日本政府提供124萬劑AZ疫苗 高雄透過視訊會議向日本防衛副大臣表達臺灣感謝

今天下午我代表市府與工務局局長蘇志勳、中華民國室內設計裝修商業同業公會全國聯合會榮譽理事長阮漢城、正修科技大學建築與室內設計系專任助理教授黃琳琳等人，經由日本一般社團法人大阪府建築士事務所協會居間牽線，與日本防衛副大臣中山泰秀先生視訊聯繫，對於日本政府提供臺灣124萬劑AZ疫苗的慷慨之舉，表達臺灣人民的由衷感謝。

「有緣千里來相會」，正如日本防衛副大臣中山泰秀先生在會議開始時所言，在COVID-19疫情的阻隔下，高雄依然能夠透過視訊會議的方式，緊密地與日本一般社團法人大阪府建築士事務所協會保持交流與合作，此次在日方的安排下，由我代表陳其邁市長，當面向日本防衛副大臣中山泰秀先生表達臺灣人民的感謝之情，也理解到臺日雙方在區域安全防衛上，本質上是命運共同體的相互依存關係，中山泰秀先生在視訊會議表示：日本充分瞭解到臺灣在疫苗採購上所面臨到的各種困境，因此，在官民一心的奔走下，決定即刻伸出援手，支持有如家人一般的臺灣度過困境；也憶起311東日本大震時，臺灣是國際社會中最早、也是最為堅定援助日本的盟友，「這個恩情是一輩子都不會忘記」。我聽到中山泰秀先生這麼說，心底泛起的是無盡感動。

我告訴中山泰秀先生，駐日大使謝長廷過去是高雄市長、也是我的老長官，此次承蒙謝大使的奔走努力，協同臺日間多方力量所促成的美事—臺日之間有著124萬劑AZ疫苗牽起的救命情誼，將是雙方堅定夥伴關係的踏實步履。

高雄自2013年初次與日本一般社團法人大阪府建築士事務所協會簽署MOU合作意向書以來，雙方經過多次的相互交流及參訪，陸續在2016年、2020年簽署MOU合作意向書，希望以大阪在零碳建築（ZEBs）與實驗建築的豐富經驗，與市府在綠建築、高雄厝等政策思維與實務推動，持續深化未來在太陽能、智慧綠建築、零碳建築等技術服務交流的合作共識。

過去高雄曾經得知大阪市極度缺乏醫療用品，在響應大阪市長的緊急呼籲，立即號召高雄市不動產開發商業同業公會、高雄市大高雄不動產開發商業同業公會、社團法人高雄市建築師公會以及高雄市景觀工程商業同業公會共同募集簡便雨衣與防護衣，透過大阪府建築士事務所協會轉交供大阪作為醫療使用，這是高雄義不容辭的舉措，也是出於臺日雙方、彼此互幫互助的情義，該協會後來也特地由日商安井設計股份有限公司台灣分公司總經理畑正俊先生向高雄致贈感謝狀，讓我們感動在心頭。

感謝一般社団法人大阪府建築士事務所協會的副會長、同時也是日本防衛副大臣中山 泰秀後援會的副會長樋上 雅博先生，促成本次視訊會議，我也代表陳其邁市長，表達促進雙方定期拜訪交流的期待，更邀請中山泰秀先生、一般社団法人大阪府建築士事務所協會會長戶田 和孝先生、協會副會長同時也是日本國土交通大臣的樋上雅博先生，以及曾獲日本天皇頒授終生貢獻獎「旭日雙光章」的協會顧問山本剛先生，待疫情結束後，能親自走訪高雄，實際感受臺灣的人情味。

一日市政交通處感謝狀（967）
根據日本參訪，以及文化里國華里行腳，發現城市停車供給不足問題，和公共運輸系統建構成功與否，環環相扣，息息相關。
今天的日本，明天的台灣。
日本從1868明治維新開始，用150年的時間，建構了可以滿足百分之七十城市居民需求的公共運輸系統，才能同步解決城市停車，和振興觀光產業。
在不債留子孫的前提下，建議交通處採取漸進的方式，先建立觀光的公共運輸系統，再建立學生通勤的公共運輸系統，最後完成滿足70%居民生活與工作在大眾運輸系統，滿足停車需求，振興觀光產業。
感謝交通處鄭處長，劍及履及，在今年完成預算規劃，提出滿足林森路嘉義觀光產業需求的觀光運輸，電動公車系統預算規劃，如圖示。
在此代表市民朋友，感謝交通處全體同仁，將人民的小事，當作政治大事，為公共運輸和觀光產業，所做的規劃和努力。

【一日市政】交通處 結案感謝狀（914）
感謝交通處鄭處長，盧科長，完成忠孝路機車停車格會勘與規劃，如圖示。
再次代表市民朋友，感謝交通處全體同仁，將人民的小事，當作政府的大事，讓政治可以落實到每天的生活，解決人民的問題。
今天的日本，明天的台灣。
嘉義市，從都市計畫到城市發展，處處可見，當年日治時代的規劃。
最近，到日本參訪，看到日本街道，並不十分寬敞，即使是老街，大型遊覽車都可以，穿梭其間，游刃有餘，讓我羨慕不已。
細究之下發現。
第一，日本政府，從1868年明治維新開始，用150年的時間，兼顧傳統文化與現代科技生活，在城市和鄉村，無差別的建立公共運輸系統，滿足市民行的需求。
第二，立法要求，購買私人交通工具，必須搭配停車位。
第三，禁止路邊停車。所以，日本的人行道，不只沒有機車停車格，連路邊的汽車停車格都沒有。
三管齊下，用政策，立法，和時間，解決交通問題。
這需要時間，建立便宜便利，可以滿足市民需要的公共運輸系統，才能畢其功於一役，建立和日本一樣的交通新世界。
再次請市民朋友見諒， 在尚未像日本公共運輸條件具足之前，公部門不得已的權宜措施，依法滿足市民和商業活動所需，努力在停車需求和行人通行權利之間，取得暫時性的平衡點，還請大家多多見諒。