關於搭公車，你有什麼難忘的回憶呢？

在臺北市區搭公車 1974 vs 2017

上圖拍攝於1974年，下圖由張哲生於2017年9月21日在臺北市搭乘49路公車時拍攝。對照之下，來自窗外的自然通風變成了窗戶打不開的空調冷氣、上車時由車掌小姐剪票變成了悠遊卡感應付費、通知司機要下車的拉鈴變成了按鈴……

最早臺北市各家公車業者皆自行發售種類各異、只適用於自家路線的紙票。在實施聯營制度後，為求能夠「一票通用」，因此改由聯管中心統一發行紙票，票種分為普通票、優待票與學生票（須向學校登記，由校方代購）。冷氣車投入營運行列後，也曾發行專用乘車代幣（過去冷氣車的票價略高於非冷氣車）。

隨著負責剪票的車掌在精簡人力的需求下逐漸被裁撤，司機必須兼顧駕駛與剪票工作（即所謂的「一人服務車」），導致營運效率下降，剪票制度因此於1994年初廢止，改全面採取上、下車投入現金收費。

《認識台北市公車歷史》

清光緒13年（1887年），臺北府城設立之初，劉銘傳從上海購進人力車150輛，行駛於城內、艋舺和大稻埕之間，於是臺北有了第一批「準公共運輸」系統。

日治時期，1922年，日本人創設「臺灣自動車株式會社」，為臺北公共運輸之濫觴；初期僅有一條萬華至臺北橋的路線，後來因為經營不善，於1925年由本省人出資接辦，更名為「臺北汽車公司」。

1930年，臺北市役所（市政府）收購「臺北汽車公司」，成立「臺北市營公車」，並於市役所下設「自動車課」來管理；當時公車路線以台北車站為中心呈輻射狀，服務範圍不大，平均每日載運乘客約一萬人，大部分的市民往來市區除了步行、騎腳踏車，就是搭乘人力車。

那時候，公車總站設在臺北駅（臺北車站），另外在臺北橋、万華駅（萬華車站）、西門市場、円山動物園（圓山動物園）、東門詰所（東門肥料檢查所）、軍官邸前（今南昌路的陸軍聯誼招待所前）均設有調度站，可見當時臺北市營公車主要是跑城內到週邊的各個據點。

由於經營良好，使其於1937年時遽增到120輛車 、14條路線， 是日治時代臺北市公車業務之巔峰時期。可惜後來中日開戰而資源匱乏，公車運輸也隨之陷入半停頓狀態。

二戰結束後，百廢待舉，原有的公車由新市府公共汽車管理處接管，1946年時，堪用的公車僅剩下18輛，服務的路線縮減為8條；反倒是隨著國民政府遷台，上海的三輪車大量湧入，憑著機械化「跑得快」的優勢，迫使人力車數量銳減而終致消失，三輪車一下子躍為最重要的營業運輸工具。

戰後，臺北市政府將自來水、瓦斯、公車三種公共事業合併管理，於1946年4月1日正式成立「臺北市公用事業管理處」。他們接收了56部老舊車輛，然而其中卻只有4部可用， 僅能供兩條路線行駛。

初期，臺北市政府無力投資公共汽車業務，但在員工積極的整修下，至1946年10月，共有28輛公車恢復了以往的榮景，馳騁於市區8條路線，使當時財經狀況岌岌可危的臺北公車業務得以維持。

1949年，臺北市已有5,847輛三輪車在街上載客，數量約為1946年統計數量的100倍。於是，臺北的公共運輸正式進入機動車的時代。
　
1952年，臺北市政府將公共汽車自「公共事業管理處」分出，成立「臺北市公共汽車管理處」。此時，臺北市市區公車由臺北市公共汽車管理處獨家經營，僅有51條路線，營運車輛651輛。

1967年7月1日，臺北市升格為院轄市後，行政區域擴大，人口大幅增加。為適應市民交通上之需求，自1969年起局部開放民營，欣欣、大有、大南、光華等4家民營業者陸續加入營運，路線增為90條，營運車輛增為847輛，當年的總搭乘人次約有3.9億，1975年更達到9億人次的高峰！但由於各業者獨自發售的票證種類複雜、票價不一且無法通用，公車路線亦缺乏整體規劃，出現許多個別區域服務上重疊或不足的情形。

