為什麼這篇台中高鐵接駁車151鄉民發文收入到精華區：因為在台中高鐵接駁車151這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kudo070125 (工藤)看板Bus標題[心得] 台中155與151試乘心得時間Thu Au...
前幾天特別去搭了將近全程的155和151
155就后里車站到后里馬場這一小段沒搭到
151則是高鐵到新光三越這段搭過好多次了 第一次從大里開始搭到高鐵
沒有像板友那樣專業的紀實文 只閒聊一下自己的感受
151不意外從大里發車時就幾乎空車 車上只有兩名乘客
中途有零星乘客搭乘大里到霧峰一小段
不過進了霧峰市區後 人就越來越多 過了省議會後約莫有十來名乘客
最後除了一名乘客外全數在高鐵站下車 換上幾名欲前往新光三越的乘客
實際上高鐵轉運站不少人會詢問如何到新光三越 新光三越也有人問如何到高鐵
我發現有些人看到是大台國道客運在跑會猶豫 因為中港路滿滿的國道客運車
151從大里搭全程到七期也許真的嫌繞路 但對於霧峰到高鐵 & 高鐵到新光三越 相當方便
畢竟以前霧峰沒有車可以直接到高鐵 雖然距離並不遠
整體來講應該有潛力培養不少客源
接下來試乘155感覺問題較大 從高鐵站出發 整車只有4名乘客
繞了一圈進統聯轉運站亦沒有任何乘客上下車
下后里交流道後就是一連串驚訝的開始
首先先繞進麗寶樂園，但不是在大門就折返，而是開進園區繞了一大圈
停在福容飯店前的公車候車亭 當然 即使麗寶樂園滿是人潮 也沒有任何人上下車
接下來更驚奇了 龐大一台國道客運的車體 開進狹小的鄉間小路
安眉路、九甲路，這不僅前不著村後不著店，別說原本沒有任何公車路線
連私家車都罕有經過的小路http://goo.gl/maps/6ZtOZ
只見大綠蠵龜戰戰兢兢地駛在這條水溝小路 好不容易經過后科
然後又拐過小小的成功路，接著更驚險了，一邊閃著甲后路旁大量違停
一邊努力爬上甲后路的坡，最後還在http://goo.gl/maps/wqJfC轉向內東路
默默地 更辛苦地駛往后里馬場 只是包含我在內所有乘客都下光了
而且這兒走到后里火車站還有一段距離
這條路線不僅沒有轉乘台鐵的效益
沿途行駛鄉間小路 更沒有后里區內互相移動的便利
上下高速公路前還要到麗寶樂園轉一圈十分耗時，
又因為大車走小路無法開得太快，全程時間遠超過一小時
台鐵后里到新烏日不過才半小時，而麗寶樂園大家都開車去，
這條線的效益優勢看不出來在哪裡，
現在班次還算多，可能很容易就會減班，或是步上短命的命運
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◆ From: 114.24.111.82
推 busgoer:155這條算是麗寶透過各種管道催生的，最後綁中科后里區的 08/22 00:10
→ busgoer:接駁還有后里馬場的觀光才勉強說得過去 08/22 00:11
→ busgoer:另外后里地區的路線長年重疊甚大，155算是補足了一點路網 08/22 00:12
→ busgoer:不過直接開這種國道公車適不適當還有待商榷 08/22 00:12
→ kudo070125:我相信155的駕駛應該不好受 那麼小的路硬塞大客運... 08/22 00:15
→ hgame:這些新幹線真的會虧死 08/22 00:25
→ hgame:催生是好聽話 施壓比較貼切事實 08/22 00:27
→ kutkin:新幹線就是服務路線呀，反正市府買單。 08/22 00:42
→ Lxr:要到統聯轉運站，不如搭7508... 08/22 00:46
→ Lxr:至於151我是覺得還好~ 08/22 00:51
推 starmi:不能換中巴嗎? 150都有看過中巴了說 08/22 00:51
→ h22112603:7508已經移撥市公車變161了喔 08/22 00:53
→ Lxr:......... 原來移撥了!!! 08/22 01:01
