＃東京交通～都營淺草線

先前簡單談了一下Metro地鐵的「銀座線」與「日比谷線」，在東京地鐵系統中，Metro地鐵有9條，遍及了東京都區部的各個角落，然而在一開始的東京自由行中，除了初期善用JR「山手線」之外，反而是都營地鐵的四條線我搭的次數也非常多。

今天就來跟大家分享一條除了「都營大江戶線」之外，我常運用、也常與夥伴分享一條路線～～「都營淺草線」。這條地鐵常會被提到，只因為它與連結東京兩大機場「成田機場」與「羽田機場」兩條私鐵「京成電鐵」與「京急本線」是互相連通的。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為「A」（取用淺草線Asakusa LIne字母的第一個字）。原來被稱為「都營1號線」，後來會改為「淺草線」是因為路線中有經過國際知名觀光景點的「淺草」及選用下町殘留、雷門的顏色。

「淺草線」全長18.3公里，共有20站。這條路線從「押上」站銜接「京成電鐵」的「京成線」到「成田空港」站、「北總線」到「印旛日本醫大」站 ; 從「泉岳寺」站銜接「京急本線」到「羽田空港」，另一頭可以到「三崎口」。所以搭乘的時候要特別留意，「淺草線」的車廂會有一條玫瑰紅的線條，若是搭乘到「京成電鐵」，車廂上會有「K’Sei Group」的字樣、玫瑰紅線條下還會多加一條藍色線條。

「淺草線」雖然只有20站，但因為它是早開發的地鐵，也經過許多著名的景點。例如：「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」所在地「押上」、國際著名景點雷門觀音寺的「淺草」、「人形町」、東京鐵塔的「大門」～～且容我逐一分享之！

＠「押上」站，過去只是淺草線與京成線的連接站，「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」的落成，帶動了這一個站區的熱鬧。2008年動工，2012年正式啟用，東京晴空塔不只是一座電波塔的興建，而是一個綜合都市開發計劃。在東京七個副都心中，連結了上野淺草副都心的發展，讓東京下町地區再度繁榮起來。
＠「淺草」站，在分享Metro「銀座線」已經有提到，這個地區將會專文篇幅再介紹之，畢竟著名觀光勝地，太多可分享的。
＠「藏前」站，這裡有條知名的手作街，有手作筆記包、配飾～～還有「皮包博物館」、「BANDI本社」也在此站。
＠「淺草橋」站與「東日本橋」站，這兩站距離東京批發店家集中地「馬喰町」很近，過去這裡是台灣跑單幫客必訪的地點，這些年因為有些店家的遷移，也加入了許多有特色的雜貨小店，喜歡雜貨、手作飾品服飾的夥伴別錯過了喔！
＠「人形町」站因為阿部寬主演的新參者，帶動了這個景點的觀光，許多知名的店家也因為這部戲讓許多觀光客來到這裡品嚐美食，當時我也是來此尋覓美食的，有東京三大鯛魚燒之一的「柳屋」、「重盛」人形燒、「玉ひで 」親子丼、「今半」炸可樂餅～～在此可以悠遊自在地走著。
＠「東銀座」站也是美食的聚集地，距離銀座通很近，地鐵站不遠處就是「歌舞伎座」，品嚐美食、欣賞表演，在日本當地也是一大享受。
＠「新橋」站，轉乘新交通系統「百合海鷗號」前往台場的首站，這裡也是上班族下班後聚餐的好地點。
＠「大門」站，附近有許多很棒的景點，「舊芝離宮恩賜庭園」春賞櫻、秋賞楓的好地點，「芝公園、增上寺、東京鐵塔」也在附近，東京百大夜之一的「世界貿易中心40樓瞭望台Seaside Top」千萬別錯過了！
＠「三田」站，這裏最有特色的景點就是東京六大名校之一的「慶應義塾大學」，一萬元日幣的人物像「福澤諭吉」就是該校的創辦人。「三田祭」是慶應大學的校慶，同時也是全日本最大規模的校慶，毎年11月23日前後4天期間在三田校區舉行。
＠「五反田」站，一般觀光客不太會來到此站觀光，但這一站有知名的美食「ミート矢澤」A5級黑毛和牛漢堡排專賣店，還有愛買族不可錯過的「TOC東京批發中心」，聖誕節在此地還有美麗的聖誕燈景，櫻花季從這裡到「中目黑」的目黑川沿岸，也是非常棒的賞櫻景點。
＠「戶越」站，這裡有一條「戶越銀座」商店街，就像是巢鴨的老市町，漫遊其中、品嚐小吃、別有風味～～

聽完我這樣的介紹，短短20站的「淺草線」就超過一半以上的站區有其特色可參考，夥伴們～～你們想如何安排你的自助旅行的行程呢？不管你從「成田機場」或是「羽田機場」入境東京，將住宿飯店安排在「淺草線」上，光一條「淺草線」沿途下車玩，就可以讓你有一場不同的東京自助旅行喔！

假新聞查證，推薦大家：
【台灣事實查核中心網站】

【錯誤❌】網傳「長榮罷工 害媽媽見不到外婆最後一面...導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了」 ？

