※ 2015.09.26 汽車工業—《泰晤士報》Danielle Sheridan ※
福斯醜聞懶人包：柴油愛好者始料未及的發現

兩位柴油引擎的愛好者，試圖向歐洲證明柴油汽車很清潔的過程中，不小心發現福斯工業的欺瞞手法。

為環境主管單位提供中立分析報告的非營利組織「國際清潔交通會」（International Council on Clean Transportation），有兩位工作人員——彼得‧馬克（Peter Mock）、約翰‧日耳曼（John German）——想要證明柴油引擎車輛不會排放有害的廢氣。

然而他們很驚訝地發現，福斯 Passt、福斯 Jetta、BMW X5 的歐洲測試值，在實驗室與路上出現很大的差異。由於美國素以廢氣排放檢測嚴格聞名，馬克與日耳曼決定測試這些車輛從聖地牙哥到西雅圖的廢氣值。

他們請西維吉尼亞大學幫忙。該大學的「另類燃料、引擎、排放中心」（Center for Alternative Fuels, Engines, Emissions）擁有可攜式測量儀器，可以放在後車廂，其探針可插入廢氣管裡。

測試結果讓兩位柴油汽車愛好者驚訝不已。日耳曼先生說：「我們看到數值的時候，大感詫異。」他告訴《彭博社》：「我們先前不疑有他，我們以為這些車輛很乾淨。」

== 福斯醜聞懶人包 ==

本醜聞影響層面有多大？

目前看起來，它很有可能成為汽車工業最大的醜聞，不只是它牽涉到的車輛台數龐大（全球共有一千一百萬輛），也因為它企圖欺瞞消費者，自稱很環保。英國銀行業拆息醜聞（Libor Scandal）爆發時，影響到九間銀行，罰款高達九十億英鎊。福斯集團光繳罰單就會超過英國九大銀行業者，若消費者認為他們受到欺騙，採取法律行動，賠償金不知道又會是多少，再加上其他汽車同業可能也會因為福斯誤導、造成他們失去生意而向福斯求償。但如果其他車廠也被發現刻意欺瞞消費者，汽車工業所受到的打擊，可能與銀行業不相上下。

福斯究竟做了什麼好事？

美國環境保護署在檢測時，發現福斯利用一種柴油汽車的軟體——所謂的「打敗裝置」（defeat device）——來甄別汽車是不是處於實驗室的環境中，如果是的話，車輛就會以最乾淨的模式運轉，其廢氣排放量會大幅降低。福斯已經承認作弊，雖然它之前不遺餘力想要說服消費者，它的柴油引擎跟汽油車一樣乾淨。（在美國，柴油車的銷售量不到總汽車銷售的 3%。）美國環保署發現，福斯柴油車所排放的一氧化二氮，超出法定排放量四十倍。

福斯是否也欺騙了歐盟主管單位？

看起來是如此。福斯含糊其詞的聲明承認，福斯集團其他的柴油引擎車也使用類似的軟體，此「誤差」影響到一千一百萬台車，並且證實「車檢結果與實際道路使用有明顯的不同」。美國受到影響的車輛不到五十萬台 ，這代表世界其他地方還有一千零五十萬台「舞弊車」。福斯最大的市場在歐洲，市佔率是百分之二十五，一年銷售四百萬台，也是車界的第一名。

若其他車廠也自稱很環保，我們可以相信嗎？

歐盟主管單位承認：不見得。歐盟對於其車檢程序表達不滿，並表示將會引進新的駕駛排放標準。某些專家，如「交通與環境」顧問公司，認為福斯以及其他車廠在大西洋兩岸作假舞弊多年。另外一家顧問公司「廢氣排放分析」（Emissions Analytics）所做的測試顯示，四百輛車裡有 395 輛車，在實驗室的測試值跟實際上路的排放值有所差異。它表示，柴油的四輪傳動車排出的廢氣值，一律遠超出實驗室值。

