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台中高鐵到台中歌劇院多久 在 Bulareyaung 布拉瑞揚 Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:03:41
【Vogue工作記錄】Part1 棚拍/奪嚴重這表兄妹 疫情關係，一直不願意北上，為了九月VOGUE 的封面故事，為了防疫不願搭公共交通運輸而開車，誰知道車子居然在台中拋錨了。加上週日，沒有ㄧ家車行開門，搞了3小時，棄車改搭高鐵北上。 隔日一早搭計程車到林口阿榮片場，司機沒去過，一直問，怎麼這麼...
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161路公車頻爆滿 乘客感不便 交通局長：將評估加開班次
2017年06月23日 台中 / 方敬為
台中市公車161路往返高鐵站到中科管理局，載客量經常爆滿。（中市府提供）
【記者方敬為／台中報導】往返烏日高鐵站到中科管理局的台中市161路公車，每逢通
勤尖峰時段就會「客滿」，經常因此過站不停，造成許多學生、上班族搭不上車遲到或錯
過高鐵車班的窘境，甚至曾發生有人為了強上車與其他乘客起糾紛的事件，民眾希望市府
能協助改善亂象。交通局長王義川表示，將統整乘客數量，評估加開班次。
有網友在PTT論壇發文指出，台中市161路公車只要是上下班或上下學時段乘客就會爆滿
，之前就曾經有連過3台都客滿不停的狀況，直言「實在讓人很火大」！該文引起許多人
熱烈討論，大家紛紛表示自己也曾遇到類似情形，161路公車真的「不好搭」。
網友指出，由於161公車是往返高鐵站到中科管理局的運輸路線，除了中科的上班族之
外，還有高鐵的旅客都有乘車需求，近期再加上宜寧中學遷校後，又增添大量學生乘客，
但車班與乘客量卻不成正比，根本供不應求。
網友並建議，161路應該定位成高鐵快捷公車，希望客運業者或市府考量限制該條路線
搭乘規定，例如從中科到高鐵採取「只上不下」， 高鐵到中科則「只下不上」，或是每
班車都派出能容納40人的大巴士，才能真正因應乘客量需求。
中市交通局長王義川表示，當初161路的設計就是定位為高鐵接駁車，也有採取上下車
限制，但因為有民眾反映要求比照一般市區公車，才從高鐵接駁車轉型為市公車，對於乘
客搭不上車的情況，市府將查詢該路線乘客的刷卡紀錄，了解哪些時段乘客數量較多、較
擁擠，並評估協調業者針對擁擠時段加開班次。
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推 kutkin: 這不好說 真的是問題很嚴重 06/24 10:41
→ imrt: 好混！非要上報紙才去看刷卡資料？ 06/24 11:35
推 charlie1995: 取消朝馬和歌劇院直接上74會更快 06/24 12:02
→ charlie1995: 這兩站改由74路接駁更好 06/24 12:04
→ WeAntiTVBS: 比照A系列路線將部分班次畫出來搞預約制算了 06/24 15:37
推 starmi: 根本先該恢復憑高鐵票上車的制度 06/24 16:21
→ starmi: (往中科方向) 06/24 16:21
→ starmi: 69恢復原路線 給沒高鐵票的坐 06/24 16:22
→ h210045: 161自從宜寧中學搬來之後更難上，之後幾乎不搭 06/24 16:32
→ h210045: 161往中科方向尖峰和連假比較會客滿，搭160或159在台灣大 06/24 16:34
→ h210045: 道轉車還比較快 06/24 16:34
→ luckdot: 159人數還是比較多 06/24 17:16
推 tgyhum: 以前業者會主動要求加開 現在還要等慢一拍政府規劃 06/24 18:35
推 ultratimes: 改成要高鐵票+刷卡才能上+1 沒高鐵票自費也不給上 06/24 18:59
