昨天，新北檢檢肅黑金專組指揮台北市調查處，兵分13路搜索公路總局中壢工務段辦公室、林姓工程司住居處等處，約談9名被告及10名證人到案。
　
根據媒體報導，公路總局中壢工務段公務員，疑似利用核發開挖路證的職權，透過黃姓業者單白手套暗示得標廠商，索賄至少500萬元。
　
這是個案嗎？當然不是，隨手搜尋，公路總局近年就有一大堆的弊案與爭議。
　
從道路工程、橋樑檢測到監理業務，公路總局的貪瀆，已經是系統性的腐敗。內部的稽核控管，早已完全失靈。
　
在監理業務、道安開罰上的政策爭議，更是屢見不顯。
　
這恐怕不是螺絲鬆了，而是連螺絲在哪裡都找不到。
　
交通部除了繼續推動無效的道安政策外，也該好好管管公路總局吧。
　
⛔近年公路總局弊案與爭議⛔
　
🔴2021.08.24：2020年- 公路總局工務人員涉索賄500萬元 新北檢約談19人
　
🔴2021.04.21：2020年- 公路總局第三區養護工程處涉浮報弊案 1公務員1廠商交保
　
🔴2021.03.18：2021年- 蘇花6死39傷車禍 立委爆遊覽車還被評鑑「甲等」
　
🔴2021.02.26：2016年- 桃園客運詐領逾千萬購車補助 公路總局追討2.3億
　
🔴2021.01.26：區間測速爆資安、道安疑慮！林佳龍拍板五指示「先下架」
　
🔴2021.01.26：2011年和2012年間-公路總局幫工程司收賄 庇護業者驗收請款
　
🔴2020.12.23：超大輪胎突出車體驗車照過！原來真有「神通代辦」　內鬼檢驗員曝
　
🔴2020.11.25：南方澳大橋斷裂 鋼索鏽蝕承載力不足、事故前3年未檢測
　
🔴2020.10.16：男收賄代驗車全毀顏色不同也過關 依貪污罪判4年6月
　
🔴2020.07.14：涉收賄183萬又想A代檢廠股權 北市區監理所前所長被訴
　
🔴2020.06.09：泵浦車行賄蒙混過關 代檢黃牛收百倍暴利貪汙罪起訴
　
🔴2020.03.18：台北監理所再爆弊端！科長涉長期收賄助5代驗廠升等「驗更多賺更多」
　
🔴2020.03.04：北市監理所爆涉貪弊案　所長袁國治收押禁見
　
🔴2019.06.21：2014和2015年間- 喝7次花酒驗收放水 公路總局工程師獲判緩刑原因是
　
🔴2019.01.22：2015年- 公路總局公務員疑似收賄，「全徽道安」的行賄弊案

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🚴‍♀️ 大眾運輸:
1️⃣火車🚄：搭乘北迴線火車至蘇澳火車站→轉乘國光客運1766號至南方澳站下車→再步行前往。
2️⃣🚌：由宜蘭搭乘往南方澳的台汽客運班車→在南方澳進安宮站或南方澳南天宮站、南方澳站下車→再步行前往。
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1️⃣🚄搭火車：搭乘北迴線火車，在羅東站下車，再搭乘計程車前往。
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56年前 台北車站公路西站的返鄉人潮

1964年農曆春節，台北車站公路西站的排隊搭車返鄉人潮。

圖中的公路西站位於今台北車站特定專用區交通六號用地西南角，為台北市的交通運輸站點，這裡從2001年成為國光客運台北西站，昔日曾是省公路局以及台汽客運的主要發車站之一。

原為台灣省政府交通處公路局台北區運輸處於1953年設立的公路局台北西站（簡稱公路西站），位於第三代台北車站門口西側、北門高架橋的東側橋頭旁。

1980年10月1日，公路局台北西站改組為台灣汽車客運公司台北西站。

1989年，原位於希爾頓大飯店（今台北凱撒大飯店）對面的公路局台北東站，隨著台北車站改搬至第三代台北車站前方噴水池的位置，改由台北西站下轄，並隨著台汽客運民營化而改名為國光客運台北東站。

