#連基隆都十年沒去過了到底怎麼一回事
#外木山遊記（其實只是走馬看花）

今天一大早就出門，駕著小白一路奔馳到國道一號起點，基隆。說起來還真是慚愧，上一次來基隆時是和筋肉老爺還是情侶時，我們一起從台北轉運站搭客運到基隆廟口夜市走走吃吃，算算竟然也是十年前？！

來基隆看房因為筋肉老爺愛海，他只要靠近海的都很愛（好像也是喔～青埔距離海不遠，台中港重劃區更是離海近，還有他一直很想要我去看“海上皇宮”我是一直沒理他...），說老實話這輩子最希望之一就是筋肉老爺還能跟我一起潛水，畢竟上次（也是這輩子唯一一次）潛水是我們在關島蜜月旅行時了。

早上在基隆看房後，中午就到外木山玩耍吃飯。接近中午去外木山時人潮還不怎麼多，沒有見識到「下水餃」的威力，於是我們很悠閒的在情人湖濱海大道停車散步，基隆外海的天好藍、水好清澈，巨大岩石與消波塊集合成海天一色美景，看著發呆也可以出神好久。

有些玩家老手直接在這區塊，淺水石頭多的地方搭上簡易帳篷玩耍，雖然沒有沙灘，但是許多岩石可以走動，巨石之間可以穿梭，之間的超級淺水區就成為許多孩子玩耍的地方，只要不怕海蟑螂（岩石之間有許多大大小小海蟑螂，Lionel是沒在怕還非常興奮）。

我們隨便挑了一間餐廳“私人島嶼”吃飯，其一是因為不知道再往前走還有一堆餐廳、快炒可以選，其二是肚子餓了想立刻吃飯～～評分3.9分有點嚴苛，其實東西滿不錯吃，海鮮湯還滿令人驚喜，小卷義大利麵非常特別，大概是套餐餐點有點貴所以評分不太高？因為隨便一套餐都是400多元起跳～

午飯後我們就決定往前找這區唯一的沙灘「大武崙澳底沙灘」，這時候開始發現狀況不太對，因為才車程5分鐘的路卻開始塞車，然後到了沙灘傻眼～～～人們排隊20公尺以上等著進沙灘區.....然後放眼望去小小沙灘區（可能因為我沒下去從上望覺得小）與海裡好像一堆水餃和準備煮的水餃......然後當然也沒停車位，我們就離開了。

我答應Lionel下次再來～～這個海水浴場沖水的、周邊商店都很足，但我覺得真的不能下午來！查了一下開放時間為平日下午2點到6點，假日上午9點到晚上7點；下次要來衝最早場！

然後我再一路從國道一號起點開高架回青埔，竟然只要47分鐘有夠好開有夠快！這種一路到底完全不費腦力的路線非常喜歡！

晚上去大江購物中心的登山旅遊店，幫筋肉老爺挑選的一隻好用的登山杖，陪著他上山下海走更穩！當然我內心希望的還是他能復健好的有一天可以陪我和兒子去潛水衝浪！

最近被朋友啟發，讓我十分想要接續挑戰露營這件事！在商店看到大帳篷，筋肉老爺推著我說：「這個好棒喔～我們來挑戰吧！」然後接著立刻說：「我好想看你一個人架起這個大帳篷！」......真的是很幽默，白了他一眼，但這可是我下個目標！