#長榮當天根本沒有直航長崎班次！

#長榮罷工 #長崎 #錯誤

【錯誤❌】網傳「長榮罷工 害媽媽見不到外婆最後一面...導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了」 ？

網傳「22日飛往長崎的班機取消...我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機）」，經查：

📍一、長榮航空6月22日從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，#沒有直航日本長崎班次。

📍二、貼文替代方案為「從日本其他地區轉機到長崎」，花費時間長，並不合乎常理。

因此，此訊息為「錯誤」訊息。

👉👉完整查核報告請見台灣事實查核中心網站：https://tfc-taiwan.org.tw/articles/613
　
☀背景
　
社群網站一篇匿名貼文「長榮罷工停止吧...你們害我媽媽見不到外婆最後一面」指稱，「但因為長榮罷工，導致在20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了！我們從昨日就一直在查其他航班，好不容易查到今日有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.......」，此文指責長榮空服員職業工會罷工，被媒體廣為引述報導。
　
☀查核
　
🌏爭議點一、貼文指稱罷工導致「 22日飛往長崎的班機取消」，說法是否屬實？
　
📍（一）查核中心從長榮航空官方網站，查詢到6月22日的取消班次。長榮從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，並無直航日本長崎班次。

長榮在6月22日，從桃園機場出發的取消班次為49班、松山機場3班次、台中機場3班次和高雄機場7班次。在取消班次名單中，完全沒有任何台灣直飛日本長崎的班次。

📍（二）查核中心調查，長榮在6月22日取消的班次中，有兩班是飛福岡機場。若原PO是飛福岡機場，再轉搭大眾運輸，可能會受影響。

不過，從原貼文來解讀，「因為長榮罷工，導致20日就已經訂好22日飛往長崎的班機取消了......查到今日有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.....」，原PO應指搭乘台灣直飛日本長崎航班，而不是福岡機場班次。

📍（三）根據日本長崎機場官網公布的航班路線圖，長崎機場沒有直飛台灣的路線。
　
🌏爭議點二、「我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機），卻收到外婆過世了的消息.....」。原PO尋找的替代航班，是否合理？
　
查核中心搜尋相關交通資訊，原PO家人前往日本長崎的可能路線如下：

📍路線一：台灣直飛福岡機場，轉乘大眾運輸

查核中心調查，從台灣赴日本長崎，旅客最普遍選擇的航線是飛福岡機場，飛航時間約兩個小時，再搭大眾運輸到長崎市區，約兩小時車程。台灣飛福岡機場的航線選擇最多，班次也最為密集，包括JAL日航、華航、長榮都有航班。

根據福岡機場官網及Google Map資訊，如果旅客選擇搭乘鐵路前往長崎，需先搭乘福岡市的地鐵到博多站，再轉乘「JR海鷗號」特快車前往長崎市區。

另外，旅客也可搭乘高速巴士，直接從福岡機場前往長崎市區。

📍路線二：搭乘中華航空從台灣直飛鹿兒島，轉大眾運輸赴長崎

根據鹿兒島機場官網，台灣有直飛鹿兒島的班機，但僅由華航營運。且根據Google Map顯示的交通資訊，旅客從鹿兒島機場至長崎市區大約4小時。

📍路線三：飛抵日本其他地區，再轉機赴長崎

根據長崎機場官網的航班路線圖（圖9），旅客可搭乘至東京成田機場、東京羽田機場、名古屋中部國際機場、大阪關西機場、沖繩那霸機場，再轉機至長崎機場。但台灣直飛沖繩那霸機場大約1.5小時，自那霸機場到長崎機場約1.5小時；台灣至東京成田機場大約3.5小時，自成田機場到長崎機場約2小時；台灣直飛大阪關西機場大約3小時，關西機場直飛長崎約1小時。又根據Google Map的建議交通資訊，從長崎機場至日本長崎市區約1小時。若再加上等待轉機的時間，台灣旅客搭乘至日本其他地區再轉機至長崎，花費時間長，旅程恐怕在6小時以上。

📍路線四：虎航的日本長崎直航班次

查核中心致電虎航客服，確認虎航從台灣飛日本長崎的直航班次，僅在週三和週六，而且這是不定期的旅行團包機，非例行班次，散客無法透過虎航的官網直接購票。

綜合四條路線分析，從原PO家人若在時效考量下，選擇福岡機場最為合理，不僅航班多，運輸時間也最短，台灣旅客多選擇此路線。但貼文卻提到「23日訂到的班機要轉機」，是選擇路線三，透過日本其他城市轉機到長崎，此選擇並不合乎常理。
　
☀結論
　
📍一、長榮航空6月22日從桃園機場、松山機場、台中機場和高雄機場出發的取消班次，沒有直航日本長崎班次。貼文指稱「22日飛往長崎的班機取消」，不符合事實。

