【建設局長陳大田局長+台中市陳廷秀議員】

台中市政府建設局長陳大田日前會同陳廷秀議員及里長至南勢溪斗抵里1號，設置便橋會勘，了解地方需求及建議事項。

建設局陳局長表示，為改善南勢溪斗潭路便道，避免遇雨路面遭淹沒，經評估將施做橋梁改建或箱涵加以改善，除需在符合水利法規定下施作，相關周邊鐵路設施、民眾進出動線與土地使用等問題均要周詳考量。因工程規劃需配合南勢溪治理計畫，市府將儘速邀集相關單位研商並加以推動，也讓地方民眾充分了解工程規劃情形。

施作便橋與南山截水溝有很大的相關，水利局、水利署會一起會同評估，建設局目前積極的籌措財源中，期待南勢溪的便橋能夠真的做起來，讓當地的居民能夠有一個便利的環境可以通行。

台中市大里區爽文路（東榮路至國中路）路面凹凸不平，導致用路人使用上有安全疑慮，多位鄰長及民眾向張滄沂議員建議，經張滄沂議員極力向市府爭取路平專案由台中市政府建設局長答應，目前管路已經遷移完成，將於7月24日 （二）至7月29日（日）開始進行分段路面重舖柏油，如有道路改道不便儘請見諒。

台中市大里區爽文路 路面凹凸不平，導致用路人騎車使用不安全，經鄰長向張議員通報，張議員與市府官員會勘，路平專案由台中市政府建設局長答應，目前正在管路遷移，會盡快將路面重舖柏油，讓大家有一個好的用路環境。

【中市百萬棵植樹計畫 議員質疑存活率低】

台中市府力推百萬棵植樹計畫，市議員黃馨慧今（24）日要求先把有惡臭、棉絮飄散的黑板樹移除，改植耐空污樹種；議員張耀中則質疑部分地區植樹存活率只有5成，應落實清查。建設局長黃玉霖答詢時表示，植樹存活率有9成5以上，「樹木委員會」會規劃適合樹種。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1897044

【中市8年種100萬樹 議員質疑土地、經費？】

台中市長林佳龍提出8年種100萬棵樹計畫，市議員張耀中今天質詢時舉出台電林口電廠及高雄市政府經驗，推算種100萬棵樹約需土地800公頃、預算30億元，而台中市的土地、經費在哪裡？市府表示，目前估算4年內可找到173公頃土地，另每年編列3億元，8年共24億元執行。

張耀中指出，百萬植樹計畫並非台中市首創，台電98年在新北市林口電廠擴廠的環評計畫中，也曾提出種植100萬棵樹的回饋計畫，但是6年過去了，目前成績掛零，1棵都沒種，原因出在種植地點不易尋獲，據台電評估100棵樹約需800公頃土地。

張耀中也舉出高雄經驗表示，高雄市府在101年也提出百萬植樹構想，今年3月種了2000棵苗木，佔地約1.5公頃，以此推算，百萬棵樹木約需750公頃，和台電預估的800公頃相去不遠，請問台中市這800公頃在哪裡？

張耀中說，預算也是個問題，他曾請教專家，能讓市民有感的樹種或樹形，1株約3000元，百萬棵就要30億元，這筆錢怎麼編列？副市長林陵三對此表示，這800公頃土地尚未清查出來，目前預期4年內可找到173公頃，包括公有地、重劃區、山坡地、環保公園等。

建設局長黃玉霖則表示，百萬植樹計畫「重質不重量」，除了盤查素地外，區段徵收區域、重劃區有1900公頃，清翠園也有67公頃可種1萬1000多棵樹，另外，現公園面積共500多公頃，植樹狀況不是很好，市府將規劃補植、增植。

黃玉霖也說，不是所有樹苗都要購買，農業局將配合提供已種植5至6年的樹苗，市府也在本預算1年編列3億元預算，8年共24億元。

台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員，共同召開「路平政見記者會」；林佳龍指出，「交通」是台中市民最大的民怨，其中「路不平」更是主因之一，縣市升格已經三年，內政部營建署評比，台中卻年年五都最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層級，達到即報速修」、「建構道路管線資訊系統，道路挖掘業務資料化及透明化」、「長期整併各公共管線，短期分段合併施工」等三大路平政見，誓言解決台中「路不平」的現象。

林佳龍說，他是個負責任的市長參選人，未來更是負責任的市長，今天找來台中的議員們，反映民意，提出具體有效的政策和措施，解決台中「路不平」的民怨，維護市民行的安全與用路品質。

林佳龍說，依據台灣中社在今年二月發佈的民調，「交通」是台中市民最大的民怨，而市民對「交通」的不滿，第一是「塞車」，第二就是「路不平」。台中交通狀況不佳，除了在各縣市「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項為「全國第一」外，台中市道路隨意開挖、管理不當、回填品質不良，導致道路坑坑疤疤、人孔蓋高低不平，紛紛有市民反映：「騎車經過，像在騎馬」。

另外，根據內政部營建署內政部營建署「102年度市區道路養護管理績效考評成果報告」，台中市不但在「市區道路養護績效考評作業」中居五都之末，是五都中唯一不到九十分的都會型城市，甚至還輸給準直轄市桃園。離譜的是，在縣市合併後，台中市在100年度、101年度及102年都是五都最後一名。內政部營建署更直接點名，台中市政府道路養護經費運用比例為100％，但執行率卻偏低，台中市政府應嚴加管控辦理流程與狀態，提高養護作為之執行率。

民進黨黨團總召謝志忠說，台中的縣市升格已經三年，年年最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。謝志忠更舉例，2011年10月13日台中市議會第一屆第六次臨時會，胡志強說，縣市剛合併，市府正在積極改善，市府一定會改。

謝志忠說，到了2013年06月11日，建設局長沐桂新說，發展的都市，道路不挖相當困難，但是市府儘量減少挖掘，市府政風處也成立「路平調查小組」為道路品質把關，胡市長也要求政風處成立「路平調查小組」。日前市府還舉辦「臺中市十大爛路票選活動」，到了2014年4月8日，針對台中市連續三年道路養護績效最後一名，建設局長吳世瑋又說，因為台中有很多重大工程，「今年」建設局已編列大筆預算做「路平」，他打包票，明年評鑑，台中市的考評一定可以往上衝。謝志忠質疑，從2011年到2014年，年年胡志強主政的市府都說會改進路不平的問題，但市民卻未看到，客觀的評鑑分數也未進步，人民一定會質疑，市府是否有能力解決。

林佳龍表示，他提出三大路平政見，第一是「提高路平專案層級，達到即報速修」，路平專案要做的好，涉及到跨局處整合，至少包含建設局、交通局、警察局、觀光局，必須要建構「專案管理」模式，林佳龍說，當他當選市長後，將指定一名副市長主責路平專案，提高層級，統一受理窗口及挖掘業務流程標準化，嚴加考核各機關維持路平績效執行力與成效。

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