#今晚最新【4/20、4/21第二批「類包機」協助滯留湖北國人返台】
湖北省、武漢市接連解封後，目前已有700多名滯留台人向陸委會與海基會登記返台。海基會今（10日）晚發布新聞稿指出，已洽請華航在4月20日與4月21日指定各一架次航班協助國人返台，航班號碼皆為CI 504，皆為晚間7點50分從上海浦東機場起飛，預計晚間9點50分抵達桃園機場。

這次的兩架次「類包機」，同樣需透過海基會協助旅客統一訂位。海基會表示，將自明（11）日上午9點30分起開始受理訂位，滯留湖北而有意回台的國人，可撥打海基會緊急服務專線（02）25339995、（02）21757066，將全力協處兩航班的訂位，幫助國人平安返家。

海基會也強調，機上全程防疫措施，將依照中央流行疫情指揮中心相關規定辦理，如有發燒等症狀將不得登機，返台降落後將立即接受檢疫，安排至集中檢疫處所，集中檢疫14天。

有媒體形容這次是「第四次包機」...但目前狀況是已有兩批從武漢出發的包機（三架次），一批從上海出發的類包機（兩架次），所以4/20、4/21會是第二批類包機。（文／曹馥年）

#最新【新增1死亡案例，境外移入2例；華航紐約班機再添1確診，將擴大全機採檢；即日起夜市風景區等人流管制上路】

台灣新增1起COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）死亡案例，為70多歲埃及旅遊團成員，具有慢性病史，埃及團含接觸者共10人確診，同團另有一人也重症，使用呼吸器。

今另外新增2起確診案例，皆境外移入，其中一例為華航台北紐約班機乘客，截至今日為止，該班機確診個案累計11人。台灣累計382人確診，其中6人死亡，死亡率1.57％。
　
■埃及團1人死亡，1人使用呼吸器
　
今日公佈死者為案101，於3月17日陸續出現發燒、流鼻水、肌肉痠痛症狀，由衛生單位安排就醫住院，並採檢通報，3月19日確診後，隔天肺部浸潤明顯增加，出現呼吸窘迫症狀，使用呼吸器，接上葉克膜，轉至加護病房隔離治療持續惡化，昨（9）日病逝。
　
中央流行疫情指揮中心發言人、疾管署副署長莊人祥表示，這名男性有糖尿病、高血脂症，本就是高危險群，住院過程沒有使用抗病毒藥物，有用IL-6免疫相關療法。
　
埃及旅遊團含領隊在內共32人，9名團員確診，外加1名團員接觸者，共10名確診者。莊人祥透露，其中有一例重症，目前正在使用呼吸器。
　
根據指揮中心資料，目前使用呼吸器的個案共13例，大多是高齡，介於60至70歲，有潛在疾病。這樣的情況，不管是流感或是武漢肺炎都屬高風險患者，可能引發併發症。
　
不過今天以及3月30日指揮中心公布3名死亡案例時，平常負責解釋病情、流行病學的專家諮詢小組召集人張上淳都恰好沒有出席。莊人祥表示，「應該是他剛好都有事，不是刻意」，解釋死亡案例是張教授的專業，「我們不敢取代。」
　
截至昨（9）日，台灣380起確診案例中，根據世界衛生組織的定義來看，重症有26例，佔比6.8%。定義包括嚴重肺炎或急性呼吸窘迫症候群，台灣分別有14例、12例。另有273例無併發症之輕症，81例肺炎。
　
■華航紐約班機已11人確診，將擴大全機篩檢
　
新增2起境外移入，分別為20多歲女性（案381）及60多歲男性（案382）。其中案381女性在美國就學，搭乘的航班是先前已有10例確診的華航CI011，3月30日從紐約返抵台灣。
　
由於同班機旅客已有10人確診，因此案381由居家檢疫改列為居家隔離，4月5日出現流鼻水、鼻塞及嗅覺異常症狀，7日由衛生單位安排就醫採檢，今日確診。莊人祥表示，這名患者座位號碼是36C，其友人也搭乘同班機，坐在她前一排，目前沒有症狀。
　
扣除已確診的11名乘客，CI011班機包含機組人員與其他乘客共325人將全數接受採檢。莊人祥表示，考量到人數眾多，將分批安排接受檢驗。本案解隔離日期為4月14日，預計採檢實施時間自4月11日至4月17日止。