📍二、貼文提到替代方案為「從日本其他地區轉機到長崎」，花費時間長，不合乎常理。

因此，匿名貼文「22日飛往長崎的班機取消...我們從昨天（註22日）就一直在查其他航班，好不容易查到今日（註23日）有班機（還要轉機）」，為錯誤訊息。

👉👉完整查核報告請見台灣事實查核中心網站：https://tfc-taiwan.org.tw/articles/613

＃東京交通～都營淺草線

先前簡單談了一下Metro地鐵的「銀座線」與「日比谷線」，在東京地鐵系統中，Metro地鐵有9條，遍及了東京都區部的各個角落，然而在一開始的東京自由行中，除了初期善用JR「山手線」之外，反而是都營地鐵的四條線我搭的次數也非常多。

今天就來跟大家分享一條除了「都營大江戶線」之外，我常運用、也常與夥伴分享一條路線～～「都營淺草線」。這條地鐵常會被提到，只因為它與連結東京兩大機場「成田機場」與「羽田機場」兩條私鐵「京成電鐵」與「京急本線」是互相連通的。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為「A」（取用淺草線Asakusa LIne字母的第一個字）。原來被稱為「都營1號線」，後來會改為「淺草線」是因為路線中有經過國際知名觀光景點的「淺草」及選用下町殘留、雷門的顏色。

「淺草線」全長18.3公里，共有20站。這條路線從「押上」站銜接「京成電鐵」的「京成線」到「成田空港」站、「北總線」到「印旛日本醫大」站 ; 從「泉岳寺」站銜接「京急本線」到「羽田空港」，另一頭可以到「三崎口」。所以搭乘的時候要特別留意，「淺草線」的車廂會有一條玫瑰紅的線條，若是搭乘到「京成電鐵」，車廂上會有「K’Sei Group」的字樣、玫瑰紅線條下還會多加一條藍色線條。

「淺草線」雖然只有20站，但因為它是早開發的地鐵，也經過許多著名的景點。例如：「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」所在地「押上」、國際著名景點雷門觀音寺的「淺草」、「人形町」、東京鐵塔的「大門」～～且容我逐一分享之！
＠「押上」站，過去只是淺草線與京成線的連接站，「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」的落成，帶動了這一個站區的熱鬧。2008年動工，2012年正式啟用，東京晴空塔不只是一座電波塔的興建，而是一個綜合都市開發計劃。在東京七個副都心中，連結了上野淺草副都心的發展，讓東京下町地區再度繁榮起來。
＠「淺草」站，在分享Metro「銀座線」已經有提到，這個地區將會專文篇幅再介紹之，畢竟著名觀光勝地，太多可分享的。
＠「藏前」站，這裡有條知名的手作街，有手作筆記包、配飾～～還有「皮包博物館」、「BANDI本社」也在此站。

＠「淺草橋」站與「東日本橋」站，這兩站距離東京批發店家集中地「馬喰町」很近，過去這裡是台灣跑單幫客必訪的地點，這些年因為有些店家的遷移，也加入了許多有特色的雜貨小店，喜歡雜貨、手作飾品服飾的夥伴別錯過了喔！
＠「人形町」站因為阿部寬主演的新參者，帶動了這個景點的觀光，許多知名的店家也因為這部戲讓許多觀光客來到這裡品嚐美食，當時我也是來此尋覓美食的，有東京三大鯛魚燒之一的「柳屋」、「重盛」人形燒、「玉ひで 」親子丼、「今半」炸可樂餅～～在此可以悠遊自在地走著。
＠「東銀座」站也是美食的聚集地，距離銀座通很近，地鐵站不遠處就是「歌舞伎座」，品嚐美食、欣賞表演，在日本當地也是一大享受。

＠「新橋」站，轉乘新交通系統「百合海鷗號」前往台場的首站，這裡也是上班族下班後聚餐的好地點。
＠「大門」站，附近有許多很棒的景點，「舊芝離宮恩賜庭園」春賞櫻、秋賞楓的好地點，「芝公園、增上寺、東京鐵塔」也在附近，東京百大夜之一的「世界貿易中心40樓瞭望台Seaside Top」千萬別錯過了！
＠「三田」站，這裏最有特色的景點就是東京六大名校之一的「慶應義塾大學」，一萬元日幣的人物像「福澤諭吉」就是該校的創辦人。「三田祭」是慶應大學的校慶，同時也是全日本最大規模的校慶，毎年11月23日前後4天期間在三田校區舉行。

＠「五反田」站，一般觀光客不太會來到此站觀光，但這一站有知名的美食「ミート矢澤」A5級黑毛和牛漢堡排專賣店，還有愛買族不可錯過的「TOC東京批發中心」，聖誕節在此地還有美麗的聖誕燈景，櫻花季從這裡到「中目黑」的目黑川沿岸，也是非常棒的賞櫻景點。
＠「戶越」站，這裡有一條「戶越銀座」商店街，就像是巢鴨的老市盯，漫遊其中、品嚐小吃、別有風味～～

聽完我這樣的介紹，短短20站的「淺草線」就超過一半以上的站區有其特色可參考，夥伴們～～你們想如何安排你的自助旅行的行程呢？不管你從「成田機場」或是「羽田機場」入境東京，將住宿飯店安排在「淺草線」上，光一條「淺草線」沿途下車玩，就可以讓你有一場不同的東京自助旅行喔！