之後，公共運輸運量開始下降，即使公營公車業者在1976年底進行整合聯營，但頹勢已現，往日雄風難振。

為了提升營運效率，「臺北市公民營公車聯營籌備委員會」於1976年成立，針對公車路線與號碼、票證與票價進行整合，並設置管理聯營事務的統一組織，自1977年4月30日起實施聯營，中興、指南、台北、三重、三重市公車（今首都客運）等5家民營業者加入經營，當時分配路線149條，計畫參加聯營車輛2325輛，實際行駛1984輛。

臺北市由公共運輸所承擔的交通運量在1975年還有超過50%，但到了1981年，公共運輸就只承擔42%左右的運量，到了1991年，公共運輸承擔的運量遽降至27%。到了1996年臺北捷運通車後，臺北市的公共運輸僅占24%的運量，已不到總交通運量的四分之一。

1980年代後期至1990年代，許多原由臺灣省公路局（今交通部公路總局）管轄之公路客運路線，以重新編碼或區段聯營方式納歸聯營路線，相關業者亦隨之加入聯營體系，此後，聯營公車路線於新北市境內的涵蓋範圍逐漸擴展。

為提升臺北公車的服務品質，1992年開辦「聯營公車營運服務指標評鑑」，在臺北市政府的獎勵、監督與業者努力 地爭取榮耀下，臺北各公車業者的服務品質已大幅進步。

1996年3月，臺北第一條捷運─木柵線正式通車，捷運在此後便迅速擴展。公車企業為尋求新商機，於1999年10月開辦捷運接駁公車， 使捷運與公車能相輔相成。

隨著臺北捷運路網的初步完成，為鼓勵市民使用大眾運輸，臺北市政府於2003年11月實施捷運與公車雙向轉乘優惠措施，至今，許多臺北市民的生活已與大眾運輸密不可分。

自新北市政府交通局於2010年成立後，為利權責劃分更為審慎考量當地運輸需求與特性，針對市境內里程佔多數的新設路線即由該局管轄，一般稱為新北市轄公車路線。

臺北市公共汽車管理處自2004年1月1日起轉型民營化公司組織並改名為大都會汽車客運公司，自此，臺北市市區公車均由民營業者擔負運輸服務角色。

臺北市聯營公車路線數約280餘條，共由14家業者提供運輸服務，路線類別包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車、休閒公車及市民小巴等，車輛數約3600輛，將繼續提供臺北市民更為便捷、安全及優質之運輸服務。

想起阿嬤，我會先想起她的臉，她燙得捲捲的白色頭髮，還有她拿鈔票換成零錢，一把一把地替我投進玩具車，車子搖動起來，伴著兒歌在耳邊高唱，爸爸說過，一天給小朋友坐兩次就好，她左耳進右耳出，總是一次給我坐兩百元。

阿嬤的大方，遠近馳名，水果攤老闆看見她，會把藏在背後的大顆水果拿出來，藥房老闆也是笑咪咪的，我們很少跟他買藥，但光是它門前的兩台玩具火車，我們就是消費大戶。

後來，我長大了，阿嬤開始生病。那是老人必經的過程，一次一次地進出醫院，阿嬤便一次一次地衰弱下去。我念研究所的時候，一邊照顧她，她有天病得很重，醫生說，盯緊她的血氧率，”掉到九十以下，就要按鈴。”我看著那個夾在她手指上的夾子，連著一台機器，機器上面的數字一直改變，從九十五，變成九十二，然後是八十七，八十三，我不敢睡覺，抱著課本，那一周是期末考周，壓力很大，我好幾次錯過小組討論，同學也不是很諒解我。不知道從什麼時候我開始哭，哭得很慘，喘不過來，一個住院醫師半夜巡房，他坐在我旁邊，拿著一個氧氣罩，遞給我，「吸一點純氧會比較好。」我接過來就大口吸氣。

