【柳營超好拍第三部曲】柳營劉家古厝建於1870年，佔地800坪，是一座屋齡已高達百餘載的老四合院建築，當初的建材與工匠均由大陸海運過來，為台南縣數一數二的老建築。入口處世人字砌紅磚道、兩側為日本扁柏，屋簷還有「獅啣八卦」與「獅啣劍」浮雕

在談縣市合併之前，我們應先思考的未竟之業…
　　
這一週最熱門的討論，不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員，只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間，努力地思考這問題。
　
新竹縣的竹北，其實也是我熟悉的生活圈，婆家在竹北，曾在竹北住過幾年，每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過；之前因為特色公園運動，也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道，很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱，都有著高度的重疊性。
　
但，身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年，來到新竹定居也15年了，我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
　　
台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了，每一次回台南時間雖不長，卻都一步步感受到台南合併後的變化，年輕人最有感的議題，應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
　
從小在台南市東區出生長大的我，看著鄰近的永康、仁德、新市，房地產每年飆漲，但台南邊陲的幾個區，城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小；以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大，像是曾文溪以北的溪北區域，在資源分配不均下，加速沒落，年輕人全都移往市區發展。
　　
在中央社的報導《縣市改制10年／都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到：「台南升格直轄市10年來，人口總數僅成長2000多人，府城舊市區卻多了7000多人，原台南縣少了5000多人，5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人，被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區，人口則逐步消減，這個現象說明了邁向都會化的府城，不可避免地吸引更多人口集中。」
　　
而台南市合併升格後，對我而言最大的改變是 #公共運輸系統，整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線，以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線，加上市區公車，至今有122條路線。🚌
　　
反觀新竹，在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題，希望市長能先好好正視：
　　
1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎？　

長期以來，新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐，也無法更進一步去拓展、增加路線，這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。

其實，林智堅市長任內，早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議，就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求；108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」，跨區域的交通整合是大家最為關心的，竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫，並成立大新竹公共運輸專案小組。如今，第二任任期正邁向最後一年的倒數了，但許多交通改善計畫，像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等，卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通，這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
　　
2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎？

新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題，因著科學園區人口大量移入的關係，在教育上伴隨而來的是學校不夠讀，也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力，新生入學排序上還比到月份的現象，造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校，只能跨區接送，上下學的路線錯縱交織著，讓原本就緊繃的交通，更雪上加霜。
　
隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區，對比著新竹市光埔二期的文中用地（保留給未來蓋學校的地）在2014被變更為住宅用地的唏噓。（當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需）看著關埔區越蓋越多的高樓，人口快速成長，學校名額有限難以承載，以至於就學人口不得不外溢到更遠區域，我也多次質詢建議學區應該重新調整，且應朝「教育均質化」的方向邁進。

若要談合併，這些複雜難解的學區問題，也將是許多家長關注的重要課題。
　　
3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加？

大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一，也曾多次在議會裡提及。
新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說，就是只要一出現兩條線，就要趕快去預約月子中心、托嬰中心，甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率，目前卻只有一區一公托的規劃，真的是僧多粥少；在推動公托的過程中，也常常面臨找不到地的困境。
　
看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托，出生率最高的東區，公托卻還沒完工啟用，希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限，合併後如何整合縣市資源，創造更多公共托育空間，提升托育的安全與品質，讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業，也會是很多人關注的議題。
　　
當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併，小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting！對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題，林市長責無旁貸、無可迴避。

在談縣市合併之前，也應好好檢視這些未竟之業。
　
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關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點：
🚩立法委員‧邱顯智：https://reurl.cc/0xod69
🚩北區‧林彥甫：https://reurl.cc/NZjlRe
🚩香山區‧廖子齊：https://reurl.cc/pxdvZx


#歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
#住新竹的台南人歡迎來相認👋
#這張照片是我接小孩放學後親拍的
#前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
#在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔

今天跟台糖、文化部、文資局與經發局開會，為的是活化新溪北的寶藏－新營糖廠。糖廠自我嫁到新營三十多年來，沒什麼變動，實在很可惜。從政以來，我一直都在想方法做實事，讓新溪北變得不一樣，雖然很多事急不來，但我認為目標方向對了，總會到達目的地。