2001年，國光客運以新台幣1.5億元標下此地，台北西站從此成為國光客運專用車站。

2009年10月27日起，台北東站封閉改建，原由此站發車的路線暫時改由國光客運台北西站發車。

2010年1月20日，位於台北西站東側，由台北東站改建而成的台北西站A棟完工啟用，台北西站同步更名為台北西站B棟，並將原台北東站發車之路線移回台北西站A棟。

2016年9月28日清晨5時，配合台北市政府的「西區門戶計畫」，台北西站B棟吹熄燈號，其所有發車路線正式遷入台北轉運站。

2016年10月30日清晨6時，台北西站A棟吹熄燈號，原發車路線的上下客地點調整如下：往返基隆、金山、桃園機場的路線改到台北車站東三門上下客，往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳的路線改到台北車站北一門上下客，往返林口的路線改到後車站上下客，往返大園的路線改到青島西路站候車，其他的桃園、宜蘭等短途客運10條路線則一併調整到台北車站周邊上下客。目前台北車站的東三門與北一門已興建大型長廊式候車亭供搭乘客運的乘客上下車。

2016年11月1日，超過一甲子歷史的台北西站B棟建築開始進行拆除工程，台北西站就此走入歷史。

因應北市府西區門戶計畫，今天是營運超過60年的台北西站最後一個營業日；台北西站A棟的路線也繼B棟路線於今年9月28日遷移至附近的台北轉運站後，自今年10月30日起，改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。

已經卸下運輸重任的台北西站，不僅是許多遊子的回憶，更是許多客運族群的必經之處，不少旅客在得知台北西站即將遭拆除的消息後，依依不捨地前往台北西站做最後的道別。

《公路局的歷史》

1946年8月1日，台灣省政府正式設立台灣省公路局（簡稱「公路局」），下設台北、台中、高雄、枋寮、蘇澳等五區運輸處負責公路客運業務。

1980年10月1日，台灣省公路局改組，依據《公路法》規定將公路客運業務獨立為「台灣汽車客運公司」（簡稱台汽），為台灣省政府管轄之省營交通運輸事業機構。

台汽下設第一（新店）、第二（台中）、第三（高雄）、第四（枋寮）、第五（蘇澳）等五個運輸處，全部維持臺灣省公路局原有之公路客運路線。

在1990年代前，台汽曾是台灣唯一的長途公路客運經營者。

#南方澳 #豆腐岬 #賊仔澳玻璃海灘
蘇澳鎮的右邊分為北方澳、南方澳，南方澳是一個漁港，這裡也是一處天然的岬灣，造就許多美麗的自然景觀。南方澳大橋也是這裡的必訪景點之一，前幾年因大橋斷裂而消失了，現在正積極建造新的大橋，預計2022年8月落成。

到南方澳可以在蘇澳新、蘇澳車站轉乘綠28公車，它會繞駛南方澳漁港一圈再回到車站，但大橋尚未建好之前，終點站會在蘇澳港南方澳站。你在這裡下車後再轉乘免費接駁車到裡面，或者也可以用步行的方式慢慢逛。

綠28公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3eylCzZ
南方澳站免費接駁車時刻表：
平日八班：
8:00 9:00 10:20 11:50
14:30 15:50 17:20 18:30
假日十分：
8:00 9:00 10:00 11:00 13:00
14:30 15:20 16:30 17:20 18:30
國光客運1879路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3sUP4VO

時間戳記：
00:26 搭車教學
01:50 豆腐岬風景區
04:20 賊仔澳玻璃海灘
07:09 內埤情人灣
08:47 進安宮
09:34 搭1879客運回台北教學

當時我搭接駁車到終點豆腐岬風景區下車，然後以徒步的方式逛回國光客運南方澳站，再搭乘客運回台北。相對的，你也可以在捷運圓山站、南港轉運站搭乘1879至終點南方澳站，車程約2小時、車資190元。

南方澳不大也不小，豆腐岬、賊仔澳玻璃海灘以及內埤情人灣都是值得拜訪的景點，或者你也可以再漁港的街道，找一家海鮮餐廳大快朵頤，這裡的漁市都是外海現捕現撈的海鮮，逛一圈精打細算可以買到便宜海鮮喔。

如果要去賊仔澳玻璃海灘一定要注意安全，畢竟斷崖要拉繩攀爬下去，當天下雨、颳風就不要勉強。南方澳市區有好多媽祖廟，如南天宮、進安宮等，各有特色值得你拜訪！

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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