作者hsu828 (hsu828)
看板Bus
標題[心得] 台中與新竹往返客運
時間Mon May 1 23:38:45 2017
台中跟新竹都算大城市,學生上班族都不少,
真的很好奇為什麼跑台中到新竹的客運這麼少?
台中新竹客運聯營(到清交大)
統聯(到科技生活館)
國光(到轉運站)
而且都好早收班....
如果要搭火車最晚也只有22:48那班
高鐵的話,接駁車收班也早
真的好崩潰....
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→ luckdot: 這條線班次已經算不少了 不過和往台北比是少了些05/01 23:42
→ kutkin: 桃園中壢笑而不答05/01 23:44
→ Littlechozy: 桃園往台中的話至少南崁24小時都有車坐05/01 23:46
我原本就是都搭和欣回桃園,24小時都有車覺得也太棒了,有時候週五比較忙還可以處理
完事情才回家,要搭去新竹才發現怎麼沒有車
推 ctkp: 臺南高雄表示QQ05/01 23:55
推 mattc123456c: 8046(A)太早收班了 QQ05/01 23:56
→ luckdot: 其實可以選火車05/01 23:57
你指的是火車區間嗎?不然台中到新竹的那班也蠻早(應該是說從朝馬騎車倒到火車站時
間也差不多)
→ alex2426chen: 中竹段算比較有人氣的路線了05/02 00:03
→ DR2900: 想當年飛狗的深夜班次....05/02 00:21
推 shun01: 最大的問題是下中港交流道的班次太少05/02 00:37
→ labbat: 統聯一直想要路權,可是又不甘於規定的離峰最低班距05/02 01:05
→ labbat: 飛狗則是燒錢,有杯水還有個人小睡枕,後來終於放棄05/02 01:06
→ labbat: 小睡枕還是薄棉被,記憶不太清楚05/02 01:07
對,我好奇路權是什麼意思?誰規定的啊><
→ rabupika: 台南往高雄客運還有仁德統聯可以搭,火車掛點時用過一次05/02 01:25
推 amudi: 對了 為什麼統聯在高雄是沒有到朝馬?台南也是05/02 07:58
→ amudi: 雖然說台南到台中 沒有經過朝馬 但有一站是接近朝馬的..05/02 07:59
→ horacecoltd: 之前工作通勤半年過,每天會搭這條路線的人都蠻固定的05/02 08:00
→ horacecoltd: 商人嘛~不太會做賠本的生意,這種路線增班應該很難05/02 08:05
QQ
→ horacecoltd: 平時也只有上下班時間及周末人比較多,其它時段搭乘05/02 08:07
→ horacecoltd: 率不太高,而且統聯的還要考慮到端點的搭車人數,剩下05/02 08:09
→ horacecoltd: 固定配額而已,熱門時段都要提前訂票,其它的就很好買05/02 08:11
和欣到底怎麼經營的,有辦法24小時都有車可以搭呢><
※ 編輯: hsu828 (111.252.157.62), 05/02/2017 10:54:40
→ horacecoltd: 24小時應該只有台北<->中南高這幾條及機場線才有可能 05/02 12:19
推 baobao18: 就有中港轉運站了呀~然後再轉公車一下下就到了,算方便 05/02 13:06
→ baobao18: 了 05/02 13:06
→ baobao18: 白天有公車專用道,半夜有32605/02 13:07
推 h22112603: 統聯1619是24小時 之前問過 統聯的回覆是 竹科站半夜 05/02 13:35
→ h22112603: 搭乘人數不多 05/02 13:35
原來如此
推 snxk: a大如果指的是1625的話 那是配合台中市政府交通局 市區路線 05/02 14:14
→ snxk: 規劃 至少沿著台灣大道直行 不用特地再繞進朝馬 再繞出來很 05/02 14:14
→ snxk: 浪費時間 路線也不好繞... 05/02 14:14
推 snxk: 和欣台南起家的當然要顧好台南人的需求呀! 所以才會24H 都05/02 14:16
→ snxk: 有班次在營運 不過半夜幾乎都一小時一班了05/02 14:16
推 snxk: 我記得有出過中科-竹科的路權 可是沒人想標... 05/02 14:17
QQ 想要此路線
→ Littlechozy: 中科離市區太遠了吧,當然沒人想標... 05/02 14:49
的確中科離市區有距離
推 mattc123456c: amudi,1625有朝馬上(下)車站啊05/02 15:03
→ OhmoriHarumi: 第一次聽到有人覺得台中新竹國道客運很少。 05/02 20:59
真的很少啊 不然你說說看還有其他的?
