雖然這篇台中捷運停駛鄉民發文沒有被收入到精華區：在台中捷運停駛這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 台中捷運停駛產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅狂識街訪，也在其Facebook貼文中提到， 台中捷運通車啦！！！ 台中捷運停駛啦！！！ 台中捷運又通車啦！！！ 為了台中捷運早早寫出的景點排名 這次應該玩認真了吧 #台中景點 #台中捷運景點 #傳送門在留言處...
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，台中捷運又傳出列車故障，21日上午7點多，列車在高鐵台中站的二號月台，因為煞車系統故障無法駛離。中捷公司宣布大慶站到高鐵站區間停駛，以公車接駁，初步了解是煞車系統的斷路器跳脫，一個多小時後全線恢復，影響大約600名旅客。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.t...
「台中捷運停駛」的推薦目錄
台中捷運停駛 在 食癮，拾影 Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 01:24:19
#台中捷運是青蘋果色系 「欸台中捷運是不是開了啊」 「不然⋯⋯去搭搭看」 剛走出高鐵站，還沒來得及叫Uber，目光倒是先被指標上的捷運二字吸引。印象裡的台中捷運還停留在去年試營運後的停駛消息，全然不知道原來早已在今年三月時重新營運（慚愧） 從台中高鐵站順著指標走，不過五分鐘就抵達...
台中捷運停駛 在 璇璇?Jennie老師 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 21:26:21
#有夠蝦灌湯包 皮很薄，上面還躺一隻蝦🦐 點了三籠覺得這個最好吃 可以榮登台中的好吃湯包🏆 不過還是最愛宜蘭正常跟正好 台北都有分店～我推薦n次了👍 常常專程從台北買回家給阿梅 - 週日終於去體驗台中捷運🚇 去年年底要去搭的那週末就停駛。 等了好幾個月終於又營運了 我爸還說我很無聊🥱 天天搭捷運...
台中捷運停駛 在 Yun Chang 張芸/章魚 ? Instagram 的最讚貼文
2021-04-17 09:51:34
_ Push yourself, because no one else is going to do it for you. _ 沒有上進心 不是過錯🙊 但沒有上進心 你ㄧ定會錯過🙈 _ 我們這些有上進心的人 追求的不過就是自由🕊 不想落入那身不由己的狀態🙉 _ 拍完隔天就停駛🤪 還好又行駛了😆...
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台中捷運停駛 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
2021-08-21 20:39:27台中捷運又傳出列車故障，21日上午7點多，列車在高鐵台中站的二號月台，因為煞車系統故障無法駛離。中捷公司宣布大慶站到高鐵站區間停駛，以公車接駁，初步了解是煞車系統的斷路器跳脫，一個多小時後全線恢復，影響大約600名旅客。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541116
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台中捷運停駛 在 老天鵝娛樂 Youtube 的最讚貼文
2020-11-24 21:00:13老鵝特搜#482 中捷出包／肥胖／實名制口罩
▶️ 台中捷運列車異常停駛 檢修後決定試營運暫時喊卡
- 593億納稅錢 變成捷運跟台中人見個面
- 美製零件首度發生連接器軸心斷裂 半永久變六天
- 月底檢修過關再啟試營運 台中鵝粉請勇敢搭乘勇敢愛
▶️ 國健署公布2019年台灣肥胖率 47.97%創歷史新高
- 成人過重率近5成 昔日亞洲四小龍今日亞洲四小腫
- 大防疫時代美食外送夯 線上刷卡熱量千卡
- 手搖雞排通通來 無糖綠也沒辦法消除脂肪業障
▶️ 實名制口罩新制2021年上線 降價並調增個人購買片數
- 實名制上線 抑制國人DNA中的囤貨天性
- 口罩廠商直接分裝 拯救無數藥局從業人員雙手
- 對抗疫情必備單品 歡迎鵝粉曬一波口罩啦
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#中捷出包 #林佳龍 #盧秀燕 #等11年 #六天喊卡
#實名制口罩 #新制 #降價增量 #藥局超商都有賣 #防疫
#國健署 #肥胖率 #創新高 #不願面對的BMI#雞排 #手搖
#這個空版面等乾爹用你的形狀來填
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台中捷運停駛 在 李建昌 Youtube 的最讚貼文
2015-05-08 18:59:47上個月台中捷運發生土建工安意外，明日(5/9)柯市長要率捷運局至台中與林佳龍市長會談，但其實就我所知，台中捷運機電工程也有許多爭議點：
一、川崎重工最初提供的「技術建議書」有諸多技術、規格、承載量、緊急疏散等不符要求，捷運局內部高層索性說全部投標廠商的資料都不合格，讓川崎有重新投標的機會，審核程序出現瑕疵??
