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2021-09-16 10:02:00
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〈中部〉台中捷運綠線 通過200人全線測試
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1241787
2018-10-25
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運綠線近期已展開試運轉，市府交通局長王義川前日帶
領市府約二百名相關人員，從北屯機廠總站搭乘捷運電聯車，一路測試行駛至烏日區的台
中高鐵站，再轉搭台鐵前往后里站，巡察即將開幕的台中花博后里園區各項交通措施。王
義川昨日表示，捷運與花博均為市府重大施政，這次實地會勘同步巡察，整體狀況良好，
未來會持續檢視，讓每個環節都確實到位。
北屯機廠總站出發 全程16公里
為迎接台中第一條捷運，交通局除持續密集測試各項機電系統外，近日也正式展開試運轉
作業。王義川親自率領約二百位市府人員進行全線視察，自北屯機廠總站搭乘捷運電聯車
一路行駛至台中高鐵站。
王義川指出，捷運綠線全程測試包括上車動線、車上空調、載重、進出車門時間、速度調
整等重點項目，測試時，捷運電聯車採自動駕駛模式，從北屯機廠總站至終點台中高鐵站
，全程十六．七一公里，時速七十公里，沿途過站不停，測試時間約卅分鐘。
出發前，台北捷運工程局先進行安全宣導，並解說捷運構造，參與測試人員即上車體驗捷
運自動駕駛的感覺。
轉彎平穩、舒適 搭乘者滿意
參與測試的東區區長江惠雯表示，由於日前發生普悠瑪翻覆事件，在捷運綠線轉彎時，大
家特別注意車廂狀況，結果相當平穩，全程感覺都很舒適，只是因為車上太多人，空調有
點悶，但不會熱。
西屯區上石里里長廖年新說，捷運行駛全程都很順暢，過彎時也不會晃，只有聲音稍微大
了一點，整體而言，這趟搭乘過程令人滿意。
同時視察轉乘花博園區便利性
抵達台中高鐵站並完成測試後，一行人穿越聯通道前往台鐵新烏日站售票區，體驗三鐵共
站的轉乘便利性。隨後轉搭台鐵前往后里站，出了后里東站，立即進入花博后里森林園區
，一路巡檢花博交通指標與設施，希望在十一月三日開幕前將各項措施做到最好。
王義川表示，花博運輸以「鐵道為主、完全接駁」為主軸，市府已協調台鐵在花博期間每
十分鐘一班車；另外，全市規劃十六個接駁站、十二條免費接駁專車路線，每日將有三百
輛接駁車同步行駛，提供至少一千七百班次服務，坐滿即發車，預計每日疏運量超過七萬
人次。
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比較好奇到底明年何時會試營運？之前中捷藍線的可行性研究已經核定了。但橘線似乎進
度不明，而且也沒列入前瞻，一中街蠻需要的吧
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推 wujay: 佳龍四年可以蓋一條捷運，反觀前任 10/25 20:59
噓 remia81: 屁齁我國小蓋到現在才要蓋好 10/25 21:03
推 xy1904312: 橘線就是被黑龍搞爛的阿 一樓反串推 10/25 21:21
→ acergame5: 二樓現在才國中吧 10/25 21:23
推 mengling: 捷運綠線2004年通過可行性評估，2009年才有經費可蓋 10/25 21:46
→ mengling: 藍線要拖到何時呢~ 10/25 21:46
→ keydata: 一樓真是好笑XD,台中從來頭到尾都是北捷蓋的…… 10/25 22:06
推 s359999: 里長能坐捷運？ 我可以嗎？ 這些還是工地吧？ 罔顧人命還 10/25 23:25
→ s359999: 說？ 看來是黑龍在搶救自己了，草包爐可以去做看看啊！ 10/25 23:25
→ s359999: 小市民連進去看都不行，里長卻可以，為了綁樁真是無呎的 10/25 23:25
→ s359999: 黑龍，難怪草包爐在偷笑吧？ 10/25 23:25
推 shun01: 2013年柱子就立得差不多了吧！ 10/26 00:12
噓 a8401094033: 一樓林佳龍若當選四年後再完成一條中運量捷運的話敢 10/26 00:31
→ a8401094033: 不敢賭雞排？ 10/26 00:31
→ z510: 一直放試運轉這種新聞 很無奈 10/26 00:48
→ z510: 一中街需不需要很難說 有時候交通建設沒到位 商圈已經沒落 10/26 00:49
噓 yasamnoya: 選舉到了 10/26 02:21
推 TCMeiji: 橘線真的別蓋輕軌 10/26 07:48
→ TCMeiji: 橘線就算一中街沒落，未來還有車站商圈巨蛋水湳 10/26 07:50
推 james2266: 如果林連任，4年沒蓋完藍線一樓不知道要改什麼說法? 10/26 07:50
推 aclahm: 一中街就算沒落上下課還是有大量通勤需求 應該還好 10/26 08:04
噓 es91213: 一樓是太喜歡反串還是選舉到了腦袋不正常？ 10/26 08:32
推 gigihh: 這篇根本沒提到有里長啊 10/26 09:53
→ gigihh: 麻煩幫我刪除這個推文 10/26 09:54
→ gigihh: 里長搭捷運也是合理吧！記得以前蘆洲線通車前也開放過 10/26 09:54
→ gigihh: 議員之類的 10/26 09:55
推 gm79227922: 一樓登入次數100 10/26 11:50
