以悠遊卡、E卡通、icash等電子票證免費進站搭乘唷

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#輕軌二階，正式復工！
這是高雄很重要的事情，所以文章有點長，也歡迎幫我們分享出去。

首先，我還是要再次的感謝所有市民朋友，在捷運輕軌路網的興建過程裡面，提供我們很多寶貴的意見，大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題，像哪裡可以做得更好？可以讓我們交通更便利？可以讓我們的用路人能夠更安全？很多的挑戰，我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁，必須針對這些問題，用最嚴謹的態度，用更好的方案、優化的路型，逐一解決。

同時也必須通過客觀科學的證據，讓整個在路網興建的過程，跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信，輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎，輕軌成圓的過程，未來也會再搭配著我們捷運黃線，以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來，不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢，將會帶動我們高雄未來100年的發展，奠定堅實的基礎。

過去我們捷運紅線黃線，其實當時在規劃興建的時間，其實不會差台北太多，也是因為拖，然後把問題放在那裡不解決，直到謝長廷擔任市長之後，宣布捷運紅線橘線全面動工，才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們，拖！放在那裡，問題不會解決，要更積極地來面對問題、來解決問題，讓人民的交通，讓人民的生活更好，這個才是一個負責任政府應該有的態度，所以基於3項理由，我在這裡宣布捷運即刻復工，不能再繼續拖延。

1⃣第一個理由，高雄捷運路網的成形，攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升，刻不容緩。
2⃣第二個理由，大眾運輸結合公共設施，這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學，帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由，這個爭議已經又拖過2年，但經過各項的科學的證據跟民意的調查，不論是高雄市全體的市民，或者我們用田野調查、再加上電話的民調，輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份，除美術館沿線路型北移至大順路，也增加很多停車位，並在包括高雄高工興建停車場在內，總共增加了大概3千個停車位左右，以全面性解決大順路沿線整個停車問題。

我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬，經過科學證據、客觀的大數據分析，呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。

所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁，我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度，逐一來釐清民眾的疑慮，積極任事，來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託，來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年，新北市已經完成兩條輕軌，另外也有三條的輕軌路線陸續在興建，之前綠山線已經通車，下個禮拜藍海線也即將通車，在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運，現在新北已經超越高雄！

輕軌不能一拖再拖，不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑，很多的質疑，在今天、在這２個月內，市府不斷透過各種優型方案，一個方案不行、再試另一方案，用各種不同方案，再經過科學評估，達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候，而是迎頭趕上。

所以從今天開始，我宣布 #輕軌即刻動工。

我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒，也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面，針對這些問題一項一項的來解決，推動整個捷運路網的成形。

這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵，讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進！再次感謝大家。

近年來台中市的人口迅速竄升，成為台灣人口第二多的都市，大量的人潮必須從彰化通勤到台中工作，所以光靠公車及火車是沒辦法滿足人口的流動，必須要有載運輛更龐大的交通運輸來支撐。

而台中捷運規劃與施工了將近30年，終於在今年底第一條捷運綠線準備通車營運了，不僅中部居民樂見其成，能夠拉近台中彰化地區的生活圈，同時也為中台灣帶來更龐大的經濟效益。

影片授權：黑皮(https://youtu.be/lL_1fKNpj6A)

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