二、因川崎提出的車輛承載量無法達到規定，為求提高承載量，川崎決定將列車車門數從5門改成4門，卻恐有危害乘客安全問題，川崎誆稱是為配合號誌，直至被點名後才不敢造次修改，後續捷運局是否有因川崎違反車門數量提出懲處??
三、依捷運局規定，營運時運量需求應交付19列車(18列正常營運、1列備援)，但川崎只提供18列車(17列正常營運、1列備援)，要就再花錢購買列車，否則難以維持運量?
四、川崎得標後提出土建參數時，列車重量為43.15噸，但車輛設計送審後顯示為44.8噸，明顯違約更違及到行車安全?
五、捷運局內部高層是否有要求員工將技術建議書從契約中刪除，更可能將最初所有的相關投標文件都銷毀，企圖湮滅證據?
六、之所以得標金額可以那麼低，就是因為川崎得標後，捷運局馬上修改工期，讓川崎得以要求追加「趕工獎金」?
想當初我選區內的捷運文湖線通車，也是因為機電系統問題，當機、停駛問題不勝枚舉。上述六點爭議情事，是否屬實，盼新任捷運局長周禮良局長能夠釐清，別讓台中市民受台北市民受過的苦!![post-title]()
台中捷運停駛 在 狂識街訪 Facebook 的精選貼文
台中捷運通車啦！！！
台中捷運停駛啦！！！
台中捷運又通車啦！！！
為了台中捷運早早寫出的景點排名
這次應該玩認真了吧
#台中景點
#台中捷運景點
#傳送門在留言處
台中捷運停駛 在 噪咖 Facebook 的最佳解答
從去年夯到今年不是沒道理啊！
走了，這次真的該去下架他們了吧😍😍😍
#噪咖同樂會
#飲料放旁編
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#台中 #甜點 #火鍋 #美食 #咖啡廳
台中捷運停駛 在 楊典忠 Facebook 的最佳解答
【再度視察中捷，繼續監督市府】
✅針對市政府「退回」中捷更換36軸心及優化處理的報告，之後卻又「不反對」更換的做法，市府推諉卸責的態度一再被自己打臉，#前後不一的說法 讓市民對中捷都沒信心了。
市府究竟有沒有去了解斷軸原因？究竟廠商「優化或升級」了甚麼？提供哪些更高的安全保障？市府不應該把「捷運故障審查委員會」當做閒聊的橡皮圖章，這樣實在太不尊重專業學者了。
✅從兩個已斷裂軸心觀察到連結器拆解後，拉桿卻呈現水平狀態，原牽引裝置完全沒有垂直擺角功能，顯示原牽引裝置之設計與組裝皆有缺失，而牽引裝置內的彈簧墊片承受預負載不足，導致彈簧墊片的壓縮量不足，使得從動件與襯墊之間的摩擦力過大，內部卡住產生異音，進而疲勞斷裂，可是為甚麼沒有彈簧墊片壓縮量不足的防呆機制呢？軸心斷裂時為甚麼沒有預警功能呢？
✅若從所謂「升級」是廠商提出的改變組裝程序、設計、材料成分，並增加軸心熱處理等措施，更證明原牽引裝置設計確有缺失。市府應該請廠商提出原設計的分析與原始實驗之比較，證明設計強度與原材料選用之安全性，並提供連結器原材料成分報告與設計驗證資料。
✅將連結器軸心前後對調就是升級嗎？
從今天前後軸心比較，很明顯的可看出，設計犯了一個致命錯誤，就是當初為了組裝方便，將連結器軸心有螺牙處的一端放在前面，一受彎曲力距就產生應立集中，進而斷裂，而改進後只是將連結器軸心有螺牙處放在後端，只是將軸心前後對調而已，根本沒有做出甚麼改進。若牽引裝置擺角有異常時，既沒有應有警示功能，也沒有自動停駛功能，材料疲勞強度沒有提升，台中捷運安全還是堪慮，連結器保固期應從3年延長到6年。
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【台中捷運停駛問題在哪？中捷公司：研判重點就是軸心......】
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【《台中》換新軸心遭質疑 中捷：川崎負全責】
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