第一次看到 GAGU SLEEP 這個品牌是在IG的廣告上。

因為主打比利時涼感乳膠+日本特殊涼感布料，
一開始以為它是什麼國外的品牌一定很貴，
但是它又結合鑫哥愛的乳膠床墊以及我要的獨立筒，
所以忍不住研究了一番。

結果！它其實是台灣本土品牌，
用的還是貨真價實、台灣製造的中鋼獨立筒，
不僅價格親民，
還有100天試躺的品質保證以及10年保固，
讓我們立馬找時間殺去五股的展示間試躺，
真的是立馬，
從來不知道原來我們行動力這麼好。

到這邊，
我必須要先說一下我們坎坷的床墊心路歷程。
原本的床墊偏軟，
已經有15年次歷史了，
想換可是偏偏一直沒找到適合的，
要嘛沒有很喜歡不然就是喜歡的又好貴超過心裡預算實在下不了手。

這幾年我們⋯
努力工作、
努力養孩子、
努力繳車貸、
努力繳房租、
努力照顧能力所及的毛孩們，
卻忘記努力照顧自己的生活。

於是就這樣繼續躺著獨立筒斷了幾支的舊床墊到了現在，
但是隨著高齡孕婦越來越體積龐大，
舊床墊又偏軟還有斷掉點獨立筒讓我著實每天起床都恥骨痛到歪腰！
所以當躺到GAGU SLEEP的冰山床墊時，
真心無法形容內心深處的感動。
尤其是我們等它等了一個月（每個床墊都是接單訂製），
終於等到它出現在我們的床架上，
然後躺在上面深沉地睡了一覺，……第一天醒來就超有感！

送來的時候，
我跟鑫哥才發現GAGU其實是台語「家具」的諧音，
是不是很後知後覺。
可不得不說這床墊CP值超高，
睡起來不會是非常誇張的冰涼刺骨感，
只會是舒適的涼感，
套了床罩以後也非常舒適、不會悶熱。

高品質的乳膠就是有這種特色，
不僅好躺、透氣，
重量其實是會偏重的，
大家也可以照這幾個特性去判別。
相對其他床墊，GAGU SLEEP的冰山床的確會偏重一點點，
連加購的乳膠枕也很紮實，
完全不偷工減料誒（如果號稱乳膠床墊或是乳膠枕，重量卻很輕通常就是摻雜了泡綿，那樣才會更不透氣！）
也因此整張床躺起來很穩固。

孕婦其實比鑫哥早睡，
之前每天在半夜都會被他上床時吵醒，
現在根本連貓上床睡在我背後都不知道，
要轉身才發現怎麼有坨毛在後面，
就知道GAGU SLEEP的床墊真的很穩固了，
不管睡不睡得沈的人都可以睡得安穩。

最棒的是
📮GAGU SLEEP台北中山睡眠體驗店 要來啦！

🎉10月底開始試營運📝採LINE預約制
📍台北市大同區南京西路62號15樓
（捷運中山站 6號出口）

除了五股直營廠、桃園楊梅廠、台中旗艦店，
汐止概念店也在9/27開始試營運囉！
全台分店都可試躺冰山床😴

再加碼✨
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心動的大家，快去預約試躺吧！

#GAGUSLEEP
#冰山床
#新生活從睡覺開始

https://nini710.pixnet.net/blog/post/49760079-
五月份知道這家開幕時就很想來的一家法式料理，看到主廚巧手下的美食加上美生菜強力推薦更讓人充滿期待，誰知道剛想預約時就碰到了疫情無法在餐廳內用餐，最近知道他們低調的開始營運時馬上就預約，而且午間套餐才一千出頭，超划算當然要趕快來吃，等到他們摘星摘帽時相信就不是這個價錢了😂❤️😅

台中老字號富王大飯店投資合作的法式料理，有偌大的停車場，旁邊就是捷運站市政府站，二號出口一分鐘就可以到餐廳，想小喝一杯不開車搭捷運也很可以

可以感覺得出來應該是用老飯店原本舊有的框架去老屋新用打造出來的新質感，很多元素都很復古，像卡式座位和吧檯等等都承載了舊日美好的時光軌跡，非常有故事感，優雅的莫蘭迪綠色調是我的最愛，搭上古銅金的東方色彩氣質十足，好適合頂個赫本頭穿著小洋裝來個第凡內的早餐

無論是服務、餐點或者酒水都讓人感覺完美，就如他們自己所形容的，沒有花俏與豪奢，卻能不落俗套的在小地方藏著驚喜，將法式經典與現代優雅發揮的淋漓盡致

享受完後很快的預約了下一攤的姊妹生日聚會，特地挑選了六日中午想吃吃看午間套餐，午間套餐和晚餐完全不一樣，連佐餐麵包都不同，讓人又更期待

目前疫情營運時間：二級警戒期間僅提供週五至週日午、晚餐。均只提供套餐。

🚦 台中捷運到底「行」、「不行」！？
　
今天早上中捷發生列車因煞車系統故障，卡在月台無法行駛，影響了將近兩個小時的通行時間。中捷從試營運以來命運多舛，四月才走出斷軸陰影正式通車，就立刻遇上疫情爆發，大大影響運輸量。
　
好不容易疫情趨緩，今天就出現通車以來第一次的系統故障。中捷公司初步查修後表示，是「因為煞車系統控制斷路器跳脫，造成推進煞車的電源失效」，將會再進一步檢查設備。
　
捷運畢竟是台中人等待三十年的運輸系統，我們也是抱持著愛之深責之切的態度審視著，中捷公司務必要查清楚、說明白。這次台中捷運公司別讓市民等太久！
　
⚠️我們認為，中捷公司應該：

1️⃣在三天內，也就是8/23（下週一），提出初步調查報告。

2️⃣一週內，中捷公司必須要公開完整的調查報告，以及相關系統故障的應對措施。　
　
🤜一個禮拜或許不長，但市民的搭乘安全，一天都不能等！

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

天氣冷想到的就是去泡溫泉，有一個北投景點，不僅可以登山健行，還可以泡腳喔，這個北投景點就是硫磺谷溫泉泡腳池，這裡可是很夯的觀光景點，只要是假日來，都會人山人海！

#硫磺谷泡腳池 位於陽明山國家公園的 #硫磺谷地熱景觀區 內，是知名度很高的 #北投景點！

#硫磺谷溫泉 屬酸性硫酸鹽泉，受地熱作用，所以含有豐富的硫化物等磺物質，水質呈黃白色、有硫磺味，俗稱白磺，溫度有40~60度C，pH值則介於3.2至4.6間。

在這邊除了可以享受泡腳外，喜歡登山健行的朋友，周邊還可以走一趟 #龍鳳谷、#磺溪溫泉步道，走完後再回來繼續泡腳，舒緩一下疲累的雙腿，在這邊休息放鬆，是一件很快樂的事►►https://tinyurl.com/qt68q9m

#硫磺谷泡腳池園區

地址：台北市北投區(可直接導航＂硫磺谷＂)

交通資訊：搭乘捷運到「北投站」轉小7、小9、小26公車在「彌陀寺」站下車。(開車、騎車有附設停車場)

營運時間：每週二至週日 08:00-18:00

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第一集先來講個大區域「台中港」
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