　
另一名境外移入個案是案382，為案378的先生。2月16日至3月29日與妻子同去印尼探親，返國後居家檢疫，因妻子確診改列為接觸者居家隔離，但他返國至今無症狀，4月7日衛生單位安排接觸者採檢才確診。
　
■酒店公關匡列接觸者擴為71人，3人檢驗呈陰性
　
4月8日確診的案379酒店公關，匡列接觸者已由日前的35人擴大為今日71人，已採檢5人，其中3人陰性，包括2名家人與1名職場工作人員，另有2客人已採檢結果尚未出爐。

莊人祥表示，匡列的71名接觸者中，職場接觸者佔多數，有45人，其中20人居家隔離，25人自主健康管理，另有就醫接觸者19人，以及計程車司機和其他人，還無法掌握的接觸者會跟警政署合作進一步了解。
　
指揮中心昨天記者會緊急下令全台有陪侍男女的舞廳、酒店即刻停業，副指揮官、內政部次長陳宗彥表示，先前已有相關業者停業，包含昨天執行停業的有140家，自主停業105家，總計全台停業437家。
　
他表示，台灣酒店業營業登記很複雜，因為地方形態不同，名稱有所不同，有些地方稱為小吃部、理容KTV 、越南店，這次是規範有男女陪侍的酒店業和舞廳業，縣市政府對於定義很清楚，至於停業到何時則需配合疫情狀況。
　
不過現場有媒體詢問，工作權是憲法保障人權，勒令停業是否要補償？指揮官、衛福部長陳時中表示，現行紓困補償，「沒有特別針對這個行業」，但若符合辦法可提出申請，法令不足之處也可提出再討論。
　
行政院政委龔明鑫則是表示，如果舞廳、酒店有去登記餐廳也是合法經營，可使用餐廳相關紓困辦法，如果裡面有員工是兼職性質，不適用員工薪資補貼，但有可能員工參加職業工會，就可以適用勞動部相關辦法，「若真的都沒有，我們個案來做協助。」
　
■今天起夜市、傳統市場、風景區人流管制上路
　
清明連假各地湧入人潮，今日指揮中心也針對夜市、菜市場、百貨公司、商圈、遊樂場、風景區與寺廟等場所，提出了具體的管制說明。
　
陳宗彥表示，針對夜市、傳統市場、商圈，攤商、消費者都要全程佩戴口罩，不建議民眾邊走邊吃，相關攤商自治會要提出總量管制計劃，取消試吃活動，拉開攤位安全距離。若用餐位置無法有效區隔，要採隔板，熱門攤位要劃設地面排隊標示。經濟部會選定試辦的夜市商圈，拍攝影片，供所有商家參考。
　
至於風景區、國家公園、大型風景區等等，以周邊停車場數量做人流管制依據，達到50%就會禁止進入停車，發出在地性簡訊，通知附近民眾導引做人流疏散，也會搭配周邊道路系統，在電子看板上提出適當警訊，讓用路人知道要前往的地點已經達到一定人數。
　
針對旅宿業者，連假前會請業者提供訂房數字，讓指揮中心了解人流，訂房率較高的飯店業，要做好用餐和人流分隔措施；寺廟則由地方政府輔導規劃參拜動線，避免提供飲食。
　
不過飯店業者仍未設定訂房上限，陳宗彥坦言，還是建議交通部要往訂房率做控管，不希望讓業者訂到100%滿房，一般來說達到6成就已經是非常高峰。（文／林慧貞；攝影／林彥廷、許𦱀倩、余志偉）

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#最新【首班「類」包機抵台，153名滯留湖北者返國】

第一班以「類包機」模式接返滯留湖北國人的華航班機，今（29）晚從上海浦東機場起飛，在10點20分降落桃園機場。機上共有153名乘客，占原本預期220人的7成，減少原因包括從湖北到上海路途遙遠等。辦理登機手續時，一名陸配因「大陸居民往來台灣通行證」（簡稱大通證）過期無法出境，最終未能登機，其餘國人抵台後，經集中檢疫均無異狀，由遊覽車統一載往檢疫所隔離14天。第二班「類包機」則預計在明晚接返220位國人。

執飛的華航波音777客機可載358人，基於防疫考量只載220人，國境單位原估計搭乘此班飛機的旅客為159人，最後153人登機。此班飛機原定晚間7點50分起飛，9點50分抵達，但延誤到8點58分起飛，飛機降落那刻，身著防護衣、戴口罩的國人，紛紛探頭望向窗外睽違2個月的家。

