【1979六福村徵人廣告】 #哇管理員有槍阿
　
六福村為全臺第一座放養型野生動物園，1979年開幕前曾於報刊登載徵才廣告，開出多項職缺要求，惟當時就業及勞動法規尚不健全，除有性別及年齡限制外，更表明僅月休四天，和現今狀況大相逕挺。
　
#有幻想在動物園工作過嗎
#小編好想報名餵企鵝
#報時光UDNtime　
　
日期：1979/3/9
來源：聯合報12版
　　　
歷史新聞
　　　　
【1979-03-18/民生報/08版/國際視窗】
　　　　
關西六福村
野生動物園 將於七月開幕
面積比圓山動物園大十三倍
獅虎野獸都生活在觀眾身邊
　　　　　　　　　
【本報記者曾素姿】六福村野生動物園，將於七月初開幕，屆時國內將有一處最生動、最具原始風味的場所，可供觀賞。
六福村野生動物園，位於新竹縣關西鎮，佔地七十五甲，面積比目前的台北新公園大一倍，比台北圓山動物園大十三倍，在這幅員廣大的土地上，已規劃為六大區：
(一)草食區：將有進口鳥類三十五種和梅花鹿、台灣猴、羌、水鹿、水牛、非洲象、長頸鹿、駝鳥、雞、鴨、鵝等，都是群體引進，且不予分欄，使這些動物自由地生活在一起，為的是能保留野生動物自立家族的獨特風格，進而使參觀者能深入認識其個體型態、生活型態和社會組織。
(二)肉食區：將有非洲豹十隻、虎十隻、黑熊十二隻、獅子廿五隻，此區內各種動物各自分欄而居，以免互相侵害，且因獸性兇猛，參觀遊客，需駕車進入，嚴禁徒步或拉下車窗，以免釀成不幸，若不能自備交通工具者，可搭乘園內特設大型遊覽車入園。
(三)可愛動物區：以非洲溫馴動物為主，如紅鶴、同命鶴、斑馬、羚羊和三種專吃蛇的犀鳥和秘書鳥。另有澳洲綿羊，每年春天將舉行剪羊毛表演，紅鶴鳥團可配合音響，由二位女孩指導，作分列式飛行、走步等表演。
(四)非洲農舍：以非洲色彩濃厚之農舍，配合雞、鴨、鵝、火雞、珠雞群等，在此區內，生長在都市的孩子，將可以看見母雞帶小雞、鴨子游泳及小野禽們從孵出到長大的過程。
(五)親親園區：遊此園者可進去與動物玩耍，其中將有初次引進國內的南美駱馬（一稱駝羊）二隻、山羊、乳羊、和Pony迷你馬，可供小孩騎乘，至於騎象、騎駱駝，則連大人都可參與同樂。
(六)人工湖區：除供養白鷺鶿外，將有黑天鵝、白天鵝、冠鶴、鴛鴦和大下巴方便捕魚的塘鵝，及訓練後可替漁人捕魚的捕魚鳥等。並在湖畔樹上特設供養黑猩猩的「人猿泰山之家」，可供小孩攀爬玩耍。
在這種野生動物雜居的園裏，最令人關心的是安全問題，據六福野生動物園的負責人莊福表示，當遊客進入草食動物區，行動尚可自由，安全亦不堪虞。待進入肉食區時，即設有雙重門，進入第一重門準備區，拉上車窗，關妥車門，確實安全後，即可開啟第二重門進入猛獸區，在獅柙虎穴，佈有欄杆，熊窩則更加裝上、下鐵板，免得它打地洞逃出，或攀越柵欄傷人，猴欄更通上電流，免得猴性難改，越欄遠遁。
此外，在肉食區內，特設Ranger部隊，配帶獵槍、獵帽、身著獵裝和無線電對講機，駕著斑馬車，機動巡邏，確實保障遊客安全。更使人如置身在非洲影片的情境中。
另外，該園尚設置有：
(一)動物醫院：先由國外動物保護組織，派遣世界知名獸醫權威人士抵台作開幕前後十天的特別觀察，鑑定設備、醫療、環境都足以讓動物適應生活，足以繁殖，再由園內特聘之獸醫駐院照拂，亦可開放讓一般學校作教學觀摩之用。
(二)中國街：附設中式小吃部，並有民藝表演如捏麵人、舞龍、舞獅、布袋戲等，於特別假日特定時段，陸續安排演出。主要在於能同時吸引國外觀光客。
也許讀者們會問，六福村野生動物園該如何去呢？無論南北遊客，皆可從高速公路新屋交流道下，十分鐘後抵埔心火車站，由左側進入，再十分鐘後可抵龍潭，約十分鐘即可抵關西野生動物園區。
倘無自用車，亦可搭乘新竹客運專開車，從新竹起程，約二十五分鐘可達，中壢出發亦可。
一座耗資數千萬元的六福村野生動物園，能夠具備那麼多項獨特的功能，難怪六福村負責人莊福要得意地稱說：「活了七十二歲，總算作了一件最有意義的社會服務事業。」
事實上，這座野生動物園在國內不僅是創舉，即與國外相比亦不遜色，因為國外以單一野生動物園為多，綜合性野生動物園就很少，加上該園的規劃，儘量保留原始型態，按照原有的結構增添發揮而已，有朝一日可成為國內稀有野生動物的收容所。加上，該園開創的宗旨即在讓孩子們上一堂活生生的自然課。也使六福村野生動物園更具社教意義，讓我們拭目靜候它的揭幕吧！

