（我知道今天大家最關注的應該是疫情的問題，但已經看到許多呼籲，相信都知道要戴口罩、勤洗手。同時對旅遊業也勢必有所影響。但身為業者，還是希望疫情在眾人努力下，能儘快獲得控制。為了不要加重各位的恐慌，還是聊點輕鬆的話題。）

最近各位可能常常看見我在宣傳 #酒鬼巴士 ，但似乎還沒正式說明過，為什麼會有這個 idea.

做為一個被旅遊業耽誤的文藝青年（咳咳，現在是文藝中年了），喜歡小酌應該不算太過分的事。又因為從我十多年前開始帶團以來，有許多團員，都是從部落格時代開始的讀者，多少也都帶點文藝風格。

雖然一般領隊受訓的時候，老師都會嚴格教導，領隊絕不可在工作時飲酒，但多年來，我無論帶團去哪個國家，有時遇到酒吧、酒廠、酒莊、酒造，在不影響工作的前提下，和團員們試飲或小酌，大家不以為意，更增進融洽氣氛。

（尤其是古巴的行程，通常就午餐就提供酒類，基本已經是一種「酒鬼巴士」的氛圍）

尤其有時參加一些日本踩線行程，做為地方物產特色，酒造也常是參訪的對象，我常常在參訪酒造的過程中，意外發現許多人文或自然景觀，以及各種令人驚艷的酒類特色。

問題是這些酒造往往位於郊區，必須乘車才能抵達，若是自駕，那開車的人當然就不能喝，難免覺得掃興。於是我就心生一念：如果能解決交通問題（採用包車或巴士），找一群志同道合的夥伴，逐一參訪各種酒類的生產與製造地點，那該多有趣！

而且途中當然不是只有喝，沿途或當地的文史特色，該講解的也都會講解，大家在微醺的氛圍中，或許反而更能進入到說故事的情境，寓教於樂，豈不快哉。

——這，就是「酒鬼巴士」的由來，很簡單明瞭。

每次我提出一些瘋狂的想法，當然就有人會質疑，不喝酒的怎麼辦呢，喝過量怎麼辦呢，願意這樣就去旅行的人數量多嗎⋯⋯等等。

這答案更簡單，如果不喝酒、或喜歡酗酒、或更專業深度的單一酒類追求者⋯⋯這就不會是屬於您的旅遊產品。

我一直在旅遊業提倡「分眾」的觀念，這不就是一種最好的分眾方式嗎？

「酒鬼巴士」的第一個行程，選在鹿兒島，有些朋友也表示，因為當地多產燒酎，但他們不太喝燒酎，故興趣不大。這也可以理解，但，其實我自己過去也不太喝燒酎，可是兩年前去了一趟鹿兒島，才發現燒酎的多樣與美好。

更不用說，燒酎原是蒸餾酒，而日本人在傳統的蒸餾技術之外，求新求變，如今鹿兒島也有至少兩家威士忌蒸餾廠，更值得親臨當地，一探究竟。

推出之後，也感謝一些好朋友支持，到今晚為止，2/14 出發的第一團，剩下兩個名額，就可以成團。這也是我特別再寫這篇「初衷」的緣故。嗨，就差您兩位了。（雖然本團採用「現地集合」方式，不必擔心，我都會告訴團員，該如何抵達集合地點）

其實這也算是我的「大叔宣言」——未來，一般性的旅遊產品，會盡量歸屬到自己的旅行社品牌 米飯GO RiceTour ，而標記「工頭堅」的行程，將會越來越有個人的風格（雖然之前有些行程，也相當有我的個性了）。

畢竟每個人最終都應該要做自己，不是嗎？

2/14 歷史首發團，差您兩位，即將成團。趕緊敲我們的 LINE@：https://line.me/R/ti/p/%40zpe1281t

（本團報名者都必須簽理性飲酒同意書，參考行程附在留言處。理性飲酒，才有品味。酒後駕車，絕不容忍。）

〖#旅飯酒曜日〗「探訪麥燒酎起源地壹岐」
　　
綜觀世界文明史，常出現某種巧妙的不謀而合：
例如，同是麥子釀的蒸餾酒，
蘇格蘭艾雷島有威士忌，日本壹岐島則有麥燒酎。
一西一東，殊途同歸，化為滋潤著大叔魂的生命之水。
　
位於九州外海的壹岐島，古來就是中日文化的交流據點，
是西元3世紀的《魏志．倭人傳》裡田地豐饒的「一支國」。
　
稻米豐收，吃不完就拿來釀酒，
戰國末期，壹岐釀的清酒就已紅遍日本。
江戶時代實行參勤交代（其實就是逼大名們玩大風吹），
大名們每年都得到幕府去打卡報到，旅費通通自理。
這讓地方財政大大吃緊，稻米不足之下，
酒廠只好以麥釀酒，造就了壹岐的麥燒酎文化。
　
當時的酒都是農家私釀，明治32年頒布酒稅法，
賣酒必須登記，個體戶遂統合成55家酒藏，
這55家酒藏後來歷經統廢，成為壹岐島上7家藏元，
一邊嚴守著祖先傳下來的傳統作法，
一邊挑戰新的燒酎可能，在全世界博得高度評價。
　
「#壱岐焼酎」這稱號還不是隨隨便便就能喊，
必須符合以下3個條件：
1. 原料比例必須是大麥2/3、米1/3。
2. 必須使用壹岐島上的水源。
3. 蒸餾、裝瓶都必須在壹岐島上完成。
　
壹岐雖然屬於長崎縣，
但是從福岡搭水翼船大約一小時即可抵達。
島上不僅有出自老酒藏的各種上好燒酎，
還有肉質鮮美的壹岐牛。
　
最近要去九州的愛酒飯友，實在非常該排趟壹岐行程，
到這燒酎之島上好好走走。
　
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（文／T編、圖／K編）