那個畫面，我跟阿嬤同時戴著氧氣罩的畫面，常常回到我的記憶中。

<阿媽的事>是我寫的第一個故事，之前有人問我，是不是我在醫院裡遇見了白馬王子，所以才讓故事的主角也在照顧家人的時候談了戀愛，其實不是，我只是寫到一半有點同情故事裡的阿杰，醫院太無聊了，才找一個女生來愛他，現在想想很好笑，原來我也有點同情當時的自己，蠻沒用的。

有個遙控器的故事是這樣的，某天我向爸爸抱怨，病房交誼廳的電視，總是被其他家屬給霸佔，那些家屬都看歌舞秀，我搶不到遙控器，想看的節目都沒辦法看。

爸爸沒說什麼，交班的時候跑去萬華買了一隻萬用遙控器來，「用這隻遙控器，只要頻率設定好，所有電視都可以使用。」就這樣我把萬用遙控器藏在外套裡面，跑到交誼廳去坐著，電視會自動跳到我要的頻道，其他人都搞不清楚發生什麼事情。

有一天護士發現我獨自在看電視，神經兮兮地跑來跟我說: 「妹妹你不要一個人在這裡喔，我跟你講，大家都說這台電視有鬼，它會自己轉台……」

我想起有一次，我跟阿嬤住在病房裡，半夜有一群黑衣人進來，探望隔壁床的病人，那個病人是個中年男子，身上有刺青，奄奄一息地在睡覺，黑衣人壓低聲音，把槍拿出來，在我們的房裡走來走去，阿嬤的簾子被拉開，幾個小弟看了我們一眼，我在陪病床上一動也不敢動，他們考慮了一陣子以後才離開，我嚇得不得了，全身都是汗，反倒是在深夜裡，阿嬤突然淡淡地說: 「阿孫喔，歹路不通行你知影沒?」

我曾經偷偷帶阿嬤離開醫院，去喝下午茶。那個地方叫作古典玫瑰園，裝潢很高級，我替阿嬤點了迷迭香雞腿飯，自己點了水果茶喝，阿嬤彎著腰整個人陷在沙發裡對我笑，她有點緊張，服務生經過的時候，她就會忍不住整理一下頭髮，我一直把冰塊加到茶壺裡，希望我們可以喝久一點。當時我覺得很驕傲，可以用打工來的錢請阿嬤。

我記得醫院的那個露台。

每次我覺得人生很不公平的時候，我就會去那個露台，那裡看得到台北車站，看得到百貨公司，還有幾部往西門町去的公車，有時候我會想為什麼別人可以交朋友一起出去玩，我卻要在這裡倒尿翻身量體溫，爸爸常常跟我一起坐在那個露台上，他會買兩包餅乾，孔雀香酥脆跟椰子乖乖，一鹹一甜瓜拉瓜拉地吃，然後天會慢慢黑下來，媽媽帶著壹週刊來分給大家看，經年累月，妹妹也長大了，我們陪病陪出效率來，會輪流，一個人回家一個人留下。我一直到阿嬤過世以後，二十八歲的時候才第一次跟朋友去KTV唱歌，其實沒有我想得那麼好玩。

我常常想，等到有一天，我離開醫院，我一定要去做自己想做的事。

現在我是一個大人了。

我結了婚，生了一個孩子，每天工作到很晚，最近我們決定搬家，離婆家近一點方便接送小孩，我在新家附近散步，試圖認識環境，轉個彎，發現阿嬤的醫院，就在我眼前，我看見那個露台，看見玻璃落地窗裡面走來走去的醫護人員，一時之間，我想起那些日子，氧氣罩，茶水間，陪病椅，需要稱重的尿布，那個不知道外面世界在流行什麼的我，還有我的家人，我其實從來都不想要更多。

阿嬤，我自己做到了，我沒有行歹路，希望妳不要為我擔憂，跟妳在一起的日子，是我最好的日子。我會好好照顧家人，在另外的世界裡面，也請妳好好照顧自己，時間到了我們再一起，喝茶睡覺，坐玩具車。