推 amudi: 我說的是往台中的 但返程卻有 好奇怪... 05/02 21:07
推 busgoer: 和欣是因為臺北-台南的量夠多,同樣的統聯1611也是24小時05/02 21:46
→ busgoer: 至於路權,查一下經濟學的市場管制,簡單來說就是防制一05/02 21:48
→ busgoer: 蜂投入,然後通通殺到見骨,犧牲應有的服務水準 05/02 21:48
推 snxk: a大是指進市區不停朝馬站 而是改停台中商旅嗎? 05/02 21:49
推 EMU1000: 學生時期搭9003 之後搭新竹台中線覺得車很少 被寵壞了05/02 22:08
→ kodakku: 和欣用兩排椅營運夜車,也有助離峰時段收支問題05/02 22:50
※ 編輯: hsu828 (111.82.154.153), 05/02/2017 23:09:54
推 amudi: 對 高雄的完全都沒有 不過台南的到台中則是商旅附近 05/02 23:11
噓 busgoer: 路線少跟班次少是兩碼子事情,以你的標準,一堆偏遠地區05/03 00:01
→ busgoer: 路線比臺中-新竹還多,超方便的 05/03 00:02
噓 iele: 台中新竹班次已經很多了 很好等啊 05/03 08:15
我是說客運少 有說班次?
→ iele: 就算是連假我看這條線朝馬也沒很多人上不去 所以需求量根本 05/03 08:16
→ iele: 就不是那麼大05/03 08:16
週一51連假 很多人在台中客運那 業者說沒有車了 你怎麼說?
→ iele: 國光也有只是走中清路水湳 要不然你是要半夜開空車等你偶而 05/03 08:18
→ iele: 搭一次才叫很多嗎 05/03 08:18
討論收班早 客運業者不多 你在講國光只走中清那幹嘛 我有說我半夜要搭車?
※ 編輯: hsu828 (111.82.154.153), 05/03/2017 12:49:18
推 q169: 六日從臺中到新竹人數差蠻多的,我都是星期六白天搭去臺中 05/03 14:47
→ q169: 都客滿,可是晚上回來常常都坐不滿一半,有時候整輛車不到5 05/03 14:47
→ q169: 人。只有連假最後一天和星期日臺中到新竹下午就很滿了。 05/03 14:47
→ xiaowei: 六不算返鄉尖峰阿,看五日才準 05/03 15:46
→ OhmoriHarumi: 照這邏輯業者多班次不一定要多才符合原PO的期待。 05/03 16:48
→ OhmoriHarumi: 講高鐵接駁車就更廠了,基本上高鐵快捷公車, 05/03 16:55
→ OhmoriHarumi: 都有配合高鐵的班次在跑。 05/03 16:55
→ horacecoltd: 爭論那麼多有什麼用,這條如果是北高或北中,業者加開 05/03 19:00
→ horacecoltd: 沒問題,往返程需求量都很高,但如果依原PO想的,業者加 05/03 19:02
→ horacecoltd: 開北返的車次,那回程呢,收假北返的人本來就比較多, 05/03 19:04
→ horacecoltd: 回程如果沒人搭或客況不佳,業者會這麼笨嗎?想法不要 05/03 19:05
→ horacecoltd: 這麼單純好嗎 05/03 19:05
→ horacecoltd: 就說不會做賠本生意了,這條路線就是這樣,只要維持基 05/03 19:08
→ horacecoltd: 本的班次就好,有利基早就一堆業者下來搶了 05/03 19:09
→ kutkin: 以前中港轉運站偷跑的時候 是有生意 但當時沒有高鐵 05/03 19:24
→ sinohara: 和欣在中壢已經是半殘 深夜無車 05/03 22:10
→ sinohara: 台中無車 台南高雄2HR一班 05/03 22:11
推 Coslate: 這串看下來我看Hora想法最不單純了 阿不就好棒棒 05/03 22:44
噓 busgoer: 客運公司不會用一年沒幾次的大尖峰來備車聘駕駛員的 05/04 00:41
→ snxk: 中壢無解呀~ 要不是因為機場 不然早就呵呵了! 05/04 00:50
→ horacecoltd: 樓上c版友不用針對酸我,這條線我通勤半年,每家我 05/04 03:06
→ horacecoltd: 都有搭過。而且我也待過客運,玩什麼花樣多少都可以 05/04 03:06
→ horacecoltd: 猜出來。我就事論事而已。況且你們搭不到車崩潰也干 05/04 03:06
→ horacecoltd: 我屁事。 05/04 03:06
推 Coslate: 乾妳屁事可以閉嘴,不用好像很厲害一樣,懂? 沒人想聽你 05/04 08:38
→ Coslate: 高論啦以為自己多屌? 05/04 08:38
→ Coslate: 你說別人想法單純可以,別人說你好棒棒就崩潰膩?金齁糗 05/04 08:40