儲能系統平時可以將多餘的電力儲存起來，在用電離尖峰時刻可以彈性儲電調度、缺電斷電時就能提供緊急電力備援；其之於電力網路的價值，就好比是水庫蓄貯水源，當再生能源成為未來潔淨電力的重要來源時，儲能系統將會慢慢成為未來企業、社區、大樓、甚至家戶的標準電力配備。

#能耗雙控 #智慧電網 #儲能系統

https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=80&cat3=75&id=0000620204_0OH35GIPLAUBOK5OU2QF7

【讓老車站成為城市的靈魂】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
第三代高雄車站帝冠站房於9/26日舉辦座落儀式，在中軸線上就定位，總統蔡英文、曾任市長的陳菊、葉菊蘭、許立明均親自出席，當初決策保留並遷移老車站的前市長謝長廷因仍忙於駐日公務，則透過影片致意，並強調保存日治時期車站代表對歷史的尊重，相信台日友好會持續下去。

謝市長的決策，可以說是象徵台灣城市在文史保存與建設開發之間，新平衡的誕生。在那以前，如台北車站等舊站房，在改建的過程中，都輕易的被夷平拆除。但在高雄車站之後，台中、台南、新竹、嘉義...等車站再開發時，則都選擇留下了舊站體。是無數熱情的市民，和懂得從善如流的政務官，保留了舊車站、推翻了原本鐵改局單調的設計，讓高雄車站在過去與未來間，開創出新可能。

然而遺憾的是，某名為中國的媒體，立刻生產新聞，以「移來移去不累嗎？」「民脂民膏花的好不心疼」來攻訐這19年間高雄人為了保存城市歷史的努力，這是2018年以來，對高雄鋪天蓋地抹黑謾罵的延續，也是某些人想要消滅我城歷史的嘗試。

許多國際名城，均珍惜的保存著他們的老車站。

★東京車站在二戰中空襲半毀，戰後克難暫時重建，時隔一甲子，就算車站路線已經擴張到原來數倍，但正面站房始終完整保留，東京人在「東京車站城」計畫中，將車站完全造原樣復原，連同精細的藝術裝飾與車站飯店也都一併重現在市民面前，成為東京的重要地標。

★紐約大中央車站，是美國鐵路極盛期的驕傲，1968年鐵路公司曾想拆除部份改建辦公大樓，幸而當時總統遺孀賈桂琳甘迺迪帶頭抗爭才逃過一劫，1980年代中央車站列入國家歷史遺產，並在90年代全面翻修，迄今經典的大廳，仍是紐約客珍愛的城市風景。

★就連極為討厭日本殖民統治的南韓，也完整保留了首爾老車站，並將其改造為現代藝術博物館，結合文創商店與步道橋，新舊車站並存，成為首爾觀光景點。

當然不只這些，還有更多城市，保留了老車站並注入新生命，讓來來去去的一代又一代人，穿越在變動與不變的風景上，找到自己的方向。老車站日日迎送旅客，也乘載著城市的靈魂。

中捷綠線南屯、四維國小站場站聯合開發案，在集順生活科技、冠德建設取得最優申請人後，於昨日正式與市府簽訂投資契約，未來兩站以現有捷運站建築量體為基礎，再往上增建至27及22樓，並各分別規劃集合式住宅、商辦共構大樓，後續將進入都審提送、請領建照等作業階段🚇
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#中捷綠線 #105四維國小站 #113南屯站 #場站聯合開發案 #已簽訂投資契約
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《自由》久違「佳玲」防疫仍不鬆懈 中市議員贈次氯酸水給國中小
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《台灣華報》　為防疫盡一份心力 台中市議員何文海分送次氯酸水
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