消費者是否被搶了？

沒錯。如果消費者買到一輛廢氣排放值遠遠超過廣告的車輛，就是被騙了。車子每一公里排放幾公克的二氧化碳，乃是評估汽車引擎是否有效率的標準，它也連帶跟每加侖汽、柴油可以跑多遠，所謂的「汽車燃油經濟性」有正相關。如果車廠對於二氧化碳排放值動手腳，說它很低，那麼車主就必須購買更多汽、柴油。

若我的車是福斯，我該怎麼辦？

在美國受到影響的車型是 2009 年以後出廠的 VW Golf，Bettle，Passat，Jetta，Audi A3。歐洲同款車也很有可能受到影響，福斯集團所擁有的其他下游品牌，如喜悅（Seat）、Skoda 的車型可能也受到波及。英國福斯尚未表明如何處理消費者申訴，以及是否召回車輛的問題。據了解，如果這些車款的廢氣排放值超過法規標準，許多汽車保養廠有辦法處理這個問題。

福斯醜聞如何影響柴油車？

在美國，車市以汽油車獨佔鰲頭，各大車廠一直想以柴油車打破此局面，福斯醜聞代表柴油車未來可能前途無「亮」。買柴油車的消費者，是為了燃油經濟性而買。柴油車受到歡迎的理由是新科技讓這種車變得更安靜，也因為車廠宣稱它們已經把柴油「變乾淨了」。

此事誰該負責？

試圖欺瞞主管單位、消費者，茲事體大，不是福斯下層可以做主的，高層難辭其咎，這就好比日本車廠豐田（Toyota） 2010 年被迫召回汽車一樣，其執行董事長豐田章男必須出面躹躬道歉。目前福斯執行總裁馬丁‧溫特孔（Martin Winterkorn）對於此舞弊了解多少，外界尚不知道。但他必須負起責任。

本醜聞會讓福斯完蛋嗎？

股票市場上，福斯股票市值在幾天內蒸發了三分之二。然而，日本豐田雖然經歷了 2010 年的召回危機，卻還是全世界第一大車廠，因為它及時對製造時產生的問題作出補救。福斯已經承認作弊，不論它的車子有多好，消費者是否會恢復信心，也只有未來才會知道。

http://www.thetimes.co.uk/tto/environment/article4565300.ece

※ 2015.09.26 汽車工業 ※
福斯醜聞，BMW 也有份
https://www.facebook.com/…/a.23370291010343…/645292818944439
※ 2015.09.24 汽車工業 ※
福斯醜聞恐殃及其他車廠，德國製造名聲岌岌
https://www.facebook.com/…/a.23370291010343…/644784765661911

【情報】直播軟體OBS及Xsplit支援Intel® Quick Sync Video技術

去年的老消息了，突然想起來有這檔事，這邊稍微整理一下给大家吸收一下實況硬體知識，不過因為這個技術太過於專業了如果看不懂或是沒興趣還是跳過好了，因為牽扯到很多電腦的專業知識以及用語所以還蠻複雜的。

簡單來說就是，OBS及Xsplit 目前這兩大實況軟體在持續更新的情況下，開始有支援到Intel® Quick Sync Video此項技術 (簡稱QSV)，這項技術在對你每次開實況時電腦系統的負擔會大大減少，所以這樣實況就可以開更高的品質，實況也會變得更加順暢。

什麼是 Intel® 高速影像同步轉檔技術 (Intel® Quick Sync Video)？

Intel 高速影像同步轉檔技術 (Intel Quick Sync Video) 內建於第 4 代 Intel® Core™ 處理器，此技術會運用專屬的多媒體處理單元，使影片的製作和轉碼更快、更輕鬆。運用此技術，您就可以快速建立 DVD 或藍光 (Blu-ray*) 光碟、製作與編輯 3D 影片、將 2D 影片檔轉換為 3D、轉換影片檔以便在可攜式媒體播放器上播放，以及上傳到您最喜愛的社群網站。