■ 陸配為申請台胞證1月返鄉，再因「大通證」無法登機

登機過程中，一名柯姓陸配因大通證過期無法出境，淚灑機場。據了解，柯女在台灣居留期滿，可辦理台灣身分證，她在1月21日返回湖北黃石註銷戶籍，準備持公證書返台換發台胞證，並申請台灣身分證，卻因封城滯留至今。當她得知有返台類包機，立即訂票並從黃石市花費人民幣3,000元（台幣12,774元）包車到上海，卻未發現手上的大通證已在2月5日到期。

知情人士表示，中國官方發給的大通證，是大陸地區人民往來台灣的必要證件，柯女的大通證失效，又無大陸戶籍辦理簽注，因此無法登機。華航地勤發現後，立刻聯繫海基會與浦東機場公安，海基會不斷協調未果，只能等到明天上班時間看是否有辦法補齊證件。

湖北省已在3月25日解封，海基會與華航協調3月29日、3月30日各1架次的「上海浦東─台北桃園」定期航班，專供滯留湖北台人向海基會登記搭乘。全程採取高標準檢疫防護措施，每架次各安排4名護理人員，協助旅客著裝、執行防護工作等。兩架次航班起飛時間均為晚間7點50分，乘客須提早於下午4點前到浦東機場檢疫，發燒者不得登機。

■ 湖北上海距離近千里，大眾交通系統班次少

湖北省面積是台灣5倍，各個地籍市距離上海短則800公里，長則1,200公里，車程動輒10餘小時。由於湖北省的高鐵、機場等大眾交通運輸剛恢復，班次少加上買不到票，滯留者遂採陸路移動。有人從28日就啟程趕往機場，交通方式包括家人開私家車接送、搭乘省際客運、由當地台商會協助包車等，除了戴口罩，還有人以輕便雨衣充作臨時防護衣。

當地台商轉述滯留者心聲表示，這兩天湖北氣溫6到8度，上海氣溫不到10度，陰冷多雨。省際客運上濕冷擁擠，大家都很擔心感冒發燒，萬一在休息站如廁或在機場接觸無症狀感染者，COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）潛伏期長，擔心成為防疫破口。

另由於湖北到上海拉車距離長，未必每個地級市都能順利找到願意載客的大巴包車，部分滯留者遂各自聯繫中巴司機，11人座喊價到人民幣3,000元。有人礙於路程長、旅途風險與有限旅費，放棄原本訂到的機位。（文／曹馥年；攝影／中央社／王騰毅、沈朋達、吳睿騏）

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藍委林德福指《台北法》可能導致ECFA生變：臺灣恐成美中「夾心餅乾」
　
針對已獲得美國總統川普簽署通過的《台北法》，中國國民黨立委林德福今（27）日向行政院長蘇貞昌質詢指出，由於臺灣與中國簽訂 ECFA （海峽兩岸經濟合作架構協議）即將到期， ECFA 協議及兩岸關係是否會因為美國通過《台北法》增加變數。他表示，臺灣對中國的貿易順差，每年至少 8、9 百億美元，如果能維持現狀當然很好，但不要到最後，臺灣變成美中兩國角力下的「夾心餅乾」。
　
對此，蘇貞昌回應表示，世界各國透過這次疫情都看到，就如同經濟學理論所說，「不宜把雞蛋放在同一個籃子」。臺灣是一個國家，政府一定會以全國人民的最高利益作為考量，不會變成其他國家的「夾心餅乾」，希望跟世界所有國家都能互惠有利的來往。
　
林德福肯定蘇貞昌的回應並表示，「這個我都支持，只是希望不要顧此失彼，到時候變成人家的夾心餅乾」。
　
關於近日傳出中國湖北省解除封城、武漢市也將於 4 月「解封」，政府目前已指定兩架次上海飛桃園的航班，讓日前因封城而滯留湖北的臺灣人能搭機返國。林德福質詢指出，滯湖北臺灣人的心聲很單純，只要能回臺灣，什麼模式他們都可以配合。對於中央流行疫情指揮中心針對滯湖北臺灣人返國的各項措施，林德福表示他都「順時中」、尊重疫情指揮中心的決定，但希望指揮中心的做法，不要讓滯湖北臺灣人的返鄉路困難重重。
　
林德福也強調，他希望各方在滯湖北臺灣人將要回國的時刻能夠克制，「尤其是綠營民意代表、1450網軍側翼，不要在這個節骨眼上橫生枝節」。 （文字／攝影：沃草記者蕭長展）
　
更多林德福：
中國國民黨立委林德福：買 F-16V 是選前大撒幣、「給老美保護費」
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