提到活化，國外有非常多的成功例子。
比如德國魯爾工業區曾經是歐洲最大的經濟區，是煤和鋼鐵的生產基地，但陸續發生煤炭與鋼鐵的危機，這個工業區被迫轉型。1989年魯爾區開始改造，停產的礦區、煉鋼廠轉型成為科學公園，發展太陽能工業，儲油槽改成潛水救難場地，礦場岩壁改成攀岩場，連閒置的封閉瓦斯槽經過內部改裝，都成了歐洲最大最另類的展覽館，每年設定不同主題，成功吸引眾多遊客，成為文化地標。

又如加拿大多倫多的古釀酒廠區，曾經是全世界最大的釀酒廠，主要生產烈酒，但第一次世界大戰後實施禁酒令，1900年酒廠停止釀酒。閒置超過百年，2001年私人企業買下，維修保養45座19世紀的建築，2003年開放參觀，隨處可見展覽藝廊、工作室、咖啡館，是北美保存最好的維多利亞時代工業建築群，超過80部電視影集或電影曾在此取景。

新營糖廠與虎尾糖廠、屏東糖廠並列台糖公司的三大總廠之一，2024年將迎來一百週年，而新營糖廠宿舍群是原台南縣內數量最多，保留最完整的日式宿舍。這些歷史、建築與這個環境，是我們要為下一代留下來的資產。藉由活化，帶來活力，帶來價值，帶來人，帶來就業機會，讓新溪北華麗轉身，是我一直努力的目標！
#農業民生立委
#後花園改造可以為新溪北帶來不一樣

Ray今天帶大家來一個還不是那麼多人知道的私房景點!!!
台南水道

【台南水道歷史背景 】

1897（明治30）年，由臺灣總督府衛生顧問技師巴爾登（W. K. Burton）與濱野彌四郎進行台南地區的水源、水質的調查，並於1912（大正元）年開始建設，工期共歷時10年之久。
「台南水道」的水源取自曾文溪，經唧筒揚水至沈澱池沈澱再送至濾過器室，經濾材或加藥（加入明礬、曹達藥劑…）過濾等過程，再利用送出唧筒室將水送至南側山上淨水池內貯水，最後以重力給水方式，供應整個台南市居民的民生用水。
戰後，在烏山頭水庫與曾文水庫的陸續完成卸下給水重責，並將多數舊有廠房設施除役；1974（民國63）年自來水公司成立後，水源地乃劃歸自來水公司管理。所有器械及建物於1982（民國71）年功成身退迄今。
原「台南水道」見證日治時期衛生工程現代化的發展歷史，其建築與空間形式頗具特色，經原台南縣政府2002（民國91）的古蹟審查會議，將其指定為縣定古蹟，2005（民國94）復經內政部審查為國定古蹟；2011（民國100）由臺南市立文化資產處辦理「國定古蹟台南水道修復第一期修復計畫—淨水池修復工程」，並於2013（民國102）完工。

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20130503台南市議會第一屆第五次定期大會自由發言
台南市議員陳文科「抨擊市府防堵H7N9病毒沒法度」

　台南市一天的活禽需求量約為2萬隻，市議員陳文科6日以全市僅有3家屠宰場宰殺量僅12000隻，他質疑8千隻的活禽宰殺量跑到哪裡去？且市府一直無法掌握，防疫出此大漏洞，市府又要如何防疫呢？

　陳文科議員懷疑台南市8千隻的宰殺量，藏在土雞城及原台南縣觀光景點縣道二旁的桶仔雞，他並要求市府要加強防疫，保障這些商家的生計。市長賴清德表示，土雞城不在此波的管制範圍內，但市府會提出相關的作業流程，讓業者遵循。

　陳文科議員表示，市府雖早已宣布啟動H7N9禽流感防疫系統，但很多官員都在狀況外，包括掌管全台南市市場作業的經發局，局長方進呈連農委會提出禁宰活禽每隻補助15元都不知道，回答其他議員相關質詢時，還說每隻補助10元，連主管單位的官員對相關訊息都如此認知，他不知市府要如何防疫？

　陳文科議員說，台南市一天需要活禽宰殺量約為2萬隻，但包括大成長城、永發及仙草埔等三家合法屠宰場的屠宰量僅有12000隻，他不知道其他的8千隻屠宰量跑到哪裡去了？若市府無法掌控，又要如何防疫呢？