→ Lxr:不過我猜到後來151會被要求拉進亞洲大學載客 08/22 01:17
推 ppt2:免費的那星期六搭也是不到10個 后里馬場-轉運站大概50分鐘 08/22 01:21
推 liyuoh:台中公車雖越來越多但路線亂繞始終是個大問題 08/22 07:43
噓 imrt:中港路上滿滿國道車？小客車不到五成嗎？ 08/22 08:20
我只不過要表達"因為中港路很多國道客運行經"
所以導致乘客"看到用國道客運車跑的市公車會猶豫"罷了
這樣都要挑我語病麻煩出去右轉去數字板
※ 編輯: kudo070125 來自: 114.24.117.212 (08/22 08:30)
推 starmi:新幹線公車蠻好辨識的，都有可愛的圖(目前少數150沒圖) 08/22 10:33
推 EMU300:只搭一次就能斷定沿途的生態，看來意見也是參考用 08/22 11:28
推 aibakoji:要轉乘台鐵就必須在內東路口下往前走阿 08/22 13:41
→ aibakoji:這條誕生的原因就是因為前一陣子有新聞說后里火車站 08/22 13:41
→ aibakoji:沒有接駁的公車 08/22 13:42
→ aibakoji:然後加上麗寶那邊的要求才臨時弄出來的路線 08/22 13:43
→ aibakoji:至於為什麼不開到火車站前面?因為站前沒迴轉空間阿 08/22 13:44
→ aibakoji:至於你說后里區內移動的部分，現有的豐客路線其實已經 08/22 13:46
→ aibakoji:包括大半，后里市區其實根本沒有多大 08/22 13:46
→ aibakoji:這條線還補足了馬場/鐵馬道-車站-甲后路的缺口 08/22 13:47
推 chester71:坐超爽的~~ 08/22 13:48
推 c255120:鄉民的分析看看就好啊 新路線又不是只花一個月試水溫就夠 08/22 13:50
推 weiiew0715:151早上很多學生搭乘，上次坐接近滿載 08/22 14:24
推 Yoxem:甲后路經過的后里國小前面就后里車站。 08/22 20:39
→ kudo070125:后里車站如果需要公車接駁 需要的不會是這種大遊覽車 08/22 22:16
→ kudo070125:跑小道路 不需要長期觀察 如果155一直用大車去跑只是 08/22 22:17
→ kudo070125:讓行車效益變很差罷了 甲后路都快彎不進去了 08/22 22:17
→ kudo070125:用中巴跑不行嗎? 08/22 22:17
推 kutkin:如果沒上高速公路還好，上高速公路比較難期待業者換車了。 08/22 22:27
→ vvocation:今天刻意在中轉站內等155到高鐵。包含我的車在內，總共 08/22 22:43
→ vvocation:見到二部北上，一部南下的，三台全部沒有乘客！也不知道 08/22 22:43
→ vvocation:這樣子的情況還可以撐多久。ps.但是相同的路線，比起要 08/22 22:43
→ vvocation:去擠和欣的中巴還是樂勝呀！ 08/22 22:43
推 Chungli28:看街景這條路還有雙黃線,路邊又沒停車,大車跑沒問題啊 08/22 22:44
→ Chungli28:歡迎到台北市社正路欣賞大車在路旁停滿汽車的兩線道交會 08/22 22:45
→ sinohara:東南藍51搭一趟就知.連小巷都很難進去 08/22 22:47
→ Chungli28:要配合怎樣的車型,業者還必須考量到規模經濟和調度彈性 08/22 22:53
推 starmi:和欣相同路線? 161跟155差很多吧? 161是開到中科耶 08/23 02:40
→ starmi:離開高鐵後155只有福安里站跟161一樣 08/23 02:41
推 OhmoriHarumi:這條路線又不是只為后里火車站開， 08/23 07:43
→ OhmoriHarumi:只把重點放在后里火車站很怪。 08/23 07:44