推 bbdirty5566: 一樓可能是盧網軍來故意招黑的吧 10/26 12:38
→ moriyaorange: 一樓把你家老胡放哪去了，笑死 10/26 15:22
推 labbat: 林胡一家親 10/26 15:34
推 wujay: 我是北漂台中人啊 10/26 21:22
推 tccitizen: 人家是通車前，我們台中是通車前兩年...高下立判 10/27 01:47
推 kkStBvasut: 也只有台中的商圈才會這樣此起彼去的 全世界罕有... 10/27 02:22
→ NaoSensei: 一中街有沒落嗎 10/27 09:49
→ z510: 一中參考新崛江啊 而且捷運蓋下去 算20年後誰知道呢 10/27 09:53
推 ludwig0201: 不說外國，台北、高雄商圈也是此起彼落，有什麼奇怪？ 10/27 09:57
→ z510: 通勤人潮OK 逛街人潮沒有過去擁擠 10/27 09:58
推 gigihh: 一中商圈比較要擔心的是少子化學校人數大減 10/27 10:43
→ gigihh: 除台中一中外還有中科大，中科大是很重要的指標 10/27 10:43
推 lidongyun: 綠線是從胡市長時代就已經開工了 10/27 13:23
→ over999: 別提為了選舉急忙開工 還的確能說是胡任內開工呢 10/27 14:04
→ over999: 哦對了 12年市長 上任時就在喊捷運 12年後終於開工啊 10/27 14:05
→ Howard61313: 既然20年後會怎樣誰知道，那也不一定要參考新崛江啊 10/27 14:45
→ labbat: 胡志強團隊竟然有6站沒有發包 還沒有發包就先開工真厲害 10/27 15:24
→ labbat: 北捷施工歸施工 目前沿線發包多少站了呢 10/27 15:25
推 wujay: 胡志強如果只算省轄市九年根本沒開工啊 10/27 16:45
推 shun01: 我記得是2009開工吧！ 10/27 18:06
→ shun01: 但是全面有感要等到2013 10/27 18:06
→ tccitizen: 2004.11捷運綠線就由行政院核定 計畫是2011.12完工 10/27 23:40
→ tccitizen: 後來直到2008馬上任後隔年，捷運綠線再次核定修正計畫 10/27 23:44
→ tccitizen: 2009.10才是捷運綠線真正開始動工的日期 10/27 23:45
→ tccitizen: 2005到2009 剛好是老胡第二任任期 10/27 23:55
→ tccitizen: 記得綠線的建設費是中央出，市府負責用地取得 10/27 23:56
→ tccitizen: 行政院不撥款，市長想蓋也沒辦法 10/27 23:57
→ countryair: 老胡省轄第二任到2009.12月 10/27 23:59
→ tccitizen: 綜上，胡第一任期末2005綠線已經規劃完成經行政院核定 10/28 00:00
→ tccitizen: 卻直到中央執政黨輪替後，第二任期末2009年才動土開工 10/28 00:02
推 tccitizen: 其實捷運綠線的主導和主要規劃是高鐵局，執行交給北捷 10/28 00:08
→ tccitizen: 不是市府單方面可以主導進度的 10/28 00:17
→ kkStBvasut: ludwig > 台北東區從我小時候熱鬧到現在 10/28 01:48
→ kkStBvasut: 反觀台中當時還是最熱鬧的中區早就...???? 10/28 01:48
→ kkStBvasut: 然後精明一街，藝術街，美術園道??????? 10/28 01:49
→ kkStBvasut: 上面三個熱鬧的時間不到20年吧 10/28 01:49
→ kkStBvasut: 高雄不熟。台北可沒台中這麼嚴重 10/28 01:50
→ kkStBvasut: 西門町似乎也從來沒有全死過 10/28 01:52
推 atpx4869s: 還我橘線……… 10/28 11:02
推 ludwig0201: >Kks東區自從zara、uni進駐後商圈復甦才幾年？之前多 10/28 15:22
→ ludwig0201: 冷清啊，當沒人住過台北嗎 10/28 15:22
→ HGT7473: 胡第二任縣市合併多當一年2010.12 10/28 20:25
→ HGT7473: 王局長認證，胡6站未發包，其他都動了 10/28 20:26
推 kkStBvasut: 東區沒全死過 台中就是放任商圈全死再去別的地方炒... 10/29 17:27
→ kkStBvasut: 國外就是同一個地方可以撐好幾百年啊 10/29 17:28
推 gigihh: 樓上說的問題就是大眾運輸不足啊！日本時代規劃台鐵 10/29 18:30
→ gigihh: 就是透過大眾運輸帶動都市發展的典型案例，可是後來變成政 10/29 18:30
→ gigihh: 府沒規劃，舊商圈沒落也就算了，新商圈又沒把大眾運輸 10/29 18:31
→ gigihh: 納入規劃，只能逼大家不斷買汽機車，所以這些商圈停車 10/29 18:32
→ gigihh: 永遠難解，看看中港路上那幾的百貨，新光、大遠百，大遠 10/29 18:32
→ gigihh: 百甚至地下挖到八層，因為B1-B2中間夾了P2當作機車專用， 10/29 18:33
→ gigihh: b3-b6都是停車場，假日還是不構。 10/29 18:38
推 likeilike: 林佳龍只是收割成果而已 林佳龍還沒辦法弄到通車 更爛 10/30 09:28
推 iamhcy: 先定義商圈全死？你講的三個地方我一直看來也沒全死啊 10/30 15:16