高雄台中都要跟進用YouBike2.0了
新北市交通局你... 硬要引進一個新的電動腳踏車模式!? 然後失敗
這樣是不是侯市長講的 #浪費公帑 呢😒😒😒
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2020/6/17
新北市交通局長鍾鳴時：YouBike1.0確定在新北市停止新設站點，也不打算跟進台北市的YouBike2.0，未來將自行朝向無柱式系統規劃，目前已招標在淡水等地試辦。

2020.06.21
台北市YouBike升級成2.0版，但1.0版和2.0版系統卻不相容引發議論，新北市府也研擬不跟進。新北市長侯友宜20日受訪表示，新北市建置Youbike1.0的費用9億元，若升級2.0版又要再花5.7億元，「我們覺得有浪費公帑之嫌！」

2020/08/24
新北共享單車 MOOVO 淡水上路！

2021.07.08
新北市與YouBike的公共自行車合約即將到期，新北市府於上（6）月公開招標，昨日開標後，由YouBike、熊大單車2家業者進入評選。事實上，另一家跨國新創運點科技（MOOVO）也參與招標，但卻還未進入評選就直接被剝奪資格。MOOVO表示，對這次的新北標案「感到遺憾又沈重」，抗議「還沒有進入球場，就被剝奪比賽資格」，同時也向新北市政府提出3大質疑，並表示已向相關單位提出申訴。

2021/08/29
共享運具業者MOOVO運點科技公司去年8月24日在新北市淡水區佈設36個站點上線，沒想到才營運滿1年，卻無預警宣布撤出新北市。新北市交通局今天表示，MOOVO因應公司經營方向調整，申請自今年9月7日起，停止共享電動輔助自行車系統營運服務。業者表示，MOOVO在新北市成功達成階段性任務，未來在新北的營運將從共享運具轉型為新型態的訂閱服務。

『姸慧個人單位業務質詢重點整理』
#新竹市議會第十屆第四次定期會

先跟大家說抱歉，昨天早上因為YOUTUBE議會直播出問題，所以臉書只播出一部分內容。以下為我這次所關心的內容，包含新竹市生態環境、永續城市及科技執法，三大面向，歡迎大家一同討論～：）

一、新竹海水淡化廠興建計劃&新竹緊急海淡供水計劃
#新竹市生態環境發展

今年臺灣水情險峻，在新竹南寮架設「新竹緊急海淡供水計劃」，是台灣本島首座民生用水海水淡化廠，定位為緊急備援用水，以解決新竹市缺水問題，與另外一項「新竹海水淡化廠興建計劃」是不相同的，但水利署卻沒有進行詳情說明，導致許多民眾收到錯誤的資訊。

「新竹緊急海淡供水計劃」，是移動式貨櫃，透過新裝設的輸水管，淡化後的乾淨水從新港二路、新港一路、南寮大道、台68下方頭前溪南岸自行車道，一路到湳雅淨水場，預估會在明年1月供水3000噸/日，2月底供水 1.3萬噸/日，以解決新竹地區缺水問題，另一項「新竹海水淡化廠興建計劃」，目前還在評估階段，希望水利署及市政府相關單位，對於海淡廠相關資訊傳達部分，要在更用心。

二、電動車掛牌數直線上升因有相對應管理辦法
#新竹市永續城市發展

相信大家都有注意到，新竹市電動車數量從106年到109年，逐年上升，總數量又是全台第二多，但卻看不到市政府在電動車管理及相關法規上有任何作為，我認為，電動車對環境污染小，市政府在研擬政策上應該以鼓勵市民使用電動車方向來規劃，對比六都，電動車相關獎勵優惠超前新竹市許多，包括台北市優先電動停車位不收費、台南電動車補助五萬～二十萬、台中路邊停電動車則免費等，六都政府積極態度及獎勵，新竹市做的相對薄弱，希望交通處考量電動車使用者需要設置充電站以及停車場，再進一步鼓勵市民使用電動載具以及後續共享使用汽機車，最後希望交通處研擬使用電動車獎勵辦法，讓電動車使用跟管理找出一種與其他車種共存方式及停車場空間的使用。

三、新竹市發展智慧城市
#新竹市科技執法發展

對於新竹市智慧城市發展，關於科技執法推行，我認為，城市運用科技執法可提高執法效能、降低警力成本及減少交通事故，新竹市在火車站周遭使用科技執法時，相對執法宣導期也要讓市民朋友知道，火車站前有新執法裝置，站前停車時間不能過長。另外對於路邊罰單使用電子罰單，罰單長相與停車場收費單類似，希望警察局能夠推行科技執法之餘，也要大力宣導，讓資訊傳遞充分，讓民眾有時間可以適應並瞭解。

以上是重點整理，細節跟質詢投影片之後陸續貼文上傳。
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🚲🛵#共享運具完整評估 #市府不應畫地自限⚠⚠

台北市在2017年推動「共享運具3U計畫」，台南市在年初舉辦了「共享運具前景論壇」，但共享運具在台中卻看到市政府是觀望、消極的態度。

家銨在市議會質詢，要求交通局應儘速針對共享運具在台中的發展，#進行科學的評估、#確立政策的方向。

共享運具包含公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車及共享電動汽車等，是共享經濟的一環，目標改善空氣污染、降低私人運具持有量。

汽機車排放的移動污染源，佔PM2.5的總排放量達23%以上，而台中市的機車登記數量已達173.4萬輛，是全國第3；台中市的汽柴油銷售量更是高居全國第1。顯見台中市的交通越來越擠，移動污染源的排放量恐怕也還在成長。#當大眾運輸補貼政策已經達到極致時，#現狀需要運用新型態的交通服務來改善。

家銨會在市議會持續地向市政府討論共享運具的議題，提出具體的政策建議，力求改變台中市政府現在觀望的消極態度，儘速以論壇、研討會或委外研究的方式，邀集專家學者及各縣市代表，進行科學的評估、確立政策的方向，讓台中的交通與空氣都能一起改善、越來越
好。

相關新聞連結如下：⬇⬇
https://www.ettoday.net/news/20200505/1707416.htm
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200505006111-260405?chdtv

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