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{稿頭}
過去40年裡，北極海冰層以每十年下降12%的速度在消退，這原本是氣候暖化給人類最顯著的訊號和警告，卻也成了另一個機會，一條經過北極海的北海航道(Northern Sea Route)橫空出世。

連結北歐與東北亞的海上貿易，北海航道比蘇伊士運河的路線要快30%，但由於需要破冰船的引導，北海航道當前成本頗高。最近因蘇伊士運河的堵塞，最早開發北海航道的俄羅斯又大力提倡，這也才發現，俄羅斯在北極的投入，已超出外界想像。

俄羅斯除了擁有全球最多的10艘核動力破冰船，且仍持續打造新的核動力破冰船隊，這不只是增加北海航道的商業價值，還有瞄準北極海域豐富的礦藏與油氣資源，與這裡的地緣戰略要塞。

在遭西方國家圍堵的嚴峻形勢下，迫使俄羅斯尋求戰略突破口，北極就成了一個重要方向。俄羅斯總統普丁近年來多次前往北極，更從今年1月1日起，擴編原本守衛北極海的北方艦隊成為俄羅斯的第五個軍區，下轄兩個北極旅，俱備長時間在北極的作戰能力。

而這個北極軍區，在蘇伊士運河堵塞之際，舉行一場代號「白熊-2021」的軍事科考演練，以科學論證在北極的軍事能力，其中一幕是三艘核戰略潛艇在指定的時間和300公尺半徑內
，同時浮上北極厚達一米半的海冰層，讓西方軍事專家驚豔，也讓美國方面相當緊張，因為也展現俄羅斯的核潛艇，在冰層下更為隱蔽的核打擊力量。

美國《商業內幕》雜誌就指出，不曾把北極視為重點戰略方向的美國，在北極的實力讓人尷尬。但美國也非無應對措施，川普任內企圖向丹麥買格陵蘭島，將軍事部署前推北極圈內，雖然遭丹麥政府否決，但與北約盟邦，重啟了1950年代在格陵蘭島的一座廢棄空軍基地，成為美軍最北的軍事據點，近年來也聯手北約盟邦在北極圈內展開多場聯合軍演，演練不同軍種，在極地環境下的協同作戰能力。

此外，美空軍在阿拉斯加已部署兩個中隊的F-35戰機。而在俄羅斯「白熊-2021」北極科考進行同時，美軍與加拿大在北極圈內，也展開代號「北方利刃」的空中軍演，驗證極地狀態下的作戰能力。

蘇伊士運河塞了6天，北海航道的價值再被凸顯，儘管北極是公認的國際公共財，但這一地區缺乏一個安全框架，來約束軍事化的趨勢，也讓競逐北極利益的軍事博弈，不斷升溫。

{內文}
北極科考人員：「哇！那是好大一塊。」

北極的海冰層 ，正逐年減少。

Global News記者：「自1970年代以來，衛星已經向我們展示了北極冰帽在每年夏天都會融化，然後每個冬天的冰蓋都會增加。但在過去的40年中，美國NASA稱，夏季(冰帽)最低的紅線顯示，海冰正逐漸縮小，總體北極海冰每十年下降12%。」

這原本是氣候暖化給人類最顯著的訊號和警告，卻也成了另一個機會，隨著北極海冰層持續減少，一條北海航道(Northern Sea Route)橫空出世。

紀錄片《Sustainable Arctic shipping》 ：「北海航線將北歐與東北亞相連，意味著可以直接在北極運輸貨物，這比現有蘇伊士運河的路線快30%，代表著航運的巨大節省。」

而這樣的航運時代已經來臨。當長榮貨輪卡在蘇伊士運河，俄羅斯趁機推銷北海航道，國家原子能公司(Rosatom)就在官方推特發文說，「卡在運河的，可以找我們破冰。」

而這家俄羅斯的國營企業，擁有全球最多的10艘核動力破冰船，其中最新的「北極號」，最大航速24節，破冰船殼據說是前蘇聯KV2坦克1.3米裝甲厚度的兩倍，船上裝備三台核反應堆，全開的狀態下，破冰厚度能達到6米。當然，因需要破冰船的引導，北海航道當前成本頗高，但俄羅斯仍持續打造新的核動力破冰船隊，不只是增加北海航道的商業價值，還有瞄準北極海域豐富的礦藏與油氣資源，與這裡的地緣戰略要塞。

俄羅斯第一頻道主播：「法蘭士約瑟夫群島是俄羅斯，乃至全世界最靠北的地區之一 ，再往北，就只有北極了，這個群島有100多個大小島嶼，其中最大的島嶼之一就是亞歷山德拉島，正是在這座島上，俄羅斯建造了可以稱得上是不可思議的建築，在那裡服役的軍人，也進行不可思議的訓練。」