下週末媽媽我要上進一下，進行體適能產業的相關進修，學習皮拉提斯的師資證照，所以下週末無法有遊記～～畢竟人生也不能玩過頭，天天都在爽的怎麼可能～

講到這個就想到今天在社群被酸民酸到爆，但是給我的深度啟發逼得一定要另外發一篇文章來議論。

總之國內小旅行真的會上癮！
每週都想多看一點台灣美景，
每週都要驚豔一次「台灣怎麼美成這樣」，每週都要取笑自己一次當都市俗當了太久！

打卡評論就送韓式炸年糕
好佛好想吃一波R🔥🔥🔥

#TaipeiWalker吃台中
省錢王Jet吃喝玩樂趣

#基隆市議會第19屆第16及17次臨時會發言 第二集
【關於R86停駛危機，市政府將朝向三個方向】
　　.
因疫情影響而虧損的基隆客運，#近期再度規畫要將R路線全面停駛！
　　.
R86的乘客量占了所有R線的一半以上！對暖暖來說R86更是重中之重的通勤路線，故本次臨時會提案 #請市府務必研議R86路線因應方案！
　　.
😠儘管市長表示在任內R線不會倒，但不代表R線品質會好！😠
　　.
市議員 王醒之 提案，質詢重點結果如下：

👉1.交通處同意具體研議606市公車及R86路線整併方案，以因應基隆客運退出R線經營危機！
👉2.公車處將支援一台中巴以R86路線上龍門谷/台北大鎮/幸福華城社區
👉3.交通處同意將於9/1開學前與基隆客運正面協調R路線全部或部分的班次復駛
　　.
以下摘錄 #重點時間軸，如果你想知道…
彈性減少的班次究竟如何？請看 影片05:00、12:49
R86到幸福華城的班次？ 請看 影片06:27、11:24、13:45
606及R86路線調整方案？請看 影片07:51、12:02

一個人去日月潭騎車環湖住青旅 南投超值住宿線上賞屋😆

超前部屬日記 2021.02.08
叫我史上最會囤片拖片小達人

先賞片 之後再出門唷


00:18 日月潭交通: 台中高鐵搭南頭客運（先買船票只要100）
00:38 直達水社社綜合商場 坐船前往伊達邵碼頭
02:22 貓頭鷹旅社Owl Hostel 青年旅館 開箱介紹（現在暫停營業中唷）
04:41 住一天後起床心得
05:05 準備去騎腳踏車環湖摟！！老闆很可愛ww
06:42 結果得到了電動車　騎起來！！
07:08日月潭環湖途中遇到的超美木棉花 櫻花 
文武廟 困擾小事 超美湖景 私房景點 阿罵香菇茶葉蛋 落羽松車道 同心橋
8:49不知道到底是甚麼！！
8:55 到底怎麼會騎這麼久！
9:04 青年旅社的公共設施頂樓 洗衣房


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#武陵農場交通 #梨山交通 #宜蘭轉運站
搭車前往梨山有兩個地方，一個是從宜蘭出發、另一個是從台中出發，本身住台北所以選擇從宜蘭出發，宜蘭還可以選擇從羅東出發，為國光客運1764。

國光客運1751 路線圖及時刻表：
https://bit.ly/33r0UNs
梨山有什麼地方好玩？帶你走梨山幽徑希利克步道以及攬勝樓遠眺雪山山脈、德基水庫，意想不到的絕佳視野
https://youtu.be/Y13dSGTy83w
2020楓葉季來了！帶你到福壽山農場賞楓，松盧、鴛鴦湖紅葉映出紅黃綠景色
https://youtu.be/6fEfsc5lSvA

如果你住中南部，從台中出發到梨山會比較方便，未來有機會再做一集從台中到梨山的交通指南。

搭乘1751從宜蘭到梨山車程將近4小時、武陵農場為3小時，路途遙遠且山路蜿蜒，本身體質是容易暈車的朋友，請先吃暈車藥或備好嘔吐袋。中途會在南山部落休息十分鐘，強烈建議上廁所，無論當時你是否有尿意，因為接下來就不會有下車休息了。

此外，欲前往武陵農場和梨山的朋友，請確認訂到房再出發，尤其是在旺季(楓葉、櫻花季)，當地旅宿無論是平日還是假日幾乎都客滿。沒有事先計劃說走就走，當天很可能會沒有房間。

梨山白天晴天溫度高達30度、夜晚降至10幾度，溫差之大請備好短袖、外套以及厚衣服。

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員