第 4 代 Intel® Core™ 處理器 能夠將要上傳至社群媒體網站之影片的最佳化速度加快 17 倍，關鍵在於內含 Iris™ 圖形技術之第 4 代 Intel® Core i5 4200U 處理器的嶄新 Ultrabook™， (相較於搭載 Intel® Core™2 Duo 處理器且機齡大約四年的筆記型電腦)。

來源網站：
http://www.intel.com.tw/…/qui…/quick-sync-video-general.html

實測討論串節錄：

1.
正式邁入實況遊戲不吃資源的時代了，實測不管直播任何遊戲，只要使用Intel® Quick Sync Video技術，CPU使用率都不超過10%
連最動態的賽車遊戲也是。但是這技術只有Intel的有內顯的CPU有支援OBS也表示未來沒打算增加AMD用的影片技術等等，AMD悲劇確定了，AMD直播的優勢也失去了，給要直播人的參考。

2.
巴哈那很多實測文章，整體效果差距非常誇張喔
像我i7 2700k 1080p 120fps 實況時cpu使用率100% 狂掉fps
開QSV後CPU使用率剩 20%，穩穩順跑120fps
原本只能開一個實況台，頂多兩台，用QSV我可以開四台
老外用3770K 4770K跑QSV發現整體效果有提升，畫質也變好了，還能4K實況....
以後可以能不會有什麼遊戲實況 的單了，CPU都內建了....
非常強大，不少用AMD的為此換CPU和板子.....................

3.
但是不是所有的主機板都能在啟用獨顯下使用Qsv
甚至6系列晶片好幾塊都沒內顯輸出(P67就別說了 H67也有好幾片都沒有)，也有很多板子在有獨顯的情況下無法使用Qsv，等於說 除非用內顯(誰打遊戲還用內顯玩啊) ，不然就是特定板子
不然這功能也不是說只要用支援的CPU就能開啟
像我的板子華碩P8H67就無解了，雖然CPU支援但一樣沒半點用處，另外intel目前CP值最高的CPU是E3 1230V2也不支援這功能....這樣反而會把買E3的人打成去買i5

4.
.Albert. wrote:
E3 Bye
FX Bye
這樣子I3 3220反而也能實況了 = =+
I5 4440的逆襲
E3跟FX這麼多個核心大概只剩Rendering的功能了
問題E3除了單U好用外
6900的價格反而變得很不CP...
雖然說多核心還是有所功能性存在

又不是有了QSV以後，CPU實況就0負載了
只是負載比純軟解低而已
i3有些光是遊戲本身就很喘了，更何況實況
E3強在4C8T，軟解就知道厲害
畢竟QSV的畫質在轉影片不如軟解，也只有實況好用

5.
QSV實況是硬體壓縮，不是硬解，比較對象是軟壓，不是軟"解"。

即時實況的軟壓跟x264的2-pass轉檔，雖然都是用CPU去算，但不能放在一起比，後者品質相較Quick Sync Video，還有一比的機會（用較長的壓縮時間如2-pass、以及較複雜的壓縮演算法換取品質，但缺點是一段1小時的影片可能得花2到3小時去算去轉檔，而這用在實況是行不通的）；而即時實況的軟壓品質跟QSV則是沒得比的。

用軟體即時壓縮，在實況fps不要太低、每張frame盡快壓完的「即時」前提下，能夠選用的軟體演算法其複雜度就不能太高，也不可能用2-pass，因此最終衡量視訊壓縮品質的PSNR值跟SSIM值，就不會太好。甚至每張畫面的解析度一開始就得限縮、縮小到較低解析度，相較於用類似Quick Sync Video的專門硬體壓縮線路去處理，用軟體壓縮進行實況的限制會多很多。

Nvidia的ShadowPlay實況技術，也是用上Kepler內部專門的NVEnc硬壓線路，故不需要跟3D運算去搶stream processors的資源。而AMD在APU以及較新的獨顯內部，也有VCE硬壓線路，但目前最大問題是缺乏應用支援。

討論來源網頁 (內有更多詳細的討論)：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=296&t=3406454&p=1