俄羅斯三葉草基地軍官：「拿好槍，在任何天氣下都要完成任務。」

遭西方國家圍堵的嚴峻形勢下，迫使俄羅斯尋求戰略突破口，北極就成了一個重要方向。三叉形、四層建築，花了7年時間 ，在2016年啟用的三葉草基地，是俄羅斯在北極圈內6個軍事基地之一，象徵俄羅斯揮師北上，在北極展開新一輪的軍事部署。俄羅斯總統普丁，近年來多次前往北極，更從今年1月1日起，擴編原本守衛北極海的北方艦隊，成為俄羅斯的第五個軍區，下轄兩個北極旅，俱備長時間在北極的作戰能力，並設一支北極摩托化步兵旅，隨時對各個北極基地提供支援。
在裝備方面，俄羅斯對S-300防空導彈、山毛櫸野戰防空系統與道爾防空導彈等，進行特殊改裝，與北極的雷達網，共同構建北極方向的防禦體系。

俄羅斯第一頻道主播：「我軍的艦隊、航空兵與北極的發展，又增添了新的一頁，三艘潛艇在高緯度地區浮出水面，突破了冰層。」

而這一幕，讓西方軍事專家驚豔。俄軍三艘核戰略潛艇，在指定的時間和300公尺半徑內，同時浮上北極厚達一米半的海冰層。這項軍事訓練是代號「白熊-2021」北極科考行動的一部分，以科學論證在北極的軍事能力，也展現俄羅斯的核潛艇，在冰層下更為隱蔽的核打擊力量。

海軍司令員葉夫梅諾夫同時向普丁通報，軍方還完成潛艇海冰下的魚雷發射，2架米格-31戰機在極地進行空中加油並飛越北極點，另有一支北極摩托化旅分隊，在複雜氣象候條件和陌生地形中，完成戰術演練。

俄羅斯總統 普丁：「戰鬥訓練、科學研究和所有這些措施，證明了俄羅斯海軍在嚴酷的北極地區，作戰能力和戰備狀態。」

CNN主播：「今晚的新聞，五角大樓說，正在密切關注俄羅斯在北極地區的軍事建設，我們將向你展示，為什麼這是非常不可思議的東西，我們獲得了新的衛星圖像。」

而美國軍方和輿論，對俄羅斯在北極的動作，已顯示出憂慮。

CNN資深編輯 Nick Paton Walsh：「因為北極冰融化的速度快，很大一部份在俄羅斯北部海岸線，你可以在這張地圖上看到，我們向你展示了俄羅斯北部沿海地區湧現許多基地，現在朝著這個區域的東部，有新的雷達在阿拉斯加附近，一個名為普羅維傑尼亞(Provideniya)和弗蘭格爾島(Wrangel)的地方，還有一些新的戰機與噴射機，在一個名為阿納德爾(Anadir)的地方。」

CNN細數俄羅斯近年來在北極圈的軍事部署，而美國《商業內幕》雜誌就指出，不曾把北極視為重點戰略方向的美國，在北極的實力，讓人尷尬！

但美軍也非無應對措施，除了川普任內企圖向丹麥買格陵蘭島失敗之外，美國聯手北約，重啟了當地一度遭廢棄的圖勒(Thule)空軍基地，成為美軍最北的軍事據點；此外，美國近年來也聯手北約盟邦，在北極圈內展開多場聯合軍演，演練不同軍種，在極地環境下的協同作戰能力。
2018年10月，美軍杜魯門號航母戰鬥群27年來首次進入北極；而今年美國海軍部長簽發一份北極戰略藍圖時也說，美海軍將定期在鄰近俄羅斯的北極海域航行，以遏制俄羅斯的擴張。
此外，美空軍在阿拉斯加已部署兩個中隊的F-35戰機；而在俄羅斯「白熊-2021」北極科考進行同時，美軍與加拿大在北極圈內也展開代號「北方利刃」的空中軍演，驗證極地狀態下的作戰能力。

CNN資深編輯 Nick Paton Walsh：「他們希望看到的是，沿著北方路線的那條海上航道，可能成為蘇伊士運河的替代方案，這讓俄羅斯試著從中獲利。而這一切發生的太快 讓美國官員非常擔心，他們如何適應這一點，他們也向挪威派出轟炸機和陸戰隊，但情勢變化比融冰消退更快，這導致這種新的失衡，讓每個人都非常緊張。」

蘇伊士運河塞了6天，北海航道的價值再被凸顯。儘管北極是公認的國際公共財，也有1996年成立的北極理事會協調各國的政策，然而，緊臨北極的8個國家，與6個非北極的利益相關國都各有各的想法，而這一地區缺乏一個安全框架來約束軍事化的趨勢，也讓競逐北極利益的軍事博弈，不斷升溫。
https://www.youtube.com/watch?v=UP6UR5Lp_2k