→ ultratimes: 畢竟本質就是接駁車 06/24 19:00
推 labbat: 客觀來說，目前台中市區公車核定18項成本是六都裡倒數的 06/24 19:11
→ labbat: 即便現在以公里補助2X元，虧損的基準就是這麼低 06/24 19:12
→ labbat: 虧損補貼至多就是18項成本不能再多了，業者能少開就少開 06/24 19:12
推 iamhcy: 不能不要上74走下面就好嗎？這樣就有站位了感覺也不會多慢 06/24 21:12
推 kutkin: 老胡的時代 上不去問題就存在了....這跟換朝沒什麼關係 06/24 22:25
→ kutkin: 應該問這條什麼時候開始高鐵不補貼吧 06/24 22:26
推 kutkin: 其實這條就很適合預約優先 供給不夠的時候 只能預約優先 06/24 22:30
→ kutkin: 民眾可以等 但是你要讓他確定什麼時候可以等到 06/24 22:30
→ alex2426chen: 這條大概要學154發號碼牌上車 06/24 22:52
→ shun01: 應該開放在中科到朝馬這段往高鐵客滿仍能上車，真的 過朝 06/24 23:31
→ shun01: 馬還有人站就到歌劇院再趕人下車就好 06/24 23:31
→ labbat: 供給不夠...為什麼台中火車站的公車亭改成計程車招呼站嗎 06/24 23:31
→ shun01: 當然整體增班也好，畢竟週日下高鐵進城排補位也是排得天昏 06/24 23:31
→ shun01: 地暗 06/24 23:31
→ labbat: 抑制大眾運輸，透過計程車輔助個人化運輸 06/24 23:32
→ h210045: 之前有發生騙司機說到朝馬，司機就讓他站，然後到了朝馬 06/25 00:15
→ h210045: 就說要去高鐵的(當時沒歌劇院)，就因為他一個站著拖很久 06/25 00:16
→ h210045: 不能上高速公路。所以後來寧可坐滿就不收，避免這種狀況 06/25 00:16
→ alex2426chen: 除非宜寧那站撤掉 不過他們學生還是會跑到榮總站坐 06/25 00:26
→ labbat: 153就常這樣，要搭去朝馬的上車要告訴司機，上國道禁止站 06/25 00:32
推 snxk: 和欣沒把班次極大化就很佛心了～ 06/25 01:30
推 shun01: 突然想到，如果不能站著，那躺著可以嗎？ 06/25 09:33
推 focusd: 我是覺得坐著不綁安全帶比站著還糟，前排的會被害死 06/25 20:53
推 ctjw: 總之就來看 多久後班次會增加 06/26 00:43
推 james2266: 為何不搭憂化公車到新光轉151，155，153 06/26 17:29
推 shun01: 151還是班次太少... 06/26 18:32
推 nick0605: 某古，老胡時代八公里免費採人次刷卡車資載多賺多載少 07/01 23:52
→ nick0605: 賺少，每班車要是超過一定人次搭乘蓋過成本就會有盈餘 07/01 23:52
→ nick0605: ，當業者發現營收增加就會有增班的機會，林川的公車政 07/01 23:52
→ nick0605: 策是取消人次補貼採直接用市場最低價去補貼車班成本， 07/01 23:52
→ nick0605: 還要業者硬吞10公里免費政策，載多載少營收都一樣低你 07/01 23:52
→ nick0605: 覺得哪個業者會佛心增班，就算看你班次爆滿也不鳥你好 07/01 23:52
→ nick0605: 嗎！ 07/01 23:52
推 nick0605: 只能說台中市民活該太好騙，以為10公里就是比較優！所 07/01 23:56
→ nick0605: 以車子搭不上也是三好加一好怪不得別人！自己選得麻煩 07/01 23:56
→ nick0605: 自己承擔，貪小便宜的心態就算是黑心食品也麻煩自己吞 07/01 23:56
→ nick0605: 下去！ 07/01 23:56