從大學畢業後留學一年，正式踏入社會後至今尚未滿十年，目前待了四年半的正職工作是第三份。其實我留學一年後曾回台灣生活過一年。想起當初剛從東京回台灣時，面試了幾間完全不同性質的工作，包括留學代辦處、101觀景台、日企廣告代理商等等，雖然不太確定自己到底想要嘗試怎樣的工作，但希望至少能繼續使用到日文。

那時最後一個面試的工作是出版社的日系雜誌編輯部門的日文編輯，工作內容主要是翻譯日方授權的雜誌內容，舉凡食譜、服飾、美妝、星座，另外也做些推薦新專輯與即將上映的電影資訊。當時我期望的薪資是三萬起跳，但那位女老闆壓到兩萬九，沒有年終獎金，沒有加班費，颱風天不支薪，即使如此我還是決定以學經驗的心態進入第一個職場。

每天基隆台北往返，下了客運就從台北車站狂奔到進辦公室，下班就去排隊等客運，在塞車的高速公路上小睡一會，回到基隆後才吃晚餐。日復一日的通勤讓我感到些許疲憊，雖然與家人同住一個屋簷下，但並沒有因此有完整的溝通時間，反而因作息不同以及家務事而影響到彼此。那時我有了自己搬去台北住的想法，儘管很花錢，但我更希望能省下通勤時間讓自己擁有更多自由與空間，去思考接下來的目標。

後來大約在永和住了半年，在熟悉工作環境後，多了很多參與日本名人訪台記者會與電影試映會的機會，透過每次的訪談，發現自己還是想去日本，以不同的身份再次挑戰。暗自訂下目標後我就開始更努力賺錢，下班後當日文家教，假日去外拍，展場翻譯、發試用品，一邊繼續寫書。達到一定存款數目後，中間也曾自己到關西與沖繩旅行，稍微從緊繃疲憊的生活抽離。

第一份的薪資雖然並不優渥，工作環境也不盡理想，能學習與善用的資源有限，但我不想因為這樣就放棄追求目標，而是想辦法不被薪資的數目束縛，找到工作中喜歡的環節，額外時間去賺取需要的費用，同時去進修中日同步逐步口譯。

即使現在的薪資比起當年好看很多，但閒不下來的個性仍讓我繼續以多個身份生活。賺錢、存錢、花錢都很重要，花錢的方式會影響生活質感，賺錢的態度會影響存錢多寡，不管如何都不要過於勉強自己，要過的開心，最後成果所帶來的成就感只有自己能體會。

＃剛看完一本書有感而發 ＃改天再來認真介紹書籍 ＃想起之前去富士山玩滑翔翼時沒放影片 ＃小心看的時候頭暈 ＃下次想挑戰跳傘

第一次出國就上手
從小苦讀的心經再度派上用場，平安抵達關西機場！

九月才有直飛鳥取的航班，因此這次選擇從關西入境，到大阪轉乘客運前往鳥取。
聽起來很麻煩，不過鳥取政府有補貼優惠，國外人搭乘只要1千日圓，真適合拿拿摳這種錢嫂呢～～

以下日本鳥取的直航資訊，提供大家參考

華信航空台中直飛鳥取 : 9-11月 每周三、六出發
長榮航空台北直飛鳥取: 10月31日~ 11月17日
中華航空台北直飛鳥取: 11月15日~12月5日

更多資訊請上 Toripy帶你遊鳥取

#厭世甜點店 #厭世小旅行 #日本vlog

Taiwan Cycling Trip
Biker Life
運動部落客星飛雅~這次開發路線
從台北騎腳踏車到新竹~觀光景點美照拍不完!!
頂埔捷運站---大溪月眉花田---石園落羽松---關西安東古橋---新埔味衛佳柿餅---竹北車站，
全程65K，
對很多車友來說沒練到車，
可以騎西濱公路約100Km回台北
星飛雅是在竹北坐火車回台北哈哈XDD