Eugene Huang 暫譯參考:
阿尼岡德森：你好，我是阿尼岡德森Fairewinds，今天我想和你談談放置用過燃料棒的燃料池是否會起火：1)起火的可能性. 2)起火原因. 3)導致的後果。為什麼大家把焦點放在福島第4號反應爐。一個原子分裂就可以釋放出令人不可思議的熱量，而核反應爐中，鈾分裂時95％的物質化成熱量釋出，剩下的5％為核分裂後的產物，必須放置在燃料池中，至少5年讓其冷卻。分裂剩下的鈾封藏在小指般大小的小球，這些小球投入約12英尺長的鋯合金棒中。但鋯合金在空氣遇高熱會產生自燃，一旦開始燃燒時，水也無法使其熄滅的。
鋯合金棒捆紮成大約12英尺高一束，從核反應爐吊運至燃料池。早在2011年4月，Fairewinds曾經把單鋯合金在空氣中燃燒的事實拍成紀錄片，在大氣中加熱到一定程度的鋯合金，會產生自燃，即使移開外部熱源，它還是會繼續燃燒。
問題是，這種情況可能發生在燃料池嗎？福島核電廠有四個反應爐，現在大家最關切的是4號爐，所使用的MARK-I型的燃料池，如果發生問題時，設計上並沒有防止核輻射擴散的容器，因此核輻射物質就會直接逸散到大氣。事故發生前，4號爐才將所有核燃棒放入燃料池，這就是為什麼全世界特別擔心4號機組。4號機組的廠房也遭地震破壞，建築物的底部支柱已彎曲，這是歐拉第一種模型支柱座屈現象，它顯然是地震破壞的痕跡而不是爆炸才發生的。該建築已被地震加上爆炸所破壞，而所有的燃料棒卻在毫無遮掩的燃料池中，這就是為什麼在世界上所有的目光都集中在福島核電廠4號機組到底會怎樣。
巧合的是，核能管理委員會曾想知道燃料棒束是否會在空氣中燃燒，他們委託桑迪亞國家實驗室運行測試，沒想到測試完成大約2週後，福島就發生事故。實驗室利用電阻加熱器模擬用過的燃料棒，就像烤麵包機一樣，產生相當的熱量。
5小時的實驗，我們濃縮成大約約1分鐘的記錄片。第一個畫面左上角的圖片燃料棒束有加熱的電源線進入，及收集資料的監控線，在最右側是燃料棒束的側面，我們從Fairewinds的網站鏈接到桑迪亞國家實驗室的網站，在這5個小時中可以觀察到，接著的畫面看到加熱後不久，開始冒煙，冒煙一陣子不多久就起火了，最後的畫面就是燃燒的火束，你看到的就是在空氣中燃燒的鋯合金。
現在我們擔心的是，福島第4號反應爐情況也許會更糟，在燃料池中，有1500個燃料棒束的，而其中有300多束是剛從核反應爐取出，溫度非常高，更慘的是日本人把一把剛從反應爐心卸載的核燃料棒沒有分散地放在燃料池一個非常狹小的空間。在美國我們會將把冷熱核燃料棒分散配置像棋盤圖案那樣，彼此之間有一定間隙。因此福島4號機房燃料池會著火嗎？從剛才的影片已證明被加熱的燃料棒是會燃燒的。在七月初，燃料池冷卻系統發生故障，初級泵和備用泵故障達數天之久，沒有水在的燃料池中循環，當時池子開始升溫，每天溫度上升10度攝氏，燃料池有30萬加侖的水，想想看，每天溫度升高10度，大約一個星期後，池子就開始沸騰，兩星期後核燃料棒頂部就會暴露在大氣中。我所擔心的不是冷卻系統，我想兩週內他們可以在解決幾乎所有的冷卻問題， 真正的問題是地震，建築結構已損壞，再來的地震如果使池子水流出，那真的完了，沒有辦法可以來冷卻像天文數字的熱量。燃料池一起火，鈾也將從鋯合金的容器散逸在大氣中，早在1998年左右，布魯克海文國家實驗室做過一個研究，燃料池一旦起火燃燒，他們估計將導致超過18萬人因而致癌，半徑約60公里的面積必須永久撤離。當時布魯克海文國家實驗室的研究鈾量比福島四號反應爐的燃料池要少，如果是發生在福島，那麼情況應比實驗的估計質要嚴重。
美國MARK-I型反應爐有23座，核燃料棒都比福島反應爐規模大，這是一個國際問題，尤其是在美國，我們現在該做些什麼呢？我們應該對東京電力公司和日本政府施壓，要趕快把池子的燃料棒撈起來，不能等待地震中來證明實驗室的理論是對或錯。同樣的在美國我們必須要求美國核管理委員會作同樣的動作。但當前核能業為了省錢，是不那麼容易這麼作的。福島事故發生後，Fairewinds能源教育機構，不斷提出世界性重要的議題，Mark I設計的燃料池問題是其中之一。 為了繼續製作這些影片，我們要求大家的捐助，我們非常感謝大家的捐款，也再度希望在8月能夠再得到助款，使得這些研究工作得以繼續到未來，。 非常感謝。我會及時通知您們新的訊息。http://vimeo.com/47543549