為什麼這篇台中捷運紅線班次鄉民發文收入到精華區：因為在台中捷運紅線班次這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者blesstw (請加油)看板MRT標題Re: [閒聊] 台中捷運也太慘了?時間Sat Jan ...
借這個標題問一下
紅線的部分
不要求像真正的捷運那種密集的班距
有沒有消息全時段班距20分鐘內呢？
google到2012有新聞提到班次會增加
不過現在都第一階段都完成了班次還是沒增加@@
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推 aa1477888: 台鐵不期待 01/06 17:41
推 Stan6003: 軌道還沒完成但台鐵車沒人少 01/06 17:49
→ bbdirty5566: 又還沒完工 01/06 18:16
→ zandy8551: 台鐵人力不夠+車不夠，短時間無解 01/06 18:49
→ Metro123Star: 現在台鐵每小時就有3班區間了 只是班距不平均 01/06 18:49
→ Metro123Star: 還有少數時段沒有三班 01/06 18:50
→ Metro123Star: 怪運行圖沒定型化…… 01/06 18:50
推 OhmoriHarumi: 只要每小時至少3班區間，就算班距沒有很平均， 01/06 19:14
→ OhmoriHarumi: 不要差太多就可以接受。 01/06 19:15
→ shun01: 感覺班次還比以前少 01/06 19:29
推 bbdirty5566: 還ok啦 反正有人坐台鐵前不先查時刻表的嗎？ 01/06 19:53
推 bbdirty5566: 都是到站前5分鐘到就好 很少傻傻的在那邊等 01/06 19:55
推 watameki: 台中山線沒有四股化 班次要密集很難 01/06 20:31
推 shun01: 搭台鐵不查時刻表的...我 01/06 21:10
→ valkyrie3812: 班距魔人：呆鐵塞不滿一小時15班 01/06 21:10
→ valkyrie3812: ，做什麼4線化。 01/06 21:10
推 shter: 可是山線也不像北部有東西線快車重疊問題 01/06 21:21
→ shter: 相對的也不會有東西線區間車重疊來加密班距就是了 01/06 21:21
→ shter: 理想模式或許能設計新竹-彰化、后里-大甲(成追線)來重疊 01/06 21:22
→ blesstw: 班距20分以內 自強轉區間到豐原/台中以外的通勤站應該也 01/06 21:23
→ blesstw: 可以縮短等待時間到10分鐘以內 高鐵轉乘至少不會像現在可 01/06 21:23
→ blesstw: 能要等快30分鐘 01/06 21:23
推 DoraemonTW: 搭車前必查的是誤點情況... 01/06 23:59
推 sbtiagr: 同意樓上 時刻表總是參考用… 01/07 01:17
推 Metro123Star: 台中真的目前雙線就夠，小田急可以塞27班…… 01/07 11:30
推 gigihh: 第二階段完工以後台鐵應該會增加班次。 01/07 11:54
→ gigihh: 台鐵畢竟不是都會捷運，10分鐘左右大家應該還是可接受的。 01/07 11:56
→ gigihh: 國外多數這類鐵路捷運化的班次也會比地鐵少。 01/07 11:57
→ gigihh: 台鐵現在最重要的是重整各列車的停靠模式，減少快車被 01/07 11:59
→ gigihh: 區間車拖累使對號車繼續曼下去。 01/07 11:59
推 shter: 應該向九廣鐵路捷運化看齊(誤) 01/07 12:03
→ omkizo: 九廣鐵路英段目前每小時23班耶…… 01/07 17:10
推 omoi1988: 被龍人騙了 什麼捷運紅線 笑死 01/07 22:44
推 ErnestKou: 10分鐘一班我不敢想耶，有15分我就可以接受了 01/07 22:55
推 azcooper: 能等不超過15分鐘就不錯了 01/07 23:55
推 howard60046: 烏日-大慶-五權 連三站不能待避的車站我真的是看不 01/08 04:42
→ howard60046: 懂 01/08 04:42
推 kkStBvasut: 放心啦，20分鐘一班已經大勝維也納通勤鐵路了，維也納 01/08 06:33
→ kkStBvasut: 只有西北環S45能做到15分鐘一班 01/08 06:33
推 ciswww: 目標為(google有)「持續推動都會區捷運化，北中南都會區尖 01/08 06:56
→ ciswww: 峰時段8至10分鐘一班車、離峰15至20分鐘，平均班距為12至1 01/08 06:56
→ ciswww: 5分鐘。」 01/08 06:56
→ abetterman: 想問一下為何台鐵台中、太原、大慶新站都沒有超商？ 01/08 10:50
→ abetterman: 連台中高鐵只要走過去台鐵那邊就很明顯的浪費空間 01/08 10:51
推 shun01: 還沒開店吧！ 01/08 11:20
→ Metro123Star: 待避就去台中或新烏日吧…… 01/08 18:54
→ Metro123Star: 可是台中沒辦法待避，多股道是拿來交互發車用 01/08 18:54
→ Metro123Star: S-Bahn設計是末端路線20~60分鐘一班(1 2小時循環) 01/08 18:56
→ Metro123Star: 但是市區有一段大重疊區間，班距可以很短到5分鐘 01/08 18:56
→ shun01: 台中全部完工以後可以待避吧！ 01/09 02:06
推 Metro123Star: 台中多個月台是交互發車用，和台北類似，台北基本 01/09 11:41
→ Metro123Star: 上沒空間待避 01/09 11:41
→ Metro123Star: 不過台中還多一面一線，或許可以拿來待避 01/09 11:41
→ Metro123Star: 如果停車時間和班距相差很大就不用交互發車 01/09 11:41
→ Metro123Star: 那當然就可以待避甚至始發了 01/09 11:41